Bonjour

Ma 335d de 46000 non reprog me pose des petits soucis
C'est la 2ème fois en 2 mois qu'en roulant (normalement) tout d'un coup je n'ai plus de puissance pas de reprise comme si il manquait les turbos !
La 1er fois je passe chez BMW en rentrant du bureau ... pas de place pour un diagnostic et du coup prise de Rdv pour plus tard. En rentrant chez moi en cours de route tout est redevenu normal donc je ne suis pas allé au garage.
Ce matin même chose plus de puissance. Appel chez BMW pas de place avant lundi prochain.
Ce midi en rentrant c'est redevenu normal ...
Bizarre non ? avant d'aller chez Bmw lundi avez vous un avis ou eu un pb similaire ?

Merci

diag....

un truc de ce style  sur 330d  m avait couté un bras :
plus de puissance je plafonnait à 80  et ça m avait arrêté sur une 2X2 voies  et j étais reparti  sans souci  , au 2 eme coup  direct chez BM  : débitmètre  HS

ca m'est arrivé, perte de puissance de temps en temps, puis ensuite tout le temps, resultat les electrovannes (les turbos ne fonctionnent plus), t'en as pour 400 à 500 euros

bon courage

lorsque la voiture s'essoufle debranche le debimetre d'air, sans couper le moteur et essai voir se que sa donne, si ca va mieux c'est le debimetre, après y a plein de chose possible, d'ou le branchement au diag, est ce qu'elle broute ou a un ralenti irregulier quand elle s'essoufle?

non ralenti régulier, pas de voyant au tableau de bord, plus de turbos. Là ça le refait aujourd'hui je pense comme marcP11 que c'est les convertisseurs de pression (electrovannes) Quand je serai fixé je posterai le verdict

idem , passage valise te dira le pb très vite ....

ça ne devrais pas aller chercher bien loin coté €.

un copain avais eu exactement la meme chose que toi sur sa 335D
c'étais justement les éléctrovane il y en a 3 d ailleurs. depuis la voiture va nikel et il y a pas eu besoin de reprog bmw apres sa.

Probleme de faisceau éléctrique ou de filtre à particules??

Bref, tiens nous au jus..

Y'a aussi les durites d'alimentation en dépréssion qui frottent et se percent (durites noir qui arrivent au niveau du réservoir a dépression ).

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"Au ralenti le diesel est plus puissant que l'essence. "©  

Electrovanne de turbo, c'est la maladie sur ces caisses

C'est bien ça
De retour du garage.
Réparation effectuée : Remplacement des 2 convertisseurs de pression de turbo 400 €
Ok maintenant
Merci pour vos avis eclairés

Ok, Passe nous voir sur le topic