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Sujet officiel

[Topic Officiel] BMW i3 et i8

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : As du volant
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grogazenvue
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  1. Posté le 03/06/2017 à 19:07:46  
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Reprise du message précédent :
:coucou:

Histoire d'en faire connaitre un peu l'existence, voici un topic pour nous localiser, nous, membres de la section BMW. :jap:

N'hésitez pas à y faire un tour... :cyp:

Localisation des membres de la section BMW


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AutoModo et Chasseur de scoops
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mike29b
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  1. Posté le 03/07/2017 à 14:42:50  
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AutoModo et Chasseur de scoops
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mike29b
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  1. Posté le 25/08/2017 à 19:42:16  
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AutoModo et Chasseur de scoops
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mike29b
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  1. Posté le 29/08/2017 à 00:03:41  
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BMW i3 restylée (la bleue) et i3S (la rouge): 184ch, 269Nm de couple, -1.27cm de garde au sol, jantes de 20 pouces.
2018-BMW-i​3S-4
2018-BMW-i​3S-3
2018-BMW-i​3S-2
2018-BMW-i​3S-8
2018-BMW-i​3S-6
2018-BMW-i​3S-18
2018-BMW-i​3S-15
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2018-BMW-i​3S-20
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Profil : As du volant
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grogazenvue
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  1. Posté le 03/09/2017 à 17:15:54  
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Il n'y avait pas une histoire de batterie de plus grande capacité, sur les i3?
C'est déjà lancé? C'est pour bientôt? C'est lié au restylage? :voyons:
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  1. Posté le 05/09/2017 à 14:30:30  
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Y a pas â diremj aile beaucoup
Revival eighties
En rouge et noir tout électrique LOL de quoi chanter du Jeann Mas

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bibi97440
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  1. Posté le 10/09/2017 à 07:16:55  
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grogazenvue a écrit :

Il n'y avait pas une histoire de batterie de plus grande capacité, sur les i3?
C'est déjà lancé? C'est pour bientôt? C'est lié au restylage? :voyons:
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Malheureusement pas de modification de la batterie qui stagne à 33KwH contre 41KwH sur une simple Zoe bien moins chère.
J'espère que BMW va vite remédier à cette situation.

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grogazenvue
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  1. Posté le 10/09/2017 à 19:17:59  
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bibi97440 a écrit :

Malheureusement pas de modification de la batterie qui stagne à 33KwH contre 41KwH sur une simple Zoe bien moins chère.
J'espère que BMW va vite remédier à cette situation.
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Ca a été annulé la modification de batterie?
Parce que ça avait bien été prévu, non? :voyons:

Bon, par contre, pour la comparaison avec une Zoé, mouais, je ne considère pas que ce soit très pertinent, elles ne boxent pas vraiment dans la même catégorie, et il ne faut pas oublier que la batterie de la Zoé, il faut la louer, et donc la payer tous les mois (quel intérêt de ne plus payer de carburant si c'est pour payer une location de batterie????). :roll:

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Message édité par grogazenvue le 10/09/2017 à 19:18:27

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bibi97440
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  1. Posté le 10/09/2017 à 19:56:11  
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grogazenvue a écrit :


Ca a été annulé la modification de batterie?
Parce que ça avait bien été prévu, non? :voyons:

Bon, par contre, pour la comparaison avec une Zoé, mouais, je ne considère pas que ce soit très pertinent, elles ne boxent pas vraiment dans la même catégorie, et il ne faut pas oublier que la batterie de la Zoé, il faut la louer, et donc la payer tous les mois (quel intérêt de ne plus payer de carburant si c'est pour payer une location de batterie????). :roll:
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Sauf que par chez moi (à La Réunion), la Zoe est vendue avec sa batterie, de même en Angleterre et en Espagne.
Elle ne boxe pas dans la même catégorie, la BMW étant bien plus chère. Pourtant l'autonomie, argument primordial quand il s'agit de véhicule électrique, est la meilleure sur la voiture la moins chère ...

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  1. Posté le 10/09/2017 à 23:59:44  
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bibi97440 a écrit :


Sauf que par chez moi (à La Réunion), la Zoe est vendue avec sa batterie, de même en Angleterre et en Espagne.
Elle ne boxe pas dans la même catégorie, la BMW étant bien plus chère. Pourtant l'autonomie, argument primordial quand il s'agit de véhicule électrique, est la meilleure sur la voiture la moins chère ...
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L'argument de l'autonomie est primordial pour qui a besoin d'autonomie. :bah:
Tout comme l'argument de la puissance est primordial pour qui ce critère est important ou l'argument du blason est primordial pour qui estime que ce critère l'est. :oui:

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volvograd49
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  1. Posté le 15/09/2017 à 23:01:54  
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BMW i8 croisée dans la Creuse. C'est beau !


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Fainéant à la retraite
Volvo V60 T3 Geartronic Momentum Översta édition
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grogazenvue
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  1. Posté le 02/11/2017 à 08:45:34  
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grogazenvue a écrit :


Ca a été annulé la modification de batterie?
Parce que ça avait bien été prévu, non? :voyons:

Bon, par contre, pour la comparaison avec une Zoé, mouais, je ne considère pas que ce soit très pertinent, elles ne boxent pas vraiment dans la même catégorie, et il ne faut pas oublier que la batterie de la Zoé, il faut la louer, et donc la payer tous les mois (quel intérêt de ne plus payer de carburant si c'est pour payer une location de batterie????). :roll:
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C'est bien ce qu'il me semblait, il y a bien une i3 avec batterie plus costaud: http://www.caradisiac.com/essa [...] 111088.htm :jap:


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  1. Posté le 12/11/2017 à 20:04:04  
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grogazenvue a écrit :


L'argument de l'autonomie est primordial pour qui a besoin d'autonomie. :bah:
Tout comme l'argument de la puissance est primordial pour qui ce critère est important ou l'argument du blason est primordial pour qui estime que ce critère l'est. :oui:
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ahah
sauf que par définition l'autonomie est un point crucial sur une électrique (c'est pour ça que la plus chère des TESLA a une meilleure autonomie!)... et que BMW propose un range extender sur l'i3 !
donc ce n'est pas très logique que la plus chère des 2 n'ait pas THE caractéristique que toute électrique cherche à améliorer...
Après, que le badge aide à faire passer la pilule de cette insuffisance, c'est autre chose...
(c'est un peu comme si tu disais que ce n'était pas grave si une 911 avait une moins bonne finition qu'une Twingo parce qu'on n'achète pas une Porsche pour la finition mais plutôt pour ses perf et son blason! :D )

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Message édité par GACQV le 12/11/2017 à 20:06:15
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  1. Posté le 12/11/2017 à 23:29:50  
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GACQV a écrit :

ahah
sauf que par définition l'autonomie est un point crucial sur une électrique (c'est pour ça que la plus chère des TESLA a une meilleure autonomie!)... et que BMW propose un range extender sur l'i3 !
donc ce n'est pas très logique que la plus chère des 2 n'ait pas THE caractéristique que toute électrique cherche à améliorer...
Après, que le badge aide à faire passer la pilule de cette insuffisance, c'est autre chose...
(c'est un peu comme si tu disais que ce n'était pas grave si une 911 avait une moins bonne finition qu'une Twingo parce qu'on n'achète pas une Porsche pour la finition mais plutôt pour ses perf et son blason! :D )
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Le Rex ne sert pas à améliorer l'autonomie, pour moi.
Sa fonction, à mon avis, c'est plutôt de rassurer le quidam un peu trop peureux, et éventuellement de permettre des grands trajets occasionnels en ajoutant de l'essence régulièrement. :jap:

Une Tesla est une routière, elle est donc destinée par nature à faire de grands trajets, ça n'a rien à voir avec une i3 qui est une caisse destinée à de la circulation urbaine et péri-urbaine. :bah:
Si la Zoé se veut devenir routière, alors, y a du chemin encore à parcourir, parce que c'est une bien piètre routière. :ddr:


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  1. Posté le 13/11/2017 à 11:41:49  
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ahah exact.
Bon après, une citadine de 40.000€ est censée pouvoir prendre la route en dépannage de temps en temps (ce que la Zoé fait mieux tout en étant une aussi bonne citadine - même si moins raffinée bien sûr).
Bien sûr la BM reste + sexy sur beaucoup d'aspects et j'imagine qu'elle finira par avoir cet upgrade de batterie de toutes façons.
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  1. Posté le 13/11/2017 à 13:42:46  
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GACQV a écrit :

ahah exact.
Bon après, une citadine de 40.000€ est censée pouvoir prendre la route en dépannage de temps en temps (ce que la Zoé fait mieux tout en étant une aussi bonne citadine - même si moins raffinée bien sûr).
Bien sûr la BM reste + sexy sur beaucoup d'aspects et j'imagine qu'elle finira par avoir cet upgrade de batterie de toutes façons.
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La Zoé fait mieux que l'i3 Rex pour traverser la France, c'est une blague ou quoi? :bah:
Tu fais comment, au bout de 250 bornes de voie "dite rapide", quand tu n'as plus de batterie?
Avec une i3 Rex, certes, tu fais le plein tous les 100 bornes, mais au moins, tu n'es pas contraint de prendre une demi-journée de pause toutes les 2h de route. :ddr:
Et puis, "faire de la route", ça signifie aussi avoir un minimum de pêche, et là, autant à 50km/h, je suis d'accord, une Zoë s'en sort correctement, autant à 100km/h, ben, y a plus grand chose sous la pédale, et encore, t'as toujours pas mis les roues sur la 'toroute. :bah:

Alors que tu n'aimes pas l'i3, pourquoi pas, mais ça ne t'autorise pas pour autant à raconter des conne%ies.. :o

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gacqv
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  1. Posté le 13/11/2017 à 18:07:26  
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grogazenvue a écrit :

Alors que tu n'aimes pas l'i3, pourquoi pas, mais ça ne t'autorise pas pour autant à raconter des conne%ies.. :o
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Mais tu as lu ça où déjà ?
Je l'ai essayée, je l'aime beaucoup, comme ma propre BM, mais on a le droit d'avoir un regard critique quand même non? c'est pas une histoire d'aimer ou de pas aimer telle bagnole! (l'i3 me fait + envie qu'une Zoé, mais j'ai le droit de souligner que bm est à la ramasse sur les batteries!)
Un constructeur qui se targue d'être premium et qu'est même pas foutu de proposer ce qui se fait de mieux en terme de batterie je trouve que c'est abusé, c'est tout! Je te parle pas de patate, je te parle de l'autonomie maxi des versions électriques pures (évidemment que la version avec REX à 43.000 boules a une meilleure "autonomie" que la Zoé! encore heureux à ce prix là c'est le prix d'un LEXUS NX !!!)

Message édité par GACQV le 13/11/2017 à 18:21:23
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grogazenvue
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  1. Posté le 13/11/2017 à 19:26:50  
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Et en quoi l'autonomie est-elle objectivement si importante pour un usage urbain et péri-urbain? :bah:
T'en connais beaucoup, toi, des gens qui font 250km de ville par jour? :ange:
Et encore, même si c'était le cas, on peut tout aussi bien recharger pendant la journée... :ddr:

On est à peu de choses près dans l'argument bidon de celui qui vante une super tenue de route à 300km/h pour un véhicule urbain. :roll:
On s'en tamponne, c'est, objectivement, un argument sans lien avec la réalité. :bah:
Message édité par grogazenvue le 13/11/2017 à 19:31:34

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  1. Posté le 14/11/2017 à 09:37:43  
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Tu crois que les gens achètent une i3 comme une Twizy ? Tu te doutes qu'à ce prix ils escomptent pouvoir aller au-delà du périurbain de temps en temps...
Et si pour toi l'i3 n'est qu'un véhicule strictement péri-urbain (ce qui n'est absolument pas la promesse de BMW mais bon...), alors ça devient juste l'arnaque du siècle, à mon goût. A part La Poste (j'exagère à peine), personne ne souhaite acheter un véhicule confiné au périurbain, c'est du bon sens...
Message édité par GACQV le 14/11/2017 à 09:38:40
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  1. Posté le 14/11/2017 à 10:50:09  
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Tout dépend de ce qu'on appelle "urbain" et "péri-urbain"...

Une Twizzi, pour moi, c'est destiné à un usage strictement urbain, tu ne peux pas vraiment faire autre chose que de l'hyper-centre avec ce truc... :o

Une Zoë, c'est sans doute un peu moins "urbain", mais dès que tu fais un peu trop de 2x2 ou dès que tu mets les roues sur l'autoroute, c'est vite compliqué. En ce sens, je la classerais aussi en usage urbain, mais un peu plus large, avec éventuellement du péri-urbain en dépannage. :jap:

L'i3, c'est quand même nettement plus adapté à un usage plus large que purement urbain, notamment par sa puissance laaaaaaargement supérieure, et en ce sens, elle est à mon avis bien mieux adaptée à un usage polyvalent urbain / péri-urbain. Certes, il ne faudra pas trop compter dessus pour faire des Paris-Marseille, mais dans cet exercice, en dehors d'une Model'S, y a pas grand chose à se mettre sous la dent, de toute façon, niveau véhicules électriques, pour l'instant, et une Zoê sera encore pire que l'i3. :bah:
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Message édité par grogazenvue le 14/11/2017 à 10:53:08

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ugoseven
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  1. Posté le 14/11/2017 à 15:39:00  
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grogazenvue a écrit :


Et avec la Tesla, tu fais comment pour traverser la France par autoroute, par exemple?
Enfin, je veux dire, bien sûr, tu peux le faire aussi, à condition de prendre 3 nuits dans 3 hotels à 300 bornes les uns des autres, et pareil au retour, donc c'est sûr, c'est pratique, t'habites à Lille, tu pars en vacances à Marseille pour 2 semaines, t'as déjà une semaine de bouffée rien que pour le trajet. :ddr:
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grogazenvue a écrit :

Une Model S, ça me pose déjà plus problème, car elle est d'une catégorie censée être routière, mais n'a pas l'autonomie qu'est censé proposer un véhicule de cette catégorie. Je pense qu'il faut la voir plus comme une quotidienne confortable, mais cela impose d'avoir un autre véhicule pour les grands trajets. :roll:
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grogazenvue a écrit :

Certes, il ne faudra pas trop compter dessus pour faire des Paris-Marseille, mais dans cet exercice, en dehors d'une Model'S, y a pas grand chose à se mettre sous la dent, de toute façon, niveau véhicules électriques, pour l'instant, et une Zoê sera encore pire que l'i3. :bah:
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M.D.R

Le pro a parlé

Message édité par UgoSeven le 14/11/2017 à 15:39:59

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Male BMW drivers are the most angry drivers, who often succumb to road rage...
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  1. Posté le 14/11/2017 à 17:31:37  
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Mais encore? :bah:


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simk
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  1. Posté le 14/11/2017 à 20:27:00  
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Paris-Marseille en Tesla? euh en 3 étapes alors hein, et que avec la P100D
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coyote2a
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  1. Posté le 14/11/2017 à 21:14:25  
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simK a écrit :

Paris-Marseille en Tesla? euh en 3 étapes alors hein, et que avec la P100D
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Et a 110 km/h au lieu de 130 [:darth_revan:3]

Profil : Pilote
ugoseven
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  1. Posté le 15/11/2017 à 13:19:22  
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Exactement


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Male BMW drivers are the most angry drivers, who often succumb to road rage...
Diviciacos
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hub78
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  1. Posté le 15/11/2017 à 14:44:24  
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Oui mais pas de nuit ( phares ) en hiver ( chauffage ), sans GPS et sans radio.

 :lol: :lol: :lol:

Profil : Routard
ou-ja-sav
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  1. Posté le 15/11/2017 à 17:43:30  
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vive les ecolos
lol

Profil : Pilote chevronné
gacqv
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  1. Posté le 15/11/2017 à 19:57:22  
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ni en été (clim) :D

AutoModo et Chasseur de scoops
Profil : Pilote semi-pro
mike29b
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  1. Posté le 17/11/2017 à 11:31:04  
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En attendant la présentation du Spyder à la fin du mois, le restylage de la version coupé de l'i8 est en plein test:
BMW-i8-1
BMW-i8-2
BMW-i8-3
BMW-i8-8
BMW-i8-9
BMW-i8-10

BMW F30 330dA Luxury
Profil : Pilote pro
coyote2a
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  1. Posté le 17/11/2017 à 13:56:28  
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Quelle splendeur cette i8 :love:

BMW F30 330dA Luxury
Profil : Pilote pro
coyote2a
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  1. Posté le 21/11/2017 à 09:10:45  
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La BMW i8 roadster ? La voilà !

http://www.dhnet.be/conso/auto [...] oQ.twitter

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grogazenvue
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  1. Posté le 21/11/2017 à 09:28:58  
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Ca s'annonce bien sympathique, ça... :bien: :love:


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mike29b
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  1. Posté le 29/11/2017 à 18:42:10  
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BMW i8 Roadster & Coupé 2018: +12ch
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simk
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  1. Posté le 29/11/2017 à 18:57:38  
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Nouvelle BMW i8 et i8 Spyder

Los Angeles, BMW a dévoilé la nouvelle i8 Roadster. Et à Detroit et à Bruxelles, en janvier, ce sera au tour de l’i8 (Coupé) mise à jour. La nouvelle batterie augmente la puissance et l’autonomie de l’i8.

BMW lance l’i8 Roadster au salon de Los Angeles (1er – 10 décembre). L’i8 Coupé mis à jour devra attendre le 10 janvier pour être dévoilé simultanément à Detroit et à Bruxelles. Le constructeur munichois a installé une nouvelle batterie lithium-ion dans l’i8. Elle passe ainsi de 20 Ah à 34 Ah avec une capacité brute de 11,6 kWh. Ce surplus énergique profite aussi au moteur électrique qui gagne 12 ch pour passer à 143 ch (105 kW). La puissance cumulée avec le 1.5 l turbo entraînant les roues arrière est de 374 ch.

Meilleure autonomie

Les ingénieurs ont profité de l’amélioration au niveau des batteries pour augmenter l’autonomie. Elle atteint 55 km (NEDC corrigé sur base d’un cycle WLTP) en Coupé et 53 km en Roadster. Avec le réservoir d’essence, l’autonomie est de 440 km ou même 600 km (option avec réservoir à 42 l). Les équipes de BMW ont aussi reprogrammé le système. Le moteur thermique sera moins souvent sollicité. Ainsi, les i8 pourront rouler en 100 % électrique jusqu’à 105 km/h (contre 70 km/h auparavant). À condition d’y aller mollo avec l’accélérateur. Car en poussant fortement sur la pédale de droite, le 15-cents se mettra d’office en branle. Un duo indispensable pour réussir le 0 à 100 km/h en 4,4 s.

Cabriolet

Contrairement au Coupé, qui est un 2+2 places, l’i8 Roadster est un strict 2 places. La deux-places décapotable s’offre le luxe de deux portes s’ouvrant en papillon. Avec le CFRP et l’aluminium, le cabriolet reste relativement léger, ne prenant que 60 kg au coupé pour afficher 1595 kg. Son toit se rétracte à l’arrière dans un bac installé perpendiculairement. L’opération prend 15 s et peut s’effectuer jusqu’à 50 km/h. Pour éviter les remous, la lunette arrière peut se soulever de 3 mm.

Déductible (Belgique)

Lorsque le conducteur a programmé la navigation, le logiciel va analyser le parcours pour gérer au mieux les motorisations. Ainsi, il va favoriser le moteur électrique sur les portions lentes et solliciter le bloc thermique sur les parties les plus rapides. Ce qui a pour but d’utiliser l’électricité de manière optimale. Et bonne nouvelle pour les finances des entreprises et indépendants, l’i8 Coupé est 100 % déductible (98 % pour le Roadster) car il entre dans le ratio fiscal minimum de 0,6 kWh/100 kg.



Source: https://www.moniteurautomobile [...] nomie.html

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coyote2a
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  1. Posté le 29/11/2017 à 21:58:16  
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Message édité par coyote2a le 29/11/2017 à 21:58:49
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