[Topic Officiel] BMW Série 6 E63 / E64 (2004-2011)

[Invité §Son171cr]

As tu deja essaye ? Le 6 cyl fait le bruit d'une essence a l'intérieur

 

[Invité §Son171cr]

Merci, en effet ca n'aura jamais la sonorité d'une essence...tout comme une m6 ne sera jamais a la hauteur d'une f430

 

Je ne vois pas trop le rapport

[chernass]

Attention, la M6 E63 dispose d'un v10 le bruit se rapproche des moteurs de F1, et la F430 a un V8. Entre un V10 et V8 la sonorité diffère.

https://www.youtube.com/watch?v=Yk-wr4LLWyc

M6

[Invité §rap206JS]

Merci, en effet ca n'aura jamais la sonorité d'une essence...tout comme une m6 ne sera jamais a la hauteur d'une f430

 

pour le coup ta tout faux

je crois que tu n'a jamais vu ni entendu le v10, elle est à la rue la fefe 430 comparé à un m5/m6

[Invité §pat042Nz]

Je ne voulais pas froisser les propriétaires de m6 c'est juste mon coeur de tifosi ferrariste qui parlait....et puis mon diesel a plus de couple qu'une 458 italia et une m6

Faisant 40000 km par an un diesel tel que celui ci allie le plaisir et la faible conso

[Invité §Son171cr]

Je ne voulais pas froisser les propriétaires de m6 c'est juste mon coeur de tifosi ferrariste qui parlait....et puis mon diesel a plus de couple qu'une 458 italia et une m6

Faisant 40000 km par an un diesel tel que celui ci allie le plaisir et la faible conso

 

Moteur ou à la roue ?

[chernass]

Je ne voulais pas froisser les propriétaires de m6 c'est juste mon coeur de tifosi ferrariste qui parlait....et puis mon diesel a plus de couple qu'une 458 italia et une m6

Faisant 40000 km par an un diesel tel que celui ci allie le plaisir et la faible conso

avoir le couple ne suffit pas mon ami, autrement les camions aurait fumés tout le monde sur les routeshttp://stkr.es/s/zp5

[Invité §Fre321gs]

Bonjour ! Je suis l'heureux proprio d'une 635d de 2009 avec 60000km oui, un diesel....mais quel bonheur et quelle poussée !

Jantes 19 pouces

Le seul reproche a faire est le manque de bruit a l'echappement mais cela est surement du au fait que c'est un diesel'

J'ai vu que supersprint et d'autres proposaient des sorties inox, l'un d'entre vous a t'il des infos et conseils pour une modif d'echappement pour la 635d?

Merci

Une six c'est aseptisé de toute façon.

 

C'est plutôt pas mal sur trajet long de pouvoir parler avec ses passagers comme dans son salon.

 

A l'usure, du bruit dans l'habitacle c'est selon moi fatiguant.

 

Je regrettais aussi que ma 630 ne soit pas plus expressive, mais bon...

 

Les supersprint sur le 3.5d je ne pense pas que ça apporte beaucoup.

[Invité §pat042Nz]

Merci Miche pour ton avis et pour avoir cree ce forum

[Invité §Fre321gs]

Merci Miche pour ton avis et pour avoir cree ce forum

de rien,

 

ça venait naturellement après la présentation de ma 630i car beaucoup de bmiste venaient me voir sur mon topic.

 

BMW 630I E63

 

 

Du coup, c'est devenu une vraie amicale avec pas mal de proprios sympas!

 

J'ai apprécié le confort et la ligne de cette voiture. Silencieuse et à plusieurs visages...

 

La smg était supr pour moi, et on ne passait pas inaperçu !

 

Aller pour le fun :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

bref!!!

 

bonne soirée les sixiste!

[Invité §san143VU]

Salut à tous, je déterre un peu ce post. Je suis tout nouveau, je recherche une M6 depuis cette semaine, je me suis enfin décidé à passer le cap...il y a t-il des vendeurs de cette magnifique voiture ici ? Merci à vous

Salut oui la mienne

en mp si tu veux

[109do]

As tu deja essaye ? Le 6 cyl fait le bruit d'une essence a l'intérieur

Peut etre bien (je n'ai jamais essayé de 635)

tout comme les bi-tdi Audi font un son de V8essence lorsqu'on conduit (j'etais bluffé) mais c'est artificiel et changer les silencieux n'ameliorera rien

tu es condamné à garder le son actuel de ta voiture .....

[Invité §env408GD]

Bonjour à tous,

 

Voyageant de moins en moins avec les enfants, nous avons envie d'acheter un cabriolet. J'aime les moteurs (L6 puis V6 depuis plus de 10 ans), les BVA (aisin 6 hyper agréable), la place et les gadgets...

 

Par soucis de bon rapport qualité prix, j'aime bien prendre des voitures de 10 ans (CG moitié prix) et prix correct.

 

Je voulais upgrader et prendre un V8.

 

J'ai été déçu par le côté un peu paquebot d'un CLK 55 AMG (et je tiens compte de l'entretien), j'ai montré à madame une Audi S4 mais WAF nul (trop "mastoc").

 

Du coup, je suis prêt à rester en 6 cylindres et j'ai regardé les 330 E46, mais madame n'était pas emballée.

 

Pourquoi diantre PSA n'a t-il pas fait un cabriolet 406, dans la lignée des 403, 404, 504. ??? Pour avoir eu le coupé en. 2.2 160 cv, on aurait craqué pour le cabriolet sans problème.

 

Bref, en se promenant (à Cannes, c'est pas Monaco, mais c'est pas mal pour les grosses cylindrées !), on s'est arrêté devant une E64 et ma femme à tout de suite apprécié le côté "rond" de la bête.

 

Elle me plait aussi évidemment (qui s'en plaindrait ? Une telle auto pour moins de 20000 euros) et je regarde donc les annonces, soit en 6 soit en 8 cylindres.

 

J'ai 3 questions (je n'ai pas encore lu les 150 pages, seulement les 22 de miche) :

 

1) quelles sont les options à ne pas rater ? Comme les sièges sport sur la E46 etc...

2) j'ai tapé le Vin d'une et je ne vois pas le Bluetooth dans les options ? Existe t-il sur un modèle de 2005 ?

3) on lit pas mal que le 630 est un excellent compromis agrément/coût. Je veux bien le croire mais en terme de pièces et de conso, un 645 est t-il si dispendieux que ça ? Par rapport à un 630 bien sur, pas à une CLIO 3 1.5 dci (forte agréable petite voiture au demeurant !)

 

Merci de vos avis éclairés

[Invité §Son171cr]

Aisin 6 super agréable

[109do]

la mienne a le bluetooth et est à vendre

[Invité §env408GD]

Merci, mais je souhaite un cabriolet.

 

Par contre, je veux bien ton avis sur le choix CLK versus 645 et aussi le code option du Bluetooth ou alors est-ce d.origine et à partir de quelle année.

 

Merci

[Invité §rap206JS]

je l'ai sur la mienne le bleutooth

S644A Vorbereitung Handy m. Bluetooth

 

il faut le boitier mulf

 

les 6 mises en circulation étaient configurées 'à la carte'.

 

 

le 3.0 est un bon moteur, ceci dit l'ame de la série 6 c'est le v8 ou le v10 sur les M mais pas le 6 cylindres.

 

le 6 cylindres est au sommet sur z4 ou 130i parce que sa correspond à la philosophie de ces voitures, moins lourde est beaucoup plus sportive.

mais pas sur un gt comme la série 6

 

 

après les belles options :

gps pro

hifi pro

toit ouvrant

siège sport chauffant

affichage tête haute

xénon

...

+ un passage en individual

 

comme d'hab, il y a de jolies 6 en vente en France. Par les plus belles bmw (les plus optionnées) se trouvent toujours en Allemagne

[Invité §Fre321gs]

je l'ai sur la mienne le bleutooth

S644A Vorbereitung Handy m. Bluetooth

 

il faut le boitier mulf

 

les 6 mises en circulation étaient configurées 'à la carte'.

 

 

le 3.0 est un bon moteur, ceci dit l'ame de la série 6 c'est le v8 ou le v10 sur les M mais pas le 6 cylindres.

 

le 6 cylindres est au sommet sur z4 ou 130i parce que sa correspond à la philosophie de ces voitures, moins lourde est beaucoup plus sportive.

mais pas sur un gt comme la série 6

 

 

après les belles options :

gps pro

hifi pro

toit ouvrant

siège sport chauffant

affichage tête haute

xénon

...

+ un passage en individual

 

comme d'hab, il y a de jolies 6 en vente en France. Par les plus belles bmw (les plus optionnées) se trouvent toujours en Allemagne

Bonjour à tous,

 

la 630 était ma première voiture "puissante" (258ch) donc j'était évidemment super emballé dès le jour de l'achat.

 

Ne roulant pas comme un fou, le 3.0l m'a largement suffit ces trois années et demie.

 

D'autant qu'adossé à la boite SMG je trouvais qu'il s'en sortait pas mal.

 

https://www.youtube.com/watch?v=wHba-oyhHRU

 

En mode sport on tournait à 150 à fond de 3 et environ 200 à fond de 4 pour un compteur bloqué en 5° autour de 260.

 

Mais là ou le v8 en plus de la puissance sera un atout, c'est à la revente. J'aurai vendu la mienne dix fois si elle avait été équipée du V8...

[negociateur_92]

V8 plus facile à la revente que le L6 ?

 

J'ai des doutes car même si le V8 propose plus d'agrément et de puissance, le L6 est moins onéreux au quotidien ...

[Invité §Fre321gs]

V8 plus facile à la revente que le L6 ?

 

J'ai des doutes car même si le V8 propose plus d'agrément et de puissance, le L6 est moins onéreux au quotidien ...

le premier mec qui m'a téléphoné m'a dit dommage que ce soit pas le v8...

 

Et le professionnel que j'avais contacté pour une reprise m'a dit pareil : le 6l 3.0 est pas trop recherché..

 

Bon trop tard de toute façon

[piezo34]

dommage car le L6 reste agréable

[negociateur_92]

le premier mec qui m'a téléphoné m'a dit dommage que ce soit pas le v8...

 

Et le professionnel que j'avais contacté pour une reprise m'a dit pareil : le 6l 3.0 est pas trop recherché..

 

Bon trop tard de toute façon

 

 

Bon ben je vais voir si c'est pareil pour le V10 ...

[Invité §Fre321gs]

dommage car le L6 reste agréable

c'est clair!

[piezo34]

c'est clair!

je n'aime pas le bruit de la M6 v10 :-(

[negociateur_92]

je n'aime pas le bruit de la M6 v10 :-(

 

 

Chacun ses goûts

[piezo34]

 

Chacun ses goûts

c'est sur, mais je préfère un v8 à un V10 qui sonne trop aigüe

[negociateur_92]

c'est sur, mais je préfère un v8 à un V10 qui sonne trop aigüe

 

 

Alors tu n'aimes pas les V8 italiens mais les V8 allemands ou américains

[lenoun]

On me propose un échante de mon Z4 35is avec cette bête là... Pour moi c'est un peu la voiture de papa (sauf le M6 )

http://www.leboncoin.fr/voitures/846623330.htm

J'ai bon ?

Niveau fiabilité ? J'imagine que le V8 est étouffé, et n'est pas "trop" sportif, non ?

le V8 du M3 vaut quoi à côté ?

[negociateur_92]

J'ai pas compris ce qu'on te proposait à la place de ton Z4 ?

 

 

Si c'est du V8 d'une série 6 dont tu parles, il est évident qu'il va être moins dynamique que dans la caisse d'une M3, différence de poids oblige ...

[chernass]

On me propose un échante de mon Z4 35is avec cette bête là... Pour moi c'est un peu la voiture de papa (sauf le M6 )

J'ai bon ?

Niveau fiabilité ? J'imagine que le V8 est étouffé, et n'est pas "trop" sportif, non ?

le V8 du M3 vaut quoi à côté ?

[lenoun]

J'ai pas compris ce qu'on te proposait à la place de ton Z4 ?

 

 

Si c'est du V8 d'une série 6 dont tu parles, il est évident qu'il va être moins dynamique que dans la caisse d'une M3, différence de poids oblige ...

 

pardon j'ai oublié le lien :

http://www.leboncoin.fr/voitures/846623330.htm

 

C'est le même moulin ? il est sonore, parceque si tu n'entends rien

[chernass]

La serie 6 n'est pas une voiture sportive, sauf M6. Mais je peux te dire que tu as des frissons a te faire avec ce qui a sous le capot, sans oublie la melodie qui va avec. Tiens regarde un petit duel avec une 645 et ton z4. tu verra si il est étouffé ou pas

http://www.zeperfs.com/duel4547-3484.htm

[negociateur_92]

pardon j'ai oublié le lien :

http://www.leboncoin.fr/voitures/846623330.htm

 

C'est le même moulin ? il est sonore, parceque si tu n'entends rien

 

 

Déjà c'est pas un pack M6 car les jantes n'en sont pas ...

 

Le V8 de la 650 développe 407CV, celui de la M3, 420 ... De mémoire, c'est un 4.4 sur la 650 et 4.0 sur la M3

[xboxbron]

pardon j'ai oublié le lien :

http://www.leboncoin.fr/voitures/846623330.htm

 

C'est le même moulin ? il est sonore, parceque si tu n'entends rien

tres franchement je penses que tu serais deçu avec une 6

reste sur de la berline type c63 /rs4 /m3 :D

[chernass]

 

Déjà c'est pas un pack M6 car les jantes n'en sont pas ...

 

Le V8 de la 650 développe 407CV, celui de la M3, 420 ... De mémoire, c'est un 4.4 sur la 650 et 4.0 sur la M3

645 4.4L 333cv

650 4.8L 376 cv

M3 4.0L 420cv