Fiabilité & maladies BMW 118i/120i

[JeC-]

Bonjour sous-forum BMW!

 

Je vais dans un temps indéterminé, mais dans l'année recevoir une BMW Serie 1 118i ou 120i de 2009 qui totalise environ 100 000 kms.

Je ne sais encore quelle est sa finition si ce n'est les points suivants:

- boite manuelle,

- trois portes,

- sellerie cuir,

- gris metalisé,

- 170cv.

 

combien de cv fiscaux? (le véhicule est en suisse)

 

utilisée actuellement exclusivement pour des trajets en ville et quelques déplacements d'une personne de la société.

La carrosserie a été refaite à neuf (pas de bosses, pas de rayures à l'heure actuelle).

 

Sauriez vous me dire quelles sont les maladies de ce modèle et de cette motorisation, que faire pour y remédier (définitivement ou sur un long terme), combien de km puis-je en tirer et quels sont les frais moyen d'usure qui m'attendent ?

Est-elle agréable à conduire, dans son comportement et le confort qu'elle procure ? (court et long trajets).

 

A savoir que si ça se concrétise, je l'aurais pour une bouchée de pain. Que je vais faire entre 35 000km et 50 000km par an.

 

Merci pour vos précieux conseils,

cdlt, JeC-

[BMW4ever46]

Pas vraiment de maladie chronique sur ces modèles...à la rigueur les bobines d'allumage, et encore.

 

Oui agréable à conduire, douce, silencieuse, manquant un peu de gouache à bas régime pour qui est habitué au diesel, mais comme je vois que tu as une 306 1.8 tu ne devrais pas être déçu. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[JeC-]

Salut à tous,

je reviens à la charge car la fiabilité de la 306 se dégrade (bientôt les 300 000 aussi!).

La tuture prévue ne sera finalement pas.

Je me lance dans une recherche d'une 118d, en serie 1, 3 ou 3gt.

Diesel car je fais entre 30000km et 35000 par ans 65% route 45% ville.

Je veux un nav pro avec si possible usb + aux (quit à la rajouter par la suite)

j'ai un budget max de max de 25000€ (inclus l'apport de 5000).

j'aime bien les dernières lignes, mais je souhaiterais m'orienter vers un -2ans avec environ 50k km pour avoir un peu moins sur la facture... sauf une grosse ristourne sur la 3gt (oui cette f34 a hayon me plais, bien qu'elle fasse piquer les yeux des bmistes)

Quid de la loa ? comment se passe un renouvellement ?

quel est la qualité des hp d'origine? quelle est la puissance rms de l'ampli integré? (savoir si je met mon ke actif amplifié Hi-fi ou pas...)

quel prix envisager pour une Maj CIP ?

panne N47 corrigé ?

quel budget à placer de coter pour son entretien annuel?

 

et surtout, quelle période de l'année attendre pour avoir la meilleure offre ?

 

Cdlt, JeC-