Bonjour tout le monde,

J'ai vendu mon X5 4L8 GPL E70 et trouvé tout de suite derrière une belle M3 E92, ma troisième donc mais la 1e en DKG, elle est de 09/2008, avec 50000km, Jerez Swartz et intérieur cuir noir, insert carbon, boite DKG, PDC avant, suspension EDC, M drive, réglage en largeur des sièges avant, jantes 19, kit rétro extérieur, alarme, bluetooth, hifi, shadowline brillant, feux de route adaptatifs et je pense que niveau options c'est a peu près tout. Pour ma part j'aurais voulu les sièges chauffants et l'accès confort mais je pinaille

Ce qui me rebutait à la prendre à première c'est le kit complet Hamann qui est pour ma part de mauvais gout sur une M3, vous allez le voir, mais lorsque le vendeur m'a précisé avoir qu'il avait au moins les jantes 19 d'origines, pour le reste je me suis dis, pas grave ca s'enlève. Allez quelques photos pour commencer avec le kit avant son passage en révision pour un ti changement d'huile moteur, pont et liquide frein et un check du véhicule, j'ai moi même effectué ensuite le changement du filtre à faire en 5 min: je l'ai commandé moi même sur oscaro, marque KNECHT, j'ai mis 5 min pour le remplacement et sans surprise, la référence était exactement la même sur le filtre d'origine avec en plus le petit badge BMW    . Avec un prix passant du simple au double

Pour le filtre à habitacle par contre, mauvaise surprise car la référence sur oscaro n'est pas bonne, le filtre n'est pas le même que sur le reste de la gamme, sur la M3, il s'agit de 4 filtres, 2 de chaques côté du moteur, dispo que chez Bmw pour la modique somme de plus de 100€ HT.

Jolie, surtout après avoir enlevé cet horrible becquet arr...
Le reste est moins choquant, mais pas trop visible sur les photos, donc à voir en vrai. Comment peut on enlaidir une M3 de la sorte..

Mais confirme moi, tu as C63et M3 dkg en même tps???? Ou alors revendu la C??
Si oui ( et même si non d'ailleurs..) confirme les ressentis. Tu en avais parlé, mais là tu peux plus que jamais confirmer,avec les 2 en parallèle!!

Dommage pour tout les éléments tiouning

Je pense que avant de dépenser de l'argent dans l'extérieur il aurait pu se pencher sur les freins ou l’échappement , autre choses quoi

Aussion elle semble très belle malgré ses petits soucis esthétiques  

Elle est magnifique en stock, manque plus qu'a enlever cet aileron ...

+ 10000000000    

Comme tous les autres et toi, elle est très belle stock.

Je trouve ça de mauvais gout cet ensemble tuning premium.

En tous cas féloche.

Oui on est tous d'accord sur le fait que c'est de mauvais gout je suis sur qu'avec l'argent que le gars avait mis dedans, il aurait pu taper dans un silencieux akra...
Pour les freins, pas besoins de modifier quoi que ce soit en usage sportif, c'est très bien et rien à avoir avec la E46. Pour un usage piste, des plaquettes type Pagid suffisent largement.

Sinon oui j'ai toujours la C63. Je ferais un ressenti plus tard quand j'aurais renouer avec la M3. Mais bon il y a déja pas mal d'info dans la présentation de ma C63.

Comme quoi argent n'est pas forcément synonyme de bon gout.

les gens qui font ce genre d'anerie sur une m3 ou une amg sont en general des beauf qui se sont usés sur un crédit pour essayer d'avoir la caisse ultime alors qu'une m3 ou une amg c'est beau d'origine. Et puis au bout de 6 mois, il se rend compte que ca coute chere d'aller au leclerc tout les dimanches pour niquer ses pneus devant ses potes pendant que ses gosse chialent.

En general , les gens qu'ont de l'argent se contentent de refaire une nouvelle couleur a leur caisse, genre violet purpre

C'est plutot un truc de nouveau riche je trouve le tiouning HDG

Sinon ben, je trouve ça cool de voir une demerguezation en règle, rare sur un modèle aussi récent et donc cher  

Topic de la C63?

+1 pour la demerguezification  

Quelle horreur ce kit
Sinon chouette, vivement un pti comparo avec ton C63 comme tu as les 2 en meme temps !

Elle est sympa, mais laggle du kit carrosserie   .

Non, cette personne n'est pas du tout en crise, elle a 2 restaurant qui marchent pas mal de ce que j'ai pu voir, de plus, la voiture a été achetée neuve et gardée plus de 3 ans donc pas une question de moyens mais juste de mauvais gouts dirons nous.

Voila la présentation de ma C63 ou j'ai déja donné mon ressenti entres les 2 autos mais à l'époques je n'avais eu la M3 qu'en boite manuelle.

http://www.forum-auto.com/marq [...] et9501.htm

Merci

La voiture est superbe et ce d'autant plus qu'elle a perdu sa plaque de cuisson sur la malle arrière !

Comptes-tu garder les vitres teintées ? Cela n'engage que moi, mais je trouve que ce n'est pas du plus bon goût lorsqu'elles sont aussi sombres.

Bonne route  

Merci à tous, pour les vitres, les photos ayant été prises dans un parking, c'est pas très représentatif de la réalité mais à la lumière du jour, c'est juste ce qu'il faut je trouve, même si ca ressort mieux avec une teinte clair, surtout avec le toit en carbone

oui mais c'est ça le truc, la différence avec dkg..

Ba niveau de la boite, il y a pas photo, la DKG est bien plus rapide et plus adaptée à une conduite rapide. Elle distille plus de sensations pour ne rien gacher au plaisir.

Je pense honnetement que de mon point de vue, mon coeur penche plus en faveur de la M3 car même si la C63 a un moteur de fou avec une superbe sonorité, pour le reste je lui préfère la M3, tenue de route, moteur plus typé course, direction ultra précise, niveau gueule aussi, je préfère la M3, aussi bien intérieur (je trouve la qualité meilleur sur la BMW) que extérieur. De ce côté la c'est tout de même assez subjectif. Ce qu'il y a c'est la M3 me donne tout le temps envi de m'amuser, j'aurais envi de mettre le mode M sans arret.

OK merci pour premier comparo.
OUi je pense que c'est un peu ça, la M3 donne plus envie de jouer (châssis, sensaton de vivacité)
PAr contre, trouves tu aussi un changement de comportement moteur avec DKG par rapport à BVM, dû au rapprochement des rapports, où sans plus?

Beaucoup plus belle sans son kit carrosserie!  

Pour suivre  

moi j'aime bien ce kit , à part l'aileron qui casse la ligne, mais j'aimais bien les roues et la lame devant, ds le style ricain:

Honnetement, je ne pourrais pas te dire comme ca, j'ai eu chaque fois que 3 mois chacune des 2 M3 boite manu et même avec plus de recul je ne suis pas sur de pouvoir trouver une grosse différence sur l'étagement, en tous les cas pour moi le moteur a le même caractère et l'étagement n'y change rien.

Faris, j'ai pas compris?

Rey, perso il n'a que la lame arriére qui passe pour moi car elle ajoute un plus niveau look sans en faire trop, sinon pour le reste je préfère l'origine.

Je savais pas quoi mettre et comme je voulais avoir ton topic
dans mes favoris j'ai mis pour suivre  

Ok pourquoi pas    , pour info, je suis sur un coup pour une ligne Akrapovic et aussi je ferais par la même occasion une gestion pour ne pas avoir de problème de sonde, grapiller quelques chevaux et supprimer le speed limit.
Je suis aussi curieux de voir combien elle va sortir stock.

Un conquis de + par l'Akra, aussi chère soit elle.

Si tu es dans le coin, n'hésite si tu veux entendre le rendu et constater l'agrément.

Ba écoute je te ferais signe vu que je vais faire ma gestion à Bruxelles donc on pourra se faire une tite rencontre avec plaisir. A prioris je vais y aller d'ici 15 jours.

Tu cliques sur l'icône étoile en haut à droite du dernier message, le tour est joué...

Voici quelques nouvelles photos prises ce week end, la pose de la ligne Akrapovic et la gestion moteur sont prévues pour mercredi prochain, j’essaierai de faire photos et vidéos  

J'ai fais repeindre le coffre ce lundi, suite au retrait de l'aileron, la peinture était abîmée et une partie du spoiler cassée mais la c'est nickel.

Elle est beaucoup mieux comme ça  

Superbe

En revanche, tu devrais peut être cacher tes plaques non?

En w, ça doit être des plaques temporaires  

Exact plaques temporaires donc je m'en fou puis le PD à la fin, me suis dis que ça en ferait rire certains...