Voilà plus d'un an que je suis inscrit sur FA pour essayer de choisir une nouvelle voiture avec mon père. Ma première idée était la Ford Mondéo ST220 et son V6 de 226ch. J'avais eu des échos par des connaissances comme quoi cette Mondéo n'était pas au top de la fiabilité, j'ai laissé tombé sec. Puis quelques mois après, je m'arrête sur la BMW 550i. Pas le même budget me direz vous. Je lance un topic sur FA pour avoir pour avoir un avis sur cette voiture.
Peu de gens étaient au courant que BMW avait sorti une 550i, remplaçante de la 545i de 333ch. Je n'ai donc rien appris de nouveau, et finalement aujourd'hui, une 550i est bel et bien dans mon garage. C'est une voiture de septembre 2005 qui n'a pratiquement pas roulé puisqu'elle affiche 13.000 km au compteur. Elle est équipée du Pack Sport et est pratiquement "full options" :
Voici la liste des options de notre 550i :
- Pack ///M Sport (couleur : "Carbonschwarz metallic" )
- Boite automatique Steptronic 6 rapports avec commande séquentielle au levier
- Head-Up-Display (affichage tête haute sur le pare-brise)
- rideaux pare-soleil pour vitres arrières (manuel) et pare-brise arrière (électrique)
- Chargeur 6 CD
- dossiers arrière rabattable 2/3 1/3
- Sièges chauffants avant et arrière
- Réception TV numérique (TNT)
- Toit ouvrant électrique
- Système de Navigation Professionnel DVD pour toute l'Europe
- Commande Vocale
- Système Audio Pro Logic 7 (Harman Kardon)
- Régulateur de vitesse actif (selon le véhicule qui précède)
- Park Distance Control (radar de recul avant et arrière)
- phares bi-xénon et feux adaptatifs (pivotants)
- direction active AFS (asservie à la vitesse)
- sièges avant Sport
- système d'alarme
- télécommande universelle intégrée (permet de mémoriser le signal pour les portes automatiques de garages, 3 mémorisations possibles).
- connexion Bluetooth
Seuls la Vision de Nuit et les sièges confort manquent à l'appel.
Place au photos :
Et enfin... le moteur
D'autres viendront sûrement par la suite
Bilan
Autant vous dire que le V8 pousse fort, très fort. Les reprises sont expéditives tout comme l'accélération. Tout ça, accompagné d'un grondement typique (des vidéos sont prévues ). La notre est équipée de l'excellent boîte automatique Steptronic, très réactive, pouvant être commandée séquentiellement avec le levier (pas de palettes au volant comme sur la 650i).
Et puis la 550i reste raisonnable en consommation vu la cylindrée et la puissance du moteur (V8 4,8 L 367ch). En effet, notre maximum enregistré est de 16,8 L (une heure passée en ville avec de bonnes accélérations ) avec un minimum de 9,5 L/100 km. Sur une journée passée sur autoroute et la majeure partie en ville, notre consommation moyenne était de 13,5 L/100km.
A 130 km/h l'économètre indique 9,5-10 L/100km.
Points positifs :
- le moteur puissant, souple et mélodieux
- une consommation retenue
- qualité de finition
Points négatifs :
- un gros manque de rangements
Je ne vois rien d'autre sincèrement pour l'instant
Caractéristiques techniques
V8 4,799 cm3 367ch à 6300 trs/min
490 Nm à 3400 trs/min
Poids à vide : 1735 Kilos
0-100 km/h en 5,6 secondes
0-200 km/h en 19,4 secondes
1000m DA en 24,2 secondes
Voilà, il y a pas mal de personnes qui attendaient ce photo-reportage (elles se reconnaitront )
Bonne soirée à tous,
Fordfan
Compte-rendu après ces vacances de février
Alors je peux vous reconfirmer : cette voiture, c'est de la folie. On a passé en tout 13 heures dans cette voiture et c'est le pied. Il y a de la disponibilité à tous les régimes, le moteur pousse, gronde et explose à 6500 trs/min.
A 130 km/h, on est à 2500 trs/min.
Un CLS 55 AMG qui nous a doublé dans la Cote d'Or tout ça dans un grondement magique Il a pas eu peur de se faire choper le mec, surtout dans la Cote d'Or où s'est bourré de flics, après l'accident qui a fait des dizaines de mort il y a quelques années (désolé je n'ai pas de meilleure photo)
Avec un plein, l'ordinateur de bord indique 698 km d'autonomie. On a réussi à en faire 660 mais il restait une marge de sécurité bien sûr parce que la panne La boîte Steptronic est super réactive, les dépassements se font sans soucis.
Le régulateur de vitesse actif est génial. On se fixe à 140 km/h par exemple, et dès qu'on approche d'une voiture roulant à 120 km/h par exemple, la Béhème garde une distance de sécurité (qu'on peut régler sous cinq niveaux, du plus proche qui doit être 15m au plus éloigné) et s'adapte à la vitesse du véhicule qui précède. Dès qu'on donne un petit coup de volant pour doubler, la voiture accélère toute seule et revient à 140 km/h.
Il ne faut pas mettre de chaînes sur ces pneus Il existe par contre, des sortes de bonnets pour pneus, comme des chaussons.
Mais on a rien mis dessus. Les routes étaient dénneigées et la voiture a grimpé sans problème. On s'est mis en mode sport (séquentiel) et on a grimpé avec une facilité déroutante.
La voiture tient super bien la route, c'est hallucinant. Dans les virages serrés, ça ne bouge pas du tout la direction est excellente.
Et puis, surprise sur une aire de repos, une 612 Scaglietti garée On s'est mis à côté, j'ai pu prendre des photos :
Je voulais absolument l'entendre partir. J'ai été chanceux : avant de rentrer dans la Béhème, l'anglais s'approche de la Ferrari (j'avais deviné que c'était lui ) et rentre. Il démarre le moteur je n'ai pas de vidéos, ma carte mémoire était pleine Je regarde la voiture et le type ouvre son carreau et, me voyant sourire, il sourit à son tour. Je lui dis : "Great car !" Le type donne un petit coup de gaz, quelle rugissement et on le voit partir vers l'autoroute.
Et deux minutes plus tard, on démarre. On décide de le suivre. Le compteur de vitesse grimpe vite fait à 160 km/h, et un bon kilomètre plus loin, on le retrouve. On se met derrière lui (file de gauche), il se range à droite et nous fait un grand signe chaleureux de la main. Et là on s'est suivis pendant 10 kilomètres environ. Parfois, on lui ouvrait la voie, la Béhème pousse un max en côte puis à lui de le faire : il se mettait sur la file de gauche à notre niveau, nous regardait, puis donnait un gros coup de gaz et s'éloignait comme une fusée. A chaque fois qu'on doublait, c'était des sourires et des signes. Un pur moment de bonheur que je ne peux vous faire partager qu'avec des mots
J'ai pris des photos supplémentaires de la voiture, les voici
Et le moment que tout le monde attend....
Comme je l'avais promis, j'ai pris deux petites vidéos à la sortie d'un péage
Alors, il faut préciser que nous étions trois personnes de 60 kilos et plus, et que nous avions environ 50 kilos de baggages. Au départ (comme c'est indiqué dans la description sur YouTube ) mon père n'appuies pas à fond, vous le voyez bien au compte-tours de toute façon Mais ça pousse
Comme vous pouvez le voir sur la vidéo, notre consommation moyenne sur les routes de montagne (environ 35 kilomètres) et sur l'autoroute (un peu moins de 700) a été de 10,5 L/100 km. La voiture reste peu gourmande.
Voilà, ça n'a été que du bonheur de prendre la route avec cette voiture, qui reste très confortable et habitable. Et puis avec le son Harman Kardon c'est encore plus
01/04/2007
Nouvelles photos
09/04/2007
Petit compte-rendu après ce week-end de Pâques
Autant dire qu'on s'est fait plaisir...
On s'est balladé sur les petites routes de campagne, en mode DS (montée jusqu'à 6500), lorsque la visibilité était impeccable. Et là, kick-down à partir de 80 km/h, la voiture grimpe jusqu'à 130 en un rien de temps
Nous sommes passés une première fois devant des motards arrêtés sur un pont qui ont été intrigués par la voiture (et son ronronnement ). Puis on est passé une seconde fois, ma mère a donné un petit coup de gaz, et on a même été filmés
Sinon, le chassis est extraordinaire, quelle agilité Le freinage est excellent, tout en douceur et en puissance en même temps. On peut freiner "pratiquement" au dernier moment, et la voiture attaque le virage sans problème, sans qu'on soit ballotés à l'intérieur... et puis avec le maintien des sièges sports c'est
J'ai pris quelques passages sur ces routes de campagne avec la caméra, mais il faut que j'attende pour voir comment transposer le film sur PC pour le mettre en ligne touSSa...
Et la cerise sur le gâteau... Hier soir vers 20h30 sur l'autoroute (personne d'ailleurs ), j'aperçois dans le rétro une M5 noire Elle nous double finalement très gentillement, il respectait assez quand même (surtout un week-end de Pâques ). Mon père l'a suivi sur la file de gauche. Elle était noire, vitres teintées à l'arrière, et désiglée je crois. Puis le mec s'est rangé et c'est nous qui avons donnés un petit coup de gaz Il nous a suivi derrière (à mon avis il a du voir le sigle 550i). Mon père a fait un kick-down, lui bien sûr suivait sans problème hein Et ça été comme ça pendant 3 bons kilomètres (à une allure plus sage qu'avec la Scaglietti en février )
Lorsqu'on l'a laissé passé, la femme qui l'accompagnait a maté la notre. Sans doute a t-il du lui dire : "tu vois, c'est le modèle qui est juste en dessous de la notre, et puis elle a le Pack M, un peu comme la notre". Bah oui, elle nous regardait à fond comme si qu'on était un OVNI Bref, c'était très sympa, je pense que le mec a du apprécier
Voilà, si j'arrive pour la caméra, je posterai bien sûr les vidéos sur Daily Pour les questions, n'hésitez pas
Bonne soirée à tous,
Fordfan
26-28/05/2007
Compte-rendu du week-end de Pentecôte
Bonsoir à tous
Samedi midi nous sommes partis de Paris, direction Lille On a fait bien sûr le trajet d'une traite et cette voiture je la trouve de plus en plus confortable
Alors on a fait un test : se mettre en sixième (M6) et accélérer à fond : la boite a rétrogradé toute seule en M3 Donc c'est pas un mode complètement manuel, la boitoto est bien là
On a croisé pas mal de Béhèmes sur Lille et surtout après en Belgique Arrivée à Bruxelles... ambiance très... pays de l'est
Que des Béhèmes noires là-bas, j'ai regardé et les Béhèmes sont moins chères en Belgique qu'en France, contrairement aux Audi et Mercedes qui sont au même prix
Les rues de Bruxelles sont très sympathiques, beaucoup de restaurants et commerces et pas trop de problèmes pour se garer.
Lorsqu'on est sorti de cette place, une autre série 5 Pack Sport en Carbonschwarz attendait la place, mon père et le conducteur (belge) se sont fais un signe
La Grand Place de Bruxelles :
Bourré de monde, il y avait un concert de Jazz
Le fameux Manneken Piss habillé en joueur de foot
Le pays de Tintin, avec de magnifiques choses sur les murs, c'est vraiment très sympa
J'ai été un peu déçu de n'avoir pas pu voir plus de "grosses" voitures en Belgique, j'ai réussi à voir une 997 Turbo mais pas d'appareil photo à proximité, sinon ce midi sur le chemin du retour, un petit bout de parcours avec une M3 E46
Pris à la volée en plein virage
Sinon les autoroutes belges ont un revêtement moins bon qu'en France mais la route est agréable et pas de radars en vu, mes parents se sont permis d'accélérer de temps en temps...
On a réussi à voir une Ami 8 immatriculée dans le 93
Quelques photos de la 550i sur le parking de la cathédrale :
Ce week-end s'est très bien déroulé qui plus est lorsqu'on voyage en 550i Le son du moteur...
Par contre, je m'attendais à plus de "gentillesse" de la part des belges, l'acceuil à l'hôtel ne fut pas très chaleureux Mais ce dépaysement a fait du bien à tout le monde
Consommation
- Autoroute : 12 L/100 km
- Ville : 15 L/100 km
Et sur le périphérique à Paris, à la fin, une belle surpise : une Gallardo de "Lamborghini Paris" Superbe.
Voilà pour ce petit compte-rendu, j'espère que ça vous a fait plaisir
En tout cas, ça confirme à chaque fois de plus en plus, mais cette 550i est vraiment extraordinaire
23/06/2007
Compte-rendu après plus de 5.000 km
Que dire de plus ? Cette 550i est magique Une consommation raisonnable pour des reprises et accélérations canon et une sonorité... un bon gros V8 qui grogne
Je vous ai faite une petite vidéo du démarrage du moteur et de quelques vroum
Une petite ballade tout à l'heure en agglomération parisienne. Voici sur quoi on tombe à côté :
Une CLS 63 AMG Vraiment très belle
La notre :
On s'est amusé avec le levier pour passer les vitesses manuellement. Même en mode M2, la voiture décolle, on a pas essayé en M3 par contre.
Vraiment très impressionnant, à chaque feu rouge, on a laissé tout le monde sur place.
Voici sur quoi on tombe Avenue Montaigne :
Une 599 GTB Fiorano Désolé pour la photo, elle a été prise à la volée pendant qu'on passait, vraiment une des plus belles voitures.
Quelques mètres plus loin, une DB9
Et deux minutes plus tard, sur les Champs :
Une 612 Scaglietti que j'avais prise en photo au Plaza, immatriculée en Allemagne avec le chiffre 612
Voilà on a actuellement 16.900 km au compteur, que du bonheur, je crois que BMW nous a encore une fois démontré sa puissance avce ce V8. Juste un petit souci au niveau de l'i-drive, qui dès qu'on appui sur Menu, reviens à la position précédente, un petit bug électronique, on arrangera ça en Allemagne cet été
24/06/2007
Nouvelles photos
15/07/2007
Compte-rendu du 15/07/2007
Bonsoir à tous
Cette journée fut merveilleuse. D'une part parce que le beau temps était au rendez-vous Mais aussi parce que j'ai passé environ quatre heures dans la 550i
Une petite escapade en Province, que du bonheur sur les petites routes de campagne
Un petit lavage, elle commençait à être sale vraiment
La réponse de la boite Steptronic est immédiate, quel plaisir de faire un petit Kick-Down, mais il faut faire très attention, on se retrouve vite au-dessus des limitations
En mode M (manuel, avec le levier), le son du moteur est beaucoup plus présent qu'en D, quel plaisir les amis ! Un rugissement indescriptible qui nous chatouille les tympans... J'essayerai de vous faire quelques vidéos en Allemagne sur l'Autobahn cet été. Je pense que ça va être super
On a croisé quelques béhèmistes, deux nous ont levé le pouce lorsqu'ils nous doublaient.
La voiture reste très stable, le chassis sport fait des merveilles, vraiment. On peut sans problème prendre un virage à vitesse élevée, la voiture tient la route, impressionnant.
Et puis rétrograder avec le levier pour faire frein moteur c'est super, on sent bien que ça stoppe net
Quelques photos supplémentaires :
Voilà pour ce nouveau petit compte-rendu, j'espère que ça vous aura fait plaisir.
On part en Allemagne dans deux semaines environ, je vous promets des photos et des vidéos.
12/08/2007
Compte-rendu du séjour en Allemagne
Bonsoir à tous
Je suis de retour de mon séjour en Allemagne et en Autriche.
Ce mois d'août n'a pas été terrible niveau météo, mais bon, ce fut un régal !
Je crois qu'on avait encore jamais été aussi chargés niveau bagages. Avec tous les sacs et valises, le chargement atteignait très facilement les 100 kilos. Et trois personnes à bord comme d'habitude.
Tout d'abord, une petite photo des feux arrière :
Au départ de Paris en direction de Strasbourg, calés à 130 km/h avec le régulateur de vitesse actif
Vraiment très pratique ce système, ça permet de se détendre un peu On peut régler la distance à garder avec le véhicule qui nous précède, il y a 5 niveaux je crois.
Sur la photo, on voit qu'il est réglé au niveau 3, je ne saurais vous dire à combien de mètres cela équivaut.
Une petite halte à Nancy Malheureusement, je n'ai pas vu driss_54 notre photographe de supercars à Nancy.
Un petit tour à la pompe.
Nous voici arrivés à Strasbourg, fin de la première étape, à environ 500 kilomètres de la capitale.
Il nous a été très difficile de se garer tous les parkings publics affichaient complet.
La cathédrale...
Toujours autant de monde à Strasbourg. Pas mal d'italiens et d'américains d'Allemagne, grâce aux bases américaines en Allemagne, ils devaient être en permission.
Le lendemain matin, on entre enfin en Allemagne
Arrivée sur l'Autobahn, ça donne ça :
Des trombes d'eau Le pire, c'est quand il y a la flotte et les embouteillages... ce qui a été le cas pendant 20 bons kilomètres.
Dans ces situations, merci le système audio Pro Logic 7 vraiment un très bon système audio
Le volet d'aération latéral pour le passager avant :
Après la pluie... le beau temps Voici deux Béhèmes qui nous ont doublé comme des fous
On se dirige vers Munich, le fief de BMW, le soleil est de retour, ça roule bien, le temps d'allumer mon APN et de prendre une petite séquence vidéo. N'oubliez pas que nous étions trois, à pleine charge (au moins100 kilos de bagages). Voyez ce que ça donne en reprises
Arrivée sur Munich avec de la pluie, encore et encore...
Enfin bon, on a pu faire une petite pointe à 210, ce qui change du 130 sur les autoroutes françaises.
München Une ville super, très animée avec comme écrasante majorité de touristes, les gens des pays du Golfe Par dizaines sur les terrasses de café, il n'y avaient qu'eux.
Sur cette photo, on peut voir la tour BMW
On a croisé que des Béhèmes, c'est simple Très peu de Mercedes, sauf les Taxis, et pas mal d'Audi aussi.
Une belle M6 avec les jantes de la M5 On en a croisé au moins 5 durant les 2 jours à Munich, et bizarrement, aucune M5
Munich n'est pas seulement le pays de la voiture, c'est aussi l'endroit rêvé de la bière On s'est régalé en bière là-bas, rien que d'en parler... La maison de la bière : "Hofbräuhaus München". De la folie pure bourré à bloc, un boucan indescriptible, les serveurs avec 5 ou 6 chopes de bières à la main, un orchestre qui demande à une personne de la salle de venir faire le chef d'orchestre, des chants tyroliens, des saucisses, et bien-sûr, une ambiance géniale
On voulait en profiter pour donner la 550i en révision là-bas. Quelques jours avant, on avait pris rendez-vous par téléphone Je tiens à signaler l'amabilité au téléphone, incroyable c'est pas en France qu'on verrait ça.
Un superbe complexe BMW/Alpina Arrivée au milieu d'une bonne cinquantaine de Béhèmes :
On nous fait patienter car on était 10 minutes en avance.
Puis une jeune fille nous reçoit.
On voulait donner la voiture en révision, ce qui n'a pas été possible. Ils nous ont dit que ça ne servait à rien et qu'ils ne pouvaient pas faire de révision 5000 km en avance. Tout est programmé.
Par contre on leur a demandé de s'occuper d'un petit soucis, important quand même : la commande vocale qui ne comprenait pas le français. On en a profité pour changer les essuis-glace et à vérifier les freins. La fille a tout noter sur un papier et nous a dit que la voiture serait prête le lendemain matin.
Une superbe Z8
On a du louer une voiture pour le reste de la journée : une 120d. Bah ça pousse vachement ce diesel, incroyable le son du moteur n'est vraiment pas désagréable et au feu, on larguait tout le monde Bon par contre, niveau confort c'est moyen comparé à la série 5, et niveau finition, même si c'est la dernière série 1, ça fait plus "plastique", mais très bonne citadine, très performante, et très sobre
Une autre Z8 dans Munich, j'ai d'autres prises de vue, si vous en voulez d'autres, il n'y a qu'à demander
Le lendemain matin à 11h, on nous appelle comme quoi la voiture est prête On se dit "Chouette, fini la 120d !" On arrive à la concession, on nous apporte la voiture, on règle tous les papiers etc... tout l'i-drive a été reprogrammé, l'interface a légèrement changé, c'est bien plus clair, c'est sans doute l'i-drive des nouvelles séries 5. en tout cas, tout est bien plus clair.
La 550i au sous-sol de la concession :
On sort de la concession et mon père essaye la commande vocale. Et là on se dit : "Merde !" Ca marchait toujours pas, on avait beau parler en français, ça ne marchait pas, la voix parlait en allemand. C'est juste le vocal qui ne marchait pas, le guidage était bien évidemment en français depuis toujours.
Mon père fait demi-tour, en accélérant un bon coup devant un groupe de cinq businessmen allemands qui ont tourné la tête... et on réexplique le problème au responsable.
Ils nous gardent la voiture jusqu'au lendemain, nous offrent la location de la 120d pour le lendemain et s'excusent mille fois
On retourne le lendemain en fin de journée, la voiture n'est toujours pas prête.
Tout le monde était en panique, les mecs essayaient de trouver le problème. De tous les côtés on entendait "Fransozen Fransozen" Comme des V.I.P. On est tombé sur un responsable de mère belge, donc qui parlait bien français, je ne saurais vous dire combien de fois il nous a proposé à boire vraiment très gentil, il était mille fois désolé, essayait de nous faire patienter "Je vous supplie d'attendre encore un peu" ca faisait un an qu'il travaillait là-bas. Vraiment un accueil impeccable, les gens très gentils, les bureaux hyper-propres, les toilettes avec des carreaux bleus et blancs Le moitié belge nous propose d'aller faire un tour au premier niveau pour patienter, le niveau où il y a les Alpina
La B5 et son V8 "Supercharged" de 500ch
Un responsable des ventes nous accueille, super gentil lui aussi, on lui dit qu'on a une 550i. Le mec nous propose d'aller voir de plus près la B5.
Il a essayé de nous la vendre il nous dit : "Vous savez, elle est disponible tout de suite, on peut faire une reprise de la votre et vous pourrez repartir avec demain." Elle était affichée à 107.000 € On lui a dit que ça ne nous intéressait pas, il n'a pas baissé les bras et nous a donné sa carte enfin on a pu s'assoir dedans ça a surtout fait passer le temps. En redescendant, le belge nous dit qu'il faut encore 10 minutes aux mécanos pour solutionner le problème. Ils n'avaient encore jamais eu à faire à ce problème, voilà pourquoi cela a mis autant de temps, un vrai challenge. La voiture vient d'Allemagne, et lorsqu'elle a été livrée ici, la commande vocale était restée en allemand, étonnant que le concessionnaire allemand où elle a été achetée n'ait pas pensé à le régler en français
Après un dernier café, on nous dit qu'elle est enfin prête. C'est le belge en personne et la fille qui nous a reçu pour la première fois qui nous la montent. On leur demande : "Vous êtes sûr que ça marche maintenant n'est-ce pas ?" Ils nous disent qu'il n'y a plus de problème, on entre dans la voiture, on essaye et c'est bon ! Enfin...
Un gros soulagement On pouvait enfin utiliser la commande vocale. bien pratique !
Comment passer à Munich sans voir le musée BMW ? Déception à l'arrivée, le nouveau musée étaient en réaménagement et en travaux jusqu'en 2008 Quelques pèices avaient été rassemblées provisoirement, mieux que rien certes, mais c'est agaçant quand même.
La tour BMW :
On se gare sur le parking, j'ouvre la portière, et en même temps, je vois une A3 qui se gare juste à côté. J'ai pensé reconnaître la sonorité du V6 3.2 Le suisse descend, parle à moitié français, je lui demande si c'est bien le 3.2... il ne dit rien et va ouvrir le capot moteur : bingo c'était bien le 3.2, on a pas mal discuté, très gentil Quelle magnifique sonorité ce V6 il était en DSG.
Quelques photos du "musée provisoire BMW"
La 502
Et un vélo BMW 17 exemplaires seulement.
Il n'y avait vraiment pas grand chose J'ai d'autres photos si vous voulez, si vous y tenez, je les posterai J'aurais aimé voir la 507
Voilà pour cette petite escapade à Munich, malgré quelques difficultés chez le concessionnaire, tout s'est super bien déroulé.
En tout cas, super accueil à la concession J'avais demandé au mec s'ils recevaient beaucoup de 550i, il m'a dit assez peu On en a pas du tout vue pendant le séjour en tout cas Par contre on a vu une 599 GTB et une 612 Scaglietti le soir les deux seules Ferrari du séjour et pas mal de RS4 B5 Si vous voulez des photos de la Scaglietti, demandez-moi Je tiens à dire aussi qu'on était garés à côté d'une S6 V10 d'Italie au parking de l'hôtel
Quelques photos de la voiture sur le parking du musée BMW :
Le lendemain, direction l'Autriche par l'Autobahn Le beau temps était là, ce fut la meilleure journée pour rouler
Mon père prend le volant, je suis en place arrière, la voie est libre, il commence à accélérer tranquillement jusqu'à 180, et là il met les gaz Quelle poussée l'aiguille monte avec une facilité déconcertante, le son du moteur est envoûtant, on sent vraiment la puissance. Je suis derrière, j'ai du mal à voir le compteur de vitesse au delà de 240, et il nous dit 250, 252, 255, 257... 257 ! ça n'allait pas plus loin, il était pied au plancher.
Il a relâché un petit peu jusqu'à 230, et il a remis un coup jusqu'à 257 pour confirmer que c'était la bride électronique qui intervenait, et oui Incroyable comment elle reprend, même à 230
Il y avait peu de voitures, c'était légèrement en courbe. Je n'ai pas pu prendre de vidéo, mon père ne m'a pas prévenu, je n'avais pas l'APN car j'étais à l'arrière, pas très pratique pour filmer le compteur. Enfin bon, je vais vous consoler avec 240 km/h
Je passe à l'avant, ma mère prend le volant pour essayer à son tour d'aller à Vmax.
Vous pouvez voir 15,3 L/100 km entre les deux compteurs. C'est une nouvelle moyenne de la consommation, car tout a été reprogrammé comme au départ.
Tout à l'heure, à la fin du voyage, cette moyenne est descendue à 10,4 L/100 km exceptionnel
Le revêtement n'est pas aussi bon qu'en France, on peut l'entendre dans les prochaines vidéos.
Je suis désolé, au bout de 25 secondes, j'ai du mettre mon doigt devant le micro de l'APN, on entend moyen On a pas pu aller encore plus vite, par mesure de sécurité
Les quelques ralentissements, sur une voie :
La conduite allemande est très brutale, les limitations de vitesse se font d'un coup, tout le monde freine et respecte la vitesse.
Ensuite dès que c'est la fin de limitation, tout le monde accélère à fond Dès que quelqu'un veut changer de file, qu'il y ait une voiture juste derrière ou non, et à n'importe quelle vitesse, dès qu'il enclenche le clignotant, il change de file Par contre ce qui est bien c'est qu'ils se rabattent vite fait une fois qu'ils ont doublé !
Mais c'est grâce au beau temps qu'on a pu s'éclater, sinon par temps de pluie, hors de question
Un italien avec sa 730d qui s'amusait avec nous à accélérer d'un coup Pas de soucis pour la 550i ma mère le suivait sans problème bien qu'il était seul dedans (on a mangé avec lui au restaurant, il avait garé sa 730d devant, et on s'est retrouvé sur la route ).
Arrivés en Autriche, une petite halte à la station essence. L'essence est peu chère là-bas, environ 1,10 € le litre. En Allemagne, c'est pratiquement comme en France.
J'en ai profité pour vous faire une photo des feux avant, de vrais yeux de chats
On repart, et quelques minutes après, je remarque dans le rétro une M6 de Munich, juste derrière nous On joue un peu avec lui en faisant quelques Kick-Down Je sors tout de suite mon APN pour la prendre en photo
Peu de temps après, on entre en ville.
Puis une fois qu'on commence à avancer sur la route de nouveau, j'ouvre mon carreau, et lui lève le pouce Quelques secondes après, on le voit doubler comme un fou !! Il a du doubler au moins 5 voitures d'un coup, en virage et partir comme une flèche Je l'ai excité le mec il a vu un pouce se lever, une 550i, qui plus est étrangère, il n'a pas hésité à faire la fiesta
La ville d'Innsbruck dans le Tirol
Que c'est beau l'Autriche On y respire le bon air, les gens sont vraiment très très accueillants (encore plus que chez BMW à Munich ).
On y voit passer de belles voitures aussi.
A une station essence, le mec venait faire son plein Quelques touristes italiens l'ont aussi photographiée, mais peu de monde autour Quand il a démarré le moteur impressionnant sans doute la plus belle sonorité pour moi, avec la Vanquish S Le propriétaire a attendu que ma mère la prenne en photo de 3/4 avant, j'essayerai de vous poster la photo Pour ceux qui veulent sinon, j'ai trois autres photos.
La 550i sur le parking de l'hotel en Autriche :
Il y avait aussi un ML 63 AMG d'Italie Le mec devait avoir 25 ans, il était avec sa nenette
Les routes de montagne sont super agréables, et puis avec un bon gros V8, c'est autre chose. Surtout quand il faut doubler un escargot
En pleine ville, je vois une Murcialgo bleue Le mec s'arrête en plein milieu pour que je puisse prendre les photos
Puis il est rejoint par une Gallardo Spyder
Le proprio de la Murcielago me fait une accélération de fou super sympa On le retrouve cent mètres après à un café, on a discuté avec sa femme, car lui parlait avec celui de la Gallardo Sa femme, super sympa, pas du tout snobe, nous dit qu'ils ont tout eu : 360 Modena, F430, 996 Turbo et GT2... bref ils ont tout eu et adorent Porsche pour la robustesse. J'ai pu m'assoir au volant de la Murcielago, super J'ai d'autres photos, comme d'habitude, pour ceux qui veulent, pas de problème
La notre, face avant
Retour vers l'Allemagne pour rentrer sur Paris...
La route en Allemagne ne fut pas très agréable, beaucoup de zones de travaux
... et trop de monde pour faire de la vitesse
Un petit clin d'oeil à notre ami Fuch avec cette 997 4S belge qui a fait "mumuse" avec nous Il a accéléré d'un coup, ce qu'on a fait tout de suite, on l'a collé sans problème Normal, vu la cylindrée différente, le couple à bas régime, la boite auto... Par contre au péage, il nous aurait mis une sacrée taulée...
Et puis, retour sur nos belles autoroutes françaises, avec nos amis gendarmes et leurs jumelles On en a vu à cinq reprises sur le retour en France
Le retour n'a pas été très adapté pour essayer de toucher 257 km/h, enfin bon, on a pu voir ce qu'elle avait dans le ventre.
Une voiture très confortable, habitable, puissante, silencieuse à vitesse stabilisée et rugissante quand on sollicite le moteur Une très bonne boite automatique, très réactive, donc des reprises sensationnelles Et puis une consommation vraiment raisonnable vu la cylindrée et la puissance du moteur, bravo BM encore une fois
Voilà, je vous avais promis un compte-rendu complet, j'espère qu'il a été à la hauteur !
Je vais uploader les 4 vidéos sur YouTube également, je vous posterai les liens.
Pour les questions, n'hésitez-pas, je me ferai un plaisir de vous répondre.
Comme prévu, voici un petit compte-rendu des quelques jours passés aux Pays-Bas avec la 550i.
Au programme, une vidéo avec un Cayenne Turbo S, et plein de photos.
Bref, commençons par le commencement...
Départ de Paris pour Delft, une charmante ville près de Rotterdam, un bel aperçu avant la capitale Amsterdam...
Tout d'abord, la 550i au bord du canal :
Voici l'Hotel de Ville, c'était sublime...
Quelques vues aériennes du haut de l'église (108 mètres) :
Le pays où le vélo est roi, ils ont la priorité, même face aux piétons, tu deviens dingue
Le clocher où j'étais perché pour prendre les photos précédentes...
Une Jaguar XF, bien placée :
Mais les Pays-Bas c'est aussi le pays des moulins...
J'ai plein d'autres photos, mais je ne vous en poste que deux, pour donner un aperçu :
Enfin, pour conclure sur Delft, trois photos de la 550i en approche...
Deux jours après, direction La Haye, ancienne capitale, abritant la Cour internationale de justice.
Deux énergumènes... je tiens à signaler que j'ai été écoeuré de la nourriture là bas... ils mangent à toute heure des barquettes de frittes énormes avec un demi litre de bière
Une personne mince fait presque "tâche" dans le flot, tellement la majorité de la population est grosse (sauf chez les jeunes). Ca craint...
Dans le genre "bolosse"... désolé je n'ai pas pu m'empêcher, mais avec le sac de femme en plus
Bon, ceux qui aiment les animaux vont être servis.
Séquence Mouettes
Pour revenir à quelque chose de plus "automobile", une belle Cadillac Escalde EXT... je ne savais pas que ça existait !
Avant de passer aux photos d'Amsterdam, deux petites photos :
Désolé, la première est légèrement floue, mais il y avait peu de lumière...
Celle-ci fait état de mon fond d'écran
Les photos postées plus haut n'ont pas été prises dans La Haye, mais à la plage de Scheveningen, tout près...
Disons que je n'ai rien trouvé de bon à photographier à La Haye, si ce n'est cet ancien bus parisien !
Bref, passons à la capitale, Amsterdam...
Beaucoup de monde, beaucoup de camés, ambiance bizarre mais sympa.
Excursion en bateau sur les canaux...
Là-bas, tout le monde a son propre bateau, j'en ai vu en train de se faire un bon barbecue dessus...
Comme vous pouvez le voir, il y a beaucoup de péniches, la plupart sont dans un sale état. Et Amsterdam ne compte pas moins de 1500 ponts
Ci-dessous, un parking pour les vélos, c'est tout bonnement impressionnant
Puisqu'on est en plein dans les Jeux Olympiques, un énormissime restaurant chinois
Je l'ai prise jusqu'à la frontière belge, et c'est un régal, même si on ne peut pas appuyer, rien ne nous empêche de nous caler à 80,
de mettre le levier en manuel, et d'appuyer pour profiter de cette sonorité de dingue
On a pratiquement fait que de l'autoroute, consommation moyenne durant tout le séjour : 11 L /100 km avec pas mal de Kick-Down en Belgique et Pays-Bas.
D'ailleurs, voici une petite vidéo où on tire la bourre avec un Cayenne Turbo S
Sur DailyMotion...
... ou sur YouTube, vous avez le choix
Voilà, j'espère que vous avez apprécié ce compte-rendu, différent des autres, car moins de photos de voitures, mais j'ai voulu vous faire partager autre chose...
Bonne journée à tous,
Fordfan
EDIT : ajout du compte-rendu du séjour aux Pays-Bas
Voilà plus d'un an que je suis inscrit sur FA pour essayer de choisir une nouvelle voiture. Ma première idée était la Ford Mondéo ST220 et son V6 de 226ch. J'avais eu des échos par des connaissances que cette Mondéo n'était pas au top de la fiabilité, j'ai laissé tombé sec. Puis quelques mois après, je m'arrête sur la BMW 550i. Pas le même budget me direz vous. Je lance un topic sur FA pour avoir pour avoir un avis sur cette voiture : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 357022.htm Peu de gens était au courant que BMW avait sorti une 550i, remplaçante de la 545i de 333ch. Je n'ai donc rien appris de nouveau, et finalement aujourd'hui, une 550i est bel et bien dans mon garage. C'est une voiture de septembre 2005 qui n'a pratiquement pas rouler puisqu'elle affiche 13.000km au compteur. Elle est équipée du Pack Sport et est "full options".
Autant vous dire que le V8 pousse fort, très fort. Les reprises sont expéditives tout comme l'accélération : 0-100 km/h en 5,6 secondes et 1000m DA en 24,2 secondes ! Tout ça, accompagné d'un grondement typique La notre est équipée de l'excellent boîte automatique Steptronic, très réactive.
Et puis la 550i reste raisonnable en consommation vu la cylindrée et la puissance du moteur (V8 4,8 L 367ch). En effet, notre maximum enregistré est de 16,5 L (en ville) avec un minimum de 9,5 L/100 km. Sur une journée passée sur autoroute et la majeure partie en ville, notre consommation moyenne était de 13,5 L/100km.
Voilà, il y'a pas mal de personnes qui attendait ce photo-reportage (elle se reconnaitront )
Bonne soirée à tous,
Fordfan
EDIT : ajout d'une photo de l'intérieur et du moteur
Je me rappelle bien que elle était au salon de l'auto de geneve l'année dernière.
Mais interdiction d'aller la voir.Elle était sous haute protection .
A mon avis la difference entre la M5 et la 550I c'est plus une question de philosophie.La M5 c'est l'arme fatale.Elle est extrème a tout point de vue mais dans la vie de tout les jours elle est pas top.La 550I c'est plus la voiture extrème mais de luxe .Passe partout de l'exterieur mais richement doté à l'interieur,un moteur époustouflant de souplesse de silence mais qui sait se faire bestial et une robe discrète à l'exterieur.
Ce qui me déçoit c'est justement cette robe exterieur.Parce que il faut se dire qu'elle est le modèle le plus haut de gamme après la M5 alors je trouve un peu dommage qu'on la differencie même pas d'une 530D niveau carosserie exterieur.
J'avais eu l'occasion de voir linterieur d'une 535D et c'est vraie que j'ai été déçu par l'habitabilité interieur.On monte à 4 pas plus.Le poste de pilotage est par contre magnfique et on a qu'une envie,avaler les bornes sans jamais s'arrêter .Mais bon elles sont tellement belle ces bm et leurs moteurs.Il y a pas a dire .
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Pilote en 325TDS pack de 96 (279 000km)
525TDS E39 pack de 96 (505 000km)
et laguna 1 phase 2 2.2DT initial Paris de 2000 (219 000km)
Je me rappelle bien que elle était au salon de l'auto de geneve l'année dernière.
Mais interdiction d'aller la voir.Elle était sous haute protection .
A mon avis la difference entre la M5 et la 550I c'est plus une question de philosophie.La M5 c'est l'arme fatale.Elle est extrème a tout point de vue mais dans la vie de tout les jours elle est pas top.La 550I c'est plus la voiture extrème mais de luxe .Passe partout de l'exterieur mais richement doté à l'interieur,un moteur époustouflant de souplesse de silence mais qui sait se faire bestial et une robe discrète à l'exterieur.
Ce qui me déçoit c'est justement cette robe exterieur.Parce que il faut se dire qu'elle est le modèle le plus haut de gamme après la M5 alors je trouve un peu dommage qu'on la differencie même pas d'une 530D niveau carosserie exterieur.
J'avais eu l'occasion de voir linterieur d'une 535D et c'est vraie que j'ai été déçu par l'habitabilité interieur.On monte à 4 pas plus.Le poste de pilotage est par contre magnfique et on a qu'une envie,avaler les bornes sans jamais s'arrêter .Mais bon elles sont tellement belle ces bm et leurs moteurs.Il y a pas a dire .
C'est aussi ma vision des choses
Par contre niveau habitabilité, je trouve que c'est pas mal du tout, avec en plus un coffre de 520 dm3.
J'ai vu que tu as le radar à l'avant pour le régulateur de vitesse actif..
Tu as essayé?
Superbe voiture... La Mini à gauche,elle fait aussi partie de la famille?
J'ai vu que tu as le radar à l'avant pour le régulateur de vitesse actif..
Tu as essayé?
Superbe voiture... La Mini à gauche,elle fait aussi partie de la famille?
Oui, le régulateur de vitesse à distance. Mon père l'a essayé, c'est époustouflant dès qu'on se rapproche d'une autre caisse, la voiture ralentie. Puis, si tourne légèrement le volant pour qu'il n'y ait plus rien devant, la voiture revient à la vitesse programmée.
Pas à nous la Mini
Message édité par fordfan le 04-02-2007 à 20:49:00
Voilà plus d'un an que je suis inscrit sur FA pour essayer de choisir une nouvelle voiture. Ma première idée était la Ford Mondéo ST220 et son V6 de 226ch. J'avais eu des échos par des connaissances que cette Mondéo n'était pas au top de la fiabilité, j'ai laissé tombé sec.
c'est qui qui parle toi ou ton paternel????
et tous ces sondages que tu lançais, tu choisissais pour ton père???,
Citation :
Désolé mais je considère que c'est un peu la mienne quand même non
Voilà plus d'un an que je suis inscrit sur FA pour essayer de choisir une nouvelle voiture. Ma première idée était la Ford Mondéo ST220 et son V6 de 226ch. J'avais eu des échos par des connaissances que cette Mondéo n'était pas au top de la fiabilité, j'ai laissé tombé sec.
c'est qui qui parle toi ou ton paternel????
et tous ces sondages que tu lançais, tu choisissais pour ton père???,
Citation :
Désolé mais je considère que c'est un peu la mienne quand même non
exellent
Je parle comme un intermédiaire, mon père n'étant pas trop branché Internet
Désolé mais je considère que c'est un peu la mienne quand même non
Bref, là n'est pas la question
Non, c'est juste que tu dis que tu voulais la Mondéo mais que t'as pris ça. C'est pour ça, je trouvais ça bizarre, mais si tu parles à la place de ton père, ok
Donc, très jolie voiture, j'adore
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Les communistes sont des pauvres jaloux
![[:rocket91:14]](http://images.forum-auto.com/images/perso/14/rocket91.gif "[:rocket91:14]")
![[:arkiel:3]](http://images.forum-auto.com/images/perso/3/arkiel.gif "[:arkiel:3]")
) avec un minimum de 9,5 L/100 km. Sur une journée passée sur autoroute et la majeure partie en ville, notre consommation moyenne était de 13,5 L/100km.
)
Il a pas eu peur de se faire choper le mec, surtout dans la Cote d'Or où s'est bourré de flics, après l'accident qui a fait des dizaines de mort il y a quelques années 
![[:alex883:4]](http://images.forum-auto.com/images/perso/4/alex883.gif "[:alex883:4]")
Il existe par contre, des sortes de bonnets pour pneus, comme des chaussons.
la direction est excellente.
Je regarde la voiture et le type ouvre son carreau et, me voyant sourire, il sourit à son tour. Je lui dis : "Great car !" Le type donne un petit coup de gaz, quelle rugissement 
). Mon père l'a suivi sur la file de gauche. Elle était noire, vitres teintées à l'arrière, et désiglée je crois. Puis le mec s'est rangé et c'est nous qui avons donnés un petit coup de gaz 
vraiment très gentil, il était mille fois désolé, essayait de nous faire patienter "Je vous supplie d'attendre encore un peu" 
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