Reprise du message précédent :
Allez deux petites photos pour vous faire saliver.....
 

 

 
Pour le moteur c'est le 135I pour ceux qui ne l'aurait pas reconnu....donc que du pur-sang...

Pour info, elle a déjà son site internet officiel,  
 
http://www.bmw-e82.com/
 
avec toutes les données moteur, dimension etc...y manque des pages mais y des belles photos..

Comme je le disais sur le topic de la 135i, le L6 343cv est bien improbable : norme de pollution et de conso plus valables.
Et surtout la différence de perf avec le L6 turbo de 306 cv est quasi nulle : quand on voit qu'une 335i fait quasiment les même perf que la M3 343cv tout en ayant 100 kg de plus... J'imagine ce que la différence peut donner sur 2 voitures identiques.

Et il n'y a encore aucune fuite sur le moteur ? Etrange...
 
Edit : http://news.caradisiac.com/BMW-osera-t-il-la-M1-372
On parle pourtant du 343cv sur cette M1.
 
En tout cas, si elle sort, ce sera une bonne nouvelle. Depuis le temps qu'on l'attend...

J'ai ouvert un topic pour parler plus spécifiquement de la future M1 :
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet1671.htm

picsoubmw m'a parlé, sur un autre topic en section générale, d'une 125i et de versions avec les L4 essence.

et ce serait quoi ce moteur sur la 125i ?
c'est une mine d'info ce picsou, incroyable..

 
Je sais pas, mais ça peut me plaire.
Faut lui demander.    

Clair, c'est un membre de qualitaÿ .  

Je ne suis pas encore fan, à voir en vrai

edit: déjà dit en page 1 on dirait

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Right back at ya

Je pense qu'elle est trop longue, et ne fait pas coupé.En plus d'après les performances annoncés par BMW sur le 0.100 km/h donné en 5.3 sec,c'est  a peine 0.2 sec de mieux que 335i qui est censé etre beaucoup lourde,je suis franchement déçus.Donc je pense qu'elle doit etre lourde.Bof ,bof, bof, c'est l'impression qu'elle me donne en la regardant.

personne a dit ca...
plus lourde oui, mais pas beaucoup plus lourde : il y a moins de 100 kilos entre les 2

On peut surement oublier la M1. La seule chose envisageable au fur et a mesure de la vie de ce coupé e82, est l´apparition de la transmission integrale et d´une 123i avec un L4 turbo

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Ou une 116ti avec un 1.6L turbo de 175cv d'origine ... BMW-Mini  

 
 
T'a oublié une marque BMW-Mini-Peugeot, ils ont dévelloppé ce moteur ensemble, il me semble.

 
nan, j'ai pas oublié... mais je prefere la finition Mini que la finition Peugeot du meme moteur ... et puis une 116ti BMW-Peugeot, ça fait moins bien nan ? une 116RCi ?

Elle fait encore 0"2 de mieux que la 335i.
C'est déjà très bien (la 335i étant loin d'être un veau et étant l'une des productions BMW à confirmer dans la presse les chronos constructeurs)
5"3, c'est aussi le temps constructeur de la M3 E46 343 cv qui ne fait que 1550 kg.
Je pense qu'il était difficile d'imaginer que cette 135i puisse faire seulement 1450 kg (le poids de la 130i) ; elle fera certainement entre 1500 et 1530 kg (la 335i coupé fait 1600 kg me semble-t-il), de quoi lui faire gagner les 2 centièmes.
 
Elle sera tout de même la voiture 4/5 places de cette taille la plus performante du marché.

 
 
Vu sous cet angle c'est juste, je dirais même plus très juste.

 

 

 

 
Et une photo officielle mais en mauvaise définition :
 

Merci Photoshop pour les couleurs noire et bleue. En revanche, sur le bas de caisse de la bleue, il aurait pu faire mieux quand même...

J'ai entendu parler une 123i L4 Bi-Turbo qui aurait du sortir sur l'e82    
 
Egalement quelque bruit sur une 125i mais rien de sur à 100%...

Je ne sais pas s'il a été dit, mais le prix de la 135i en France serait de 38950 Euros.
Source :
http://news.caradisiac.com/BMW-Ser [...] s-prix-462

Tu n'as pas bien lu, Jul : ce sont les prix allemands.
Il faut donc majorer ces prix de 2000 Euros environ pour avoir les prix français.
 
Reste à savoir avec quel équipement, cet série 1 coupé sera livrée (sans doute une version intermédiaire entre une confort et une luxe)
 
Ainsi pour 40000 Euros environ, on pourra avoir le choix entre une S3 et une 135i, affichées sensiblement au même tarif en France.
La S3 restera en revanche certainement mieux équipée que la 135i de base.

Si j'ai bien lu, mais j'ai dû mal comprendre !
Je pensais qu'ils avaient déjà majoré eux-même
 
Donc 41000 Euros maxi en France, ce n'est même pas le prix catalogue de ma 130i...

Oui, mais ta 130i est bien équipée, la 135i de base le sera moins.
 
Une 130i de base, c'est 35600 Euros. Si on ajoute 2/3000 Euros pour la majoration due à la version coupé (équipement un peu plus important), on arrive à une différence de l'ordre de 3000 Euros entre la 130i et la 135i sur une base commune (qui n'existe pas pour l'instant puisque l'une ne sera dispo qu'en berline -dans un premier temps- et l'autre qu'en coupé).
 
Ca tombe bien c'est déjà la différence entre un 330i et une 335i. C'est donc cohérent.  

Je n'équiperai sûrement pas tant mon hypothétique future 135i.  
Tout simplement parce que la 135i est déjà super équipée je trouve
Elle aura déjà le Pack M (Suspension sport, siège sport, volant M, ciel de pavillon et j'en passe), Jante 18 pouces !  
Il n'y aura plus qu'à ajouter les xénons et le cuir.  
En espérant que l'on ne soit pas obligé de prendre la peinture métallisée !  
Donc je vise un ticket d'entrée à 40000 Euros catalogue.

Je doute que la PM soit de série  

Je n'ai pas dit ça, mais il y a plus de couleurs gratuites (hormis le blanc et le rouge), comme le "nouveau" noir apparu avec la Série Une trois portes il me semble

Il y a toujours eu un noir non métal

Pas pour ma 130i pack M en 2006 en tout cas !
J'ai du prendre cette chère option qui ne sert pas à grand chose !
C'était peinture métalisée, ou du blanc ou du rouge !

c'est parce que t'as pris le pack M : pour une raison que j'ignore noir non-metalisé c'etait la seule couleur non disponible avec ce pack
sinon, en version "normale" il y a toujours eu le noir non-metalisé

Je vais te faire ton devis    
135i 40500
PM (c'est jamais de série chez BMW) 700
Cuir 1800
xénon 800
surtapis 150
frais de mise en service 150
CG 750
Taxe pollution (actuellement et certainement en hausse d'ici la commercialisation) 40
 
Total 44890 Euros pour une 135i clé en main avant remise, équipement quasi mini pour sa catégorie (je la vois quand même mal sans cuir...)

Vraiment magnifique cette 135i . J'aimerai bien me l'offrir en remplaçante de mon actuelle clio rs. Par contre je trouve ça un poil cher 40000€ pour une bmw de la plus petite série .
Mais elle est craquante.

petite serie mais gros moulin

Quel moteur dans la 123d?
 

Désolé, j'ai vraiment du mal, je croyais encore à 38950 pour nous Français !
Donc le ticket d'entré, pour ma configuration, je le vois plus à 41000 maintenant !
 
135i 40500
PM, je n'en prendrai pas, espérons qu'il y ait un noir gratuit, sinon elle risque d'être blanche
Cuir, non plus en prendra un tissus-cuir, c'est bien suffisant : 410 (prix de la Série Une 3p)
Xénon 570 (prix de la Série Une 3p)
Tapis velours 110 (prix de la Série Une 3p) et on peut les avoir moins cher au détail !
Frais de mise en service = ca ne fait pas parti du prix de l'auto pour moi, c'est un prestation, ça se marchande.
CG = ça c'est l'état français, rien à voir... Mais je ne la paierai pas ce prix là, en Charente Maritime : 31,8X21cv= 668€
Taxe pollution = idem.
 
Soit, 41590€. Bon ok, ça dépasse de 590€
Enfin on se projette vite dans l'avenir déjà, il faut qu'elle sorte, que je l'essaie et qu'elle me plaise bien plus que ma 130i, sinon je la garderai

Et elle sort quand cette 135i. Vous pensez que les concessionaires ne l'ont pas encore en expo.
En tout cas je suis bien tenter par ce gros moteur.
Et pensez-vous que c'est une voiture que l'on peut emmener facilement sur circuit, comparer aux clio rs et mégane rs.