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Reprise du message précédent :
L'option 358 est pare brise confort à traitement anti-infrarouge.
Je croit que c'est différent de pare brise athermique.
Pour moi athermique limite les depertitions de chaleur.
Anti-Infrarouge bloque les rayons du soleil (au moin les infrarouge).
 
J'ai trouvé le Inforad V4 qui a priori fonctionne sans antenne derriere pare brise athermique.
A vérifier.
A+

à côté de ta CB ?
 
ça commence à faire niveau antennes, non ?

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993 S : Il n'y a que ça de vrai

 
MAis de rien ;-)
 

 
Alors pour info j'ai acheter le WE dernier un inforad V4 et il fonctionne derriere le pare brise des E90 car c'est une option l'athermiques enfin UV etc... comme le rappelait certains ici et donc c'est pas d'origine.
 
Mon test a été le suivant. Branchement de l'inforad sur secteur dans un s/sol et direction l'autoroute jusqu'a un centre commercial et il n'as pas synchroniser une seule fois du trajet. Je l'avais placé entre les double casquettes du Tdb. Bref je me dis merde ca commence mal ! Bref retour a la casa et ce coup ci je me dis je suis dehors je vais bien reussir a fixer des sat avec... Et oui l'inforad dans le coin du pare-brise a gauche il a fixé en moins de 1 minutes. DOnc voila ca marche.
 

anti ir ou athermique c'est pareil et c'est une option. il est vrai que c'est de serie sur toutes les mercedes mais ca apporte plus d'inconvenient que de confort.. surtout si on veut utiliser un vrai detecteur de radars........

 
La suite...    
 
Bon appel le de BMW dans l'apres midi du 14 pour me dire qu'apparement ca serait un silent bloc de barre stabilisatrice qui ferait que ca couine.
 
Donc mon vehicule est encore au garage car la piece doit arriver vendredi matin et ils me rappelent pour me dire une fois que la piece aura été changé si le soucis est réglé.
 
Bref j'esperes vraiment que ce soit ca car si c'est pas ca je sens que tout le train avant va etre echanger lol.... Bravo
 

 
Beltronics rx 65 derrière pare brise athermique, même coincé entre l'appui tête et le dossier du siège passager ça passe.
 
Je dis ça, je dis rien

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Arrete tu me tentes j'ai failli franchir le pas mais trop peur de l'amende en fait ^^

Sur les série 3 le pare brise est en verre calorifuge.
Athermique et calorifuge sont identique.
Anti infrarouge en option.

Ah un nouveau topic tout beau tout neuf  

Yep consacré a la fameuse 335d qui pose des problemes a certains lol...
 
PAs de polémique.
 
Bon les amis la envoyé vos photos posté les ici ds le topic dédié tant qu'a faire...

un détecteur derriere un pare brise athermique,, c'est pas terrible meme avec un valentine one.(il parait).

sur http://www.auto-ies.com/ vous verrez que l'option concernant le pare brise est pare brise athermique ou aiti ir.

 
Ok merci.

Le rx 65 a la technologie du coyot, mais coûte beaucoup moins cher  
C'est le vector 995 international (fait tous les radars européen et techniques laser) amélioré de la capacité à détecter derrière des verres athermiques.
Je sais tout ça d'un ami qui traverse régulièrement l'Europe s'en sert dans les pays ou c'est autorisé.
Beltronics a tappé fort en faisant du matériel capable de travailler à 360° donc même les hélicos. Il autoscane toutes les bandes, par contre je ne sais pas de que ça donne contre les lasers derrière des vitres traitées anti infra rouge.
Il a essayé tous les ddr et les mettaient côte à côte et le bel est supèrieur sur les lasers aux autres même au V1 qui est dépassé contre les lasers, et le le 995 et le rx 65 sont dotés de la technologie vg2 qui les rend indétectables (fantôme) des détecteurrs de détecteur.
Le seul point faible du rx 65 et du 995 international c'est la détection qu'à - de 150m des flashs qui prennent par derrière. Donc il faut le coupler à un système pour complèter la couverture.
Le mieux c'est encore d'avoir madame à côté  pour nous lire les panneaux de la dde  

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une petite info pour les possesseurs de 335d, apparemment au banc elle ferait aux alentours de 317cv.

Sprecher t'a arnaqué ou elle fait 350cv ?

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993 S : Il n'y a que ça de vrai

A mon avis c'est pas possible rod    
 
Je vais faire une cession passage bmw vers la mi-fin septembre, au moins vous saurez...
 
Nb: pour pouvoir faire le passage, il faut pouvoir se mettre au point mort aprés le rapport utilisé pour le test, enfin certains connaissent certainement.

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c'est juste une info lu sur FA, ont attend tes resultat magalova. par contre une chose est sure, c'est qu'il y'a des choses de bizarre au niveau performance pure des 335d et 335i ( je veux dire par là les temps au mille par rapport a leur poid et a leur puissance par rapport a d'autres voitures ). par ex, pour la 335d, tenir sans probleme une lancer evo de meme puissance en perf pure mais pour au moins 150 kg de plus et la 335i qui tiens sans probleme la nouvelle S5, avec un poid equivalent, mais la S5 fait 48cv de plus?

AAAAAAAAaah tu viens de comaprer une 335d a une lancer, rooooooooddddd t'es fou:

Rod --> Tu n'as pas tord. (édit)
 
 
Ceci dit:
 
1-Sur le 330cd quand je vois le trés bon étagement de rapport, je pense que le travail sur le 335d au niveau de la boite y est pour quelquechose
 
2-Grâce à la transmission, une plus grande partie de la puissance est rtansmise aux roues que sur les voitures que tu as citées.
 
3-Le travail du biturbo donne une puissance moyenne délivrée sur chaque rapport supèrieure aux évo.
 
 
En tout cas, ce qui me marque, c'est l'engouement que procure le diesel de bmw, en particulier le 335d.
Je vois déjà le trip que je prend avec le modèle d'en dessous, vraiment ceux qui critiquent, c'est qu'ils n'ont pas essayé ou alors qu'ils se sont faits peur (je ne citerai personne   )
C'est la 1ère fois que je vois un mazout qui ne demande qu'à pousser comme ça

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Moi j'ai vu des choses qui montrent l'évo trés mal.
 
Tiens au fait un petit test:
 
Je fais 13.8" au 80-180 départ stabilisé à 80 sur le meilleur rapport.
 
Un 335d remap doit faire ddans les 11" quelquechose comme ça.

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Tu l'as déjà essayée la 335d Magalova ?
 
Toi, je sens que d'ici peu, tu feras comme nous et craquera pour le mazout ultime..  

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993 S : Il n'y a que ça de vrai

Pourtant la tienne, elle ne se traine pas, à ce que m'a dit Nouf...

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993 S : Il n'y a que ça de vrai

 
N'oublies pas qu'il y a 240Nm de couple en plus, ça tire sans problême 150 kgs de plus  
 
pour moi elles font pas plus qu'annoncées (et c'est tout à leur honneur), c'est exactement comme l'histoire des tdi  
 
car si elles faisaient vraiment 317cvs les perfs seraient donc plutôt moyennes  
 

 
j'ai une evo remap je te dirai combien je sorts, mais pour l'instant je tiens un peu une GT3 380cvs jusqu'a 180 environ    
 
60 à 160 en 8s et 80 a 120 en 2.9s  
 
 
Pour la 335i si elle faisait 350cvs elle devrait être plus performante que la M3 e46 et c'est pas le cas (du moins sur papier), et je fais pas confiance aux vidéos du net 335i vs M3, la 335i pouvant être bidouillée

Tu sais que Nouf se sent des ailes pousser en ce moment, avec le moteur refait de sa cupra !!
 
Il veut croquer une 335d.. Tu crois que ça vaut le déplacement ?

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993 S : Il n'y a que ça de vrai

Quand tu dis que tu tiens une GT3, tu parles en accélération pur et dur ou sur circuit (impliquant de ce fait les qualités de la GT3 c'est à dire quand sa tourne)?

Désolé Fantasy, mais on s'en fout un peu de l'auto d'hasta, surtout quand on connait le personnage et qu'il n'a rien à faire ici...
On ne peut pas comparer une auto laide et inconfortable au possible, consommant 2 fois plus que la 335d et rendant cons et aigris leurs proprios, à la 335d qui nous amuse au quotidien.
 
Cet amusement vient d'ailleurs, comme le soulignait Magalova, de l'attrait qu'elle suscite de la part de tous les conducteurs de supersportives qui n'annoncent pas de meilleures perfs que la 335d sur le papier et qui n'ont que comme argument que la 335d carbure au gazout ou encore qu'elle n'a pas le bruit ou encore le chassis d'une supersport.
 
Maintenant, on n'a pas choisi la 335d pour le circuit, mais pour un usage WE un brin fun pour une voiture économe à l'usage. Pas facile à expliquer au commun des beaufs qui ne peut pas forcément comprendre cette philosophie.

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993 S : Il n'y a que ça de vrai

 
 
Une fois terminée,elle fera +-320cv,pour un poids inférieur à celui d'une 335d.Ca vaudra clairement le déplacement   .

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I feel the neeeeeed...The need for speeeeeed!
Mon Integra Type R ? 9200tr/min (réels) de bonheur!

ok, mais si on admet que la 335d origine fait 317cv + les bons 40cv de la reprog...
Si à ça tu ajoutes le couple camionesque, ça demande vérification.
 
...en plus, ce n'est que Nouf au volant, donc on a toutes nos chances  

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993 S : Il n'y a que ça de vrai

oui mais dans la 335d c'est que figoal;MDR.

le " Que " est en trop, tu ne trouves pas ?

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993 S : Il n'y a que ça de vrai

Salut à tous,
cet après-midi j'ai eu l'occasion de monter dans cet avion,
Le père d'un ami possaisait en effet une 330d de 204cv et il a commandé à bm la nouvelle 335d pour un montant exact (j'ai vu le devis) de 55.000 euros avec reprise de la 330d à 21000 euros.
Il a pris une 3 portes coupé noire magnifique avec le pack M.
La voiture a été reçu hier avec 15 jours de retard enfin passons...
 
Je monte (à l'arrière) : première impression, plus d'espace pour les genous (comparé à la 330d).
Mise en route bouton inside : aucun bruit
On commence à rejoindre la route, on enchaine les ronds points et la ... époustouflant!! quelle tenue de route! Devant nous une A3 avec 3 personnes à son bord tente de prendre le rond point à environ 80km/h et elle partait en glisse ... nous à 4 rien du tout... bref,
direction l'autoroute, voie d'accélération (en montée je précise) après avoir sélectionné l'option sport avec passage des vitesses à la volée au levier... rétrogradage en seconde, et la il écrase l'accélérateur, quelle linéarité du moteur, quelle puissance, au bout de quelques instants je regarde le compteur : 200 ????? et oui déjà, je n'ai rien senti du tout, le moteur ne s'essoufle jamais, faut voir aussi avec 2 turbos qui lui soufflents dans ses 6 cylindre ca serait con lol!
 
Au final je ressort plutot émerveillé de ce mini essai en tant que passager, même si je la trouve vraiment trop asceptisée, je pense en effet avoir plus de sensation de vitesse dans ma petite 206 75cv en descente à 150 que dans la bm à 230!
Je trouve également que la 330d 204cv avait une courbe de couple moins linéaire en effet on avait un vrai "coup de pied" au cul.
 
Bref c'est que du positif quand même c'est pas tous les jours que je monte dans des voitures aussi puissantes!

 
Y aurait pas d'autres photos que celles de Will?

 
 
Il connait le mot "rôdage" le père de ton ami ?  
J'ai mal au ventre quand je lis un tel descriptif sur une auto qui a une journée d'essais.
 
Souvent, quand je dis que ma voiture reprog, c'est n'importe quoi pour la fiabilité. Là, on a le parfait exemple de ce qui n'est pas bon du tout pour la longévité du moteur.
 
Pffff, je n'aimerais pas être celui qui rachètera sa 335

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993 S : Il n'y a que ça de vrai

grogazz salut, tu as des photos sur la journee du 8 juillet si tu veux, il y'a celle de figoal, manu28 ( pack M avec les 18 ) et la mienne.

 
salut, comme tu a pu le constater la 335d marche bien et encore elle est toute neuve, mais pense a dire au pere de ton ami qu'il y'a quand meme un rodage a faire non? J'espere au moins qu'elle etait chaude.