BMW X3 Maladie?

[Invité §gau213un]

Bonjour,

 

Je viens d'acquérir un X3 2.0D Luxe de Décembre 2005, avec 115 000km, et je vois tout ces commentaire sur l'encrassement.

 

Je fais environ 40km/jour en semaine hors ville, mais ma question est au niveau consommation, je suis à environ 10L/100km, alors je m'inquiète un peu à ce niveau. Est-ce normal ? Sachant que je roule à 100 sur nationale et 50 en ville, sans appuyer fort.

 

Est-ce normal ? Cela me parait élevé, l'ODB qui annonce cette valeur est-il fiable ?

 

Merci !

[Invité §PD.380Vg]

Moi je fais 8l/100 km réel avec le même moteur (7L à l'odb), l'odb n'est pas fiable...

[Invité §gau213un]

Après calcul sans se fier à l'odb, je suis à 9,5L...

 

Niveau autonomie : 656km lorsque le témoin de carburant s'allume, et vous ?

[Invité §gau213un]

750 km à l'allumage du voyant ?

[Invité §PD.380Vg]

Ben oui...

[ou ja sav_]

Slt alors le x3 28i passera en 4 cylindres maintennatn ?

[Invité §gau213un]

Jai donc un réel problème de consommation !

[Invité §mig725VT]

bonjour moi j en est un X3 depuis 6ans et j en suis tres contente c pas des engins pour faire de la vitesse mais pour le confort de conduite et la sécurité

[Invité §mig725VT]

ok , merci je vais voir

Et même sans garantie me conseilleriez vous d'achetez ce véhicule?

 

moi je dit c au bonheur la chance mais moi j ai un X3 2L 150CH diesel et j en suis tres contente depuis 6 ans entretient normal ah je roule pas comme une balle aussi!

[Invité §gre357bq]

Une chose est sure, c'est pas pour faire de la ville. Le 3.0D semble avoir moins de probleme egalement...

[Invité §ste617tM]

Bonjour,

 

Pour avoir essayé le 150 et le 177ch, je conseille plus le 177ch.

 

Le 150chx et vraiment light...

 

Sinon le 3.0sd arrache, mais c'est pas la meme chose.

[Invité §Ano380Xh]

Bonjour à tous , je souhaite changer de voiture et le x3 me plait bien.

Je vis a la campagne et fais environ 1 000 km par moi, je voulais en acheté un

diesel avec 90 000 km maxi.

Qu'en pensez vous?

Je cherche en faite un véhicule 4 roues motrices car nous avons un peu de neige

l'hiver, ex. : grand vitara, rav4, audi A4.

Merci.

 

bonjour moi j'en ai un x3 150cv 2lD 2007 depuis 2 ans panne en 22000km

SONDE LAMBDA PROBLEME élèctronique turbo 4000€ chez BMW

je fait mes entretien regulierement l pompe a injection a changer sans savoir si mon moteur a pris un coup dans la gueule

fait ton choix moi je te deconseille mon neuveux à une 120d 2009 culasse casser

[Invité §Ano621on]

Bonjour je viens d’acheter un X3 3 l diesel année 2005 cependant je voudrais savoir si c’est normal qu’avec un plein je fais seulement 700 km

[Invité §Cla013lu]

Bonjour,

 

Ma BMW X3 E83 a subi une panne turbo pour la deuxième fois en 5 ans.

 

Je souhaite entrer en contact avec d'autres propriétaires de X3 qui ont eu de multiples pannes de turbo, afin de partager mon expérience et d'en comprendre les causes.

 

Cordialement

Max

[Invité §Ano785JG]

Vous voulez un 4x4 fiable ? Achetez un jap avant 2003.

[Invité §Ano177Qm]

Bonjour,

 

Ma BMW X3 E83 a subi une panne turbo pour la deuxième fois en 5 ans.

 

Je souhaite entrer en contact avec d'autres propriétaires de X3 qui ont eu de multiples pannes de turbo, afin de partager mon expérience et d'en comprendre les causes.

 

Cordialement

Max

 

Bonjour,

 

 

Je suis propriétaire d'un BMW X3 type E83 de 2006. Actuellement, il a 256 000 km et je viens de faire changer le Turbo, le FAP, les bougies de préchauffage et le boitier de gestion des bougies, ainsi qu'un moteur de lève vitre électrique. Avant cette série de travaux, aucun problème hormis un galet, les vidanges et les pneus.

 

Actuellement, je peux vous donner les éléments de mon mécano.

 

1/ les bougies de préchauffage doivent être changé avec son boîtier de gestion. Cet ensemble sert à la regénération du FAP. C'est la raison pour laquelle, j'ai eu un encrassement de FAP, vanne EGR et divers durites. C'est également l'encrassement du FAP qui aurait généré la casse Turbo qui forçait pour évacuer la crasse.

 

2/ Actuellement, il semble qu'une pièce utile à la vanne EGR ou un problème de faisceau électrique génére un problème avec celle-ci vanne (en cours).

 

3/ Une vidange boîte et surtout du différentiel est à faire car risque de casse. (mon mécano ayant eu ce problème pour un autre client) et je n'ai pas eu cette panne.

 

3/ Je dois acheter un kit pour corriger le problème d'AIRBAG du siège passager avant.

4/ J'arrive à une usure de disque, donc travaux prévision.

 

Bon globalement, je n'ai pas à me plaindre sinon qu'il semble que les mécanos de la concession BMW, consultés par mon mécano, font de la rétention d'information, notamment lorsqu'ils ont tardé à expliquer la relation des bougies de préchauffage, de leur boitier de gestion et de la régénération du FAP, et donc du Turbo. J'ai donc des factures de réparations en chaine plutot qu'un devis complet dès le départ.

 

Voilà mon expérience.

 

Par contre, je remercie d'avance la réponse d'un mécano spécialiste de chez BMW pour me confirmer l'analyse ci-dessus et surtout obtenir les conseils permettant de régler mon problème de vanne EGR. En effet, j'ai une perte de puissance en 1ere et parfois en seconde pour aider mon mécano.

 

 

Très cordialement.

Steph