Reprise du message précédent :
Au sujet du bruit, c'est vrai que Porsche, c'est autre chose que BMW: la 9xx que j'ai eu le plaisir de suivre l'autre jour en pleine accélération, je l'entendais alors que moi-même j'étais pourtant en moto! Ouaff! Quel beau bruit    et fort en plus!!! Bon, je crois qu'il était à fond, mais quand même, je ne crois pas que j'aurais entendu une 130i dans ces conditions...
 
Mais c'est vrai qu'on en veut toujours plus alors il faut savoir s'arrêter et être heureux avec ce qu'on a. Essayons de ne pas être trop matérialistes, il y a des choses plus importantes, dans la vie... (Pas facile, dans notre monde moderne!)
 
J'ai choisi une petite 120d, une petite KTM 690, un petit appartement F3, un petit bureau de 50m2 mais le tout en propriété (pour être tranquille) et surtout proche de la mer et de la montagne, dans un coin qui me plait bien... Et le plus important: je préfère rouler en 120d et profiter des WE à la plage ou en montagne, et aussi profiter d'un peu de temps libre durant la semaine; plutôt que travailler comme un fou 80h/semaine en région parisienne pour me payer une Porsche.
Voilà mes choix et comme je suis divorcé, cela n'engage que moi.    
 
Bon, je vous laisse. Il est midi: je file à la plage pour une 1h30 de pur plaisir.    
 
Et vous autres, comment voyez-vous la vie?

Perso je trouve que la nouvelle série 1 coiupé est trop trop belle. Je me suis fait avoir en achetant ma série berling quelque temps avant que sorte le coupé et je le regrette car lorsque je vois le changement dans la carosserie (parce que en plus j'ai la phase 1) et que je vois comment le coupé a la classe je suis trop dégouté.
Alors ce nouveau modèle là est simplement magnifique.

Moi aussi j'ai une 320cd (2008) et je dois dire que je trouve la une coupé magnifique   . Je pense pas pouvoir résister longtemps au vice de la consommation...  

 
encore que je trouve que cela depend bcp des angles...
Parfois une dirait une Une version chamade...
Et puis les jantes en 18 pouces sont obligatoires sinon l'effet est vraiment bof  (tout est une question de gout je sais...)
 
Il manque quelques précieux centimetres au coffre je trouve.

   
 
Tiens, qqun qui partage le même avis...    
 
Les proportions seraient moins tassées... Ces qques cm manquent juste sur la longueur du coffre... Je pense que 2 ou 3 cm feraient toute la différence...
 

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

on est fait pour s'entendre!!!

 
je n'ais pas essayé la 123D, par contre franchement l'essai de la 130i ne m'a pas laisser un souvenir imperissable ( pour moi voiture tres creuse ).

Bon c'est sûr que ça n'a pas le couple de ta 335d, mais c'est quand même bien vif non?...un 3 litres 265ch et plus de 300Nm sur une compacte, je pense pas que le premier adjectif qui viendrait au commun des mortels après un essai serait "creux" Cela dit je conçois que TOI tu aies pu penser ça C'est vrai que c'est une machine qui marche mieux de 3500 à 7000 tours que de 1500 à 3500, mais pour le conducteur lambda elle reste coupleuse à bas régime ou elle offre la même souplesse qu'une 120d et surtout "l'explosion" après
 
Mais dans l'absolu ces 2 véhicules stock offrent des performances pures  très proches (avec léger avantage à la 335d), mais distillées de façon très différente.

Salut les gars,
 
ma question s'adresse aux possesseurs de 123d.
 
Quels sont vos consommations réel? loin des 5,2 annoncés?
 
Et en terme de perfs, vous avez tests contre quoi?
 
Merci

 
Absolument magnifique ta série 1 !
 

Les 2 sont très différentes. L'une donne tout immédiatement, l'autre demande à être emmenée dans les tours et ne donne le meilleur qu'à partir de 4500 tours.
La 130i peut apparaître frustrante à certains, car elle est linéaire et sans l'effet boost que l'on retrouve sur les turbo même linéaires.
La 335d donne plus de sensation de poussée.
En revanche, si l'on ne se réfère pas qu'au seul moteur, la 130i, plus légère de 200 kg est plus vive.

http://www.zeperfs.com/fiche1800.htm
 
C'est un peu moins bon que ce que les chronos constructeur annoncent, mais c'est du très haut niveau pour un mazout.

 
Si je ne dis pas de bêtises tu as possédé les deux voitures non?
 
Oui je veux bien comprendre qu'elle soit "frustrante" pour un possesseur de 30d ou 35d...mais tout de même pour l'immense majorité des acheteurs potentiels je pense qu'elle est plus enthousiasmante que frustrante, même dans les régimes usuels c'est souple et velouté et tout de même pas creux un 3.0L essence

J'ai eu les deux.    
La 130i peut paraître frustrante pour un possesseur de (très) gros diesel, mais à partir du moment où on la manie comme elle aime (les hauts régimes), elle devient plus amusante.
Et pour les non habitués aux 500 Nm et plus, elle sera forcément enthousiasmante même à bas régime.

 
Oui car la première remarque qui vient à la plupart de ceux à qui j'ai fait essayer la 530i, avant même qu'ils aient commencé à cravacher un peu c'est: "woaaa le couple"
Tout dépend du véhicule possédé avant Toi alors tu continues en 335d, tjs aussi satisfait?

 
De toute facon, la bonne version c'est avec le Twin Turbo et au SP:ange:  
 
Pour la 335d, elle va connaitre une dernière évolution moteur avant de laisser la place à une 330d bcp plus méchante.
C'est ce qui m'a été dit au salon par BMW

Mais encore ?
 

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Nan, il est passé récemment à la Mini JCW (sacré changement).

 
Ah tiens je savais pas! Sacré changement effectivement! Mais ça doit être sympa aussi, même si mon 1m90 est un peu rédhibitoire pour cette titine!

 
C'est clair.
On va passer à 300cv pour la 335d et ensuite c'est la 330d qui devrait prendre le relais dans plusieurs déclinaisons de puissance. Le moteur de la 335d devrait disparaitre à terme.
Le potentiel de développement du 3litres de la 330d est à priori important.
Avec comme toujours un excellent rapport puissance/conso

Oui, ça fait un grand changement. A tout point de vue.
Et je ne m'en plains pas du tout pour l'instant.
C'est certes moins confortable et facile que la 335d, mais bien plus ludique et presque aussi performant (en ligne droite). Le tout avec une sonorité bien agréable, pour une conso de 335d (mais SP98)
 
Pour la taille, ça ne pose aucun soucis pour les places de devant (même pour quelqu'un de 2m00, ça doit être jouable). Le problème c'est les places (ou l'absence de places) arrière.

 
Oui comme dans les cooper S que j'avais essayé, c'est pas le problème de trouver de la place (quoique même en largeur je trouvais que mon coude était vite coincé contre la portière), mais faut surtout rien avoir à mettre derrière.
 
Une conso de 335d sérieux?! J'aurais pensé que même si elle est légère, un essence poussé comme ça se serait montré plus gourmand. En tout cas ça doit être bien sympa, puis ça court pas les rues les JCW

Création d'un nouveau topic :Future Série 1 F20 2011[Topic Officiel]
 

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Bonjour,
Selon mon vendeur les 123d n'a d'intérêt, par rapport à ma 120d j'entends, qu'en boite auto ! Qu'en pensez-vous ?
Merci

Je pense que les vendeurs racontent n'importe quoi.  
Ne pas oublier que ce sont d'abord des commerciaux, et pas forcément des techniciens connaissant bien le matériel qu'ils sont chargés de vendre.

Comme la mère Denis, c'est bien vrai. A+

Mais l'avez-vous essayé pour avoir un point de comparaison ?
Merci

J'ai essayé une 120d et j'ai acheté le coupé 123d (Il n'y avait pas de 123d dispo pour essai lors de ma commande en décembre 2007).

Et qu'en penses-tu ???

Si j'ai pris la 123d c'est que je pensais avoir des perfs supérieures à celles de la 120d, qui m'avait déjà agréablement surpris, et de ce côté là je ne suis pas déçu. C'est exactement le véhicule dont j'avais envie.
Je n'ai pas la conduite sportive d'OLIVIER_TFE, mais j'aime bien avoir du répondant lorsque j'appuie sur l'accélérateur. Et je te garantis que la 123d à du souffle.

Bon bon je vais essayé la 123d coupé avec boîte auto et palettes au volant demain aprem
Comment qu'on fait pour pas signer  

Tiens, c'est une nouveauté, car jusqu'alors, elles n'étaient disponibles qu'avec les L6 au minimum, et ce sur tous les modèles.

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Je ne sais pas mais je suis sur que çà existe car j'ai déjà vu la voiture !

De belles photos en perspective ?

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Mais pourtant le 3 litres diesel qui équipe les 335d est bien une déclinaison... du 3 litres diesel des 330d!
 
De quoi parle-t-on?

 
Bon euh comment dire euh        
Cette boîte est fabuleuse. Avec les palettes on a constamment envie de jouer, du moins quand on a pas l'habitude comme moi.  
Le moteur est tout aussi silencieux que la mienne, il consomme un chouille plus. C'est difficile de comparer pour moi car avec la BA on s'est mis en mode sport et forcément je montais dans des régimes que j'utilise pas trop avec la mienne (j'ai plutôt tendance à passer la vitesse supérieur quand çà commence à faire du bruit). Ce qui est sûr c'est que çà pousse plus et qu'on sent le petit turbo.
Résultat: je connais ma prochaine voiture mais çà va pas se faire tout de suite car quitte à changer ce sera pour le coupé et malheureusement je n'aurais pas les conditions que j'ai eu sur la 3p (en Pass Lease), elles ne se font pas pour le moment pour le coupé.
Je dois me coltiner encore un peu ma pauvre 120d      
Wait and See
 
PS: désolé pas de photos