jantes de 17 a l'avant et jantes de 18 a l'arriere

[25asa]

Tu peux aussi dire qu'un Michelin sous la pluie est moins bien qu'un Sunny

bein ouais, si les Michou ont 15 ans, qu'ils sont tout secs avec 120 000 km dans les dents et que le Sunny est neuf .

[Invité §joe072cg]

moi j'adore Wanli d'ailleurs j'ai mis j'aime sur Facebook http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[25asa]

Bon, alors le mec est à la ramasse, mais sur cette phrase en particulier, tu racontes de la merde

 

Bein bien sur,

avec une hauteur de flanc différent devant-derrière, tu ne modifies pas l'équilibre de la voiture ?

[Invité §nii550ok]

donc une voiture montée en 17 devant et 18 a l'arriere ne facilite pas la conduite de la voiture, ça la rend plus instable?

[Invité §Son171cr]

Relis avec le doigt :

Des jantes de diamètres différents impliquent une hauteur de pneu différentes et donc un équilibre différent entre l'avant et l'arrière.

 

Tu racontes des conneries, un exemple : des roues montées en 205/55/16 auront le même diamètre que des 225/45/17.

 

Au contraire, la monte d'origine des E46 pack ///M en 17 pouces ( 225/45/17 à l'avant et 245/40/17 à l'arrières ) n'ont pas le même diamètre et pourtant l'équilibe est bon.

 

Bein bien sur,

avec une hauteur de flanc différent devant-derrière, tu ne modifies pas l'équilibre de la voiture ?

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

Il y a tout un tas de paramètre à prendre en compte et ce n'est pas sur un pauvre forum internet que la réponse sera trouvée http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

[Invité §20c162gb]

Tu peux aussi dire qu'un Michelin sous la pluie est moins bien qu'un Sunny

bein ouais, si les Michou ont 15 ans, qu'ils sont tout secs avec 120 000 km dans les dents et que le Sunny est neuf .

Ben tu sais quoi, même comme ça je prends le Michou

[25asa]

Relis avec le doigt :

 

 

Tu racontes des conneries, un exemple : des roues montées en 205/55/16 auront le même diamètre que des 225/45/17.

 

Au contraire, la monte d'origine des E46 pack ///M en 17 pouces ( 225/45/17 à l'avant et 245/40/17 à l'arrières ) n'ont pas le même diamètre et pourtant l'équilibe est bon.

 

Je te parle du flanc du pneu pas du diamètre total de la roue.

 

dimension B sur ce schéma

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

 

Mais si tu penses qu'on peut mettre du 205/55/16 à l'avant et du 255/35/18 à l'arrière et conserver le même équilibre qu'à l'origine parce que les diamètres sont très proches (63.19 vs 63.57cm), vas-y, tu crois ce que tu veux.

 

Tout ira très bien, jusqu'au jour où tu auras besoin d'utiliser 100% des capacités de ta voiture pour un évitement par ex.

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

Il y a tout un tas de paramètre à prendre en compte et ce n'est pas sur un pauvre forum internet que la réponse sera trouvée http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

La réponse est simple, on fait confiance aux gars qui ont fait la mise au point de la voiture, les essayeurs bmw, les ingénieurs pneus etc.

[25asa]

Tu racontes des conneries, un exemple : des roues montées en 205/55/16 auront le même diamètre que des 225/45/17.

 

Au contraire, la monte d'origine des E46 pack ///M en 17 pouces ( 225/45/17 à l'avant et 245/40/17 à l'arrières ) n'ont pas le même diamètre et pourtant l'équilibe est bon.

 

 

à peu de choses près, 225/45/17 et 245/40/17 ont le même diamètre

toutes les montes pour e46 (sauf ///M, je ne sais pas) ont grosso modo le même diamètre total de roues du 195/65/15 en 63.45cm à 255/35/18 en 63.57cm,

il y a une tolérance de diamètre notamment pour étalonner le tachymètre/capteur abs.

[Invité §Son171cr]

Je te parle du flanc du pneu pas du diamètre total de la roue.

 

dimension B sur ce schéma

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

 

Mais si tu penses qu'on peut mettre du 205/55/16 à l'avant et du 255/35/18 à l'arrière et conserver le même équilibre qu'à l'origine parce que les diamètres sont très proches (63.19 vs 63.57cm), vas-y, tu crois ce que tu veux.

 

Tout ira très bien, jusqu'au jour où tu auras besoin d'utiliser 100% des capacités de ta voiture pour un évitement par ex.

 

 

 

La réponse est simple, on fait confiance aux gars qui ont fait la mise au point de la voiture, les essayeurs bmw, les ingénieurs pneus etc.

 

Ah mais je n'ai pas dit le contraire, je dis juste que la réalité mécanique ( pas mécanique au sens du moteur hein, mais des forces ) est plus compliqué que ta théorie simpliste.