Reprise du message précédent :

 
Le 6L fait ça parfaitement aussi, et en prime un joli son moteur et aucune vibration...et des perfs qui n'ont rien à voir, je ne sais plus sur quel topic un comparatif 130i/123d avait été posté, mais je me souviens que j'avais été étonné de voir cette 123d si loin en perfs, sur le papier elle laissait entrevoir mieux. Il y a aussi quelque part un comparatif de sons moteur (mise en marche du moteur et quelque coup de gaz en neutre) entre 123d et 130i qui est encore plus cruel...j'ai la flemme de chercher mais ils y sont sur les topics concernés
 
Bref Pierre c'est bien dommage que tu ne puisses pas essayer de 130i car tu passes peut être à côté de LA voiture qui t'aurait convenu, et qui au vu des prestations offertes ne consomme pas tant que ça, Julien 17 qui a eu une 130i pourra le confirmer je crois De plus son prix neuve reste sacrément attrayant quand tu vois le prix de cette 123d.
 
EDIT: Le comparatif de perfs est sur ce même topic, à la page 11...éloquent, 5 secondes de plus au 0 à 200kmh pour la 123d, c'est un gouffre! qui justifie tout à fait une conso supérieure. Sinon il y a ça aussi:  
http://www.zeperfs.com/duel1325-1800.htm <---- Là c'est carrément 7,3 sec de différence au 0 à 200kmh
 
Le comparatif des sons moteurs 130i/123d (je l'ai retrouvé aussi ): http://gacqv.free.fr/match1.mp3 Rien de mieux qu'un petit mp3 pour savoir vraiment de quoi on parle...ça fait réfléchir hein? Comme le dit Olivier de Tenerife, à toi de choisir Franchement à l'écoute du mp3 j'ai une remarque qui me vient: y'en a un qui vient des champs, l'autre des circuits!     Et rien qu'à l'oreille on sent:  
-l'absence de vibrations sur la 130i
-une réponse à la pédale de gaz bien plus instantanée sur la 130i
-que déjà niveau sonorité, vibrations et silence de fonctionnement, un diesel tient mal la comparaison face à un 4 cylindres essence...alors comparé à un L6 3.0L essence-la référence de bmw-ça ne peut que faire mal!
 
Maintenant cette 123d me paraît valable commme choix, mais réfléchis bien Pierre, car perso je ne mettrai jamais une telle somme dans un diesel 4 cylindres, fût-il une bmw!

 
C'est peut-être un peu normal, non ? 65 Cv de plus et 60% de conso en plus pour la 130i (données constructeur : 8,3l contre 5,2l, tu peux donc traduire 11l contre 6,6l).  
Je ne dis pas que la 130i me déplairait, mais avec un réservoir de 53 l seulement, c'est un peu juste.
Pour ma part, j'ai horreur d'être obligé de passer à la pompe tous les 450 km.
 
Je n'ai jamais eu de L6, donc je ne sais pas ce que je rate, et je respecte le choix des autres, mais choisir un véhicule uniquement pour le son du moteur ....  

Bonjour.  
 
Comme dit précédemment, je suis intéressé par la 123d. Quelqu'un pourrait-il me communiquer des chiffres autres que ceux présents sur la documentation BMW? Je serais en particulier intéressé par le 1000mDA et le 80 à 120 km/h par exemple.
 
Une conso réelle peut être?
 
Enfin j'envisage d'opter pour le pack business mais contrairement à la série 5 par exemple, l'écran n'est pas protégé par une casquette. Que donne la visibilité par temps ensoleillé?

Sorry, je viens de découvrir la page 11 et le lien vers zeperf (fiable?). Mes autres questions restent néanmoins d'actualité...

 
C'est bien plus que ça, en vrac je dirais: son moteur, vrai comportement sportif du moulin et les perfs qui vont avec, absence de vibrations, silence de fonctionnement dans les régimes "quotidiens", plus grande fiabilité, prix à l'achat bien placé comparé à un diesel 4 cylindres, un côté plus exclusif et rare, le plaisir indicible de conduire un très bon moulin essence, une réponse au gaz bien plus précise et instantanée, une plage d'utilisation bien plus grande et j'en passe! Bref je te conseille d'en essayer un, et tu me diras s'il n'y a que le son moteur de mieux  
 
Demande à Julien17 combien il faisait avec un plein tu verras que je ne pense pas que ça consomme 60% de plus que ta 123d...car si bmw exagère sur ses consos annoncées, je pense qu'ils le font encore plus avec leurs diesels, j'en veux pour preuve les 6,9L/100 dont m'a gratifié la 120d 177ch que j'ai eu pendant 10 jours en remplacement, bien éloignés de la conso mixte annoncée par bmw, alors que mes essences sont au dessus des chiffres bmw aussi, mais pas autant Je t'accorde en revanche que 53L de réservoir c'est un peu radin, 60L aurait été mieux  
 
Mais je respecte le choix de tous, cette 123d a aussi de beaux arguments à faire valoir, mais selon mes critères elle est trop chère, surtout comparée à cette 130i.

Allez! On va rigoler un peu!      
 
Avantages de la 123d sur  la 130i:
 
- Les vibrations, c'est bon pour la santé, non?
- Les vibrations, c'est bon pour le plaisir, non?
- Le bruit du 6L BMW joue sur les notes en dièse: cela fait triste, je trouve...
- Le comparatif SONS 6L / 123d était "écouté " de l'extérieur! Qui conduit de nos jours en étant 1m derrière sa voiture?!
- Qui va regarder les 5 sec de plus ou de moins au 0-200 km/h???  A 54 km/h on vous retire déjà un point de permis, en France!
- Fiabilité? Je connais un gars qui a cassé 2 moteurs BMW 6L en arrivant vers les 160 000 km!
 
Et, "cerise sur la gâteau", il paraît que Juilen17 avait une 130i. Et pourquoi il ne l'a plus, si elle était si bien?    
=> Parce qu'il est parti s'acheter une 123d en douce, probablement    
 
Bon, je répète, c'est pour rire...mais dans toute blague il y a une part de vérifié. Saura-tu la retrouver?      

Je pense qu une bonne reprog sur cette 123d,elle va aténuer quelques perfs sur la 130i surtout en reprise,et ,elles sont déja a plus de 260cv en allemagne.

 
 
Le comparatif de sons, ben tu roules jamais fenêtres ouvertes? Et ceux qui prennent un cab alors?
Les 5 secondes de mieux au 0 à 200kmh sont indicatifs, mais ça en dit long sur la différence de perfs à toutes les vitesses Et je veux pas croire que ceux qui achètent une 123d le font pour rouler à 50kmh en flippant pour leurs points, donc autant aller au bout et prendre la 130i
Fiabilité: dis à ton pote qui a cassé deux 6L qu'il faut laisser chauffer et mettre de l'huile dans le moteur Nan sérieusement, c'est pas grand chose face aux nombre assez conséquent de casses turbo et problèmes de débimètre rencontrés par les diesels bmw...
 
Quant à Julien17, il confirmera s'il passe par ici, mais je crois qu'il avait pris cette 130i pour s'initier à la conduite de voitures sportives sur route, et qu'il roule maintenant en Clio RS en attendant de se payer une voiture TRES sportive...je crois qu'il lorgne sur la Nissan GTR...
 
Je le répète cette 123d dans l'absolu est probablement très bien, mais c'est pas la même catégorie que la 130i, tout simplement...sauf pour le prix, sinon on ne les comparerai même pas! Je trouve que la 130i en donne bcp plus pour un prix voisin.

Pour le prix avec la CG et taxe il y as environ 3000€ en faveur de la 123d , c'est pas rien.
Pour les perfs, la 130I est plus rapide (surtout a la pompe ) et accélére+ fort, mais les reprise c'est kifkif.
Au final la 123D est la petite "sportive" des gros rouleurs

Ici en Espagne, il y a exactement 5500 euros de différence entre 130i et 123d, sur le modèle de base, en faveur de la 123d bien entendu. Et ma (future) 120d coûte carrément 9500 euros de moins que la 130i...
 
C'est sans doute à cause des malus échologiques: la 130i paye 9,75% de son prix en taxes echo alors que les 2 diesels ne payent "que" 4,75%. Prix espagnol de la 130i de base: 37 700 euros contre 35400 en France.
 
Chez vous en France, la 130i ne coûte il est vrai que 2100 euros de plus que la 123d et 6800 euros de plus que la 120d...
 
 
Dans mon précédent message, je blaguais mais - sérieusement - je n'aime pas trop le bruit des 3 et 6 cylindres en ligne. Et ici à Tenerife, il y a  Je pense donc que je suis "condamné" à m'offrir un V8 pour ma prochaine voiture! BMW4ever46, tu pourrai venir faire un tour à Tenerife: il y a ENORMEMENT de BMW 6L, sans doute à cause de l'essence pas chère ou de la passion des gens pour les belles voitures. Donc tu ouvres les oreilles et tu sera heureux!
 
Je mets ici 3 photos prises ce dimanche lorsque j'ai fait le sommet du Teide (à pieds 2000 => 3718 m). Je sais, c'est (un peu!) hors sujet mais nous sommes en périodes de vacances...
 

 

 

Salut Olivier
 
Ces photos sont une excellente idée. Je t'invite à créer un topic dédié, et à te lacher... avec tous les paysages de Tenerife que je découvre.
 
Pour ma part, je ne connais qu'Ibiza comme île espagnole, et ça n'a rien à voir.
 
Quant au tarif d'une 130i, ici en Guadeloupe, avec la politique des "prix métropoles", comme ils disent, elle ressort à 50 k€ au bas mot.    
 
Je confesse que je trouve la mélodie du L6 de cette dernière particulièrement douce à mes esgourdes.  Affaire à suivre...    
 
 

Quel plaisir de parler avec des gens pondérés et agréables! Merci pour les photos Olivier, elles sont magnifiques...j'espère voir bientôt les mêmes avec ta 120d en plus! Le Teide, le plus haut sommet espagnol, par contre en Espagne "métropolitaine" c'est le pic d'Aneto dans les Pyrénnées, 3400m et des poussières si mes souvenirs sont bons!
 
Sinon c'est vrai que nos amis espagnols ont toujours mieux "résisté" au tout-diesel que les français, et malgré des prix à la pompe avantageant là aussi le diesel, on voit plus d'essence qu'en France.
 
En Suisse, la différence de prix entre 130i et 123d est encore plus minime qu'en France, moins de 3000chF soit à peu près 1500 euros (pas de bonus/malus ici ) et avec l'essence bien moins chère que le diesel, vous comprendrez mieux pourquoi je n'ai pas encore vu de 123d!
 
Ahhh tous ces îliens, c'est la classe! Vous vous rendez compte, misterD et Olivier TFE que vous roulez sur le même...océan!!

Ne voilà-t-il pas que je te découvre lyrique ce matin... Oui, il est 9h24 par chez moi...
 

Bon café! L'avantage par chez toi c'est que ton moulin doit être vite chaud le matin

Quelque soit l'heure à laquelle je démarre, le 2.0d est prêt à donner...    
 
Merci !    
 

 
Au point ou l'essence atteins un meilleur rendement que le diesel?  
 
Car sinon une 123d avec autant de carburant ( en litres ) qu'un 130i ira toujours plus loin

 
 
Merci pour les compliments!    

 
Oui mais quand tu as un litre d'essence à 2,02chF et un litre de diesel à 2,45chF ça annule tout. J'ai eu récemment suite à de gros problèmes sur ma 118i deux véhicules de remplacement: une 120d 177ch, puis actuellement une 323i E36 170ch. Réservoir de 53 litres sur la 120d, 60 litres sur la 323 et je fais 700-750km par plein avec les deux...sauf que 60 litres de sp95 me reviennent moins cher que 53 litres de diesel!! Et ma préférence reste quand même au 6L de la 323i, pour lequel j'aurai été prêt à payer un peu plus que pour une 120d à la pompe...hors là c'est moins cher!
 
Du coup, en Suisse ----> 90% du parc auto est essence.

 
C'est pour cela que le fromage Suisse est si bon.      
 
Encore que, avec tous les étrangers qui traversent la Suisse en Diesel...

 
Salut, tu as des liens pour ces 123D à 260cv? Perfs etc?

 
Il est bon, mais ils ont pas la même variété qu'en France  
Sinon les voitures c'est vrai que y'en a bcp qui traversent la Suisse, en revanche beaucoup moins de camions qu'en France car ils sont très taxés s'ils n'utilisent pas le ferroutage

j'ai aussi une 123d  
par contre, on va dire que c'est un prêt du "padre"
 
c'est vrai que c'est une voiture fantastique
Difficile de redescendre en gamme par la suite.... c'est dingue

Bonsoir  
 
ouaaw une 123d ,un 4cylindre pour 204 cheveaux , déja que mon pére avec son chrysler voyager de 2003 , c'est deja de la bombe 2.5L diesel crd 0-100 en 11 seconde (hs) , et quand je suis montée dans une 120d 163ch , du pote a mon pére , elle a déja de la peche , alor imagines vous en 204ch dans une tite voiture confortable , j'espere plus tard d'etre un heureux posseseur bmw ,
 
a+ bonne soiré

Que c'est beau Ténérife, j'y étais en juin mais juste 3 jours (du côté de Las Americas). J'y retournerai sans aucun doute !

 
Oui, c'est trop court! Moi j'y suis depuis 2900 jours (8 ans)    
 
Hop! Une petite illustration: Punta Teno:
 

Magnifique. Dire que je n'ai pu rester que sur la côte alors que l'intérieur des terres regorge de richesses naturelles.

Quelle idée de faire un comparo entre une 130i et une 123d...  
 
Une 3l essence contre une 2l gasoil..
 
Mais bon, je ne doute plus de rien avec ce BMW4EVER, il est également venu sur le topic 335d pour s'évertuer à nous expliquer que l'essence c'est mieux toussa toussa..
 
Comme bcp ici, je suis 100% d'accord que sur ces petites allemandes aseptisées, la fameuse sonorité "essence", c'est du snobisme ( j'ai pas osé dire de la branlette  ) bas de gamme

 
 
HS ON
 
Superbes photos !
 
J'ai passé 8 jours à Ténérife à l'été 2001 et j'en garde un excellent souvenir ! on avait loué une voiture et sillonné l'île, avec  
notamment la montée au Teide avec le téléphérique, des ballades dans la caldeira  
 
Tu as bien de la chance de vivre dans un si bel endroit  
 
HS OFF
 
 

 
C'est vrai que ça a l'air super sympa

Je préfère ce comparo là..:
http://www.youtube.com/watch?v=sN9ePfO9oXU

 
 
Ne sois pas hypocrite  
Le son de la ligne Inox sur ta grenouille (terme affectueux, j'adore les 911), la poussée d'une 335d, le miaulement et le punch d'une 335i , la douceur
et l'élasticité fabuleuses d'un 6L atmo etc etc..tout ça c'est de l'onanisme non ?  
 
Chacun voit midi à sa porte et l'essentiel est de prendre du plaisir au volant, on est tous là pour ça...
Pour le reste il y a des centaines (que dis-je, des milliers !) de pages de fight essence-gasoil sur FA;
 
Sinon j'attends de voir ce que donnera la Golf VI GTI avec le TFSI 211ch qui est annoncé ultrasobre sur l'A4 B8 (154g CO2/km je crois)..ça peut faire une compacte sympa.

Figoal: super video (pour une fois, de bonne qualité) mais "Ish spreche nicht Deutch"!!!
 
Finalement quelles sont les conclusions?
Que la 123d est bien plus amusante ou plus dangereuse ou les 2???
 
Pour Tenerife, ce n'est pas une chance, c'est un choix! En 2001, j'ai volontairement tout quitté (famille, amis, travail, appartement, voiture...) pour venir m'installer à Tenerife. C'est un choix que je ne regrête pas mais au début, cela n'a pas été toujours facile.    
 

Justement, ce n'est pas de l'hypocrisie, mais du vécu..
 
La ligne inox de ma 993 m'a démontré en un coup de clef qu'effectivement, une sonorité essence peut valoir le coup de se fighter contre un claquement mazout, mais ce ne sont pas mes multiples tests de modèles essence BMW qui m'ont rendu "dingo" de ce moteur essence, surtout en sortant d'une S2000...
 
Je suis resté sur ma faim le jour où j'ai essayé pour la première fois une 330i ( version 258cv de mémoire )  et la 135i pareil, super agréable, mais je m'attendais à mieux.  
 
Franchement, je l'ai bien précisé, les séries 1, 3 et la suite sont tellement insonorisées que de dire qu'il faut absolument prendre la version essence pour rouler les vitres ouvertes, non merci

Il y a des choix à faire dans la vie, et apparemment, tu as fait le bon..
 
Tes photos donnent envie, et bravo pour ton auto, splendide

 
 
C'est ton ressenti, alors accepte celui des autres  
 
Je comprends qu'arrivé à un certain niveau on en veuille toujours plus : son plus expressif et/ou poussée plus grosse, toujours plus de ch
et de Nm...pour une solution voiture de semaine banale + jouet pour le WE je veux bien..pour une voiture qui doit tout faire
ça passe forcément par quelquechose de moins expressif mais de plus polyvalent..
 
Si un jour je passe à 2 voitures perso (en dehors de la touingo de ma femme bien utile pour se garer partout sans crainte ), je  
choisirai sans aucun doute un jouet bien expressif (cf avatar )

Au sujet du bruit, c'est vrai que Porsche, c'est autre chose que BMW: la 9xx que j'ai eu le plaisir de suivre l'autre jour en pleine accélération, je l'entendais alors que moi-même j'étais pourtant en moto! Ouaff! Quel beau bruit    et fort en plus!!! Bon, je crois qu'il était à fond, mais quand même, je ne crois pas que j'aurais entendu une 130i dans ces conditions...
 
Mais c'est vrai qu'on en veut toujours plus alors il faut savoir s'arrêter et être heureux avec ce qu'on a. Essayons de ne pas être trop matérialistes, il y a des choses plus importantes, dans la vie... (Pas facile, dans notre monde moderne!)
 
J'ai choisi une petite 120d, une petite KTM 690, un petit appartement F3, un petit bureau de 50m2 mais le tout en propriété (pour être tranquille) et surtout proche de la mer et de la montagne, dans un coin qui me plait bien... Et le plus important: je préfère rouler en 120d et profiter des WE à la plage ou en montagne, et aussi profiter d'un peu de temps libre durant la semaine; plutôt que travailler comme un fou 80h/semaine en région parisienne pour me payer une Porsche.
Voilà mes choix et comme je suis divorcé, cela n'engage que moi.    
 
Bon, je vous laisse. Il est midi: je file à la plage pour une 1h30 de pur plaisir.    
 
Et vous autres, comment voyez-vous la vie?