Coucou tout le monde,    
 
Voila,a l'arret au point mort,moteur tournant,que ce soit de la 1è a la 6è,c'est dur a passer,il faut forcer un peu!!
Hier,a un stop,j'arrivais pas a la passer la 1è,mais une fois parti,il n'y a pas de problème...pour passer les autres
 
Serait ce une purge,il me semble que c'est hydraulique la dessus!!
 
Elle a 130 000 kms,maintenant et tres tres bien entretenu
 
Merci
Tchao
MIG    

Salut,
 
J'ai actuellement le même pb, as tu trouvé une réponse finalement pour ta voiture ?
 
Merci

Salut
 
As tu déja remplacé l'huile de boite de vitesses ?
 
Tu peux dans un premier procéder à ce remplacement et voir ce que ça donne  
 
Chez BMW pour ta voiture BMW E36 M3, il t'en coutera entre 60 et 70 € suivant la concession  
 
A+

Perso j'ai eu le même pb sur ma M3 à la suite d'un remplacement d'ambrayage, et la vidange de la boite a bien été faite... je ne comprend toujours pas.  
Avant le changement d'embrayage le passage de vitesse se faisait nickel..
Par contre il n'y a pas de craquement au passage des rapports... mais il faut forcer un max sur le levier pour pouvoir enclencher les vitesses.
A votre avis...erreur lors du remontage de la boite ?
 

Je suis déséspéré, alors je relance... qq1 a une idée ?

salut. JE suis garagiste et la semaine derniere un client est venu pour le meme souci. j ai effectué une vidange de la boite a vitesse e tout est rentré dans  l ordre.

Il faut être sûr aussi que l'huile utilisée pour la vidange soit bien de la bonne viscosité

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Furious L6
CSL Power !

Salut,
 
Dans mon cas, le garagiste a bien pris l'huile préconisée par bmw.
Après plusieurs purges, toujours le même pb, il pense que la boite est en fin de vie  
Serait ce possible alors que je n'avais aucun probleme avant la vidange de boite??
Qu'en pensez vous ?
 

 
A 130000km? ça m'etonnerais..peut être que l'embrayage est mal centré,mais bon chez bmw ils ont les pions de centrages donc normalement doit pas y avoir de blem!

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Mon 325i
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382196.htm  
Amicale e36 6L essence!
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet3183.htm

Dans mon cas l'embayage a été monté par un garagiste indépendant (hors bmw), il n'a pas de "pions de centrage".
Est il possible que ce phénomène soit lié a un embrayage mal centré

 
Les rapports sont naturellement dur à passer.Mais cela ne doit pas être infaisable évidemment.
Est-ce que le phénomène que tu relate se produit également une fois que le véhicule est à température normale?
Quand tu es au point mort, que tu veux passer la 1ere, et que cela ne fonctionne pas, il y a deux solutions:
-Ou tu relâche l'embrayage (tu pompes en quelques sorte) et tu réessaye.
-Sinon tu passe la 2ème au lieu de la 1ere. et après tu enclenche la 1ere.
 
Cela peut venir du synchro de boite.

Je vois ce que tu veux dire...
Le phénomène se produit quelque soit la température (ambiante et moteur).
Par contre il est aléatoire, il se peut que la première soit quasie impassable comme elle peut passer très facilement.
Cependant il y a toujours une sensation de cran au niveau du levier de vitesse et un bruit de pont au passage en 1ère. La marche arrière elle aussi et très dure... les 3ème, 4ème et 5ème ça peut aller.
 
J'ai essayé les 2 solutions que tu m'as préconisé... sans résultat.
Le plus étonnant est que je n'avais pas le problème avant de remplacer l'embrayage, il n'est apparut qu'après    
Si cela provient des synchro, dois je me résoudre à un remplacement de boîte    

 
Non je ne crois pas qu'il faille remplacer la boite.
MAIS, il est nécessaire de descendre la boite.Tu ne pourra pas changer les synchro sans démonter la boite.
C'est un peu le bordel.
Mais je n'avais pas vu que tu avais changé ton embrayage.Il est possible que ta butée d'embrayage ne soit pas calée correctement.Elle doit être emboité sur la fourchette.

Si ta boîte fonctionnait impeccablement avant, il est clair que le probleme provient de la derniere opération mécanique effectuée dessus.  
 
Retourne voir le garagiste et bouge le un peu. Il aurait du essayer le véhicule àpres le remontage aussi ( Une remarque bête, je ne sais pas trop comment c'est foutu la dessous, mais peut être une tringlerie mal réglée au remontage ou autre. )

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Furious L6
CSL Power !

 
Je crois qu'il n'y a pas de tringlerie sur ce genre de véhicule.

 
 
C'est pour ça que c'etait bien sous reserve.
 
Mais il n'empeche, ca fonctionnait mieux avant, donc...  

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Furious L6
CSL Power !

 
C'est certain qu'il y a un lien de cause a effet...

je m'incruste un peu dans le sujet  
je pense qu'il faut faire une purge du liquide de frein qui sert aussi a l'embrayage au  
niveau du recepteur qui se trouve sur la boite tout simplement    
d'ailleur il y a une vis de purge prevu a cet effet dessus

 
Ca ne pourrait effectivement pas faire de mal.

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Furious L6
CSL Power !

Salut !!!
 
Merci pour vos réponses, le récepteur a été remplacé... on pensait que c'était a cause du pb.
Donc par conséquent la purge du liquide de frein a été faite également.
Je pense que c'est un pb au niveau du remontage.
Je vais explorer la piste de la butée d'embrayage mal calée.
Car a priori pour remplacer l'embrayage, la boîte a été descendue, pas demontée...
 
@+

En tout cas il doit assumer 100% des frais.

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Furious L6
CSL Power !

 
Je me repete,embrayage mal centré  
Mais en tout cas,j'aimerais bien que tu nous dise au final ce qu'il en était.
Le garagiste te dira pas que l'embrayage etait mal centré je pense,pour ne pas faire style "jsuis pas serieux"

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Mon 325i
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Amicale e36 6L essence!
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet3183.htm

 
 
C'est sur.
 
M'enfin l'essentiel c'est que son auto fonctionne normalement.
Tiens nous au courant Special38 !

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Furious L6
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Salut tout le monde,
 
Oups,désolé,j'avais jamais recu de mail me disant que j'avais eu des reponses...
Bon,j'ai remplacé l'huile de boite il y a qques temps,c'est mieux,mais pas encore ca,je prévois faire la purge du liquide d'embrayage,ouai je sais je traine un peu,mais j'ai eu des impératifs de long terme  
 
Bon,sinon,comme huile c'est l'etiquette orange DEXTRON III pour 25 euros les 2 litres
 
Sur le manuel c'est 1.1 L,et BM m'a dit 1.75 L    
 
J'ai donc mis en fait presque 2L....1.9L pas plus,avant que ca coule un peu
 
Voici les photos
 
L'huile était vraiment.....fluide,et crade,de l'eau presque

 
Boite,avec la vis de purge du liquide en haut a gauche(pour ceux qui connaissent pas)

 
Voila,des que je fait la purge,je vous redis ca
Et c'est surtout a chaud que le problème survient....a mon avis reste plus que la purge pour pallier a ce problème,des que je récupère la bombone que j'ai prété je fais ca
 
Tchao
MIG

salut a vous tous  
 
Bon,je viens de faire la purge d'embrayage
J'ai passé la premiere a l'arret,moteur froid,c'est deja mieux
Je vous redis des que je fais essai sur route moteur chaud
A bientot
Tchao
MIG

Cool

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Salut a tous,
 
Bon,j'ai fait l'essai a chaud
Ca me parait fonctionner,je n'ai plus rencontré le problème  
Les vitesses verrouillent directement,surtout que avant c'était surtout a l'arret,pour passer la premiere  
C'est donc la purge qui a finalisé le soucis
Merci a tous
Tchao
MIG

 
Content que tes soucis soient résolu.  
Cela nous indique aussi quelle marche à suivre pour un éventuel problème similaire...