[Présentation] BMW 135i BMW Performance Stage 2+ ShifTech

[Invité §Ede246BD]

Bonjour à tous,

 

A la demande de certains et parce que je n'en avais jamais fait depuis mon inscription sur FA voilà 6 ans, je me décide à vous présenter notre ShowCar, j'ai nommé une jolie BMW 135i.

 

D'origine assez banale, elle est tout de même bien dotée en équipements:

 

- Idrive 2 Professional

- Toit ouvrant électrique

- Shadow line

- Hi-Fi Professional

- Bluetooth...

 

Plus tout ce qui caractérise l'équipement des séries 1 Luxe.

 

Mais la n'est pas l'essentiel, le plus intéressant est à venir... Cette auto a subit une préparation châssis, esthétique et mécanique complète (y en a pour du blé vous l'aurez compris! )

 

La première étape, la transformation BMW Performance:

 

- Sièges baquets

- Volant semi-alcantara avec diodes et infos (température d'eau, chronos, etc)

- Pommeau + levier de FAM

- Inserts carbone (véritable )

- Freinage complet + durites avia

- Diffuseur + becquet

- Seuils de porte

 

Des jantes Breyton en 18" (non RFT bien évidemment!) ont pris place à la place des jantes d'origine

 

Ensuite, il fallait s'attaquer à la partie mécanique pour parfaire le tout:

 

- Trains roulants de M3 E92

- Short Shift

- Radiateur 1 000W

- Radiateur d'huile

- Suspensions BMW Performance

- Ligne complète sur mesure ShifTech

- Intercooler gros volume Forge

- Dumps Valve Forge

- Reprogrammation sur mesure ShifTech

 

Je crois qu'on a fait le tour... J'en oublie peut-être mais l'essentiel est là! Plus qu'un long discours, voici maintenant quelques photos, vous m'excuserez pour le temps, elles sont prises à l'instant même!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai volontairement masqué les chiffres de la prépa, je souhaite faire quelques tests avec nos amis de la région parisienne (cf topic des arsouilles) avant d'en dire plus , pour info, avant la dernière upgrade (on s'est cassé la tête dessus pendant deux jours ), elle développait 415hp et 600nm. L'objectif pour la terminer complètement est de passer sur un stage 3 avec un auto-bloquant... Mais nous ne sommes pas pressés, ça se fera quand quand ça se fera quoi!

 

Voila, je pense avoir fait le tour, c'est à vous!

[Invité §jal281RN]

Superbe, j'aime beaucoup ce que vous en avez fait.

 

Les sièges sont une tuerie, j'adore le volant et les étriers jaune http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

En revanche, je la trouve un peu haute à mon goût de l'avant

[Invité §Ede246BD]

Superbe, j'aime beaucoup ce que vous en avez fait.

 

Les sièges sont une tuerie, j'adore le volant et les étriers jaune http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

En revanche, je la trouve un peu haute à mon goût de l'avant

 

 

La sortie de l'atelier est en très légère descente, peut-être que ça y joue un peu parce qu'IRL, avec les suspattes BMW Perf, c'est le bon équilibre! Tu auras surement l'occasion de la voir un vendredi soir

 

 

Merci en tous cas!

[franjo14]

Du bon boulot, discrète mais super efficace j'imagine.

 

Félicitations !

[Invité §Ede246BD]

Du bon boulot, discrète mais super efficace j'imagine.

 

Félicitations !

 

 

Oui, ça surprend parfois celui qui ne connait pas les séries 1, récemment, en sortie de péage, une C63 et une RS5 se sont demandées ce que c'était que ce pot de yaourt qui faisait du barouf et qu'ils n'arrivaient pas à lâcher

[Invité §Nad077gi]

La classe

 

j'adore ce coté "sleeper" meme si cela aurait pu être encore plus soft !!!!

 

Hate de voir la video en RP

[Invité §Ede246BD]

La classe

 

j'adore ce coté "sleeper" meme si cela aurait pu être encore plus soft !!!!

 

Hate de voir la video en RP

 

 

Oui, nous aurions pu faire plus soft mais ce n'était pas le but non plus de faire une "116i première" like, nous souhaitions une prépa homogène et une gueule un minimum sportive histoire qu'on se dise pas non plus que c'est un 1.4i avec un pot William Saurin!

[Invité §ray781xh]

Jolie

Il y en a pour environ combien de prépa avec le montage la dessus?

[Invité §Ede246BD]

C'est toujours difficile à dire comme nous ne payons pas tout (MO et prépa).

 

L'équipement BMW Performance a été récupéré en échange standard sur une 135 BMW Performance presse qui s'était foutue en l'air, tout était en excellent état, facturé 12k€ de mémoire.

 

Pour la prépa mécanique et châssis, je dirai 6-7k€ à la louche.

[Vathyana]

Ca doit envoyer du paté!!!

[Invité §Ede246BD]

Ca doit envoyer du paté!!!

 

 

J'ai testé avec ma 535d, j'me suis pris une tempête puis avec le VR6T et la, la 135i s'est pris une tempête!

 

Donc tout dépend de quel point de vue on se place

[laitram]

Pas mal toussa

Ca doit demander tout de même un peu de toucher sans auto-bloquant avec 400++ Quand je vois la mienne avec ces 380cv seulement

Tu es encore en turbo stock?

[Vathyana]

 

J'ai testé avec ma 535d, j'me suis pris une tempête puis avec le VR6T et la, la 135i s'est pris une tempête!

 

Donc tout dépend de quel point de vue on se place

 

Y a un topic sur cette VR6??? Parceque je suppose que c'est pas juste une golf vr6 avec un turbal greffé dessus, non???

[Invité §Ede246BD]

Pas mal toussa

Ca doit demander tout de même un peu de toucher sans auto-bloquant avec 400++ Quand je vois la mienne avec ces 380cv seulement

Tu es encore en turbo stock?

 

Oui, pour le moment, turbos stocks, la config actuelle est dans la présentation

 

Ça reste très "conduisible" je trouve, plus facile à manier qu'une GT-R stage 1 par exemple. Sur qu'après, c'est assez joueur mais une fois qu'on la connait bien, ça s'emmène tout seul!

 

Y a un topic sur cette VR6??? Parceque je suppose que c'est pas juste une golf vr6 avec un turbal greffé dessus, non???

 

 

Non, pas de topic, c'est pas une caisse "officielle", elle ne sort que de temps à autres, développée "entre copains", elle a l'aspect d'origine d'une VR6, un peu rincée même! Bien évidemment ya pas "juste" un turbo greffé dessus sans quoi rien ne tiendrait plus de 5 minutes!

 

Si j'ai 5 minutes, nous devons faire un test 135i/VR6T ce week-end pour voir ce que donne la dernière upgrade, si c'est le cas, je tenterai une vidéo.

[Invité §Mc9513mi]

Joli jouet ! Ça doit être bien sympa à mener...

Pour moi il manque juste la dkg et elle serait niquel

[laitram]

Oui, pour le moment, turbos stocks, la config actuelle est dans la présentation

 

Ça reste très "conduisible" je trouve, plus facile à manier qu'une GT-R stage 1 par exemple. Sur qu'après, c'est assez joueur mais une fois qu'on la connait bien, ça s'emmène tout seul!

 

Oui j'ai bien lu la présentation mais je voulais confirmation car c'est un beau score pour du stock

J'ai aussi oublié de précisé que j'étais encore en RFT de mon coté mais quand je suis monté dans la 335i de Joel avec son autonloquant, j'ai comme on dit craqué mon slip, tout passe au sol! Moi je suis loin de tout passer au sol ( sauf sur route niquel de chez niquel avec + 15° ) mais j'avoue qu'au final c'est rigolo aussi

Bref, l'autobloquant sera préferable quand tu taperas dans les cv en +++

 

 

Non, pas de topic, c'est pas une caisse "officielle", elle ne sort que de temps à autres, développée "entre copains", elle a l'aspect d'origine d'une VR6, un peu rincée même! Bien évidemment ya pas "juste" un turbo greffé dessus sans quoi rien ne tiendrait plus de 5 minutes!

 

Si j'ai 5 minutes, nous devons faire un test 135i/VR6T ce week-end pour voir ce que donne la dernière upgrade, si c'est le cas, je tenterai une vidéo.

 

[Invité §Ede246BD]

Joli jouet ! Ça doit être bien sympa à mener...

Pour moi il manque juste la dkg et elle serait niquel

 

La DKG aurait été pas mal effectivement après, en BVM, c'est aussi sympa, avec le short-shift, ça s'emmène pas mal

 

Si tu es la vendredi prochain, on se croisera surement

 

Oui j'ai bien lu la présentation mais je voulais confirmation car c'est un beau score pour du stock

J'ai aussi oublié de précisé que j'étais encore en RFT de mon coté mais quand je suis monté dans la 335i de Joel avec son autonloquant, j'ai comme on dit craqué mon slip, tout passe au sol! Moi je suis loin de tout passer au sol ( sauf sur route niquel de chez niquel avec + 15° ) mais j'avoue qu'au final c'est rigolo aussi

Bref, l'autobloquant sera préferable quand tu taperas dans les cv en +++

 

 

 

Et elle sort encore plus aujourd'hui et nous étudions encore autre chose pour grapiller quelques hp de plus!

 

L'auto-bloquant aide vachement pour tout passer au sol, ça vire à plat et on à l'impression de gagner des watts quand on fait la modif! Ce sera la prochaine étape, avant d'envisager le stage 3...

[Invité §Nic703tt]

J'ai vu la bête ce week end, ca a de la gueule et une belle sonorité !

[simK]

Les photos ne sont plus disponibles?

[Invité §Ede246BD]

Le topic vient d'être modéré, soit disant ça fait trop de pub alors que ce n'est pas le cas.

[Invité §Nic703tt]

[Invité §jal281RN]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

[Invité §hou213eL]

putain pour une fois qu'on avait une prepa intéressante !!!

[Invité §Ede246BD]

Je mettrai des photos demain, le temps d'en uploader qui conviendront à nos amis les administrateurs.

[Invité §jm3356fk]

Je mettrai des photos demain, le temps d'en uploader qui conviendront à nos amis les administrateurs.

bien venu au club BM perf bon j arrive trop tard pour voir les photos ,les suspats bm perf rabaisse de 1 cm mais reste confortable,

[Invité §tze048cM]

Eden, je t'ai envoyé il me semble un MP et tu ne t'es pas donné la peine de me répondre, pas tres fair play ...

 

meme si ce n'est pas de la pub ... cela permet tout de meme d'en faire a moindre cout ! bien joué !! LOL

[Invité §Ede246BD]

bien venu au club BM perf bon j arrive trop tard pour voir les photos ,les suspats bm perf rabaisse de 1 cm mais reste confortable,

 

Oui, ici, les trains roulants sont modifiés également mais ça reste acceptable, un très bon compromis pour celui qui s'en sert tous les jours (et ici, c'est le cas)

 

Eden, je t'ai envoyé il me semble un MP et tu ne t'es pas donné la peine de me répondre, pas tres fair play ...

 

meme si ce n'est pas de la pub ... cela permet tout de meme d'en faire a moindre cout ! bien joué !! LOL

 

 

Ah? Je ne crois pas, sans quoi j'y aurai répondu, je n'ai pas pour habitude de ne pas répondre, je vais aller vérifier, si jamais, n'hésite pas à me le renvoyer.

 

Et de la pub, j'en fais sur une 50aine de forums avec lesquels nous sommes partenaires, ici, je suis sur ce forum depuis très longtemps, bien avant que je monte ShifTech, j'ai juste présenté une caisse qui, je pense, avait un minimum d'intérêt de par sa prépa, ShifTech certes, mais surtout BMW Performance.

[Invité §Ede246BD]

 

 

 

 

 

 

Photos modifiées pour rentrer dans les clous.

[Invité §tze048cM]

Merci Eden, je te renvoie mon message A+

[Invité §Ede246BD]

Merci Eden, je te renvoie mon message A+

 

 

 

Je viens de le voir, j'étais effectivement passé au travers, j'y ai répondu à l'instant!

[Invité §Fuc674xe]

Très très chouette prépa

Malgré les échos, vous bossez super bien et je suis toujours aussi content de ma prépa !

[Invité §Ede246BD]

Merci

 

Quel échos? Je n'ai que rarement entendu du mal de nous, enfin, on ne peut pas plaire à tout le monde!

 

Content que ta prépa te convienne en tous cas, ça reste l'essentiel.

[Invité §MoR337Xr]

Les sièges BM Perf sont vraiment jolis

[Invité §jal281RN]

Vous avez fait quoi de l'intérieur cuir d'origine?

[Invité §Ede246BD]

Vous avez fait quoi de l'intérieur cuir d'origine?

 

 

Echange standard avec les baquets Performance!