[Présentation] Ma Nouvelle Chaudière... - 125D F21

[ActaS49]

 

très "plat" le L6, tu vas comême pas comparer

Disons qu'il y a des trucs qui peuvent lui donner un peu de voix

Et en daily ça me suffit

[Invité §jal281RN]

 

 

http://img11.hostingpics.net/pics/975743assbabes26.jpg

 

 

 

[Invité §Man225Lq]

http://d24.e-loader.net/cJf7npyJgp.jpg

[Invité §rey016pc]

[Invité §the031tL]

 

la mienne (123d) monte également sans sourciller à 5000 trs/min....pour des diesels, c'est

 

J'aimerai voir ce que cela donne une 125d vs 123d...

 

 

oh cela ne doit pas se jouer à grand chose...

J'avais essayé la 123d à l'époque ou j'avais une 120d.

J'avais pris bcp de plaisir... La , le moteur est legerment amélioré.

Pas de révolution non plus.

Par contre associé à la boite 8, c'est mieux.

 

 

 

Contre la 123D, la 125i (F20) = 125d ? se fait "distancer" en reprises...

 

Reprise de 80 à 120 en 4 : 5.5 (123D) / 5.9 (125i F20)

Reprise de 80 à 120 en 5 : 6.8 (123D) / 7.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 120 en 6 : 8.4 (123D) / 10.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 4 : 8.9 (123D) / 9.2 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 5 : 10.4 (123D) / 12.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 140 en 6 : 13 (123D) / 15.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 4 : 13.8 (123D) / 13.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 5 : 15.1 (123D) / 17.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 160 en 6 : 18.7 (123D) / 22.2 (125i F20)

 

source : http://www.zeperfs.com/duel1800-4427.htm

[Invité §Man225Lq]

 

 

Contre la 123D, la 125i (F20) = 125d ? se fait "distancer" en reprises...

 

Reprise de 80 à 120 en 4 : 5.5 (123D) / 5.9 (125i F20)

Reprise de 80 à 120 en 5 : 6.8 (123D) / 7.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 120 en 6 : 8.4 (123D) / 10.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 4 : 8.9 (123D) / 9.2 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 5 : 10.4 (123D) / 12.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 140 en 6 : 13 (123D) / 15.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 4 : 13.8 (123D) / 13.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 5 : 15.1 (123D) / 17.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 160 en 6 : 18.7 (123D) / 22.2 (125i F20)

 

source : http://www.zeperfs.com/duel1800-4427.htm

 

C'est ce que j'essaye d'expliquer sur un autre topic

[Invité §Man225Lq]

 

 

Contre la 123D, la 125i (F20) = 125d ? se fait "distancer" en reprises...

 

Reprise de 80 à 120 en 4 : 5.5 (123D) / 5.9 (125i F20)

Reprise de 80 à 120 en 5 : 6.8 (123D) / 7.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 120 en 6 : 8.4 (123D) / 10.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 4 : 8.9 (123D) / 9.2 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 5 : 10.4 (123D) / 12.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 140 en 6 : 13 (123D) / 15.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 4 : 13.8 (123D) / 13.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 5 : 15.1 (123D) / 17.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 160 en 6 : 18.7 (123D) / 22.2 (125i F20)

 

source : http://www.zeperfs.com/duel1800-4427.htm

 

Nan mais le mazout c'est de la merde, ça ce traine la bite

[Invité §the031tL]

Nan mais le mazout c'est de la merde, ça ce traine la bite

[Invité §Man225Lq]

 

Histoire de , faudrais à Zeperf qu'il nous donne les stats d'une 125D avec le pack frein M et la bva sport

[Invité §Man225Lq]

 

Histoire de , faudrais à Zeperf qu'il nous donne les stats d'une 125D avec le pack frein M et la bva sport

[ActaS49]

Histoire de , faudrais à Zeperf qu'il nous donne les stats d'une 125D avec le pack frein M et la bva sport

 

 

Histoire de , faudrais à Zeperf qu'il nous donne les stats d'une 125D avec le pack frein M et la bva sport

Tu en es tout troublé

[Invité §Man225Lq]

Tu en es tout troublé

 

Nan juste un petit bug

[nikkoman]

 

 

Contre la 123D, la 125i (F20) = 125d ? se fait "distancer" en reprises...

 

Reprise de 80 à 120 en 4 : 5.5 (123D) / 5.9 (125i F20)

Reprise de 80 à 120 en 5 : 6.8 (123D) / 7.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 120 en 6 : 8.4 (123D) / 10.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 4 : 8.9 (123D) / 9.2 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 5 : 10.4 (123D) / 12.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 140 en 6 : 13 (123D) / 15.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 4 : 13.8 (123D) / 13.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 5 : 15.1 (123D) / 17.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 160 en 6 : 18.7 (123D) / 22.2 (125i F20)

 

source : http://www.zeperfs.com/duel1800-4427.htm

 

 

c'est bien du pignolage de mazouteux de comparer deux voitures sur les reprises

[Invité §the031tL]

Histoire de , faudrais à Zeperf qu'il nous donne les stats d'une 125D avec le pack frein M et la bva sport

 

 

 

Et je ne parle même pas de la Clio III RS (201ch) qui se fait "atomiser" en reprise par la 123d

 

 

Reprise de 80 à 120 en 4 : 5.5 (123D) / 6.5 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 120 en 5 : 6.8 (123D) / 8.8 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 120 en 6 : 8.4 (123D) / 11 (Clio III RS)

 

Reprise de 80 à 140 en 4 : 8.9 (123D) / 10.6 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 140 en 5 : 10.4 (123D) / 14.4 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 140 en 6 : 13 (123D) / 18.6 (Clio III RS)

 

Reprise de 80 à 160 en 4 : 13.8 (123D) / 14.8 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 160 en 5 : 15.1 (123D) / 20.2 (Clio III RS)

 

 

Source : http://www.zeperfs.com/duel1800-2937.htm

[ActaS49]

Je peux jouer ? ça a l'air drôle votre jeux

[nikkoman]

 

 

Et je ne parle même pas de la Clio III RS (201ch) qui se fait "atomiser" en reprise par la 123d

 

 

Reprise de 80 à 120 en 4 : 5.5 (123D) / 6.5 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 120 en 5 : 6.8 (123D) / 8.8 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 120 en 6 : 8.4 (123D) / 11 (Clio III RS)

 

Reprise de 80 à 140 en 4 : 8.9 (123D) / 10.6 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 140 en 5 : 10.4 (123D) / 14.4 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 140 en 6 : 13 (123D) / 18.6 (Clio III RS)

 

Reprise de 80 à 160 en 4 : 13.8 (123D) / 14.8 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 160 en 5 : 15.1 (123D) / 20.2 (Clio III RS)

 

 

Source : http://www.zeperfs.com/duel1800-2937.htm

 

 

tu as découvert qu'un moteur diesel avait du couple et de bonnes reprises ?

 

surtout en comparant avec un 4 cylindres atmo

[nikkoman]

Je peux jouer ? ça a l'air drôle votre jeux

 

 

[Invité §Man225Lq]

Nan, n'y mettez as de la mauvaise fois.

C'est juste pour démontrer à certains rustres que malgré les très bonne qualitiés d'une C3RS, elle est malgré tout à la peine face à une 125D.

[BMW4ever46]

 

 

Et je ne parle même pas de la Clio III RS (201ch) qui se fait "atomiser" en reprise par la 123d :p

 

 

Reprise de 80 à 120 en 4 : 5.5 (123D) / 6.5 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 120 en 5 : 6.8 (123D) / 8.8 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 120 en 6 : 8.4 (123D) / 11 (Clio III RS)

 

Reprise de 80 à 140 en 4 : 8.9 (123D) / 10.6 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 140 en 5 : 10.4 (123D) / 14.4 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 140 en 6 : 13 (123D) / 18.6 (Clio III RS)

 

Reprise de 80 à 160 en 4 : 13.8 (123D) / 14.8 (Clio III RS)

Reprise de 80 à 160 en 5 : 15.1 (123D) / 20.2 (Clio III RS)

 

 

Source : http://www.zeperfs.com/duel1800-2937.htm

 

 

En reprise sur le même rapport, parce le "80-120 mini" est meilleur sur la Clio.

 

Et je ne parle pas des temps sur circuit en bas de page, ça pique pour la 123d... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §Man225Lq]

On l'occurence mais une 125D ferais mieux.

[ActaS49]

Nan, n'y mettez as de la mauvaise fois.

C'est juste pour démontrer à certains rustres que malgré les très bonne qualitiés d'une C3RS, elle est malgré tout à la peine face à une 125D.

 

Si vous continuez comme ça vous allez faire revenir Mallo

[Invité §Man225Lq]

 

Si vous continuez comme ça vous allez faire revenir Mallo

 

Mal ou? Vois pas...

[ActaS49]

Mal ou? Vois pas...

C'est un gars connu sur les forums auto pourtant

 

Il bouffe quasi tout avec ca Clio RS ou sa GTA, départ en 2 hein

 

Tient c'est cadeau

 

http://www.youtube.com/watch?v=EIDKzHzBESQ?version=3&hl=fr_FR&rel=0

[Invité §Man225Lq]

[ActaS49]

De temps en temps il revient sur le topic arsouilles, c'est royal

[Invité §Man225Lq]

De temps en temps il revient sur le topic arsouilles, c'est royal

 

Ahh faudra me faire signe alors...

[ActaS49]

Ahh faudra me faire signe alors...

[Invité §rey016pc]

 

c'est bien du pignolage de mazouteux de comparer deux voitures sur les reprises

 

c'est clair!!

Je peux jouer ? ça a l'air drôle votre jeux

 

Si vous continuez comme ça vous allez faire revenir Mallo

 

en 2 hein!!

[polako2]

On l'occurence mais une 125D ferais mieux.

 

C'est la même, il se fait plier par une saxo à Folembray ton tacot. Comparer les reprises alors que je te parlais de perfs sur tourniquets. Tu rames à contre courant mon poto, nasdrovia à toi.

[Frogzy7]

Nan, n'y mettez as de la mauvaise fois.

C'est juste pour démontrer à certains rustres que malgré les très bonne qualitiés d'une C3RS, elle est malgré tout à la peine face à une 125D.

 

 

ben voyons, dans la même logique sur tourniquet la clio se fait aussi démonter par le touareg 245 Rline (pneus de 275

 

et sur route ouverte avec ta One mal amortie le Toutou passe en tout confort en t'enrhumant

[polako2]

Il est génial celui-là.

On a un bon client.

[Frogzy7]

hé oué

 

 

j'm'y attendais à celle là, on a un champion là, vive le champion Alanoix 34

 

[nabush]

 

 

Contre la 123D, la 125i (F20) = 125d ? se fait "distancer" en reprises...

 

Reprise de 80 à 120 en 4 : 5.5 (123D) / 5.9 (125i F20)

Reprise de 80 à 120 en 5 : 6.8 (123D) / 7.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 120 en 6 : 8.4 (123D) / 10.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 4 : 8.9 (123D) / 9.2 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 5 : 10.4 (123D) / 12.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 140 en 6 : 13 (123D) / 15.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 4 : 13.8 (123D) / 13.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 5 : 15.1 (123D) / 17.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 160 en 6 : 18.7 (123D) / 22.2 (125i F20)

 

source : http://www.zeperfs.com/duel1800-4427.htm

 

 

c'est pas vraiment comparable, la 125i tire BEAUCOUP plus long sur les intermédiaires. Genre la 123 d tire a 170 en 4 et la 125 i prend 170 en 3...

[Invité §bib845XX]

 

c'est pas vraiment comparable, la 125i tire BEAUCOUP plus long sur les intermédiaires. Genre la 123 d tire a 170 en 4 et la 125 i prend 170 en 3...

 

 

Ca parait évident, à rapport équivalent et puissance proche un essence sera derrière le diesel car pas assez dans les tours.

Par contre de 80 à 160, ta 125i en 4 sera devant ton mazout, qu'il soit en 4,5 ou 6 car elle est dans les tours adéquats, ce qui n'est plus ou bientot plus le cas pour le mazout.

[laitram]

 

 

Contre la 123D, la 125i (F20) = 125d ? se fait "distancer" en reprises...

 

Reprise de 80 à 120 en 4 : 5.5 (123D) / 5.9 (125i F20)

Reprise de 80 à 120 en 5 : 6.8 (123D) / 7.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 120 en 6 : 8.4 (123D) / 10.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 4 : 8.9 (123D) / 9.2 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 140 en 5 : 10.4 (123D) / 12.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 140 en 6 : 13 (123D) / 15.8 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 4 : 13.8 (123D) / 13.1 (125i F20)

 

Reprise de 80 à 160 en 5 : 15.1 (123D) / 17.2 (125i F20)

Reprise de 80 à 160 en 6 : 18.7 (123D) / 22.2 (125i F20)

 

source : http://www.zeperfs.com/duel1800-4427.htm

Le truc qui ne sert a rien... Si tu fais une reprise sur une essence, tu mets le rapport adéquat

Pour une reprise à 80 tu poses la 2 même si en 6 j'atomiserai tout de même la 125d/123d toussa.

Ca me fera tjs rire c'est comparo pour se rassurer d'avoir acheter une usine a cancer