Reprise du message précédent :
Ou comment rendre le truc compliqué ...

 
Arf, là ils ont complètement pété les plombs, ça se rapproche d'une voiture de course homologuée là...
Effectivement avec 165kg de moins et 30ch de plus (et sans doute du couple en plus aussi), le RPP va devenir très intéressant.

Non pas compliqué, mais exclusif.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

elle est encore trop lourde  bon dieu !!!
 
mais bon c'est déjà mieux  

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///M Power !

1500kg pour 450ch, c'est quand même plutôt sympa.
Puis le V8 réalésé à 4.4...il me tarde d'en savoir plus.

 
Ça va le poids la.
On est pas loin du poids d'une 911 997 S.

ben de toute facon jpense ils peuvent pas faire moins sinon ils l'auraient fait    
 
les baquets      

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///M Power !

 
Moi ce qui me chagrine c'est que Bmw avait pas du tout besoin de le réalésé pour en tirer c nombre de chevaux a moins que il voulait le moteur plus coupleux avec cette nouvelle ligne qui doit apporter peut être plus de couple.
 
Moi aussi hâte de savoir un peu tout ça.

Moi j'ai surtout hâte de l'entendre  

 
Une BM c'est pas exclusif
Pour moi ce genre de service ne sied qu'aux voitures les plus exclusives de ce monde : Aston-Martin

 
Moi ça ne me chagrine pas, ça reste un 8 cyl de plus de 100ch/litre!
Et si c'est mieux pour la fiabilité long terme et pour le couple (donc les perfs), ces 400cc supplémentaires ne me gênent pas, au contraire ça rend la nouveauté encore plus "nouvelle".

Oui je sais très bien mais je pense que c'est juste pour gagner du couple car sinon ce moteur en a pas forcément besoin.
Doit être surtout pour le couple.
Oui ca va être sympa de voir autre chose de la part de Bmw.

 
BM au sens large peut-être pas, mais une //M à plus de 110 000 euros qui sera très probablement produite en faible nombre, tu ne peux nier une certaine exclusivité, si?  

Aston une Vantage c'est exclusif???  
Tu en voit pas mal enfin je me comprends.
Une CSl j'en ai encore jamais vu.

 
Une certaine exclusivité c'est certain, mais dans le bon sens du terme ?
115 000 € de base c'est le tarif de la nouvelle 997 GT3 3.8 ...  

 
100x plus que n'importe quelle CSL ...
L'exclusivité ne se quantifie pas au nombre d'exemplaires que tu croise (dans ce cas la, un Lada Niva c'est la classe absolue !) mais a ce qu'il y a autour, ce que la voiture fait ressentir a son propriétaire, ... et a ce petit jeu, Aston Martin reste le roi

C'est pas la même chose je sais pas comment expliquer ça ^^.
Mais oui pour le prix ^^.

 
^^ haha je suis trop d'accord avec toi lol ^^

 
A voir si ce sera vraiment son tarif définitif...

 
     
 
Merci pour l'info !
 
Pour completér voici ce qui se dit sur Rennteam :
 
Engine | Drivetrain
 
* Naturally aspirated engine with an increased displacement of 4,400 cc (based on the S65).
* 445 HP  
* No information regarding KERS (KERS will likely debut in the F10 M5)
* 7 speed DCT only, no manual transmission.
* ‘State of the art’ exhaust system - ARVIN MERITOR /w/200-cell race cats and 2 resonators
 
Chassis | Brakes | Aerodynamics:
 
* Brembo brakes (6 pistons front – 4 pistons rear) with steel brake discs. (365mm front, 345mm rear SLOTTED DISCS) Ceramic composite brakes optionally available.
* Weight reduction of 100 kg (220 lbs) compared to E92 M3, maybe even more. (due to the removal of the rear seat and the switch to lighter RECARO front race seats)
* Available as a 2 seater. However, rear seats are optionally available.
* Rollbars standard (there’s a delete option).
* Adjustable front splitter. (made of ABS plastic)
* Adjustable mechanical suspension, no EDC. (SACHS)
* 25 mm lower compared to E92 M3
* Same width as the E92 M3.
* Fantastic new wheels. (BBS lightweight cast flow formed MESH)
* New ’state of the art’ seats. (RECARO)
 
General information
 
* Nurburgring laptime: 7:40 min
* Not available through BMW dealer network, but directly from BMW Motorsport.
* Street legal
* Exclusively painted in Inka Orange (a hommage to early BMW race and sports cars). Availability of other colors at a later date.
* The car was tested secretly in France and on a private race track (likely Miramas).
* It will compete with the 911 GT3.
* Limited Production (some report 25 units per year).
* Price: Unknown, but less than the price for an 911 GT3. ($110,000 EUROS)
 
 
 

Merci Tevas mais ça a été poster avant il y a quelque pages il me semble^^.

 
C'est ce que je pense aussi
A 95/100 000 € ça passerai déjà mieux, mais la M3 4.0 est déjà très (trop ?) chère pour sa catégorie

Merci pour ce supplément Tevas.

 
Totalement faux  a sa sortir c'était la moins la ou les concurrente RS4 ISF et C63 était plus cher.

 
Je pensais le contraire pour la RS4 et la ISF
Donc c'est uniquement la GTS ...

Magnifique rien à redire ( merci Mister_D pour les photos ) .... Si peut etre la couleur , mais au moins c'est exclusif et , d'autres couleurs arriveront par la suite comme le dit le communiqué posté par Tevas ( merci aussi au passage . )  
 
Par contre je n'ai pas compris ceci dans le post de Tevas :  
 
* Rollbars standard (there’s a delete option).  
 
What does that mean ?

Sur le bouquin Driven de l'époque première confrontation entre la M et la RS la M était afficher a 72k d'euro contre 76k je crois pour la RS4.
Mais la dernière fois sur le configurateur Bmw les prix on l'air d'avoir changé.
Alors que bon les concurrentes sont pas au niveau de la M^^.

Je pense qu'on le prix on s'en cogne pas mal
 
c'est comme la CSL ... elle n'est pas du tout compétitive en rapport perfs / prix ... mais c'est un achat passionné    
 
100K€ ou 115K€ je vois pas franchement la différence    
 
parce que bon je l'aime pas mais si on cherche le rapport perfs/prix on prend une GTR   (ca me fait mal d'écrire ca   )

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///M Power !

 
l'arceau est standard mais peut être enlevé en option.
 
EDIT  :logique puisque la banquette arrière peut être remise en option.

 
Tout a fait d'accord  

 
Merci . Je ne savais pas ce que voulait dire Rollbars . J'avais marqué dans le traducteur mais ça ne marchait pas , en fait il fallait l'écrire séparément : Roll Bars .

Tu m'enlèves cette aileron horrible et tu me remplaces ce orange merdique par un beau alpinweiss et là je dis OUI

Une aberration!

ça c'est de la répartie

 
 avec des freins Brembo en série et céramique en options elle n'a plus rien a envier a une Porsche au niveau freinage!

 
poids réduit, puissance moteur accrue, même philosophie que la CSL tu ne crois pas ?  

aileron horrible et orange merdique    
 
le but d'un aileron c'est de faire beau sur une telle voiture ? non pas vraiment    
 
et couleur horrible c'est pour le passé de la marque faut arrêter hein    
 
en blanc c'est trop original .. en noir ou en gris aussi ?  

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///M Power !