Son Z4 2.5i, 3.0i et 3.0si...

[catchmeifyoucan27]

Hello,

 

Y a t il une différence NOTOIRE entre le son d'un Z4 2.5i, 3.0i et 3.0si ?

 

Y a t il une différence NOTOIRE quand on est à l'intérieur du coupé ou du cabriolet ?

 

Je parle de l'échappement d'origine bien sûr.

 

Que pensez vous du "sound generator" ? N'est il pas trop envahissant à la longue ? Quels sont les risques ?

 

Merci pour vos réponses.

[Invité §r62608xT]

Hello,

 

Y a t il une différence NOTOIRE entre le son d'un Z4 2.5i, 3.0i et 3.0si ?

 

Y a t il une différence NOTOIRE quand on est à l'intérieur du coupé ou du cabriolet ?

 

Je parle de l'échappement d'origine bien sûr.

 

Que pensez vous du "sound generator" ? N'est il pas trop envahissant à la longue ? Quels sont les risques ?

 

Merci pour vos réponses.

Il y'a ça pour le sound generator (

) c'est sympa je trouve.

 

Z4 3.0si

Z4 3.0i

Z4 2.5i

[Invité §smo086WD]

perso, je pourrais pas prendre un coupé, une fois que t'as connue le Z en cab ... c'est juste un gros jouet pour grand enfant ! un pti kart qui monte à 260++ compteur e qui t'en met plein les oreilles !.. pour un 3.0SI, c'est déja assez bruyant d'origine ...

[dustynova]

Si tu veux rouler décapoté, pas sur que tu montes au delà de 120 longtemps...

Et Le coupé a juste une ligne unique.

[Invité §smo086WD]

Si tu veux rouler décapoté, pas sur que tu montes au delà de 120 longtemps...

Et Le coupé a juste une ligne unique.

 

detrompes toi!! je sais que tu preches pour ta paroisse, mais évite de dire des anneries sur des choses que tu ne possedes pas

[Invité §Cor473Lz]

detrompes toi!! je sais que tu preches pour ta paroisse, mais évite de dire des anneries sur des choses que tu ne possedes pas

Ah bon, parce que pour parler de quelque chose, il faut forcément le posséder ?

 

Pour certains, ça va devenir difficile de trouver qqch à dire...

[Invité §smo086WD]

effectivement, rien ne vaut le bon addage, quand on sait pas, on s'abstient.

[dustynova]

j'ai un coupé E86 30si et un E89 roadster 35i.

ça suffit pas pour donner son avis?

pourtant il me semble que niveau sonorité, ainsi que niveau confort de roulement décapoté j'ai mon mot à dire : Je n'envisagerais pas de rouler 2h sur autoroute décapoté à 140, ça finirait par être fatigant. D'ailleurs, des roadsters décapotés sur autoroute j'en vois peu. voir quasiment jamais.

finalement peut-être est-ce toi qui prêches pour ta paroisse?

[Invité §smo086WD]

"je n'envisagerais pas" .. tout est dis tu parles en ton nom sur un model que tu n'as pas.

 

au suivant

 

et pour les roadster sur autoroute, priceless, je releve meme pas

[dustynova]

ben ouais. je parle en mon nom, je dis "je n'envisagerais pas de rouler sur autoroute 2h..." (j'ai donc employé le conditionnel, donc rien de catégorique), je dis "Si tu veux rouler décapoté, pas sûr que tu montes au delà de 120 longtemps..."

 

bref, j'y vais avec des pincettes, je ne suis pas catégorique, je fais preuve... peut-être pas d'humilité mais au moins de mesure dans mes propos.

Et comme je l'ai écris aussi, je dis que je donne "mon avis."

 

Alors t'emballe pas s'il ne te plait pas, c'est juste un avis différent du tiens.

[Invité §smo086WD]

Ha mais je m'emballe pas je souleve juste qu'il ne faut pas généraliser certains propos car trop personnels selon l'age et le niveau de confort souhaité

 

on ne peut pas vouloir un roadster en combinant le luxe et le confort d'une limousine, ce sont 2 idées qui s'opposent et ca me fait un peu sourir les gens voulant tout, on en arrive à avoir des voitures "compromis" comme le e89à mon sens, et au final on perd l'identité du véhicule ...

 

Bon sinon accéssoirement jviens de me faire un zurich-geneve ( 290km ) décapoté, et j'etais pas le seul ( boxster, mx5 et s3 cab au minimum de ce que j'ai pu relever ..) bon j'avoue sur l'autoroute suisse c'est plus facile, c'est limité à 120, quand c'est pas 100 ou 80 ....

[Invité §smo086WD]

ha oui, pis ce soir remontage des pneus été, le mec voulait pas me remonter les pneus avant car trop usé ( j'avoue ils étaient slick sur l'interieur .. ) du coup ca m'a couté 500chf les 2 pneus avant en runflat 60kkm pour un train avant, 30kkm pour le train arriere ( au démontage des pneus hiver, le verdict est tombé, j'ai rincé les pneus ar hiver en 1 saison .. )

 

je crois que c'est le budget le plus important pour moi sur cette bagnole .. le budget pneus !!!

[Invité §vk6541VL]

Bah moi je roule décapoté sur l'autoroute, avant je trouvais qu'au dessus de 200 c'était pearl harbour, puis j'ai acheté une moto sans carénages qui prenait la même vitesse... En fait c'est plutot tranquille la Z

 

Je roule décapoté dès que le temps le permet et je vois tout le temps des roadster décapotés près de chez moi quand il fait beau

 

C'est une manière différente d'envisager la route, même si ce n'est pas toujours rationnel

 

Et c'est une Z3 des progrès ont sans doute été réalisés depuis.

[Invité §dou226Dv]

j'ai un coupé E86 30si et un E89 roadster 35i.

ça suffit pas pour donner son avis?

pourtant il me semble que niveau sonorité, ainsi que niveau confort de roulement décapoté j'ai mon mot à dire : Je n'envisagerais pas de rouler 2h sur autoroute décapoté à 140, ça finirait par être fatigant. D'ailleurs, des roadsters décapotés sur autoroute j'en vois peu. voir quasiment jamais.

finalement peut-être est-ce toi qui prêches pour ta paroisse?

 

 

Je roule en roadster , décapoté, sur l'autoroute, à plus de 140. Le plus long trajet réalisé fut de 350 kms je n'ai pas trouvé ça fatiguant.

 

A partir de 15°c ,si soleil, je roule toujours décapoté.

[dustynova]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ouimaitre.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ouimaitre.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ouimaitre.gif

[Invité §dou226Dv]

Bah moi je roule décapoté sur l'autoroute, avant je trouvais qu'au dessus de 200 c'était pearl harbour, puis j'ai acheté une moto sans carénages qui prenait la même vitesse... En fait c'est plutot tranquille la Z

 

Je roule décapoté dès que le temps le permet et je vois tout le temps des roadster décapotés près de chez moi quand il fait beau

 

C'est une manière différente d'envisager la route, même si ce n'est pas toujours rationnel

 

Et c'est une Z3 des progrès ont sans doute été réalisés depuis.

 

Ceci dit au dessus de 200, même dans un roadster confortable, c'est inconfortable. Le maxi testé pour ma part fut 240km/h ...insupportable, le filet anti remous tremble comme pas possible tu as l'impression qu'il va s'envoler. Bruit assourdissant bref. Mais pour le cruising à 140-180 pas de soucis particulier.

[Pierax]

 

Je roule en roadster , décapoté, sur l'autoroute, à plus de 140. Le plus long trajet réalisé fut de 350 kms je n'ai pas trouvé ça fatiguant.

 

A partir de 15°c ,si soleil, je roule toujours décapoté.

 

C'est agréable également de rouler décapoté en hiver, sous le soleil bien sûr, avec un bon petit chauffage. Je crois que c'est le moment que je préfère en cabrio. Les gens te prennent pour un fou en plus !

[Invité §dou226Dv]

C'est agréable également de rouler décapoté en hiver, sous le soleil bien sûr, avec un bon petit chauffage. Je crois que c'est le moment que je préfère en cabrio. Les gens te prennent pour un fou en plus !

 

 

C'est evidemment possible par basses températures cependant je n'aime pas rouler décapoter avec un gros pull manteau etc et pourtant j'ai les sieges ventilés chauffants massants, l'airscarf, le chauffage autonome qui me permet de rentrer dans un véhicule à bonne température même si stationné dehors.

 

Je préfère largement avec des températures plus élevés et sans avoir 4 épaisseurs sur moi.

 

Ceci dit par chez moi même l'hiver il ne fait jamais bien froid ce qui fait que je peux rouler confortablement décapoté toute l'année.

[Invité §dou226Dv]

Ha mais je m'emballe pas je souleve juste qu'il ne faut pas généraliser certains propos car trop personnels selon l'age et le niveau de confort souhaité

 

on ne peut pas vouloir un roadster en combinant le luxe et le confort d'une limousine, ce sont 2 idées qui s'opposent et ca me fait un peu sourir les gens voulant tout, on en arrive à avoir des voitures "compromis" comme le e89à mon sens, et au final on perd l'identité du véhicule ...

 

Bon sinon accéssoirement jviens de me faire un zurich-geneve ( 290km ) décapoté, et j'etais pas le seul ( boxster, mx5 et s3 cab au minimum de ce que j'ai pu relever ..) bon j'avoue sur l'autoroute suisse c'est plus facile, c'est limité à 120, quand c'est pas 100 ou 80 ....

 

A défaut d'y arriver on peut sérieusement s'en approcher surtout quand la philosophie du véhicule est d'associer roadster/confort/luxe.

[dustynova]

bon ben pour ma part je préfère réserver la conduite à ciel ouvert aux routes de campagne/montagne... je me suis même dit qu'un cabriolet est une bonne "arme" pour avoir le pied moins lourd... décapoté. Car pour le E89, capoté c'est une autre chose J'arrivais dans les courbes bien plus vite que mon ex 335i sans m'en rendre compte au début. Pour un roadster qui selon les journalistes était assagi, il reste nettement plus dynamique que mon ex.

Mais effectivement pour les motards dans l’âme, ça reste confortable en comparaison à grande vitesse. Toutefois les turbulences augmentent sérieusement au delà de 120km/h.

[Invité §dou226Dv]

bon ben pour ma part je préfère réserver la conduite à ciel ouvert aux routes de campagne/montagne... je me suis même dit qu'un cabriolet est une bonne "arme" pour avoir le pied moins lourd... décapoté. Car pour le E89, capoté c'est une autre chose J'arrivais dans les courbes bien plus vite que mon ex 335i sans m'en rendre compte au début. Pour un roadster qui selon les journalistes était assagi, il reste nettement plus dynamique que mon ex.

Mais effectivement pour les motards dans l’âme, ça reste confortable en comparaison à grande vitesse. Toutefois les turbulences augmentent sérieusement au delà de 120km/h.

 

La réverbération sonore sur les murs de façade des batiments rend la conduite décapotée en ville très agréable.

[dustynova]

ah oui, c'est vrai aussi!

mais ça me fait penser justement que les borborygmes à la décélération du Z4 35i sont tellement présents (et jouissifs aussi, mais pas autant que les détonations lors des accélérations fortes), que j'en suis presque gêné...

[Invité §vin027WA]

j'ai un coupé E86 30si et un E89 roadster 35i.

ça suffit pas pour donner son avis?

pourtant il me semble que niveau sonorité, ainsi que niveau confort de roulement décapoté j'ai mon mot à dire : Je n'envisagerais pas de rouler 2h sur autoroute décapoté à 140, ça finirait par être fatigant. D'ailleurs, des roadsters décapotés sur autoroute j'en vois peu. voir quasiment jamais.

finalement peut-être est-ce toi qui prêches pour ta paroisse?

 

 

 

J'ai déjà enquillé plus de 800 bornes top down sur autoroute avec ma Z4 et je mesure 2m, s'il y'en a un qui peut être gêné par les turbulences c'est bien moi. Ma compagne est beaucoup plus petite et ne subit presque pas les courants d'air. Le niveau sonore est acceptable jusqu'à 150 dira t'on ! Je ne trouve pas marrant de rouler en Z avec le toit fermé, c'est trop sombre, trop engoncé... Aprés je suis d'accord qu'au terme de ton périple, t'es moins frais que si tu avais fait le même trajet toit fermé.

 

Par grand beau temps, le seul moment où je ferme c'est lorsque le soleil tape vraiment trop fort ou si je suis fatigué...

[Invité §vin027WA]

bon ben pour ma part je préfère réserver la conduite à ciel ouvert aux routes de campagne/montagne... je me suis même dit qu'un cabriolet est une bonne "arme" pour avoir le pied moins lourd... décapoté. Car pour le E89, capoté c'est une autre chose J'arrivais dans les courbes bien plus vite que mon ex 335i sans m'en rendre compte au début. Pour un roadster qui selon les journalistes était assagi, il reste nettement plus dynamique que mon ex.

Mais effectivement pour les motards dans l’âme, ça reste confortable en comparaison à grande vitesse. Toutefois les turbulences augmentent sérieusement au delà de 120km/h.

 

 

Les meilleures routes que j'ai fait sont celles de la Cote Vermeille qui combinent route de montagne et mer mediterannée de l'autre coté... à 70/80 pas plus... Suffisant pour te prendre pour un paylote car les autres roulent à 10/15km/h de moins et certains se poussent pour te laisser passer... Bref Top Down sur ces petites routes pittoresque c'est l'extase !

 

 

La réverbération sonore sur les murs de façade des batiments rend la conduite décapotée en ville très agréable.

Oui c'est assez marrant ça ! et les tunnels en cab ?

[caribou2]

Les tunnels en cab, au milieu des gaz d’échappement de diesels, je trouve plutot que c'est un cauchemar

[Invité §vin027WA]

Je te parle pas du duplex non plus et dans un habitacle fermé, c'est pas mieux tu respires les gaz en cycle "fermé".

[caribou2]

C'est sûr que l'air n'est jamais très pur dans une voiture. Mais décapoté, on s'en prends quand-même plein les narines.

 

En fait, il m'arrive de plus en plus souvent de fermer le toit quand je roule en ville (je parle de grandes villes, Paris et petite couronne en l’occurrence), juste pour éviter de faire le plein de particules et de NOx. Triste époque.

[Invité §smo086WD]

pour ca la suisse c'est top, le diesel est banni ici

[Invité §Son171cr]

C'est sûr que l'air n'est jamais très pur dans une voiture. Mais décapoté, on s'en prends quand-même plein les narines. En fait, il m'arrive de plus en plus souvent de fermer le toit quand je roule en ville (je parle de grandes villes, Paris et petite couronne en l’occurrence), juste pour éviter de faire le plein de particules et de NOx. Triste époque.

 

C'est bien connu, la pollution ne passe pas par les aérations

[Invité §vin027WA]

Aprés reflexion, je pense que c'est pire pour les voies respiratoires de rester dans un espace confiné. Mais , le NOx se fixe sur la peau, en ville top down, tu dois t'en prendre plus que si tu etais toit fermé. En ville, j'aime pas rouler top down en pleine journée, sauf si je sais que je vais rouler sur des gros boulevards.

Choisis ta maladie : Cancer de la peau ou des poumons

[Invité §Son171cr]

Aprés reflexion, je pense que c'est pire pour les voies respiratoires de rester dans un espace confiné. Mais , le NOx se fixe sur la peau, en ville top down, tu dois t'en prendre plus que si tu etais toit fermé. En ville, j'aime pas rouler top down en pleine journée, sauf si je sais que je vais rouler sur des gros boulevards.

Choisis ta maladie : Cancer de la peau ou des poumons

 

Franchement, c'est pareil, l'air circule dans l'habitacle même toit, vitres et aérations fermés, même si la sensation de ' courant ' ou de ' vent ' n'est pas perceptible.

[Invité §Cor473Lz]

Franchement, c'est pareil, l'air circule dans l'habitacle même toit, vitres et aérations fermés, même si la sensation de ' courant ' ou de ' vent ' n'est pas perceptible.

En ville, le bruit et les odeurs...beurk. Alors toit ouvert, c'est horrible. J'évite au maximum.

 

Mais bon, question de point de vue. Les citadins n'aiment pas la campagne paske ça pue. Et moi j'aime pas la ville...paske ça pue.

 

Y'a que le bord de mer qui contente tout le monde.

[dustynova]

oui mais pas les bords de l'ocean... avec la marée parfois ça pue encore plus qu'ailleurs.

Je préfère les collines et la montagne

[Invité §tbm444SL]

Juste une question bête, il n'y a pas de filtre à Pollen sur la Z ? (Pourtant y en a sur les series 3 et quasiment toutes les voitures modernes avec Clim)

 

Car si de tels filtres existent, ça vaut ce que ça vaut, mais c'est largement plus filtrant que tout décapoté !

Même si les mailles sont trop grandes pour filtrer la pollution, un masque/bandana en coton me parait nécessaire à moto tous les jours en ville !

[Invité §smo086WD]

ben putain, heureusement que faut pas acheter un velo avec vous .. c'est un coup à finir avec une combi de cosmonautes