Reprise du message précédent :

Nous y étions jusqu'à 3h30, et impossible de faire un DA

sa arrive..

non...

et si t'as un mec qui arrive à 280, comme moi?

faut etre débile pour s'arrêter sur une autoroute.

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Au moins, les communistes n'ont pas de haine envers les autres © PK5

Clairement d'accord c'est ultra dangereux

je trouve débile de rouler a 260/280kmh sur autoroute aussi.
ce n'est que mon avis.

C'est bien pratique pour arriver vite
Et c'est même autorisé dans ce merveilleux pays qu'est l'Allemagne

DA pas pour ma part hein J'en ferai jamais  

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
Même si sur le plans des performances (et parfois même sur circuit ) il arrive que la GTD face mieux que la Clio III RS © slash

Quoi ?

Vous êtes dispo début Mars pour une sortie ?

Si tu parles du tout premier WE de Mars pour ma part je risque d'être bien plus au Sud ou d'en revenir, le second par contre why not  

En 2 à 60 par contre c'est nickel

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Une BVA, ça se vidange.
Dépucelage en cours

C'est moins pire disons

Dommage...

Le second, henry est pas dispo. Le troisième nous sommes à Genève...

Franchement si le premier WE de Mars je suis là où je pense être je crois que tous ici au lieu de dire "dommage" vous allez vous réjouir  

Il reste plus qu'à trouver une date  

trop haut...  

TDI inside?

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
Même si sur le plans des performances (et parfois même sur circuit ) il arrive que la GTD face mieux que la Clio III RS © slash

en 1.8t...?
j'en doute...
mais 5000trm à 60...trop haut...

Elle monte à combien la 2 ? tu dois être pas loin d'un diesel finalement

T'as un pont court pour tourner à 5000trs à 60?

3900trs pour ma part.

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
Même si sur le plans des performances (et parfois même sur circuit ) il arrive que la GTD face mieux que la Clio III RS © slash

je tape 80 en 2 je crois,à 6000 je change de rapport..au dessus sa sert à rien...  

non..c'est comme ça rapport de boite toussa..

Putain c'est vachement court comme boite, surtout pour un turbo essence.

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
Même si sur le plans des performances (et parfois même sur circuit ) il arrive que la GTD face mieux que la Clio III RS © slash

Un diesel ton truc

Déjà que ça s'arrête à 6000trs c'est vraiment con de mettre une boite aussi courte, moi je veux bien un pont court comme ça sur la mienne  

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
Même si sur le plans des performances (et parfois même sur circuit ) il arrive que la GTD face mieux que la Clio III RS © slash

de 2900 à 6000..sa me va trés bien..  

aprés attention elle prend 7500 la petite mais mieux vaut nivau perf changé de rapport à 6000 c'est ce que je voulais dire...

Courrrrrrrrrrrrrrt

Un peu comme mon e30 en pont 4.27

RAF de prendre 15000tr/min, si c'est pour avoir des rapports de merde

Ce mazoil

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Une BVA, ça se vidange.
Dépucelage en cours

moi sa me va trés bien...

t'en fait pas pour "lui"..

Quand tu vois ça t'es content d'avoir un atmo au final  

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
Même si sur le plans des performances (et parfois même sur circuit ) il arrive que la GTD face mieux que la Clio III RS © slash

tout dépend de l'atmo...

Moi j'aime mon atmo

Comment ça doit ramer un truc de fou ta C63 en dessous de 6800trs  

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Même si sur le plans des performances (et parfois même sur circuit ) il arrive que la GTD face mieux que la Clio III RS © slash

Vu ton atmo tu as bien raison mais ils vont bientôt être brûlés sur l'autel du progrès et du politiquement correct

Qui y aura t'il dans dix ans aux rassos de Vincennes