Réception de la 550D le 1er Octobre!!! Impatient! Je l'ai essayé déjà car pour avoir une meilleur remise le vendeur la déclare pendant 3 mois comme modèle d'expo (elle sera rangé dans un coin) et grâce à ça j'obtient une énorme remise. Cette voiture est géniale, ils ont réussi a faire un moteur tellement polyvalent, en dessous de 3000 tours c'est une voiture de pépère, super confortable dans aucun bruit et dès que l'on force un peu et que les 3 turbo se réveille c'est un véritable monstre!! Un son étonnant pour un moteur diésel. J'ai réussi à avoir ce modèle a un prix à peu près descend car j'ai fait reprendre ma 530D touring dernière génération et la remise est intéressante. Mais bon le prix de base est de 105367€ ce qui ma fait réfléchir au début, au final avec la reprise, les remises, je m'en tire pour 1200€ par mois apres apport pendant 36 mois. Cette BM fait tout, à la fois voiture de tout les jours et véhicules plaisir. Les 3 mois vont être long!!

Et tout cela a 19 ans chapeau.

Fa le monde du reve en action

Et tout cela a 19 ans chapeau.

Fa le monde du reve en action

Putain 1'200€/mois pour une caisse

Putain 1'200€/mois pour une caisse

Moi perso à ce prix là je me prend une Alpina B5 Biturbo Touring  

Et tu achéte pas grand chose pour ce prix là car 1200 euros sur 36 mois cela ne fait que 43200 euros de remboursement

La valeur n'attend pas le nombre des années  

Plus sérieusement avez vous vu l'essai dans trbu oavec notamment l'avis des lascars d'Option Auto à partir de 9min ?
http://www.turbo.fr/emission-turbo/

Ben dis donc, ils sont tous unanimes pour une fois ^^

Et tu penses qu'ils paient combien les mecs qui prennent une 530d à 80.000€ en 4 ans sans apport?

Et tu penses qu'ils paient combien les mecs qui prennent une 530d à 80.000€ en 4 ans sans apport?

Bah je m'en fous un peu, chacun fait ce qu'il veut .. mais pour moi une telle somme à payer tous les mois c'est trop. (psychologiquement    )

Ce que tu paye ne veux rien dire, ce qui est important c'est combien tu gagne

Bah oui ...
1.2K€ sur 10 c que dalle, sur 3K€ c'est une autre histoire
De toute façon, si t pas con et que tu gagnes bien ta vie ( donc un poste important ou propre patron) tu fous cela sur la société direct si elle fonctionne bien

Et c'est la cible principale

Un pote est en cours de négo sur une M550d en LLD (voiture de fonction, il est gérant). Je lui demanderai le montant du loyer mais AMHA ce sera plus proche des 1500€ que des 2000.

Ce que tu paye ne veux rien dire, ce qui est important c'est combien tu gagne

Après il y a l'ultime solution mais faut que la société soit vraiment prospère, tu rentres la caisse dans ton parc auto ( achat et non LLD ), tu l'amortis sur 4 ans ( 25% ) et tu la rachètes au bout de 3 ans et demi ( soit à une VNC de 13.5% du cout d'achat) et ensuite tu la revend au prix du marché et ainsi de suite

Moi perso à ce prix là je me prend une Alpina B5 Biturbo Touring  

Et ou est le plaisir de conduire un diesel et d'économiser des sous à la pompe ?

Nulle part, par contre il reste le plaisir de conduire une voiture d'exception avec un V8 de 540ch

Un ami de mon padré a fait ça sur une Aston DBS dans sa boite ...
Ca aurait pu être l'affaire du siècle sauf qu'a la revente c'était moins drôle

La valeur n'attend pas le nombre des années  

Plus sérieusement avez vous vu l'essai dans trbu oavec notamment l'avis des lascars d'Option Auto à partir de 9min ?
http://www.turbo.fr/emission-turbo/

arrêter de vousen comptant dans la poche des autres!

dans tous les cas, l'amortissement est limité à 18 300€ (sur la durée de l'amortissement, et non par an), sauf pour les vehicules utilitaires, où là il y a eu une "niche" de quelques mois où rentraient certains X5 (une histoire de poids remorquable)

+ réintégration des km perso (là OK on peut un peu frauder)

par contre les frais liés à la vente sont entièrement déductibles (intérêt, extension de garantie, entretien...)... mais toujours au prorata des km pro!

De plus en cas de revente, le fruit de la vente doit être réintégré au résultat

J'en ai parlé longtemps avec mon comptable il y a quelques semaines, ainsi qu'avec la personne s'occupant du financement chez BMW


Samedi j'en ai encore parlé au mec qui venait de me vendre une bagnole et me disait: "en tant que libéral, il faut prendre en loc' vous déduisez tout le loyer de vos revenus"

Quand je lui ai parlé de la limite de 18 300€/véhicule, il m'a dit "oui, oui" puis n'a plus insisté...

Xcuzi mais c'est bien le même moteur sur le X6 ?

(vu à pellier 38200)

Bah oui ...
1.2K€ sur 10 c que dalle, sur 3K€ c'est une autre histoire
De toute façon, si t pas con et que tu gagnes bien ta vie ( donc un poste important ou propre patron) tu fous cela sur la société direct si elle fonctionne bien

arrêter de vousen comptant dans la poche des autres!

dans tous les cas, l'amortissement est limité à 18 300€ (sur la durée de l'amortissement, et non par an), sauf pour les vehicules utilitaires, où là il y a eu une "niche" de quelques mois où rentraient certains X5 (une histoire de poids remorquable)

+ réintégration des km perso (là OK on peut un peu frauder)

par contre les frais liés à la vente sont entièrement déductibles (intérêt, extension de garantie, entretien...)... mais toujours au prorata des km pro!

De plus en cas de revente, le fruit de la vente doit être réintégré au résultat

J'en ai parlé longtemps avec mon comptable il y a quelques semaines, ainsi qu'avec la personne s'occupant du financement chez BMW


Samedi j'en ai encore parlé au mec qui venait de me vendre une bagnole et me disait: "en tant que libéral, il faut prendre en loc' vous déduisez tout le loyer de vos revenus"

Quand je lui ai parlé de la limite de 18 300€/véhicule, il m'a dit "oui, oui" puis n'a plus insisté...