Reprise du message précédent :
oui son bruit je le connais bien et j'aurai dû y penser que c'était une pré-série ! Donc pour le moment les entrées béantes à l'avant et les 4 pots derrière L'intérieur a l'air très classe en tout cas!

Ah ok je n'étais pas au courant de ce positionnement HdG mais l'appellation est cohérente
 

 
Par pour moi, dommage, je trouve le design très flatteur. Ca restera un rêve de plus donc.

Le X6 va pas tarder à arriver...
 
http://www.spiegel.de/auto/aktuell [...] 95,00.html

Tu peux en faire une petite synthèse pour ceux qui bossent stp ?

X6 positionné plus haut de gamme que le X5.
 
SAV coupé 5 places
 
Moteurs identiques au X5 mais dans un premier temps seuls les V8 essences seront disponibles.
 
Pour les diesels le 3.0ds de 300ch (évolution 2) serait la seule alternative.
 
Les prix devraient etre supérieur de 5000€ (enfin je crois) à équipement égal vis à vis d'un X5.
 
Ligne inédite et concept novateur devraient faire de ce X6 un modèle en vogue (surtout aux USA), et surtout pour se faire voir

La présentation officielle aura lieu quand ?

Une citation de Klawal  
 

Le V8 sera un nouveau (comme le Bi-turbo....).

En novembre normallement

La vache il font pas semblant sur le prix.......... on va attendre encore un peu  

20.000€ de supplément ca m'étonnerait, mais bon c'est sur que 60.000€ seront un minimum !

Merci pour tes infos Picsou
On en saura bien plus à Genêve, mais il semble déjà que le contenu technologique dépasse encore les limites du raisonnable

http://www.worldcarfans.com/907112 [...] nes-in-uae

Les moteurs :
 
BMW X6 xDrive50i: V8-Benzinmotor mit Twin Turbo und  
Direkteinspritzung (High Precision Injection),  
Hubraum: 4.395 cm3, Leistung: 300 kW/407 PS bei 5.500-6.400 min−1,  
max. Drehmoment: 600 Nm bei 1.750-4.500 min−1,  
Beschleunigung [0-100 km/h]: 5,4 Sekunden,  
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,  
Durchschnittsverbrauch nach EU: 12,5 Liter/100 Kilometer,  
CO2-Emission nach EU: 299 g/km.  
 
BMW X6 xDrive35i: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Twin Turbo und Direkteinspritzung (High Precision Injection),  
Hubraum: 2.979 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei 5.800-6.250 min−1,  
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.300-5.000 min−1,  
Beschleunigung [0-100 km/h]: 6,7 Sekunden,  
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h,  
Durchschnittsverbrauch nach EU: 10,9 Liter/100 Kilometer,  
CO2-Emission nach EU: 262 g/km.  
 
BMW X6 xDrive35d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Variable  
Twin Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation,  
Hubraum: 2. 993 cm3, Leistung: 210 kW/286 PS bei 4.400 min−1, max. Drehmoment: 580 Nm bei 1. 750-2.250 min−1,  
Beschleunigung [0-100 km/h]: 6,9 Sekunden,  
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h,  
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,3 Liter/100 Kilometer,  
CO2-Emission nach EU: 220 g/km.  
 
BMW X6 xDrive30d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation,  
Hubraum: 2.993 cm3, Leistung: 173 kW/235 PS bei 4.000 min−1, max. Drehmoment: 520 Nm bei 2.000-2.750 min−1,  
Beschleunigung [0-100 km/h]: 8,0 Sekunden,  
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h,  
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,2 Liter/100 Kilometer,  
CO2-Emission nach EU: 217 g/km.

Présentation : 13/01 - Détroit
Commercialisation US : 19/04/08
Commercialisation Europe : 31/05/08
 
Prix en Allemand :
BMW X6 xDrive50i: 73.800€
BMW X6 xDrive35i: 56.800€
BMW X6 xDrive35d: 61.800€
BMW X6 xDrive30d: 55.800€

 
 
Très belles photos..faites à Lanzarote je suppose ?
 
Quelles sont les dimensions de la bête par rapport à un X5 ?

Picsoubmw les prix que tu donnes concernent quel finition??

Longeur/Largeur/Hauteur :4.877/1.983/1.690  

Prix Allemand de base, les pack sont assez rare la-bas...

Bien par contre qu'ils la sortent en 3.0d, ca augmentera le volume de vente.
 
Certains hésiteront sans doute entre un X5 3.5d et un X6 3.0d

simple question : y aura t-il la possibilité de la mettre en 5 places ?

Vraiment sur ?     Mais c'est terrible ça, moi qui avait enfin trouvé ma voiture. Avec ma femme et mes 3 gamins, je crois que je peux faire une croix dessus.

Parle pas de banquette 3 places dans le communiqué de presse...

Il n'y a que 4 places sur ce truc?

oui mais en principe ils donneront le choix comme pour la série1 3 portes...il faut attendre de plus amples informations

des news sur la version hybride ( dispo pas dispo, sur quelle motorisation ) ?

 
Il faudra attendre 2009 pour pouvoir acquérir la version hybride, avec une technologie qui passera ensuite sur le X5. Cette technologie, c'est celle de l'hybride bi-mode, développée en commun avec General Motors et Mercedes.  
 

 
Les ingénieurs de Munich annoncent déjà une réduction de la consommation de 20 % entre l'X6 standard, qui sera déjà sobre avec une transmission automatique à 8 rapports, et l'X6 hybride.

Si on pouvait nous sortir une voiture 100% électrique mais avec le même bruit que les L6 actuelle sa serait le pied  
Je me demande ce que sa va donner le mode hybride..

Ca ressemblera fort au principe des Lexus Hybrides

Arf je n'en connais pas le principe mais je vais regarder sa sur google

Le fonctionnement est simple...
Pour la LS600H, un v8 essence de 5.0l est associé à une batterie haute capacité (Nickel-Métal Hhydrure) qui alimente un moteur électrique. Fonctionnant en solo ou en tandem, ces deux sources d'énergie sont gérées de manière optimisée afin de faire baisser la consommation d'essence tout en ajustant la puissance aux conditions de conduite.
Le démarrage s’effectue à l’électricité jusqu’à environ 50 km/h avant que le V8 ne prenne le relais. L'ajustement permanent de la répartition de la puissance qui a lieu entre le thermique et l’électrique permet une consommation de 9,3 l/100 km, soit presque 2 litres de moins que ses concurrentes allemandes Audi A8 et BMW Série 7. Il en résulte une réduction significative des émissions de CO2 à hauteur ici de 219 g/km. Les performances n’en sont pour autant pas lésées avec à peine plus de 6 secondes pour passer de 0 à 100 et surtout un comportement ultra sécurisant grâce à l’utilisation d’une transmission intégrale et bien sûr d’une multitude d’aides à la conduite.
 

 
La puissance du moteur thermique et électrique n'est donc pas purement aditionnée (Lexus LS600h, V8 5.0 de 394ch + moteur électrique de 218ch = 445ch combinés)
 
Ici un *pdf (de la GS450h) qui contient pas mal d'infos techniques
 
http://www.lexus.ca/fr/images/desi [...] ing_fr.pdf

Ah oui quand même, milles merci pour ces infos très intéressantes

Voila le petit catalogue tarifs du site allemand: http://www.bmw.de/de/de/newvehicle [...] sliste.pdf
 
perso je ne suis pas tres SUV, mais celui là a une sacrée gueule!  

Enfin de vraies infos, merci infiniment les gens