Reprise du message précédent :
Je ne sais pas si ça a déjà été dit, mais apparemment la 123d ne serait disponible qu'en boîte automatique !
Pourtant, BMW a des boîtes manuelles capables d'encaisser 400 Nm de couple. Autant sur la 335d avec 580 Nm de couple la BA semblait incontournable, là, je ne comprends pas la démarche...

Hormis la difference de puissance avec la 1.30i,ils lui collent une boite auto peut etre pour lui un conferer un comportement moins typé sportif comparé a la version sportive de la gamme

 
Je comprends pas là car quand on regarde le diesel sur la Alpina, elle est en BVM.
 

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Quelle honte cette équipe de France! Et vous restez fiers avec tout ça...
 
Arbitre vendu!

En tout cas, cette BA obligatoire expliquerait aussi l'important écart de prix avec la 120d (puisque la BA coûte plus de 2000 Euros)

Uniquement boite auto ?  
 
Contrainte technique ou bien placement marketing ?  
 

En tout cas, c'est ce qui semble apparaître sur le configurateur allemand.
 
Et pour une raison marketing je pense, car la 135i a le même couple max (à quelques Nm près).

 
tu es sûr? ça m'étonne de la part de bm de ne pas laisser le choix à ses potentiels acheteurs, d'autant que comme tu le dis techniquement y'a pas de lézard, Bm peut très bien faire des boîtes qui encaissent 400Nm! Peut être se disent-ils qu'au prix où ils s'apprêtent à la vendre, la majorité de leur clients auront 50+ donc moins d'envie de taquiner le levier...je fais des suppositions hein! Parce que c'est vrai que la philosophie de bm est sportive alors pour une 123d 204ch c'est étonnant qu'il n'y ait qu'une automatique...ou alors la boîte SMGII...ça pourrait être très sympa dans ce cas non?

C'est en tout cas mon interprétation de ce que l'on voit sur le configurateur allemand.  
Ce n'est pas clairement écrit mais, sur la 123d, il n'y a pas d'option boîte automatique.  
Et par ailleurs, comme il n'y a qu'une seule consommation moyenne/rejet CO2 d'indiqué pour la 123, il ne semble y avoir qu'une seule possibilité de boîte (sur les autres modèles, il y a la conso en boîte manuelle qui est indiquée et entre parenthèse en boîte automatique.)
Ceci expliquerait aussi l'écart important de prix avec la 120d.
 
L'autre possibilité est qu'elle ne se fait qu'en boîte manuelle et que la boîte automatique ne serait pas disponible. Ce serait étonnant...
 
(Dernière possibilité : le configurateur allemand n'est pas bon)

Pour quand est prevu le bébé?

non mais c'est logique s'il y a qu'une conso indiquée ton interprétation doit être bonne. Ou alors peut être qu'ils ont pas encore bien uploadé leurs fiches techniques ou que le configurateur n'est pas définitif, enfin bon on verra bien. Et la boîte SMG2 vous y croyez?

Pas sur la 123d.

Je pense par contre que la 123d sera dispo en meca, ca baisserait méchament l'entrée de gamme

 
Pourquoi trop cher?

La boite automatique arrive toujours après la boite mécanique chez BMW. C'est ce qui s'est passé sur la 130i.
Qui aurait imaginé une boite auto sur la 130i lors de sa sortie ?

Il y en a qui vont être soulagés

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Le configurateur allemand n'est donc pas fiable, puisqu'il n'indique pas de possibilité de boîte optionnelle (auto ou manuelle).

J'imagine que BMW veut laisser la SMG sur les modèles essences sportifs ?
Les 330d ont déjà été dispo en SMG ?  

non olivier, jamais de SMG pour les diesel.

C'est ce qui me semblait aussi. Je ne pense donc pas qu'une série 1 diesel puisse en être dôtée, aussi performante soit-elle.

Salut , je suis sur le point de cd une 123D en Limited Edition mais sortant d'une mini CooperS (tape cul...) j'ai un peu peur de la suspension M  imposer qui en plus est combinée avec des 18" en serie 40 (j'ai testé une 118d avec des 18" sans suspension sport et elle me convenait tout a fait côté confort, qq a t-il testé la diff de confort entre la suspension M et la normale, merci  
 
Jmarc

Série 40 ne veut rien dire, car c'est 40% de la largeur du pneu.
J'ai une 130i Pack M en 17', et le confort est trop bon pour moi... J'aimerai qu'elle soit plus ferme encore.
Concernant ta Mini, c'est laquelle ? Rassure moi, ce n'est pas la 2007, car je l'ai essayé samedi dernier et j'ai bien aimé, aucun inconfort (Cooper S + Hot Spice)
Même peut-être plus confortable que la Clio 3 RS

Salut ! qqun connait la date précise de sortie de la voiture ? thx

Salut merci de ta reponse julien17 tu me rassure...Par contre si, serie 40 veut tout dire du moins entre en compte....des pneus de par ex; 225/40 ont une hauteur de flanc de 90mm des 205/50 (d'origine sans pack Limited)  eux 102.5mmm, soit une possibilitée d'encaisser "d'amortire" et de "mieux" filtrer les bosses  
 
Ps; ma MIni et une cooperS Cabrio de 2005 donc nettement moins confortable que la nouvelle
 
Jmarc  

Re, pour sa sortie chez nous en Belgique elle est disponnible en cd et les 1er seront livrée en +/- mi-Novembre, pour les intéréssé la Limited Edition ne sera plus livrable que jusqu'a la mi-décembre donc celui qui en veux une il a encore +/- 1 semaine pour ce décider à passer cd  
 
Jmarc
 
 

 
salut !    aurais-tu stp un comparatif des courbes de puisssance/couple des 120d 177 et 123d ? mon coeur balance encore entre les 2 ? merci

http://www.youtube.com/watch?v=6lgIrR2yxOs

la 120 d maintient-elle 350 nm de 2000t à + de 4000 t/mn ? quelqu'un a l'info ?

Sur un diesel, le couple max ne se maintient pas jusqu'à 4000 tours. Généralement le couple décroît à partir de 2500/3000 tours.

120d ou la a3 170 tdi, ceux qui ont essayé les 2 peuvent-ils partager leurs avis ?

La puissance n'est pas la meme

120d= 177ch
A3 2.0TDI = 170ch...
 
ca reste assez proche hein!

J'avais cru voir 123d

nan je parlais bien de la 120d 177...tjs personne pour l'instant ?  
j'aurais biento un prochain essai de la 120d par contre pour la 170 je me baserais sur le modele 140 que j'avais en me disant que ca marche un peu mieux "en haut" et en reprises...on va voir ca

C'est le topic sur la 123d, donc arrete de parlé de la 120d.
Pour sa il y a le topic de la série 1

exact je l'attendais celle-là....
Parles nous de la 123d tiens tant qu'on y est....