Reprise du message précédent :

 
Oui  

Le jeu où personne ne gagne jamais, puisque personne n'y joue.  

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
J'étais acheteur avant de voir le prix
Putain ... 110k € sans compter les options (volant, sièges machin truc, ...), perso je préfère mettre cette somme dans une 911 GT3 !

 
Disons que si elle sort ( ce qui n'est pas fait et je doute encore ) ça sera le prix de l'exclusivité tout simplement tout comme l'ancienne CSL.

Impressionnante réflexion

---------------
Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
Ouais enfin faut pas oublier que jusqu'à la e36, la M3 était bien placée en rapport prix/perfs et c'était quand même un argument de poids. La e46 avait connue une inflation qui restait encore mesurée mais là, si elle sort, ça fait mal au cul de mettre 110000 € dans une M3.
 
A quand le retour à une M3 performante ET low cost ?

 
Un écart si je me trompe pas de 27k d'euro entre la M3 e46 et e46 CSL.
La ça ferais une inflation de approximativement 32k d'euros.
 

MOtorix, c'est pas la tienne quand même ???!!!! car elle a l'air d'être blanche à la base cette M3.... Rassure moi (nous!!)

  pas la mienne
 
Dés que je m'arrête, j'enléve la batterie, pour être sur qu'elle ne finisse pas comme l'autre

---------------
  M je T'
 
 
 

Ah ouai tu m'étonnes !!!!  
 



 
Pas "mal" non plus celle là d'M3 e92, elle a fini dans une maison sur le flanc gauche...    


Là, c'est dans la maison en question :
 



 
Une autre série, avec 3 M3 E92 détruites par la faute à un bateau les transportant qui a coulé à cause d'une tempête...
 

 
Et enfin, des M3 e46 elles aussi abimées :
 





 
Et enfin, pour terminer une CSL qui a "merdé" sur le nurburgring....  Triste quand même...
 


 
 
Voila, n'y voyez pas de perversité de ma part, mais simplement le fait qu'avec de telles voitures, il faut être prudent quand même...

Oui c'est sur quand on voit l'état de certaine.
Motorix alors comment se porte la tienne ?^^

La csl est celle qui a le plus de valeur à mes yeux mais bon elle est morte sur circuit donc bon  

---------------

///M Power !

D'ailleurs il y a une fameuse vidéo dune M3 CSL compresseur sur le ring qui est sympa^^.

Une fois de plus, le blog n'était pas loin de la réalité : https://www.m-power.com/_open/b/home.jsp?lang=en
 
450BHP soit 456cv DIN
115000€ en allemagne.
 

Ils sont où ceux qui se foutaient de la gueule de ceux qui disait que c'était peut être pas un fake?

 
Putain!! Ils l'ont fait!! Arf trop chere, mais je m'en fous, champagne! Bmw n'a pas encore complètement abandonné ses atmos hauts régimes!
Donc c'est bien le V8 de la M3 4.0 réalésé à 4.4? Trop la classe. 450ch ok, mais connaît-on la valeur de couple, et les régimes d'obtention? Le poids?

En complément : https://www.m-power.com/_open/b/edi [...] =en&x=2017

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

A priori, le prix n'a pas l'air définitif.
En fonction des commandes?

Quoi, il avait raison, ce n'est pas une CSL.

On a été médisant alors faut bien le dire ^^.
Aurait-on des valeurs oui pour le couple,le régime maxi et tout ca?

 
Roh la même en silbergrau et sans la table de picnic sur son coffre et elle est parfaite
La bonne nouvelle c'est que les M3 CSL vont un peu décoter maintenant ...

Oui j'espère qu'elle ne sera pas diso uniquement en orange!

BMW M3 GTS
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Un beau bleu avec l'arceau et les ceintures de la même couleur

Au début, oui, référence à certaines BMW de course. Après, il y aura plus de choix...
 
Mais bon, elle n'est pas non plus destinée à aller acheter le pain le dimanche matin... Même si elle le pourrait... Ce qui en soit, est une vraie performance.

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Rah qu'elle est belle    

Les jantes BBS doivent être très légères.

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

J'espère qu'elle seront aussi légère voir plus que les G-Power.
Pour ceux qui est de l'aileron je suis pas fan du tout mais chacun ses gout sinon elle est sublime faut voir l'apport de l'aileron au point de vu stabilité ^^.

Le poids de cette M3 GTS est annoncé pour 1490 kg soit 165 kg de mois que celui d’une M3 normale ce qui, associé au V8 plus puissant, devrait offrir de belles envolées du V8 et des performances de premiers plans.
 
Les « rouspéteurs » qui trouvent que les BMW freinent mal seront satisfaits en découvrant les gros étriers Brembo à 6 et 4 pistons qui pourront être associés, en option, à des disques en carbone céramique et à des gros pneus en 225/35 ZR 19 et 285/30 ZR 19 montés sur des BBS de série. On remarquera  aussi les sièges Recaro très sport sur cette version Ultime ainsi que le bel arceau parfaitement assorti à la teinte de carrosserie. Pour rappel, on pourra obtenir des Recaro moins compétition et une banquette AR en lieu et place du bel arceau. Pour assurer la tenue de route, vous remarquerez les nouvelle suspension directement fuxées sur le chassis et le bel aileron AR entièrement réglable. Enfin, je vous rappelle que cette ///M3 GTS est exclusivement disponible chez BMW Motorpsort et non chez votre très aimable et compétent concessionnaire…
 
Enfin la voiture sera livrable à partir du mois de mai 2010 en Allemagne et dès l’été prochain pour les autres pays d’Europe.  
 
Source : blogautomobile.fr

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
On dirait des étrier bmw performance peint en noir non

 
Ca veut dire ?

Que faudra la commander directement chez Motorsport^^.

Il faudra la commander en Allemagne. Ton concessionnaire ne pourra rien faire pour toi.

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Ou comment rendre le truc compliqué ...