[Topic Officiel] BMW ///M3 E90 / E92 / E93 (2007-2013)

[BMW4ever46]

Sympa Chris, ça fait pas semblant au Ring !

 

C'est cool de voir (et d'entendre) une GTS utilisée dans son élément.

[Invité §89f660tS]

http://m.automobile.fr/portal/ [...] /200873344

 

Fripouille

[Fripouille2]

http://m.automobile.fr/portal/ [...] /200873344

 

Fripouille

 

 

 

Ouais vue...

 

http://achat-occasion.automobi [...] rigin=PARK

 

Elle était en Hollande il y a 2 mois...

 

Evidemment sublime.... ... Le genre de config qui pourrait me faire craquer pour une E92...

Mais en import, une 2012 à ce prix + CG + Taxe = hors budget... (2011 max pour le moment ce qui fait déjà une CG "globale" de 3500€ !!)

 

 

 

http://achat-occasion.automobi [...] geNumber=1

 

J'ai failli craquer pour celle là... Mais j'avais pas vu un détail...

[Bigg]

 

 

Ouais vue...

 

http://achat-occasion.automobi [...] rigin=PARK

 

Elle était en Hollande il y a 2 mois...

 

Evidemment sublime.... ... Le genre de config qui pourrait me faire craquer pour une E92...

Mais en import, une 2012 à ce prix + CG + Taxe = hors budget... (2011 max pour le moment ce qui fait déjà une CG "globale" de 3500€ !!)

 

 

 

http://achat-occasion.automobi [...] geNumber=1

 

J'ai failli craquer pour celle là... Mais j'avais pas vu un détail...

 

 

Manquerait il pas un bouton magique?...

[xboxbron]

 

Manquerait il pas un bouton magique?...

c est ça :lol:

[jack]

bonsoir

 

Je voulais savoir si, en dehors des coussinets à faire avant 70 ou 80000km, il y a d'autres faiblesses connues sur les M3 E92 en DKG ?

 

Merci pour vos retours;

 

 

 

Pas de réponse ?

[Frogzy7]

faiblesses de koople, solution mettre un turbo + JB4

[jack]

je parle pas de ça mais de problème de fiabilité;

[xboxbron]

 

 

Pas de réponse ?

pour l instant ce v8 a l air assez fiable

il y a le probleme qu a évoqué fripouille une ou 2 page avant mais c est tout il me semble surtout si bien entretenue

pour les coussinets c est bien de les faire mais je penses que tu peux attendre un peu vu que tu est en dkg

[Fripouille2]

 

Manquerait il pas un bouton magique?...

 

 

 

 

C'est fou, une aussi belle M3...

[Fripouille2]

je parle pas de ça mais de problème de fiabilité;

 

 

 

C'est sur que tu n'auras pas le même genre de réponse que pour la E39... Ne serait-ce que parce qu'elle est plus jeune donc moins de recul...

 

L'important est de noter que pour l'instant la DKG ne montre aucune faiblesse contrairement aux SMG qui coûtent presque le prix de la voiture d'occas si BMW ne prend pas une partie à sa charge... (environ 17000€ pour la E60 !!!)

De plus la DKG te protège contre d'éventuels surrégimes au rétrogadage, donc à privilégier par rapport à la bvm.

 

Les coussinets est le seul gros pb connu à ce jour. Suivant l'historique de ta caisse, tu pourras te permettre de le faire plus ou moins rapidement, mais perso je le ferai.

Je constate aussi que les rares casses moteurs rencontrées sur les forums sont essentiellement des caisses qui ont été touchées, reprogrammées

NB: certains disent que la ref des coussinets a changé aux environs du millésime 2011... A vérifier si vrai et à partir de quelle date exactement.

 

 

Enfin, l'autre gros, pour ne pas dire énorme pb d'une M3 E9x... C'est........................................................................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

............... son topic !!!

 

Il est rempli de troll aux remarques consternantes, désobligeantes et irrespectueuses au possible voire carrément inventées... Où la nature humaine au travers de l'anonymat reprend tout ses droits pour réaffirmer le coté pathétique de sa force obscure...

 

[Invité §mic203ua]

 

 

C'est sur que tu n'auras pas le même genre de réponse que pour la E39... Ne serait-ce que parce qu'elle est plus jeune donc moins de recul...

 

L'important est de noter que pour l'instant la DKG ne montre aucune faiblesse contrairement aux SMG qui coûtent presque le prix de la voiture d'occas si BMW ne prend pas une partie à sa charge... (environ 17000€ pour la E60 !!!)

De plus la DKG te protège contre d'éventuels surrégimes au rétrogadage, donc à privilégier par rapport à la bvm.

 

Les coussinets est le seul gros pb connu à ce jour. Suivant l'historique de ta caisse, tu pourras te permettre de le faire plus ou moins rapidement, mais perso je le ferai.

Je constate aussi que les rares casses moteurs rencontrées sur les forums sont essentiellement des caisses qui ont été touchées, reprogrammées

NB: certains disent que la ref des coussinets a changé aux environs du millésime 2011... A vérifier si vrai et à partir de quelle date exactement.

 

 

Enfin, l'autre gros, pour ne pas dire énorme pb d'une M3 E9x... C'est........................................................................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

............... son topic !!!

 

Il est rempli de troll aux remarques consternantes, désobligeantes et irrespectueuses au possible voire carrément inventées... Où la nature humaine au travers de l'anonymat reprend tout ses droits pour réaffirmer le coté pathétique de sa force obscure...

 

[jack]

Ok merci pour l'info. Je n'ai pas encore acheté la voiture, j'hésite actuellement entre une carrera s et une M3 pack compétition DKG; la carrera étant un poil petite à l'arrière pour mes enfants je pense.

[Invité §spl127Au]

Hum....

[jack]

ce qui veut dire quoi ?

[Frogzy7]

hum hum

[Invité §spl127Au]

ce qui veut dire quoi ?

 

 

Qu'une C2/4S et une M3e92 n'ont rien à voir dans leur utilisation et comportement.

Quels sont tes critères de choix ?

[Invité §pie770yf]

Carrera: poser et se la péter auprès de ses collègues au volant d'une voiture pas pratique, voiture de beauf.

 

M3: magnifique, meilleur bruit avec ligne, très bien équilibré, meilleur moteur, pratique quand on a des enfants, une voiture pour les vrai.

 

De rien.

[OLIVIER_TFE]

Carrera: poser et se la péter auprès de ses collègues au volant d'une voiture pas pratique, voiture de beauf.

 

M3: magnifique, meilleur bruit avec ligne, très bien équilibré, meilleur moteur, pratique quand on a des enfants, une voiture pour les vrai.

 

De rien.

 

 

 

On peut très bien le voir à l'envers:

 

M3: voiture de kéké, dérivé d'une "simple" voiture de tourisme (trop haute, trop volumineuse, pas profilée), moteur ne délivrant jamais les 420ch annoncés, trop de poids sur l'avant, V8 trop lourd et glouton.

 

Carrera 991 S: vraie sportive au centre de gravité au raz du sol (+ flat 6 qui y contribue), véritable voiture polyvalente (fiable, roule par tous les temps et se débrouille mieux sur la neige que la M3), une des rares voitures du monde à pouvoir rouler sur piste et rentrer par la route avec autant d'efficacité. Moteur et boite PDK merveilleux. Bruit avec PSE (échappement sport) 10 fois mieux que la M3 d'origine! Freinage et motricité extraordinaires de part le moteur arrière. Un amateur se fera plaisir en toute sécurité mais un vrai pilote pourra aller encore plus loin en jouant sur les transferts de masse.

[Invité §89f660tS]

On parle de la 997

[OLIVIER_TFE]

C'était pas précisé.

 

Bon, alors le bruit sur 997 Phase I PSE est super mais trop timide sur Phase II; le châssis demande un peu plus de savoir faire mais pour le reste c'est idem!

[Invité §89f660tS]

C'était facile à devinner c'est plus au moins le même budget !

[OLIVIER_TFE]

Je n'aime pas les devinettes et le prix m'importe peu.

[Invité §car275rP]

Carrera: poser et se la péter auprès de ses collègues au volant d'une voiture pas pratique, voiture de beauf.

 

M3: magnifique, meilleur bruit avec ligne, très bien équilibré, meilleur moteur, pratique quand on a des enfants, une voiture pour les vrai.

 

De rien.

 

 

 

voiture de beauf une 911 mais t'as 12 ans ou quoi ??

[Fripouille2]

 

 

voiture de beauf une 911 mais t'as 12 ans ou quoi ??

 

 

 

18 ans 7 mois 13 jours et 3 crashs...

[jack]

Je cherche un coupé sympa qui me permette de partir à 4 en we donc pour moi une 997 carrera s et une M3 e92 sont comparables par rapport à cet usage, leur perfs sont pas très éloignées. Après, évidemment, il y a des différences importantes mais dans l'esprit, ces 2 autos m'attirent.

[futur GTI]

Avec enfants et sièges bb derrière ?

[SV_DIDIER]

Je cherche un coupé sympa qui me permette de partir à 4 en we donc pour moi une 997 carrera s et une M3 e92 sont comparables par rapport à cet usage, leur perfs sont pas très éloignées. Après, évidemment, il y a des différences importantes mais dans l'esprit, ces 2 autos m'attirent.

 

 

Une 997 pour partir à 4 en week end ?

 

C'est une blague ?

[Bigg]

Il ne doit pas aimer ses enfants pour imaginer les transporter à l'arrière d'une 911 !

 

Plus sérieusement, à 2 c'est Porsche, à 4 c'est ///M3, fin de l'histoire .

[futur GTI]

Ou bien coupé AMG/ audi S/RS

[jack]

Attendez, je suis pas mongol non plus. Je sais que les places AR d'une 997 sont très petites, et ça fait justement partie de ma réflexion actuelle. Maintenant, on peut tout à faire faire 200/300km dans une 997 avec des enfants de 1,30/1,40m. Ca implique des contraintes, coffre notamment, mais c'est jouable, des gens le font.

 

AMG et RS5 me plaisent aussi mais J'avoue un faible pour la M3 parmi les 3, un peu plus légères, V8 qui prend des tours, boite DKG.

[Bigg]

Pourquoi pas après tout:

http://i.istockimg.com/file_thumbview_approve/13233184/2/stock-photo-13233184-little-girl-with-impossibly-bendy-legs.jpg

 

"Allez en route mauvaise troupe!"

[futur GTI]

J'ose pas imaginer 2 adultes et des ados. + bagages 1 semaine

 

la M3 ( comme lu) semble un bon compromis.

[SV_DIDIER]

Attendez, je suis pas mongol non plus. Je sais que les places AR d'une 997 sont très petites, et ça fait justement partie de ma réflexion actuelle. Maintenant, on peut tout à faire faire 200/300km dans une 997 avec des enfants de 1,30/1,40m. Ca implique des contraintes, coffre notamment, mais c'est jouable, des gens le font.

 

AMG et RS5 me plaisent aussi mais J'avoue un faible pour la M3 parmi les 3, un peu plus légères, V8 qui prend des tours, boite DKG.

 

 

Ouais on peut.....mais c'est très désagréable.

 

Et quand à emporter suffisamment de bagage pour un week end à quatre dans le petit coffre avant, comment te dire

 

Et franchement quel intérêt ? Impossible d'attaquer un tant soit peu donc je vois pas.

 

Tu vas le faire une fois, la fois suivante, tes ados ils vont préférer rester à la maison.

[jack]

Aujourd'hui la M3 tient la corde pour cette raison (au passage, je n'ai pas écrit que c'était des ados, ils ont 7 et 9ans). Le coffre, je m'en tape. Je sors d'une Maserati Grancabrio qui a un coffre ridicule et on est parti en we tranquillement.

 

Ce qui m'a un peu refroidit avec la M3 c'est cette histoire de coussinets. En lisant un peu sur différents forum, on se dit que finalement, de quelques cas de casses moteurs, on tire peut-être des signaux alarmants pour rien. Mon budget me permet de chercher une belle M3 DKG Pack competition avec un historique connu et une 1ère main, moins de 40000km et phase 2 donc si l'auto a été bien entretenue, le risque est certainement plus faible même si non nul, comme avec toute auto.

J'en ai repéré une chez Dupont SA à Orleans donc avec une garantie constructeur.

 

Après, si je prends une M3, je mettrai certainement une silencieux car s'il prend des tours et a des perfs supérieurs à mon ex Maserati, il est un peu timoré un sonorité.