Bonjour,

Ca fait maintenant quelques mois que je n'avais pas posté ici, mais c'est toujours un plaisir de vous lire.

Pour faire suite à mes quelques sujets sur les autos que j'ai eu la chance de conduire depuis tout jeune et après le post sur mon ex-SLK, voici sa remplaçante.

Il s'agit d'une BMW Z4, peu optionnée mais mon budget était limité (je sors d'une école de 3 ans à 5 000€ / an) et c'était une plutôt bonne affaire surtout qu'elle était révisée + pneus neufs et carnet BMW.


Z4 2,2i boite méca
77 000 kms

Principaux équipements:
- cuir noir
- feux blancs
- jantes alu 18" (origine série 3 pack M)
- vitres teintées

Quelques petites modifications sont à venir, j'ai déjà remplacé l'antenne par une antenne courte, plus esthétique.


Voici quelques photos:

Belle voiture !  

et les jantes rendent bien !

Sympa

Et ces jantes je les aime ! (j'ai les mêmes    )

Même s'il est peu optionné, ça reste un gamoSS de qualitaÿ.

C'est vrai que les jantes y font beaucoup, elles sont vraiment belles et plutôt rares sur Z4 !

Prochaine étape, changer l'échappement ou au moins les embouts, car ceux d'origine sont (TRES) inesthétiques... Affaire à suivre.

Même jamais vues me concernant.
A contrario, je les ai admirées plusieurs fois sur série 3 en pack sport M

On peut les monter à la commande sur Z4, au catalogue à l'époque ? ou ce sont des jantes rajoutées ?

Je ne crois pas qu'elles soient au catalogue. A vérifier.

C'est bien celles de la série 3  

Quelques petites photos de ce matin...

Avec la capote...

c'est grace à moi !! :

sinon jolie guez dommage pour le manque (cruel) d'options  . on est loin de celle de smoxo ou meme l'ancienne du poto ESL
mais ca doit etre fendard de la conduire surtout par un temps comme celui d'aujourd'hui !

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De toutes façons un révolutionnaire en bonne santé ça n'existe pas, car un vrai anti-système ne consomme pas.

Vos lois sont immorales ma délinquance a des principes !  

Elle est tres belle, On dirait la mienne de l'arriere !
Par contre je vois qu' il y a que deux boutons sur laconsole devant le cendrier ?
c'est la capote électrique qui manque ou la pression des pneus ?
je me demandais si le z4 existait en capote manuelle ?

elle claque bien comme ça meme si elle n'est pas bardée d'options
un beau jouet pour se faire plaize en ce moment  

Capote manuelle oui, au début c'était rédhibitoire mais finalement c'est tellement simple, on décapote en 2 secondes. Le prix et la config. de l'auto ont aussi joué.

Ma Z s'est trouvée une petite copine...  

Tu ne m'en veux pas si je préfère sa copine ( comme souvent )

Airbag pour les mains  

Mais on dévie légèrement du sujet là non ?

meuh nan !!

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De toutes façons un révolutionnaire en bonne santé ça n'existe pas, car un vrai anti-système ne consomme pas.

Vos lois sont immorales ma délinquance a des principes !  

Joli Z4. J'ai une question un peu plus pointue.

Est-ce que le moteur qui anime la tienne est suffisant (est-ce que ça POUSSE) ou alors, comme je l'entends souvent, il vaut mieux se tourner vers le 2,5 et surtout le 3L ??

Merci d'avance.

La 2.5 apporte le mode sport et la capote électrique. C'est pas rien.
Le 3.0, c'est un cran au dessus.

J'ai du mal à me rendre compte de ce que représentent ces moteurs en terme de perfs. Il y'en a qui ne jurent que par feu 3L, alors que vu la nature du parc automobile, je pense que le 2,2 est presque déjà trop violent.

Mais je préfère demander à un possesseur plutôt que de comparer sur certains sites.

Moi je pense que ça ne t'apportera pas une réponse plus précise en demandant à d'autres.

Tu peux te baser sur les chiffres de perfs, pour le reste, ça dépend fortement du ressenti de chacun qui lui-même dépend de ce qu'il a déjà connu comme voiture jusqu'ici.

J'en ai encore eu la démonstration ce week-end. Mon beau frère a essayé mon Z4 E89 23i (204 cv). Après l'avoir "bien poussé", il en est sorti tout sourire avec des "waouw" et des "super" dans la bouche.

Mais lui conduit au quotidien une Audi A4 diesel de 140 cv.

Moi aussi les premières fois que j'ai poussé la machine plus fort, j'ai trouvé ça génial. Parce qu'avant ça, je n'avais conduit que des diesels pas du tout sportifs (berline, monospace, suv). Je ne dis pas que je trouve mon Z4 moins génial maintenant, après 1 an, mais je m'y suis habitué. L'humain est ainsi fait.

Et je suis sûr que si je fais conduire mon Z4 par quelqu'un qui a déjà eu régulièrement entre ses mains des voitures de plus de 300 cv, il trouvera mon Z4... "pas mal", mais un peu mou quand même. Ce serait logique vu ses références précédentes.

Tout ça pour dire que ça dépend de ton propre passé automobile.

Mon propre passé (et présent) automobile n'est fait que de berlines diesel de 15 ans d'âge et d'environ 90ch dont le 0-100 se compte en minutes plutôt qu'en secondes. Avant 2000 tours, y'a rien. Après 3000 tours, y'a déjà plus rien.

Donc j'aimerais des infos fiables pour débuter dans le monde des véhicules un peu plus sportifs. Et le Z4 figure naturellement à ma wishlist !

Salut & merci.

Concernant ta question, je n'ai pas essayé les autres motorisations. Après tout dépend ce que tu recherches...
Il est évident que si j'avais pu, j'aurais pris un 3,0. C'est surtout la bonne affaire qui a été la motivation de mon achat et puis je suis jeune, même si je n'ai jamais eu d'accident, pour un 3,0 l'assurance ne suivait pas de toute façon.

Mais il est clair qu'avec un 2,2i tu passeras déjà beaucoup de bon temps.

Alors je pense que car-game a raison.

Avec un 2.2i, ce sera tout à fait suffisant pour te faire plaisir au moins à court terme. Je ne connais pas ton budget d'achat ni tes moyens pour faire rouler l'engin, mais si tu peux te faire plaisir à moindre coût (tout est relatif, ce sera plus cher qu'une Citroën C2 ), fonce.

Le 3.0l, ce sera pour plus tard

Voilà ce que tu peux déjà faire avec un 2.2i :

http://www.youtube.com/watch?v=m4KkqYnDrdw

perso je trouves que mon 3lSI rame déjà un peu avec 265cv

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z, comme Zolie©
Il te faudrait mettre de côté plusieurs mois, pour te payer un "lavage de voiture", par mes soins johnthedumb ©

Tu la prends trop souvent si tu trouves qu'elle rame, Y a des même mecs qui se plaignent que leur GSX-R 1000 rament...
Soit t'as un second véhicule beaucoup plus puissant, soit tes repères ont changé et je pense que trouver que 260 cv rament ça peut être grandement dangereux.
Moi pareil je trouve que mon Z4 rame quand j'ai roulé quelques jours en S1000rr, au contraire quand j'ai conduis la FIAT 500 de ma femme je trouve que le Z4 3.0 c'est un monstre ... c'est qu'une question de point de vue.

Faut passer à plus puissant  

Et dans 1 an tu passeras à plus puissant encore.

Y'a pas de limite.

Enfin si, celle qui te sera imposée par ton portefeuille  

Merci à tous.

J'ai une enveloppe d'environ 13 15mille euros. Pas de quoi fouetter un chat mais je vois pas mal de z sur leboncoin dans ces tarifs (modèles les plus anciens...).

Niveau assu, j'ai 28% bonus. Pour le 3L, j'ai fait une simulation ce matin, ça ne passe pas. Le 2,5L c'est bon. Mais rien à voir cependant avec mon profil. Je crois que mon assurance a un problème avec BMW (je peux assurer un chrysler Crossfire en SRT 6 335ch... alors que le 3L 231ch BMW c'est niet).

Tu trouveras un 2,5i ou un 2,2i dans ton budget en cherchant... J'ai eu le mien pour un peu moins que ça. D'ailleurs si tu passes dans le 89 ou le 83, tiens moi au courant tu pourras essayer mon Z si tu veux.

Pour l'assurance fait fonctionner la concurrence... Meilleurs tarifs pour ma part chez Generali & surtout MMA.

bientot la m3  

ben je la conduis au quotidien    ca avoine mais sans plus quoi  

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z, comme Zolie©
Il te faudrait mettre de côté plusieurs mois, pour te payer un "lavage de voiture", par mes soins johnthedumb ©