BMW 330i - 335i p194 - Nürburgring p201,205, new session p206, 230i p207

[Invité §keu178Lk]

Sinon petite bouffe avec Nnnico, 25Asa et Tevas ce midi, c'était bien cool.

 

Et sinon Stef la prochaine fois je veux bien la bonne adresse

 

 

Amateur de partouze bonjour http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/cilou2000.gif

[jacksparrow]

Oué et pour la première fois c'est moi qui ai la plus grosse

 

Ca veut pas dire que je m'en sers mieux hein, je vais pas à Spa moi.

 

Voilà mersi.

[ActaS49]

Hello,

 

voilà mamie vient de passer le CT et ses 80000km (rappel je l'ai acheté il y a deux and à 52000km). CT RAS, tout va bien

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/919544DSC0091.jpg

 

Sinon voici une photo des jantes avec caches BMW, effectivement ça fini bien comme dit Jojo

http://img15.hostingpics.net/pics/396913DSC0093.jpg

 

A+

Propre et belle

 

Par contre je vois pas le brouillard sur tes photos

[jacksparrow]

Thx Acta, se sont mes feux de jour

 

 

Pauvre toussa, pas de Angel Eyes

[Invité §Tev237SJ]

Vu la bestiole IRL ce midi à l'occasion d'un mini rasso à 4...elle claque maintenant..et les Eisenmann sont top !

 

Ce me rappelle des souvenirs mais bon..

[Invité §Tev237SJ]

Sinon petite bouffe avec Nnnico, 25Asa et Tevas ce midi, c'était bien cool.

 

Et sinon Stef la prochaine fois je veux bien la bonne adresse

 

 

Bah Manu avait la même et il trouvé du premier coup, lui

 

Yep très sympa, à refaire !

[jacksparrow]

Au prix de ta mégane tu peux avoir une belle 330i certes plus âgées mais le plaisir est autre

 

Maintenant la 3 tu connais bien, donc il était temps de changer. Ta prochaine peut être te remettra dans le droit chemin ?

[jacksparrow]

 

Bah Manu avait la même et il trouvé du premier coup, lui

 

Yep très sympa, à refaire !

 

Il a l'Idrive c'est ça ?

[Invité §Tev237SJ]

Au prix de ta mégane tu peux avoir une belle 330i certes plus âgées mais le plaisir est autre

 

Maintenant la 3 tu connais bien, donc il était temps de changer. Ta prochaine peut être te remettra dans le droit chemin ?

 

 

Malheureusement faut je reste sobre vu mon travail..j'en ai parlé sur mon topic je crois..le fait qu'on roule dans des gros calibres dans ma boite a fini par faire jaser chez des gros clients..c'est débile mais c'est comme ça.

Alors fini les BM..peut être une Mégane Break GT220 l'année prochaine, ça reste furtif mais en moteur/perfs il y a moyen de se faire plaisir d'autant que le chassis est réellement excellent.

Il a l'Idrive c'est ça ?

 

Dans une Honda avec un moteur de scooter ?

[ActaS49]

 

Malheureusement faut je reste sobre vu mon travail..j'en ai parlé sur mon topic je crois..le fait qu'on roule dans des gros calibres dans ma boite a fini par faire jaser chez des gros clients..c'est débile mais c'est comme ça.

Alors fini les BM..peut être une Mégane Break GT220 l'année prochaine, ça reste furtif mais en moteur/perfs il y a moyen de se faire plaisir d'autant que le chassis est réellement excellent.

 

Dans une Honda avec un moteur de scooter ?

Y'a pire comme voiture de fonction

 

Et puis rien ne t'empêche de prendre une sportive à côté pour les plaisirs

[Invité §Tev237SJ]

C'est une voiture perso, pas de fonction..je fais des IK dessus mais vu l'évolution de la fiscalité sur ce point c'est aussi ça qui m'a fait changer..bref..

 

Suis allé voir passer le Tour de France tout près de chez moi ce soir..quel monde ! très sympa..il y avait des classe E break et Jag XF Sportback en voiture d'assistance..

[Invité §20c162gb]

 

Malheureusement faut je reste sobre vu mon travail..j'en ai parlé sur mon topic je crois..le fait qu'on roule dans des gros calibres dans ma boite a fini par faire jaser chez des gros clients..c'est débile mais c'est comme ça.

Alors fini les BM..peut être une Mégane Break GT220 l'année prochaine, ça reste furtif mais en moteur/perfs il y a moyen de se faire plaisir d'autant que le chassis est réellement excellent.

 

Riprog à 305ch pour faire ça bien

[Invité §Tev237SJ]

Et 450Nm alors que la boite est donnée pour 400Nm...on est pas chez BM, je prendrais pas le risque

 

En plus y' pas les pivots découplé de la RS donc pour passer au sol ça doit être chaud..bref j'arrête de squatter le topic de Jack'

[jacksparrow]

Pas de soucis Stef, 60 pages pour un BM sans options c'est inespéré

[Invité §20c162gb]

[ActaS49]

C'est une voiture perso, pas de fonction..je fais des IK dessus mais vu l'évolution de la fiscalité sur ce point c'est aussi ça qui m'a fait changer..bref..

 

Suis allé voir passer le Tour de France tout près de chez moi ce soir..quel monde ! très sympa..il y avait des classe E break et Jag XF Sportback en voiture d'assistance..

Je comprends

 

J'ai pas d'IK mais je vais orienter mon prochain choix de voiture différemment itou

[jacksparrow]

Bon j'ai lavée la bête elle en avait bien besoin avec tous ces putains de moucherons empalés sur le PC Avant

 

http://img4.hostingpics.net/pics/919927DSC0110.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/822087DSC0101.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/655448DSC0112.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/446458DSC0119.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/559670DSC0120.jpg

 

Trop belles ces jantes et pas besoin de cales comme les 17 en 225 (le 255 aidant)

 

Bonne vacances à tous.

[Invité §89f660tS]

Toujours aussi belle

[s]

Toujours aussi belle

 

 

 

Moi j'aurais plutôt dit, de plus en plus belle car il part de loin

 

 

 

Private joke

 

 

[jacksparrow]

merci

C'est vrai qu'elle a bien évolué

Ça vaut le coup d'être un Jacky donc

[jacksparrow]

Bon les gars j'ai la révision des 90000km que je compte faire bientôt (elle à 82 000km maintenant ).

 

J'ai prévu de faire la vidange BVA et changement des amortisseurs en même temps. Certainement changement disque + plaquette à prévoir tant qu'on y est.

 

Pour les amortisseurs, ils en ont des sports chez BM ou mieux vaut faire monter des Bilstein ailleurs? (elle pompe un peu trop à mon gout)

 

Comer évoque la pompe à eau, y autre chose à mettre dans le pipe? Courroie accessoire?

 

Merci pour votre aide

[Invité §sou241Un]

Que pense tu de tes pneus arrière ? en es tu satisfait ?

[Invité §rey016pc]

bilstein sans hésiter, moins cher et bien plus sport. c'est du sachs d'origine chez béhème.

[Invité §max366xG]

Amortisseur bof 82.000 c'est relativement peu comme km (en plus sa coute cher), ma e36 en à 268.000 avec les amortos d'origine...

 

Pompe à eau bof aussi, j'attendrai encore un peu même si celle sur la e91 à mon père à laché dans les 12X.000...

 

Courroie accessoire oui pourquoi pas sa coute pas très cher et après 8ans elle est surement usée.

 

Après sur e90 tu as tout dans l'odb pour les freins ect

 

Tu peux aussi demander bougies et filtre à essence bien plus utile à mon gout que les amortos, ou encore le liquide de freins et filtre habitacle, les trucs normaux quoi, sans oublier le filtre air et huile et la vidange

[Invité §rey016pc]

Amortisseur bof 82.000 c'est relativement peu comme km (en plus sa coute cher), ma e36 en à 268.000 avec les amortos d'origine...

 

Pompe à eau bof aussi, j'attendrai encore un peu même si celle sur la e91 à mon père à laché dans les 12X.000...

 

Courroie accessoire oui pourquoi pas sa coute pas très cher et après 8ans elle est surement usée.

 

Après sur e90 tu as tout dans l'odb pour les freins ect

 

Tu peux aussi demander bougies et filtre à essence bien plus utile à mon gout que les amortos, ou encore le liquide de freins et filtre habitacle, les trucs normaux quoi, sans oublier le filtre air et huile et la vidange

ah ça doit être quelque chose!!!

[Invité §max366xG]

C'est du beurre mais ça fuit pas

 

Mais c'est dans ma liste je m'oriente comme l'origine sur du sachs.

[Invité §com127mI]

Bon les gars j'ai la révision des 90000km que je compte faire bientôt (elle à 82 000km maintenant ).

 

J'ai prévu de faire la vidange BVA et changement des amortisseurs en même temps. Certainement changement disque + plaquette à prévoir tant qu'on y est.

 

Pour les amortisseurs, ils en ont des sports chez BM ou mieux vaut faire monter des Bilstein ailleurs? (elle pompe un peu trop à mon gout)

 

Comer évoque la pompe à eau, y autre chose à mettre dans le pipe? Courroie accessoire?

 

Merci pour votre aide

 

 

La vidange de la BVA me paraît en effet importante (tu vas le faire chez BM ou chez zf?)

La pompe à eau je reste sans réponse à ce jour.

La courroie d'accessoire cela doit faire partie des contrôles prévus lors d'une révision. (Souvent ce n'est pas fait du reste)

Les bougies il me semble que déjà fait pour toi.

Le reste tu géres en principe avec l'odb.

 

En général je change tous les filtres à chaque révision (un peu a l'ancienne) mais ça chacun est libre de suivre ou pas l'odb.

 

Pour tes freins je serais curieux de savoir des quel état sont les tiens à ce kilométrage

Au niveau des amortos ça dépend de ton souhait. La longévité dépend de la conduite et de l'utilisation (conduite en charge ou pas etc...) je ne pense pas qu à 90 000 km ils soient à bout de souffle. La longévité minimale "standard" dépasse facilement les 100 000 grand mini voir beaucoup plus.

 

Pour moi le châssis standard des E90 à des suspensions assez souple qui préservent le confort davantage que le châssis sport qui lui même est plus incisif (je dirais meme indispensable)en conduite sportive.

Par contre je trouve qu'avec les châssis sport en plus des pneus run flat le confort deviens un peu ferme (le confort est souvent, du reste, décris comme ferme). Ça dépend si tu souhaite une voiture qui vire davantage à plat avec un comportement qui "pompe" moins.

Sinon pour la marque la réputation de bilstein n'est plus à faire.

[Invité §com127mI]

Amortisseur bof 82.000 c'est relativement peu comme km (en plus sa coute cher), ma e36 en à 268.000 avec les amortos d'origine...

 

Pompe à eau bof aussi, j'attendrai encore un peu même si celle sur la e91 à mon père à laché dans les 12X.000...

 

Courroie accessoire oui pourquoi pas sa coute pas très cher et après 8ans elle est surement usée.

 

Après sur e90 tu as tout dans l'odb pour les freins ect

 

Tu peux aussi demander bougies et filtre à essence bien plus utile à mon gout que les amortos, ou encore le liquide de freins et filtre habitacle, les trucs normaux quoi, sans oublier le filtre air et huile et la vidange

 

 

268000!! Respect mister!! Elle a encore une tenue de route saine? Ça doit être hard dans les virages serrés non?

[Invité §max366xG]

Ça tient mieux le pavé que mon ancienne 406 qui avait 140.000, bon après ouais c'est sur elle se tord pas mal lol

[jacksparrow]

Amortisseur bof 82.000 c'est relativement peu comme km (en plus sa coute cher), ma e36 en à 268.000 avec les amortos d'origine...

 

Pompe à eau bof aussi, j'attendrai encore un peu même si celle sur la e91 à mon père à laché dans les 12X.000...

 

Courroie accessoire oui pourquoi pas sa coute pas très cher et après 8ans elle est surement usée.

 

Après sur e90 tu as tout dans l'odb pour les freins ect

 

Tu peux aussi demander bougies et filtre à essence bien plus utile à mon gout que les amortos, ou encore le liquide de freins et filtre habitacle, les trucs normaux quoi, sans oublier le filtre air et huile et la vidange

 

Filtre à essence et bougies effectuées l'année dernière

 

La vidange de la BVA me paraît en effet importante (tu vas le faire chez BM ou chez zf?)

La pompe à eau je reste sans réponse à ce jour.

La courroie d'accessoire cela doit faire partie des contrôles prévus lors d'une révision. (Souvent ce n'est pas fait du reste)

Les bougies il me semble que déjà fait pour toi.

Le reste tu géres en principe avec l'odb.

 

En général je change tous les filtres à chaque révision (un peu a l'ancienne) mais ça chacun est libre de suivre ou pas l'odb.

 

Pour tes freins je serais curieux de savoir des quel état sont les tiens à ce kilométrage

Au niveau des amortos ça dépend de ton souhait. La longévité dépend de la conduite et de l'utilisation (conduite en charge ou pas etc...) je ne pense pas qu à 90 000 km ils soient à bout de souffle. La longévité minimale "standard" dépasse facilement les 100 000 grand mini voir beaucoup plus.

 

Pour moi le châssis standard des E90 à des suspensions assez souple qui préservent le confort davantage que le châssis sport qui lui même est plus incisif (je dirais meme indispensable)en conduite sportive.

Par contre je trouve qu'avec les châssis sport en plus des pneus run flat le confort deviens un peu ferme (le confort est souvent, du reste, décris comme ferme). Ça dépend si tu souhaite une voiture qui vire davantage à plat avec un comportement qui "pompe" moins.

Sinon pour la marque la réputation de bilstein n'est plus à faire.

 

Pour les freins il reste selon l'odb 12000 et 20000 mais putain ils grincent !!

Ok je note inspection 2, Ldr, éventuellement courroie et surtout BVA. Pour la bva j'hésite entre aller chez ZF et station 95. Je pense m'orienter vers Station 95 histoire de tt faire en une fois et Ne pas multiplier les rdv qui sont contraignants au niveau des horaires

[Invité §com127mI]

Filtre à essence et bougies effectuées l'année dernière

 

Pour les freins il reste selon l'odb 12000 et 20000 mais putain ils grincent !!

Ok je note inspection 2, Ldr, éventuellement courroie et surtout BVA. Pour la bva j'hésite entre aller chez ZF et station 95. Je pense m'orienter vers Station 95 histoire de tt faire en une fois et Ne pas multiplier les rdv qui sont contraignants au niveau des horaires

 

 

Ah je croyais que le filtre à essence était directement des le réservoir et ne se changeait que rarement sur les E90??

On m'aurait menti??

[jacksparrow]

Non mais il a été changé en même temps que la pompe à essence.

[s]

Les concessions BMW sauf rares exceptions refusent la vidange de BVA prétextant qu'elle est à vie! J'en ai fait les frais pour ma Série 6 où le chef d'atelier n'a pas voulu la faire car inutile

 

Après c'est peut être un mythe quand même pour des kilométrages à moins de 100000 faut reconnaître...

[jacksparrow]

J'avais contacté en direct ZF Anthony (RP), leur reco est de faire la vidange entre 80000 et 120000km. Essayant un usage typé ville (trajet école gamin de 2km) je pense que ça lui fera pas de mal , d'ailleurs récemment j'ai comme eu l'impression une fois ou deux qu'elle avait pas rétrogradé en 1 à l'arrêt vu qu'elle a eu peu brouté en repartant sous forte sollicitation de mon pied droit.

 

Après pour les amortos effectivement ça douille ce qu'il faut, c'est le type qui a changé mes jantes qui m'a dit que l'avant droit était pas top top (un peu d'huile sur la tige)

[lenoun]

Freins qui grincent => Nettoyant freins et/ou rebisauter le côté d'attaque de la plaquette.

Trace d'huile sur l'amorto c'est contre-visite si t'as prévu de passer le CT !