[Topic Officiel] BMW ///M3 F80 (2014-2020)

[geb335]

 

20' c'est pour passer les freins carbone/céramique qui ne rentrent pas dans des jantes en 19'

meuh non, ça passe très bien sur les M4 standards, en 19...

a moins qu'ils soient encore plus gros? j'ai rien lu de ça..

[Lo---_]

 

 

c bon ça !

 

et le bruit est enfin correct

 

Boite manu' riprizent!

[Invité §ove811FG]

meuh non, ça passe très bien sur les M4 standards, en 19...

a moins qu'ils soient encore plus gros? j'ai rien lu de ça..

 

 

De mémoire, à la commande on te précise bien que si tu veut les carbones céramiques, c'est jantes en 20'.

 

Tu me colle le doute du coup, mais j'en suis quasi sur.

 

Avec les freins origine ca passe même dans du 18 pouces.

Mais les carbones céramiques sont encore plus gros !!

[geb335]

 

De mémoire, à la commande on te précise bien que si tu veut les carbones céramiques, c'est jantes en 20'.

 

Tu me colle le doute du coup, mais j'en suis quasi sur.

 

Avec les freins origine ca passe même dans du 18 pouces.

Mais les carbones céramiques sont encore plus gros !!

ben regardes ulimit, il a bien les freins ceramiques sur jantes en 19!

sur les M3/M4 en f8x, y' avait pas l'option 20!

[check56]

L'histoire de 20" mini c'est sur M5 et M6 pas sur M3/M4

[mike29b]

BMW célèbre les 30 ans de la M3 avec cette version anniversaire basée sur la version Compétition Package de 450ch:

https://www.press.bmwgroup.com [...] arch%C3%A9

[geb335]

Magnifique...

Les 2 autos, la vieille et la récente..

Sieges superbes aussi, avec cette couture bleue

[Invité §Lud140fn]

Magnifique!

[futur GTI]

Je vois pas trop pourquoi la e30 M3 est présente, 30 ans peut-être mais coupé là berline...

[Invité §Lud140fn]

Je vois pas trop pourquoi la e30 M3 est présente, 30 ans peut-être mais coupé là berline...

 

Parce qu'avant la M4 n'existait pas, tout simplement.

[mike29b]

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2016/05/BMW-M3-30-Years-M3-Nurburgring-1-750x563.jpg

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http://www.bmwblog.com/2016/05 [...] rburgring/

[geb335]

on s'habitue à ces jantes..mais la concavité inversée par rapports aux GTS E92 est compliquée à accepter encore

[nottwinturboyet]

BMW célèbre les 30 ans de la M3 avec cette version anniversaire basée sur la version Compétition Package de 450ch:

https://3.bp.blogspot.com/-yAR [...] WM3-04.jpg

https://2.bp.blogspot.com/-PN4 [...] WM3-01.jpg

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https://3.bp.blogspot.com/-xMp [...] WM3-12.jpg

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https://4.bp.blogspot.com/-iNc [...] WM3-09.jpg

https://www.press.bmwgroup.com [...] arch%C3%A9

Ah ben zut, j'avais pas vu ce topic.

Y en a plus, et pis fallait passer commande avant le 12 Juin...

 

Bon 10'000€ la peinture et l'intérieur cuir en plus du pack competition obligatoire, fallait être motivé. Mais bon, c'est un collecteur par défaut, pour revente dans 20 ans

 

A+

[nottwinturboyet]

on s'habitue à ces jantes..mais la concavité inversée par rapports aux GTS E92 est compliquée à accepter encore

Moins c'est concave et plus ça peut être léger ou solide car il y a moins de contrainte sur le voile de jante. Ca doit expliquer la finesse des jantes, et BMW communique sur "un poids et une rigidité optimisés". Ceci explique probablement cela. Par contre je ne vois vraiment pas pourquoi du 20"...

 

Par contre les jantes du pack compétition sont différentes de celles de la GTS car en 9" et 10" de large au lieu de 9.5" et 10.5". En plus les avants font 20" de diamètre aussi, contrairement encore à la GTS où c'est du 19" devant.

 

A+

[polako2]

Le 20" plaît aux kékos et BMW connaît ses clients.

 

[geb335]

Moins c'est concave et plus ça peut être léger ou solide car il y a moins de contrainte sur le voile de jante. Ca doit expliquer la finesse des jantes, et BMW communique sur "un poids et une rigidité optimisés". Ceci explique probablement cela. Par contre je ne vois vraiment pas pourquoi du 20"...

 

Par contre les jantes du pack compétition sont différentes de celles de la GTS car en 9" et 10" de large au lieu de 9.5" et 10.5". En plus les avants font 20" de diamètre aussi, contrairement encore à la GTS où c'est du 19" devant.

 

A+

mettre du 20 est une hérésie pour moi..je ne crache pas sur le look, mais je trouve que le 19 suffit. et comme en plus c'est plus léger et que cela gagne en inertie, ça suffit..

[nottwinturboyet]

Malheureusement elles font partie intégrante du pack compétition.

Mais bon, ça n'empêche pas de les remplacer par de légères et solides OZ Forgiata, par exemple, pour ne citer que celles-là

[Frogzy7]

Le 20" plaît aux kékos et BMW connaît ses clients.

 

 

 

 

que veux tu c la tendance chez tous les constructeurs, hein Blondin

 

épi vive les finitions Pack M, Rline, amg, pour les modèles accessibles au troupeau

 

[futur GTI]

 

 

que veux tu c la tendance chez tous les constructeurs, hein Blondin

 

épi vive les finitions Pack M, Rline, amg, pour les modèles INaccessibles au troupeau

 

 

 

 

 

[nottwinturboyet]

Le 20" plaît aux kékos et BMW connaît ses clients.

 

Pour aller au bout du concept, il faudrait qu'elles soient en carbone... Ah... Ben... Ah ben c'est fait:

 

 

 

 

 

 

 

 

9.5X19 ET29 devant et 10.5X20 ET42 derrière :-)

[geb335]

Ben là, c est bon...

mais , y a tjs un mais.... Elles sont pas belles... Et hors de prix..

[Invité §ove811FG]

Elles ont l'avantage d'être bien ajourée, ce qui promet d'être bon pour le refroidissement du système de freinage ...

[geb335]

ben à part le look, et le prix, elles sont top!!!!!!!!!

[Frogzy7]

et ça aime pas les nids de poule

[futur GTI]

ça sert uniquement en statique pour briller devant les néons de la baraque à frites de Gégé situé à côté des maisons clauses de DéDé la saumure à Mouscron

[Frogzy7]

[nottwinturboyet]

Ben là, c est bon...

mais , y a tjs un mais.... Elles sont pas belles... Et hors de prix..

 

Pas belles, ça va, tant que ça en donne pour ce que ça promet, c'est-à-dire ultra solide, et super léger, les deux restant à vérifier.

 

Les branches ne sont probablement pas en carbone, raison pour laquelle BMW les appelles jantes "hybrides", je suppose. En plus, les branches semblent "flotter" un peu à la façon des jantes Velos S2 en version "floating" justement. Je suppose qu'il y a un vissage par l'arrière, comme sur les Velos, ce qui veut dire que ce sont au moins des deux parties. Mais c'est chaud de percer à traver le carbone et d'éviter le délaminage. Ou alors BMW a trouvé un moyen de les insérer comme pour les pièces métal de l'arbre de transmission carbone.

 

Vu qu'elles ont été conçues pour la GTS, et donc une utilisation très abusive en piste avec une lourde caisse de 500CV qui va certainement monter sur des vibreurs, elles doivent être hyper solides. Et puis je fais confiance à BMW poir avoir conçu un produit de ouf, avec un prix en rapport d'ailleurs (dans les 15'000€ les 4).

 

A+

[Frogzy7]

ah enfin des jantes qui coûtent + cher que des roues de vélo

[Invité §Dim263sr]

Bien le bonjour a tous,

 

Quelques nouvelles... je vous présente un nouveau membre de la famille ///M. Une BMW M3 F80 Competition Package de 2017!!!

 

 

 

 

 

Je ferai un CR a l'occasion! Cette voiture est épatante bien que toujours en rodage...

 

A bientôt!~

[Invité §man338ND]

Magnifique,felicitations !!!

[futur GTI]

Mouais... Quand je vois les 2 autres autos atmos ça me fait pluSSe quelque chose que la blanche...

[Frogzy7]

Bien le bonjour a tous,

 

Quelques nouvelles... je vous présente un nouveau membre de la famille ///M. Une BMW M3 F80 Competition Package de 2017!!!

 

 

 

 

 

Je ferai un CR a l'occasion! Cette voiture est épatante bien que toujours en rodage...

 

A bientôt!~

 

 

 

ça donne trop envie

[Invité §Dim263sr]

Magnifique,felicitations !!!

 

 

Thanks!

Mouais... Quand je vois les 2 autres autos atmos ça me fait pluSSe quelque chose que la blanche...

 

 

 

Elles sont toutes les trois très jouissives pour différentes raisons!

 

 

ça donne trop envie

 

 

[Invité §man338ND]

manque plus qu'un bon compte rendu...

[Invité §Dim263sr]

Presentation de ma nouvelle M3: Presentation M3 ZCP ...