[Topic Officiel] BMW M135i & M140i F20 / F21 (2011-2019)

[bmw.ch]

Oui ca d'accord, mais on a bien vu lors des essais que c'etait loin d'etre evident

 

 

heureusement que c'est pas évident !

[Invité §GTA600wH]

Bien entendu

 

Mais certaines presses donnent un peu trop simplicité d'utilisation a ce mode

[Lo---_]

C'est quoi cet autocollant MPerf mal placé ?

 

C'est avaya qui te l'a posé ou bien ?

 

 

 

 

Ce n'est pas la mienne

[oli40000]

la faute à danny51 tout ça. Il a foutu le bordel sur tous les topic avec la FRS

[BMW4ever46]

 

pourquoi donc ??

 

moi perso rien que pour le mode drift je kiffe !

 

enfin une digne descendante des mitsu evo 9 en terme de comportement car une 4 roues motrices sans un comportement de chiotte c'est quasiment inexistant en voiture de route...

 

 

Oh putain il va neiger, tu défends la ford face à une bmw !

 

Mais je comprends tes arguments, et je suis assez d'accord: ça a l'air d'être de la balle la transmission qu'ils ont fait, il me tarde d'essayer. Et je suis à peu près sûr que d'un point de vue purement sportif, elle sera devant la M135i.

 

Bon par contre, cet aileron.

[Invité §dan053tf]

la faute à danny51 tout ça. Il a foutu le bordel sur tous les topic avec la FRS

 

J'vais la commandé cette Frs

[geb335]

En Belgique:

 

FRS: base 39300€ - remise 0€ = 39300€ + 0€ d'options

M135i: base 41950€ - remise 4195€ = 37755€ + 3000€ d'options [offerts]

M135i xDrive: base 44950€ - remise 4495€ = 40455€ + 3000€ d'options [offerts]

 

 

Chacun y trouvera son compte, mais perso aucun regret... Si c'était à refaire, M135i powaaa

 

 

Cette nouvelle Focus me plaît plutôt bien pour ce qu'elle est (transmission et comportement), mais elle me laisse totalement indifférent... C'est même bizarre!

Alors que pour la RS1 et la RS2, j'avais eu comme un coup de coeur

Exactement pareil pour moi concerant cette FRS. Elle a l'air top, d'après les journaleux.. Mais mon dieu qu'elle est laide et du coup j'ai pas une once de trépidation cardiaque quand je la vois

Alors que oui, les 2 premières, elles avaient quelque chose qui t'attiraient. Et puis le moulin 5 pattes qui grognait fort sur les MK2! J'en ai entendu une il y a 2 semaines, bon un peu prépa, mais ouch, quel barouf! blanche avec une déco martini des années 80, faut oser, mais j'ai trouvé ça bien approprié à la caisse.

[Invité §GTA600wH]

Grave ca doit etre beau ^^

[mimi74]

Clair que du martini sur une FORD, c'est top

[Invité §GTA600wH]

Rooo on parle pas de modele officiel ... tu preferes Gulf ?

[geb335]

Clair que du martini sur une FORD, c'est top

 

[Lo---_]

Exactement pareil pour moi concerant cette FRS. Elle a l'air top, d'après les journaleux.. Mais mon dieu qu'elle est laide et du coup j'ai pas une once de trépidation cardiaque quand je la vois

Alors que oui, les 2 premières, elles avaient quelque chose qui t'attiraient. Et puis le moulin 5 pattes qui grognait fort sur les MK2! J'en ai entendu une il y a 2 semaines, bon un peu prépa, mais ouch, quel barouf! blanche avec une déco martini des années 80, faut oser, mais j'ai trouvé ça bien approprié à la caisse.

 

La Focus RS1, une super auto! Petit gabarit, 215ch (pour l'époque, c'était énorme), autobloc', châssis excellent, et Colin Mc Rae avait participé à la mise au point!

La Focus RS2, une gueule, 305ch et le 5 cylindres... La première fois que j'ai pu faire un tour dedans, j'ai halluciné tellement elle procurait des sensations!

 

 

Et la Focus RS3... Bin voilà quoi. Elle me fait ni chaud ni froid...

J'ai lu plus haut qu'on la comparait un peu avec une Lancer Evo... Je pourrais vraiment craquer encore aujourd'hui pour une belle Evo IX. Mais la Ford a-t-elle une transmission aussi évoluée que la Mitsu'? Et surtout, le châssis est-il aussi bon? Parce que de ce côté-là, la Japonaise c'est du très très haut niveau...

[Invité §GTA600wH]

Pour moi quand meme difficile de comparer une RS a une Evo.

[Invité §dan053tf]

la Frs1 se fait éclater sur tous les exercices par la Frs3

Ex: 0-100 6,1s vs 4,7s

après les sensations c'est autre chose .... Celle là aussi mis au point par Ken block

Le châssis à l'air démoniaque sur cette Frs3, les 4rm se mettent en mode propulsion sur route tournante etc.... efficacité et plaisir au rdv, chapeau Ford.

[Invité §GTA600wH]

Oui mais y'a aussi 100+ch d'ecart, AWD vs FWD, certes niveau poids avantage FRS1.

[Invité §pie770yf]

la Frs1 se fait éclater sur tous les exercices par la Frs3

Ex: 0-100 6,1s vs 4,7s

après les sensations c'est autre chose .... Celle là aussi mis au point par Ken block

Ça fera plaisir aux kékés de 15 ans ou à Jean-Louis du 59 mais c'est tout.

 

 

 

Alors qu'une caisse développé par Mc Rae, ça c'est la classe.

[mimi74]

Moi je pense que l'on a forcément la banane derrière le volant de la F3RS, n'est ce pas ce que l'on recherche d'abord quand on achète ce genre de voiture ??

[Invité §GTA600wH]

Exactement, et c'est justement une clientele qui ne se dirigera pas forcement vers une sportive a la base, qui sera ravie de pouvoir avoir une superbe machine, et pouvoir trimballer sa petite famille avec

[Invité §dan053tf]

Moi je pense que l'on a forcément la banane derrière le volant de la F3RS, n'est ce pas ce que l'on recherche d'abord quand on achète ce genre de voiture ??

 

en tout cas il n'y a plus beaucoup de constructeurs qui fabriquent des sportives pur et dur je ne vois que Renault et Ford là le reste c'est des gt certe performantes et confortables mais des gt quand même... la megane rs va être du tonnerre aussi

[seizessiste]

Exactement, et c'est justement une clientele qui ne se dirigera pas forcement vers une sportive a la base, qui sera ravie de pouvoir avoir une superbe machine, et pouvoir trimballer sa petite famille avec

 

 

Il ne la trimballera pas très loin alors, vu la taille du coffre

[Invité §GTA600wH]

Oui bon voila on a deja fait le tour de la question du coffre, on va pas abuser non plus ...

[seizessiste]

C'est quand même limite 260 litres...

[Invité §GTA600wH]

Oui je suis d'accord avec toi, mais y'a pire ^^

[Invité §dan053tf]

Le coffre c'est le plus important dans une sportive

[Invité §Rev784Yx]

 

bah deja c'est techniquement réaliste ce qui n'est pas le cas des autres caisses xdrive quattro...

 

 

Aucun rapport....Xdrive, Quattro n'ont jamais eu la vocation de faire du drift !

[Invité §tze048cM]

J'hésite a me commander une M135i boite mécanique, savez vous si le nouveau moteur présent sur la 340i va sortir prochainement sur la F20 ?

 

Merci par avance

[Logan V6]

Spéculation en vue ...

http://www.vroom.be/fr/actuali [...] -911r-2016

 

Je déterrerai la page 360 de ce topic dans 5 ans et calculerai la plus value probable que j'aurai laissé passer par manque de moyen et manque de couille ;D

[geb335]

Spéculation en vue ...

http://www.vroom.be/fr/actuali [...] -911r-2016

 

Je déterrerai la page 360 de ce topic dans 5 ans et calculerai la plus value probable que j'aurai laissé passer par manque de moyen et manque de couille ;D

t'as pas tort.

Une variable quand même, pas facile mesurer... c'est la durabilité du phénomène actuel sur les véhicules de collection ou a tirage limité.

On est en plein boom. Mais c'est comme tout: ça n'a pas toujours été comme ça! et qui dit qu'on reviendra pas dans une tendance baissière dans les années à venir??

On tenait ce discours dans l'immobilier avant 2009...

La bourse subit aussi ces variations..

[Lo---_]

J'hésite a me commander une M135i boite mécanique, savez vous si le nouveau moteur présent sur la 340i va sortir prochainement sur la F20 ?

 

Merci par avance

 

Salut Tzetze

 

Tu reprendrais donc une M135i?

Pourquoi donc ce retour en boite manu?

 

En tout cas, pas vraiment d'info concernant le B58 sur les F20/21. On parle de ce moteur sur la F22 LCI mais rien de très concret...

[Invité §tze048cM]

salut Lo,

 

M135i 3 portes boite manuelle commandée hier.

Après deux ans en 530d touring, je reviens avec plaisir a la 135i.

Je conduis peu, jamais dans de grosses agglomérations et je m'ennuyais avec la boite auto. J' ai toujours aimé les boites manu sur mes petites sportives et les critiques des essais de la version LCI en manuelle n'ont pas l'air mauvais.

La dernière serie 1 6 cylindres boite manuelle pour mon plus grand plaisir.

[Invité §tze048cM]

...propulsion

[Lo---_]

Félicitations pour ce retour en M135i donc...

 

J'avais suivi attentivement tes feedbacks à l'époque car tu étais un des tout premiers à l'avoir

 

 

 

Effectivement, la boîte manuelle est top!

Sur le papier, les rapports paraissent trop longs mais à l'usage, combinés au N55, c'est nickel.

On est beaucoup plus impliqué dans la conduite, et pour peu que l'on maîtrise le TP, c'est un régal même en conduite de tous les jours

 

Beaucoup sont bluffés par l'excellente ZF8 lors des essais (moi le premier), mais je m'en serai lassé à court terme.

Comme je compte garder ma M135i encore au moins 2 ans, je ne regrette pas mon choix.

 

Par contre, je me rends compte qu'ici la boîte manuelle est boudée (voire décriée, Avayastayle), alors que sur d'autres marchés comme les US, elle est presque adulée

Je n'ai encore jamais vu une M3/4 BVM en occaze sur le marché Benelux-France-Allemagne, alors qu'aux States elle se vend pas mal... J'ai vu un test de la M2 où l'essayeur roule avec les 2 versions, et il encense la BVM (qui est la même que sur nos M135i soit dit en passant ).

 

 

Bonne attente

[Lo---_]

Au fait, tu as des liens des essais de la LCI BVM?

[Invité §tze048cM]

[Invité §tze048cM]

http://www.motorlegend.com/ess [...] 18544.html