BMW 135i vs BMW 335i E92

[Invité §joe072cg]

N'imps http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

T jaloux cétout

[Frogzy7]

N'imps http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

T jaloux cétout

 

 

je parlais des caisses d'origine hein

[Invité §joe072cg]

Moi aussi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

La série 3 coupé est plus maniable que la série 1 coupé en glisse, parce qu'elle est plus longue

 

Eh oui tout est plus long chez moi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Frogzy7]

Moi aussi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

La série 3 coupé est plus maniable que la série 1 coupé en glisse, parce qu'elle est plus longue

 

Eh oui tout est plus long chez moi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

 

vré

 

le bide aussi ?

[ActaS49]

[Invité §Nic703tt]

135i

 

 

Ce soir, j'en ai vu une avec le pack M ba ca a de la gueule

[Invité §est216KG]

 

vré

 

le bide aussi ?

 

 

 

Les tos ont du gras double!

[Invité §Nag873pZ]

 

le problème de la caisse à papy, c qu'elle a pris un sacré coup de vieux avec la sortie de l' f30, tandis que le coupé 135 reste au top (l' f20...quelle mayrde)

 

 

Tiens, je ne trouve pas du tout au contraire. J'ai vu et conduit de la F30, et possède une 335i E92, après une 135i E82.

Seul le volant et le gps sont "plus frais" dans la F30 pour moi, je préfère la ligne de ma E92 avec Angel blancs, chassis -20mm et calandre perf !

 

 

Quant à choisir entre les deux gammes, j'opte à présent pour la 3 pour son meilleur équilibre et son plus grand espace intérieur, surtout derrière.

 

Pour mémoire, 15 mois en 135i Sauber/Perf manuelle,

et déjà 3 mois en 335i DKG N54.

 

Je peux en parler des heures au besoin, mais de façon constructive et objective

[Invité §wil443im]

il y a ceux qui n'ont pas la chance de connaître les joies (et les peines si il y en a) de rouler en 135i et/ou en 335i et qui jugent de façon subjective, basé quasi essentiellement sur l'esthétique, ce "match" 135i/335i (j'en fait parti) et à ce niveau là je vote 135i!

 

[Invité §jal281RN]

 

Tiens, je ne trouve pas du tout au contraire. J'ai vu et conduit de la F30, et possède une 335i E92, après une 135i E82.

Seul le volant et le gps sont "plus frais" dans la F30 pour moi, je préfère la ligne de ma E92 avec Angel blancs, chassis -20mm et calandre perf !

 

 

Quant à choisir entre les deux gammes, j'opte à présent pour la 3 pour son meilleur équilibre et son plus grand espace intérieur, surtout derrière.

 

Pour mémoire, 15 mois en 135i Sauber/Perf manuelle,

et déjà 3 mois en 335i DKG N54.

 

Je peux en parler des heures au besoin, mais de façon constructive et objective

ça ne sera surement pas avec Frogzy pour le coup http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Frogzy7]

ça ne sera surement pas avec Frogzy pour le coup http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

oh le payday !

[Frogzy7]

 

Tiens, je ne trouve pas du tout au contraire. J'ai vu et conduit de la F30, et possède une 335i E92, après une 135i E82.

Seul le volant et le gps sont "plus frais" dans la F30 pour moi, je préfère la ligne de ma E92 avec Angel blancs, chassis -20mm et calandre perf !

 

 

Quant à choisir entre les deux gammes, j'opte à présent pour la 3 pour son meilleur équilibre et son plus grand espace intérieur, surtout derrière.

 

Pour mémoire, 15 mois en 135i Sauber/Perf manuelle,

et déjà 3 mois en 335i DKG N54.

 

Je peux en parler des heures au besoin, mais de façon constructive et objective

 

 

félicitations mon coco

 

manque sacrément un diff méca pour ta conduite nan ? (surtout en daily )

[Invité §joe072cg]

 

Si un jour tu monte sur paname je te montrerai çaÿkwa une 335 bolidée http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Invité §joe072cg]

Mézy un quaife ou un OS Giken (pourlépro)

[Invité §wil443im]

allo Yann?

[Invité §cri812lw]

J'ai voté 135i pas parce que j'en ai une mais parce que, après avoir essayé plusieurs fois les deux, j'ai préféré le dynamisme, le bruit du moteur/échapement un peu plus présent et les freins d'origine de la 135i.

Pourtant, je venais d'une 3 touring E91 donc j'aurais pu regretter le gabarit et la finission par rapport à la one mais ce n'était pas le principal critère de choix.

Je préfère aussi légèrement la ligne de la 3 coupé mais au final, c'est le côté conduite/fun qui l'ont emporté sur l'esthétique/gabarit.

 

A voir ce que tu cherche...

[Invité §kil825aX]

J'ai voté 135i pas parce que j'en ai une mais parce que, après avoir essayé plusieurs fois les deux, j'ai préféré le dynamisme, le bruit du moteur/échapement un peu plus présent et les freins d'origine de la 135i.

Pourtant, je venais d'une 3 touring E91 donc j'aurais pu regretter le gabarit et la finission par rapport à la one mais ce n'était pas le principal critère de choix.

Je préfère aussi légèrement la ligne de la 3 coupé mais au final, c'est le côté conduite/fun qui l'ont emporté sur l'esthétique/gabarit.

 

A voir ce que tu cherche...

Merci pour ton avis très interressant et constructif (ca change un peu des discussions de bistrot que je lis sur mon topic )

 

T'inquiet Will j'suis là, simplement bcp de taff...

 

Il semblerait que la ligne de la 3 plaise plus que la one, mais que le coté fun et exclusive de la one plaise plus que la 3...

Ca aidera pas pour choisir ca c'est sur!

[Invité §rom582cu]

A toi d'essayer les 2 maintenant http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Moi je n'ai essayé ni l'une ni l'autre donc je choisirais plutôt la 135 pour le côté trappu, gonflé et moins commun

[Invité §joe072cg]

Qu'appelle tu des discutions de bistrots

 

Je pense que tout le monde ici réuni s'efforce de répondre convenablement à tes questions

 

Concernant le fun au volant, http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif que ce soit 3 ou 1 c'est la même chose, la seule différence étant dans l'empattement court de la 1, mais ce qu'elle gagne en réactivité par la barre de transmission elle le perd en motricité because pas les mêmes roues

 

Voilà la seule vraie différence au volant, j'ai essayé les deux

[Invité §kil825aX]

Qu'appelle tu des discutions de bistrots

 

Je pense que tout le monde ici réuni s'efforce de répondre convenablement à tes questions

 

Concernant le fun au volant, http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif que ce soit 3 ou 1 c'est la même chose, la seule différence étant dans l'empattement court de la 1, mais ce qu'elle gagne en réactivité par la barre de transmission elle le perd en motricité because pas les mêmes roues

 

Voilà la seule vraie différence au volant, j'ai essayé les deux

tu m'accordera que certain com n'avaient rien a faire ici ,mais peu importe, c'est tres intéressant ce que tu dit, la 3 serait aussi dynamique que la one...

[Invité §joe072cg]

Osef ça fait parti du folklore chez bmw, on n'a pas de balais dans le cul comme chez taudi par exemple

 

La seule diff entre 3 et 1 est de 40kgs en faveur de la 1, ce qui ne change absolument... RIEN

 

Mais dans un cas comme dans l'autre t'es gagnant puisque tu deviendras un bimmer http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Invité §kil825aX]

[Invité §kil825aX]

Osef ça fait parti du folklore chez bmw, on n'a pas de balais dans le cul comme chez taudi par exemple

 

La seule diff entre 3 et 1 est de 40kgs en faveur de la 1, ce qui ne change absolument... RIEN

 

Mais dans un cas comme dans l'autre t'es gagnant puisque tu deviendras un bimmer http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

J'ai déja eu un 330cd...

[Invité §joe072cg]

 

Y'a des loosers partout

J'ai déja eu un 330cd...

 

E46 ? Comme moi mais dommage c'était un diesel

 

La E92 c'est autre chose, première sensation différente que j'ai eu lorsque j'ai récupéré la 335i, l'impression que lorsque tu tournes en roulant que la voiture se pose de côté pour suivre le train avant http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Invité §kil825aX]

Oui E46 phase II diesel mapé 245ch, ca poussait bien déjà ^^

[Invité §joe072cg]

Moi aussi, E46 phase II puisque le 3.0 mazout n'existait que dans les phases II, remapée à 270ch et 600Nm, châssis sport, toute option sauf pack M boitoto et toit ouvrant

Que de souvenirs, gardée 4 ans de 2004 à 2008 --> vendue à 100 000kms pour la E92

 

Pourquoi t'es passé par taudi toi au fait ?

[Invité §rey016pc]

déjà c'est pour faire quoi cette bagnole?

pour partir en vacance en famille ou amoureux, daily, attaque de gorets ds les cols, poser devant le bistrot?

 

si tu veux confort, place et classe tu prends 335 et si tu cherches plus bombinette pour faire le porc 135.

 

j'ai voté 335 pour sa ligne.

[Invité §joe072cg]

T'as pas essayé les 2 toi

[Invité §rey016pc]

T'as pas essayé les 2 toi

que la grosse baleine 335 c'est vrai, que je préfère niveaux look.

[Invité §joe072cg]

Baleine c'est vite dit, elle est autant voir plus rapide que ta M3 E36

 

Après ce n'est pas une M mais il y a ce qu'il faut pour être bien plus performante

[Invité §rey016pc]

Baleine c'est vite dit, elle est autant voir plus rapide que ta M3 E36

 

Après ce n'est pas une M mais il y a ce qu'il faut pour être bien plus performante

ah elle est clairement plus rapide, moi c'est un cab de bourgeois plein d'option qui se tord ds tout les sens

 

mais je persiste à dire qu'on est loin d'une sportive.

de plus j'suis pas fan des moteurs plein, ça fait trop mazout.

à la place du taudiste j'tapperais M3V8 direct, la belle GT sport avec un vrai moulin.

[Invité §joe072cg]

Pas si éloignée d'une sportive au contraire, avec ses 306ch le châssis va très bien, après c'est sûr qu'avec + de cavalerie il faut revoir le châssis (ou plutôt seulement le différentiel mécanique et des plaquettes de frein) m'enfin c'est mon avis et depuis presque 5 ans que je conduis une 335 je me suis fait mon avis

 

Quant au moulin, il n'a plus rien à prouver, c'est le même que dans une Z4 35is, le même que dans la 1M et le même que dans la B3s biturbo (qui cette dernière soit dit en passant est plus rapide que la M3 au S65 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif )

[Invité §kil825aX]

ah elle est clairement plus rapide, moi c'est un cab de bourgeois plein d'option qui se tord ds tout les sens

 

mais je persiste à dire qu'on est loin d'une sportive.

de plus j'suis pas fan des moteurs plein, ça fait trop mazout.

à la place du taudiste j'tapperais M3V8 direct, la belle GT sport avec un vrai moulin.

trop cher mon fils

[Invité §rey016pc]

Pas si éloignée d'une sportive au contraire, avec ses 306ch le châssis va très bien, après c'est sûr qu'avec + de cavalerie il faut revoir le châssis (ou plutôt seulement le différentiel mécanique et des plaquettes de frein) m'enfin c'est mon avis et depuis presque 5 ans que je conduis une 335 je me suis fait mon avis

 

Quant au moulin, il n'a plus rien à prouver, c'est le même que dans une Z4 35is, le même que dans la 1M et le même que dans la B3s biturbo (qui cette dernière soit dit en passant est plus rapide que la M3 au S65 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif )

certainement pas ds du sinueux!!

 

vous les parigo vous parlez que de perf sur bout droit au pèage, ça nous on s'en branle!!

[Invité §joe072cg]

C'est pas ce qu'avait mentionné le magazine autobild