Reprise du message précédent :
Terrible j'adore le contraste, les baquets sont profonds on dirait

 
Eh bien il faudrait mettre un petit blabla d'encouragement sur son topic car il y a consacré bcp de temps !
Ca ne coute pas grand chose et ça peut faire plaisir ! Non ?  

Juste un post pour remettre en favori, suite à mon formattage disque dur...

 
Mêmes conditions c'est vite dit, déjà y a plusieures années d'écart entre les tests, la piste elle même change  
 
mais bon il est vrai la 535d a signé un temps canon, pas sur que la 335d fasse nettement mieux, une sti en 2002 avec 265cvs faisait 1.30.1 a voir si la 335d peut la titiller  
 

une 335 d pour ne pas devier du sujet du forum et envenimé certains ds des débats sans fin n'a rien a faire sur un circuit hors mis pour la presse qui veut faire des chronos mais bon c'est indicatif... HAsta c'est pas la peine de venir ici et de nous dire une sub blablaa fait tant ou tant...
 
C'est Hors sujet merci. debat sans fin et ici c'est un Topic pour parler de son utilisation ses problemes etc mais pas pour la comparer sur un circuit ou je ne sais quoi... Kéké inside detected...

Restons calme et essayons une logique basique!!!!
 
*Dans quel majorité des cas utilise t'on une voiture dans cette catégorie de forum?
réponse: sur route
* Une voiture """excellente""" sur circuit peut elle être une routière
réponse: pas vraiment (suspension, pneumatique) mais celà reste possible
* qui excelle sur route entre une STI et une 335d en tant que routière (confort, économie d'utilisation,agrément moteur, puissance utile)
réponse: la 335d
* Peut on mettre une 335d sur circuit?
réponse: pourquoi pas mais sa ne sera peut être pas son lieu de prédiléction
Conclusion si je devais choisir une voiture polyvalente, je choisirais de loin une 335d car excellente routière (qualité, finition etc...) et si je devais choisir une voiture que pour le circuit et bien je prendrais une lotus elise (mais je comprends ceux achetant une sti).
Je ne parle même pas de la différence de "standing" entre les 2 voitures tellement il y a un monde.
En gros les gens présent sur cette section se foutent des sub et sti et j'en passe qui a leur yeux n'ont rien a faire sur la route (et personnellement je ne génréralise pas mais souvent des gros frustrés sur autoroute ou dés que tu les dépasse avec un 4*4 se sentent obliger de te redoubler a toute vitesse).
Voilà et merci de revenir au sujet car on a un modo aux dents accérés qui surveillent le topic    

 
Si on veux faire du circuit avec une e92 on prends une 335i ou M3, mais pas une 335d, qui peine un peu a cause du poids de son moteur (uniquement dans les virages )

On les aime les 335d, malheureusement il y a toujours les même qui viennent... essayer de foutre la pagaille en comparant ce qui n'est pas comparable dans leur sens, une pistarde sur piste avec la 335d mais pas la conso...
 
Enfin La 335d représente la voiture la plus polyvalente du segment et se permet même d'aller tirer la couverture là ou elle ne devait pas aller...
 
Et ce ne sont pas les remarques du genre la 335d fait 1dixième de plus qu'un lancer ou autre qui changeront la donne.
 
Merci BMW pour ton 3.0d, les talibornés choppent le cancer, et les conducteurs de ce concept car se régalent du lundi au vendredi, peuvent mettre piquette à un taliborné le samedi, un jeton et elle est prête pour aller chercher papy mamy pour le baptême du dernier le dimanche.
 
Moi je dis excellent!!!

Pétez un coup, on dirait que vous êtes sous pression....
Rod parle de chronos circuit, il aimerai voir ce que ça pourrai donner sur un circuit  
 

 
suis pas sur que sur circuit il y ait une grosse différence entre une 335i et d justement, les chassis sont les mêmes? le poids des véhicules et les perfs sont proches en tout cas, si il y a une différence cela viendra surtout du pilote

D'apres l'essaie d'auto motor und sport TV la 335d peine une peu plus que la 335i a cause du poids du moteur.
Je connai pas la différence du poids des deux moteurs, mais d'apres leus essaie sa doit joué pas mal

A mon avis la 335d reprog c'est l'inverse, et la 335i vit déjà mal la fiabilité d'origine, donc....  
 
D'autres compliments peut être ?

 
elle peine ou pas, cela ne veut rien dire, une 535d qui est plus lourde et moins performante fait jeu egal avec une m3 sur le circuit top gear, et est tres rapide sur le ring, donc attendons de voir des temps sur circuit et apres tout le monde pourras parler, mais pour l'instant personne n'a de donnée, donc les ont dit c'est de la branlette. maintenant elle est peut-etre performante ou pas sur circuit, personne ne le sais. et il y'a une chose qui joue surement beaucoup, c'est l'enorme couple pour les relances, et là je parle en connaissance de cause.

tiens une petite chose pour vous amuser, aujourd'hui avec un vendeur bmw, nous avons comparer sur route un Z4 M et ma 335d ( il est vrai remap ) et bien sur route, le Z4 M a eu des problemes avec la 335d, le vendeur avait le z4m et moi ma voiture, et bien a chaque fois que nous avons pousse un peu, il a eu une 335d qui le poussé et cela sans aucun probleme, c'est marrant non!!

Ta reussi a le suivre facilement

sans aucun probleme, et je l'ais meme essayer apres, et là par contre il faut reconnaitre une chose, c'est le fabuleux bruit du moteur, par contre par rapport a ma 335d ( je parle des perfs pure ), ca ne marche pas mieux du tout.

Donc en perf pure tu fait mieux qu'une M3 e46

figoal a deja essaye avec 2 M3 et il etait legerement devant, maintenant, quand je dis c'est mieux, sur un depart arreter, je pense que c'est de l'ordre d'un capot ou d'une voiture, et je pense que cela peut-etre dans un sens ou dans l'autre tout depend de la liberation de chaque moteur, mais dansz tout les cas cela se tiens dans un mouchoir. par contre en reprise, il n'y a pas de comparos a faire car l'ecart est important en faveur de la 335d.

par contre en vitesse de pointe, la 335d passe systematiquement a partir de 200 en tous les cas a chaque comparos que nous avons fais. je pense qu'elle doit avoir un bon CX.et puis il y'a le couple qui emmene aussi.

Ah bon, ca marche si bien une 335d remap
Tu la laissé faire chez qui ta reprog

avec figoal, nous avons teste nos deux voiture et jusqu'a 270 c'est kif kif apres pas pu voir car voiture.

en MP Demarrer09.

Merci

Un Z4M c'est "que" 24.3s au mille et une 335d stock n'est qu'à 1sec, avec le remap la 335d est proche du Z4 en accélération, en reprises vu le couple vaut mieux que le conducteur du Z4 soit pas handicapé des mains car il aura besoin de jouer avec les rapports
 
bon là on parle d'une 335d qui a en gros la puissance du Z4M aussi mais un couple bien plus élevé  
 
restes que le z4M est hyper cher en plus et qu'il avance pas si fort que ça

Mais c'est pas le meme gabarit que la Z4

 
Relis, tu n'as rien compris a ce que j'ai marqué    
 
Dites voir pour ceux qui possèdent la 335d pourriez vous mettre le cout de l'assurance en tous risque (avec votre bonus)!
 

 
salut fantasy, pour ma part 50 % de bonus et 920 euros par ans ( pas cher mais je suis dans l'orne en normandie et au milieu des champs ) en ville c'est surement un peu plus cher. et 50% de bonus depuis au moins dix ans.

 
c'est vrai qu'il est hyper cher, celui que j'ai essaye est a vendre 60000 euros et il a 5600 kil, et franchement je ne l'achete pas demain, pour les perfs je trouve que c'est moyen aussi, bien sur cela n'a rien a voir avec mon auto ( stricte 2 places, 1480 kg  environ, par contre bonne motricite et je me suis amuse sur une petite route et c'est pas mal ). vraiment le truc que j'ai trouve top c'est la sonorite du 6 en ligne. mais meme en tenu de route, a moins vraiment d'avoir schumi dedans, je pense avoir aucun mal a le suivre sur une route meme tourmenter.

 
Voici pour figoal (que je remercie au passage )

Salut a tous,
 
JE viens encore vous comptez mon histoire de couinement d'amortisseur avant...
 
Bref je commence a douter de la marque a hélice ! Donc meme apres un changement de silent bloc de barre stabilisatrice, mon couinement est toujours present... LE bruit est moindre car il ne se produit plus lorsque je passe sur un plaque d'egouts ou dans un trou de la chaussée mais par contre il se reproduit dès que je prends un Dos d'Ane aussi bien a la monter qu'a la descente !!!
 
JE ne sais plus quoi faire car j'en ai marre de perdre mon temps a aller au garage depuis que j'ai ce vehicule cela va etre la 4° fois déjà.
 
Donc je penses de plus en plus a ne plus acheter de BMW ds le Futur car il y a un manque de serieux flagrant la !
 
LE pire c'est que il essai mon vehicule au moins 45 min en me disant c'est bon apparament et la personne qui receptionne les vehicules me dit qu'il faudra que je test sur le dos d'ane en bas de chez moi ! Bref des mon retour chez moi le test n'etait pas concluant...
 
Pensez vous que j'abuse pour un petit couinement ?

Ca ne serait pas simplement l'amortisseur qui ferait un bruit lors de fortes compressions?  
 

Yop Grogaz oui perso j'aurais dis ca directement car pour moi c'est un probleme de suspension mais eux ca leur coute moins chere de changer deja un silent bloc qu'un amortisseur alors bon la de toute façon je verrai a 14h ce qu'il va essayer de changer comme piece maintenant...
 
De toute façon j'ai appelé BMW France en leur disant que ca commençait a m'ennuyer et que je pensais deja a aller chez la concurence si mon probleme traine en longueur ...!
 
Perso je suis pas mecanicien mais pour moi si un bruit se produit lors d'une compressions de la suspension c'est eviendent que c'est surement l'amortisseur mais eux ne doivent pas le voir comme ca.

Non, ce n'est pas forcément l'amortisseur, car lors d'une compression, les bras de suspension font pivot, les barres-stab se déforment, les silent-blocs aussi et tout ce petit monde peut faire du bruit...

Merci Grogaz donc je suis pas sortis l'affaire avec tout ca ^^
Je vais bbien voir quel piece il va vouloir changer cette fois ci a condition qe je trouve un Ralentisseur sur Courbevoie lol.

Un seul côté fait du bruit?  
 
Si oui, demande leur d'inverser les amortos droits et gauche (ça ne leur coûtera pas grand chose) ça te permettra de voir si le problème évolue...

Pas bete mais bon hier un mecano pars en essai avec moi et comme par hasard pas de bruit sur les dos d'ane !! Mince c'est moche alors je me dis aller rentrons... Et avant d'arriver au garage un trou et bim le bruit ce produit ! Ah je suis pas fou quand meme :-)
 
De la il m'explique que peut etre avec la chaleur le caoutchouc des silent bloc travail. Donc il prend la voitur et la monte sur un pont pour verifier de trois choses... J'ai patienter au moins 45 minutes puis la revoila. Alors le chef certainement (tres gentil depuis le debut de cette histoire) me dis qu'ils auraient un doute sur deux autres silent bloc car cette fois ci il me dit qu'ils ont comparé sur une autre E90 ds le garage elle aussi sur pont qu'il y aurait un leger jeu sur deux autres par rapport a celle ci.
 
Donc demain retour garage pour echange de piéce.

dans tout les cas pas de chance avec ton auto, au moins ils s'occupe de toi un peu.