Reprise du message précédent :

Le moteur 318d doit être produit en masse, à l'inverse de la 123d qui doit être distribué sous forme de quotas aux concessions..  
 
Comme tu dis, c'est dans ce goût là...

Les gaaaaaaaaaars....
 
Ca m'avait frappé sur le coup aussi aux deux concessions, les vendeurs m'ont fait le coup que la 118d était déjà très bien...mais vraiment avec insistance...
 
Il doit avoir un truc là dessous!
 
Sur le moment, ça m'a pas fait tilté mais maintenant que vous le dites...
 
Je serai curieux de savoir tiens !

C'est fou cette histoire..
 
Comme à la fin de l'année, ils vont sortir la calculette et se faire dire qu'ils vendent trop de voiture polluantes, ils préfèrent ne pas abuser et plutôt orienter le budget sur des options et communiquer sur le fait que le total CO2 BMW est considérablement en baisse..
 
il faut savoir aussi que TOUTE la communication 2008 BMW sera basée sur l'écologie..

Ils vendent peut-être tout simplement plus assez de 118d par rapport à la production prévue et ne veulent pas rester avec des invendues sur les bras...
C'est surement le moment d'avoir de bonnes remises sur les 118d alors...  

Pas si simple que ça...  
On est plus proche d'une stratégie de commercialisation que d'une gestion des invendus..surtout en début d'année...    
 
En fait, à la fin de 2008, un bilan écologique sera tiré et des conclusions aussi sur la communication à venir.. Pourquoi ne pas imaginer un rapport puissance/émissions de CO2...et ce rapport est imbattable sur des 118d par ex..surtout que toute leur communication est basée sur cette année sur ce CO2.

en tout etat de cause, si je rentre dans une concession pour acheter une 123d, le vendeur va tres rapidement savoir qu'il ne me vendras pas autre chose

Surtout si tu commences à lui demander si le calculo est accessible facilement..

 
t'es fou ou quoi pas le genre de la maison.

Bonjour,  
 
j'ai aussi l'intention d'acheter une 123D Sport Design avec 2-3 options qui vont bien comme les bi-xenon et les jantes en 18", pour un premier devis catalogue à 38900€.
 
Subsiste deux questions :  
 
- la couleur : blanc, gris, ou monacau bleu ?  
- quelle remise peut on compter obtenir ? j'ai déjà obtenu en discutant un peu 3000€, donc 36900€ clé en main

 
Si c'est une SportHatch et que tu n'as pas peur d'être vu...couleur blanche!
 
Comme celle qui est présentée officiellement d'ailleurs
 
Magnifique!
 
Si j'étais amené à prendre une Sporthatch, elle serait d'office en blanche...

La blanche est sympa, mais à la revente ça donne quoi ?  
 
La grise c'est classique, mais pour l'avoir vu en vrai c'est pas mal.  
 
La bleu, très belle ! mais trop sombre à mon goût la nuit  

 
Ca dépend...
 
J'entends dire partout que la revente d'une voiture blanche, c'est mort etc...mais faut savoir attendre le client potentiel...
 
Personnellement, si je prends une 123d Sporthatch blanche, je la vends pas tout de suite non plus

En plus, si tu la revends dans 4-5 ans, elle sera de toute façon grise..  
 
 
 
Ok, je sors..

 
7h30 du mat' et déjà au taquet...
 
La figue, t'es quand même un sacré bonhomme

et pour la remise max à négocier, une idée de la marge de manoeuvre ?  

Je peux t'avoir 9% les doigts dans le nez....
 
10 si tu avales...
 
Ok, je sors aussi...

Je le prends comme un compliment, dans ce cas, merci...

 
Tu commences à me connaître hein !

Et plus sérieusement ?  

9% certain

12% si tu as un siret avec les frais de mise en marche gratuit + tapis gratuit.
Voilà ce que j'avais obtenu pour ma part sur une 123d que nous n'avons pas prise

je reviens d'un essai d'une 123D
 
niveau sensation, je suis mitigé. Sur la voiture rien à redire, bon chassis, comportement routier impeccable, poste de conduite correcte. La voiture se prend facilement en main.  
 
Mais sur les performances du moteur, et bien ça pousse, mais pas autant que je l'imaginais. Un peu frustré donc et la sensation que mon Alfa GT JTD 150 fait mieux. C'est certainement le manque de coup de pied au cul, car sur le papier, il y a quand même 2s d'écart 0-100kmh.  
 
Pour le prix, prix de base à 33050€
Options Sport Design, jantes 18", Xenon, PDC arrière, vitres arr teintes et lave projecteurs avant  
 
le tout pour 38'000€.  
Rajouté à cela les frais de mise en service + carte grise = 39000€...
 
Premiere proposition commerciale à 36900€.  
 
Vous en pensez quoi ?  
 

Qu'il peut faire un peu plus en remise...    

ok mais sur quoi me baser ???
 
 

En gros tu peux avoir facilement 8% en particulier et 11-12% en pro!
Pas plus dur que sa.......... sinon tu as les mandataires

 
Qu'il ne faut pas te prendre le chou avec la 123d
Pour le même prix tu as une 135i

Pas le même coût d'utilisation, ni revente en gros le budget risque de faire mal au final  

C'est clair !  
 
il faut compter combien de décote pour une 123D SD avec 25000km au compteur au bout de 1 an ?

Tout dépend du nombre d'option et de la remise obtenue lors de l'achat.
Mais il faut certainement compter 10000 euros sur le prix usine (avant remise).

Plusieurs remarques:
-d'abord, tu n'es pas le premier a ne pas avoir autant ressenti que prévu la puissance du 2.0d double-turbo !
Les 204 cv sont-ils bien là ?
En fait, le 2ème turbo (plus gros et plus d'inertie) n'intervient qu'aux hauts régimes, sinon c'est le "petit" qui travaille.
 
-ensuite, cela fait 3000 € de plus que la 120d 177 qui ne se traîne déjà pas, elle même déjà 3000 € plus chère que le très honorable 118d.
Bref, une 120d te permettrait de t'offir 3000 € d'options !
Ce que choisissent majoritairement les acheteurs, d'après mon vendeur: puissance inférieure, mais équipement à la hausse.
 
-Remise: sur une 118d en stock, neuve, un ami a eu 12 % mais c'était en décembre.
Selon tes talents de négociateur et l'empathie du vendeur, je dirai de 8 à 10 % (+ 2 % si entreprise)
 
-pour la couleur, avis perso: blanc uniquement si sport design ou kit M aéro, en seconde monte.
Sinon, noir métal, montegoblau (plus pétant que le triste monacoblau) ou le patagoniagrün pour être plus original.
Tu as le choix ! Le sparklingraphite n'est pas mal mais trop répandu, je pense.
 
-Attention pour la version "sport desig": le chassis sport est en série et ne peut être en option "ommission".
Si en plus, tu es livré en Bridgestone, les runflats les plus durs ... Aïe le dos ! Surtout avec des 18" !!!
 
*-Bon choix et bonsoir

Je crois que la 123d est plus otpionné que la 120d (a prendre en compte dans le calcul)  
Pour ma part si j'avais finalisé l'achat, c'était en sport design et en blanc

si je finalise ce sera en sport design avec des 18" et la couleurs le mans blau metalisee
 
 

Par contre la 123 d consomme encore moins que la 120d avec des perfs supérieures.
A méditer

A vérifier surtout ^^

Je me suis contenté de lire la doc BM