Reprise du message précédent :

Salut,
L'embout pour gonfler les pneus sur ces jantes là, est déporté et caché sous le cache boulons au moyeu. Démonte le avec la clé spéciale, tu verra ton embout de gonflage.

Salut Alpina, félicitation pour ton achat. Est-ce ta première E38? De quelle année est-elle? Moi j'ai une 728 qui va partir cette semaine, et ma 750 de 1997 m'attend. Je l'ai essayée la semaine passée (+- 10 km), et ma plus grande surprise  ( à part ses accélérations !!) fut le régime moteur. En effet, à plusieurs reprises je me suis retrouvé à "cruiser" à 500 tr/min!
De ce fait, j'en ai déduit que la conso ne devrait (à allure modérée   ) pas etre catastrophique. En tout cas ton post ma rassuré...Bonne route!

C'est toi qui était à Vincennes dimanche dernier ?  

 
  J'en ai vu une comme la tienne avec les jantes Alpine en 20", avec TV, DVD, ODB, clim auto bizone, le cuir intégrale ( même le tableau de bord    ) et............. le double-vitrage, j'avais jamais vu ça sur une voiture !!

Salut Jef, le cuir intégral (tableau de bord, panneaux de portes, console centrale), ainsi que le double vitrage, sont d'origine sur la 750. C'est ce qui la rend unique dans la gamme. En effet, la 740 est déja mécaniquement une voiture exceptionnelle, mais la 750 elle est        !!

Bah oui j'ai bien vu, je suis resté ......... sans voix devant !!

 
Je la trouve sympa ta E38 et ça me fait peur pour toi quand tu la laisses dormir en pleine rue    

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6 cylindres en ligne? oui!! 6 cylindres à plat? oui!!! V6? hum.... à 180° le V alors

salut a tous .
voila je vien de franchir le pas et je suis aujourd hui un heureux proprietaire d une splendide e38 728i montee en lpi vert foncé metalisée et interieur cuir beige comme cel de la photo.
c est une voiture fantastique et pas chere contenu de ce que l on a en achentant une tel voiture pour un prix en generale assez bas.
faut dire que je passe d une fiat tipo td de 300.000km a une bmw series 7 (voiture mitique pour les fans).
j ai hesitez avant de franchir le pas je voulais axhetez unz nouvelles voiture mais avec  prix raisonable

pas plus de 15.000euro.
mais  a ce prix dans les nouvelles vopiture ya pas grand chose punto,polo,golf,etc..
alors qur pour moins de 10.000euro je roule en limousine qui a une gueule comme pas deux et quel voiture economique le plein de gpl pour 30 euro et je fait 600km sur autotoute et un peut de ville moin que n importe quel voiture avec la moitiez de cylindrée.
donc faite vous plaisir et franchissez le pas faite comme moi et vous ne regretterez pas je l asssure .
bonne route a tous

Bonjour à tous.
J'avais le choix entre changer ma 725tds de 99 et acheter un petit bateau et j'ai préféré garder ma vieille bm que j'adore et du coup j'ai craqué pour le bateau.  
Le problème, c'est que je dois transporter le bateau sur une remorque et je suis un peu effrayé, la bm a 285000 kms et l'embrayage est d'origine. le bateau + la remorque font 1,2 tonnes.  
Quelqu'un aurait-il une expérience dans ce domaine pour me dire si je vais griller l'embrayage dès que je vais sortir le bateau de l'eau, compte tenu que la pente est assez raide?
Merci.
 
Ps: Je suis un peu largué, c'est la 1ère fois que je participe à un forum et je ne sais pas trop où ma question va tomber. Si je bouscule les convenances, excusez moi

Bonjour jl871, concernant ta question, j'ai pu comprendre que ta 725tds a une transmission manuelle. Dans la notice d'utilisation de la voiture, il est indiqué page 179 toutes les charges tractées autorisées. Pour une 725tds (manuelle) c'est 750kg avec une remorque non-freinée et 2100kg avec une freinée. Maintenant vu la masse du bateau, la pente et la vétusté de l'embrayage (maintenant, son usure dépend bien sur du type d'utilisation, ville, autoroute,...), ça va etre dur pour la 7. Le mieux c'est d'essayer une fois pour voir si elle s'en sort.
Voila bon amusement.

Merci beaucoup pour ces explications, je n'avais même pas pensé consulter la notice. Je vais suivre tes conseils, de toute façon mon embrayage ne sera pas éternel, ce qui m'ennuierait c'est qu'il grille d'entrée le 1er jour des vacances par exemple. Je pense que je trouverai un 4x4 ou un tracteur pour sortir le bateau, çà doit être négociable contre un apéro.
Merci encore.

Bonsoir Alpina, as-tu essayé le bouton intérieur d'ouverture du coffre? A la fermeture, l'assistance fonctionne-elle?

Dans ce lien vous pouvez voir les specifications de presque chaque version  
 
http://www.ultimatespecs.com/index [...] and=11#E38

 
 
 
Bonjour Alpina, pour moi "l'assistance" de fermeture /ouverture du coffre, est le petit verrin assisté éléctroniquement qui fonctionne dès que l'on veut ouvrir ou fermer le coffre. On l'entend meme de l'intérieur quand il s'enclenche. Si tu ne vois rien de ce coté-la qui fonctionne, le problème est la.

Adepte des E34, j'en ai eu 3, je viens d'acquérir une 750i de 1995 première main 123 000 km Alors là c.....formidable à tout point de vue et la conso est trés raisonable vu l'engin 12,3 L au 100 en parcours mixte.  

Bonjour Alpina, je pense qu'il faudrait tester si le verrin est toujours alimenté en courrant: voir éventuellement un fusible, ou qques chose comme-ça...
De toute façon la meilleure chose à faire est d'aller voir un mécano BM qui est habitué à ces voitures la .
Bonne chance.

 
Bonjour Algru, félicitation pour ton achat. Moi je roule en 750i depuis un mois. C'est une 1997 bleue non-métal  cuir bleu,  177000 km, premier proprio, avec le xenon et la suspension hydraulique. Parle nous de la tienne, as tu quelques frais à prévoir, qu'en penses-tu par rapport à une E34?
Bonne route.

boujour à tous  
 
 
He!!!! Oui monsieurs j'ai moi aussi craqué pour la BELLE, cela fait 1 ans que ça dure et je l'aime.
Il m'a fallu 4 mois de recherche et d'essai pour dénicher la pièce rare et elle est là.
Tous commença par un beau matin de janvier, alors que je visitais de mon PC  

ERREUR de manipulation le message c'est auto-détruit, avec l'aide d' une petite de 4 ans au clavier
Mais je compte bien vous le faire parvenir. Avec photos de la belle en prime (E38) évidemment
 

Pour en revenir à la mienne pas de problème particulier, les disques de freins sont neufs, l'entretien est Ok. Seul petit problème lorsque je "range" les rétros extérieurs et que je les remets en place le retro droit dépasse sa position. Il faudra que je le démonte pour régler ou réparer la butée. Il faut d'abord que je trouve la manière d'enlever la coque extérieure. Si c'est comme sur les E 34 c'est bien expliqué sur le site réservé à ce modèle, site que je vous recommande car il est trés complet!
Si quelqu'un a des tuyaux sur les rétros je suis preneur!
Par ailleurs comment fait on pour mettre des photos sur le site?
A+

Un carrossier m'avait dit qu'ils étaient clipsés, mais que c'est plutôt risqué à cause d'une casse éventuelle des pattes....

 
 
Bonjour Alpina, tu veux des embouts à fixer sur tes échappements, ou des silencieux complets? Les embouts ce n'est pas dur à trouver, l'emmerdant c'est la découpe dans le pare-choc. Pour des silencieux, SUPERSPRINT en prévois pour notre voiture, mais c'est $$$...
Si tu trouves une autre alternative, dis nous quoi.

 
Bonsoir Alpina, quand tu dis que tu as acheté des silencieux pour le milieu, tu parles de la marmite d'ou partent les 2 tuyaux qui vont au silencieux ?
C'est une pièce d'origine ou bien un accessoire tuning? Combien cela t'as couté? Tu vas découper ton pare-choc?    je ne connais personne pour la soudure.  

 
Waw ça va ronronner   , si tu sais m'envoyer des infos sur la provenance de tes pièces (site internet, telephone,...) ce serait cool. 4OO Eur c'est démocratique !
Les gabarits, tu les as eu ou ? Eventuellement, envoie moi des photos par mail à  willultra@hotmail.com.
Merci.

Hum mon pére a eu deux série 7  
 
La premiére était une 750il V12 de 89
 
La deuxiéme (son actuelle) une 740i un bo v8 qui fais de l' effet
 
Mes beaucoup de probléme éléctronique notament sur la 750il (ann89)
 
Les piéces coutent trés chére, Surtout si l' entretient se fait chez BMW  
 
Amicalement Joyeuse fétes !

salut, j'ai une 750 ial de 89. Pour ne pas avoir de problème de pièces le mieux est de trouver une voiture identique pour pièce.Vu le prix dérisoire de ces voitures, c'est moins cher qu'un passage au garage.

bonsoir, voici ma 750 ia avec jantes alpina 20 pouces! ça marche du tonerre!
 

Bonjour taimotorsport, félicitations pour ta 750, elle a l'air en pleine santé. Quel age a t-elle? Tu l'as depuis quand? Est-elle rabaissée?  
En fait je voudrais rabaisser le mienne  de l'avant, mais je me tate vu le boulot qu'il y a avec l'EDC. En plus je pense qu'il faut des ressorts spécifique pour ce type de suspension. Si qqu'un peut m'en dire plus à ce sujet...
Merci pour les réponses.

 
 
merci, elle est equipée en année 2000 avec les cerclage de feu et les 4 pots d'echapements!  niveau suspention ce sont ceux d'origine piloter, je l'ai acheter en allemagne et j'ai vu plusieur modell cetaint sont rabaisser et d'autre non, ils sont fort c'est allemand! je sais pas combien ça pourrait te couter pour rabaisser ton serie7, mais essaye dans les magasin genre tunning ou autre a mon avis faudra que tu enleve les suspention pilotée.        
 
si vous avez des photos de 750, n'hésiter pas a les envoyer! dans les ancien poste il y en a de pas mal!

 
merci, sur ta photo c'est une veritable b10?  

 
 
g confondu la tienne avec une e 39 b10, elle est super belle! sur la mienne, les pot sont d'origine donc pas de bruit sport! tu va te fair plaisir avec t eisenmann!
 
franchement la 750ia c'est un truc de dingue ou sont melanger luxe, confort, souplesse et sportivité! g une des m5 e34, des 325,  750 e34 mais la c un autre monde! tu as les angel eyes pour e38 ça donne un pur style!

Salut Alpina, ""lampe code" ce n'est que ton ampoule qui est out !
Faut une nouvelle xenon: osram D2.

bonjour tous.
voila j ai un petit probleme de ventilation ou de soufflerie il n y a plus d air qui arrive dans l habitacle et les ventilateurs ne tourne plus.
comme par hasard en été .
quelqu un a t il déjas connus ce genre problem?
j ai verifier mes fusibles avant et arriere mais sans resultat .
quelqu un peut il me dire ou se trouve le fusible 81 il est marqué sur le coffret que ce fusible est celui de la ventilation mais impossible de mettre la main dessus.
il n y a rien d ecrit dans le guide l utilisateur a propos de ce genre de panne.
 c est evident pour nous ramenez aux garage mais bon.
y a t il une personne qui a la legende des boites a fusibles comme pas grand choses ne correspond je suis un peut perdus.
d avance merci et bonne route a tous.

Bonjour le forum, e38  
 
Je suis en passe de recevoir ma nouvelle BMW 730 D E38 année 2000  
Je recherche, en vain, la revue technique ou fiche garage de ce model.  
Si vous pouviez m'aider.  
Merci d'avance à tous  
Pat

Salut à tous,
c'est drole de voir que les seules personnes qui donnent des avis négatifs sur ce genre de voitures sont celles qui n'en ont jamais eues; de même concernant la conso et l'entretien (d'une facilité déconcertante).
Je suis moi-même posesseur d'une 735iA E38 de 1997 (ex 750i E32 1993) et c'est vraiment que du bonheur.
Confort royal, tous les équipements inutiles mais indispensables sur ce genre de véhicule, une conso raisonnable ainsi qu'un cout d'entretien moins onéreux qu'une mégane Dci par ex (pas de turbo, pas de vanne EGR qui déconne tous les 4 matins, pas d'embrayage si boîte auto et pas de distribution à changer périodiquement) et un décompte aux impots plus interessant pour les frais réels.
Je vais bientôt vendre la mienne pour la remplacer par une M5 E39 ou bien une Audi S8.
Elle a 188000 Kms,boîte steptronic, les sièges grand confort chauffants à mémoires, le téléphone,les phares au xénon et détecteur de pluie, le TOE, les jantes et pneus neufs en 18" en monte différenciée AV/AR (Good year GSD3 Eagle F1) ainsi que l'intégralité des pare-chocs couleur caisse et deux sorties ovales que j'ai monté avant de faire repeindre le pare-chocs. les vidanges de boîte et pont vont être faites mardi et il n'y a aucun frais à prévoir. Véhicule dans un état exceptionnel. Prix 11000€
Je vais poster des photos dès que possible.
Longue vie à ce super forum.