[Topic Officiel] BMW ///M3 E90 / E92 / E93 (2007-2013)

[Invité §pie770yf]

...

Un poste ou tu ne dis pas de conneries.

[Invité §ale238kZ]

j'étais bloqué par une R8... en M3 e36, à aucun moment je me suis dis ma bagnole tape du supercar

 

 

Surement Didier ça encore !

[Invité §mic203ua]

 

Surement Didier ça encore !

[Invité §XaR542fJ]

 

je suis d'accord la voiture est bonne c'est pas le souci, mais essaye en une d'M3e92, seulement là tu peux te faire un vrai avis, les rapports de boite suivant le bitume sont important mais le différentiel de puissance est tellement énorme que de toute façon, enfin si t'es un driver de petite ont va j'en suis sur arriver à se comprendre, je pense que tu sera d'accord qu'il est facile de titiller du bolide quand de ton coté tu maitrise ta machine et que de l'autre c'est plus la bataille, y a 3ans à un rasso motorsport j'étais bloqué par une R8 puis une f430... en M3 e36, à aucun moment je me suis dis ma bagnole tape du supercar

 

La puissance sur des cols ou des petites routes c'est pas vraiment important. Ma bagnole tape rien du tout jtexplique juste le potentiel de mon auto. Maintenant 420ch ou pas, en virage ou phase de freinage c'est pas ça qui va te sauver.

[Invité §sir252Pm]

Faites pas de trop long poste j'ai pas envie de me fatiguer à tout lire

[CPTZ]

Faites pas de trop long poste j'ai pas envie de me fatiguer à tout lire

ok

[Invité §75m072AO]

La puissance sur des cols ou des petites routes c'est pas vraiment important. Ma bagnole tape rien du tout jtexplique juste le potentiel de mon auto. Maintenant 420ch ou pas, en virage ou phase de freinage c'est pas ça qui va te sauver.

 

 

 

mais je le connais le potentiel de la clio, mais de la bm aussi c'est pour cela que bon...

[beef]

La clio bien menée envoie du gros dans des routes type spéciales .... Avec la R27 j'ai pourri de la 911 mais dés que c'est plus roulant comme dans le Vercors, un mec normal avec des gros watts sera devant .... Pas forcément loin mais devant ....

 

En ouverture de rallye je suis plus rapide de 1 à 1,5s au kil avec la R26R qu'avec la 997 GT3 .... PAr contre dans le Vercors avec la GT3 c'est la grosse trique ... Et pour avoir roulé ce we en GT3 et en m3 e92 dans le Vercors, j'ai trouvé que les 2 se valaient en pêche mais la GT3 étant plus légére et freinant mieux finit par prendre l'avantage ... La clio aurait roulé moins vite ...

[Invité §ale238kZ]

la gt3 est pas plus délicate à conduire quand même ?

[Invité §Fro816Ht]

la gt3 est pas plus délicate à conduire quand même ?

 

 

 

non, À cauze de l'excellente motricité procurée par le sac à dos. La 997 est larguée face à la 991.

[Invité §XaR542fJ]

La clio bien menée envoie du gros dans des routes type spéciales .... Avec la R27 j'ai pourri de la 911 mais dés que c'est plus roulant comme dans le Vercors, un mec normal avec des gros watts sera devant .... Pas forcément loin mais devant ....

 

En ouverture de rallye je suis plus rapide de 1 à 1,5s au kil avec la R26R qu'avec la 997 GT3 .... PAr contre dans le Vercors avec la GT3 c'est la grosse trique ... Et pour avoir roulé ce we en GT3 et en m3 e92 dans le Vercors, j'ai trouvé que les 2 se valaient en pêche mais la GT3 étant plus légére et freinant mieux finit par prendre l'avantage ... La clio aurait roulé moins vite ...

 

La GT3 a une conception bien plus abouti qu'une e92 ou qu'une clio. Là c'est sur que j'aurais pas pu suivre

[beef]

Nan la E92 est extrêmement équilibrée, facile à mener et a un moteur explosif ... COmme la GT3 ... Par contre, étant plus lourde et moins bonne freineuse elle ne tient pas la cadence, mais dans le très roulant elle est dans le même rythme .... D'ailleurs je pensais que ma M3 E30 de "quasi course" serait devant la GT3 dans les virolos ... Ben non ... Idem avec la E92 ... Sauf dans les spéciales défoncées ou en descente ...

[Invité §Rom341jo]

Nan la E92 est extrêmement équilibrée, facile à mener et a un moteur explosif ... COmme la GT3 ... Par contre, étant plus lourde et moins bonne freineuse elle ne tient pas la cadence, mais dans le très roulant elle est dans le même rythme .... D'ailleurs je pensais que ma M3 E30 de "quasi course" serait devant la GT3 dans les virolos ... Ben non ... Idem avec la E92 ... Sauf dans les spéciales défoncées ou en descente ...

 

 

Gaffe à pas faire un tout droit dans un ravin

[beef]

Pas prevu

[Invité §Rom341jo]

Je me doute bien, et quand une certaine GT3 grise te suivait, c'était prévu ?

 

Blague à part, sympa le projet sur cette E30

[beef]

Personne n'a sauté dans le ravin .... Quant aux tentatives de trouver un raccourci elles ne meritent pas d'etre evoqueees.

[Invité §Fro816Ht]

Personne n'a sauté dans le ravin .... Quant aux tentatives de trouver un raccourci elles ne meritent pas d'etre evoqueees.

 

 

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[geb335]

La clio bien menée envoie du gros dans des routes type spéciales .... Avec la R27 j'ai pourri de la 911 mais dés que c'est plus roulant comme dans le Vercors, un mec normal avec des gros watts sera devant .... Pas forcément loin mais devant ....

 

En ouverture de rallye je suis plus rapide de 1 à 1,5s au kil avec la R26R qu'avec la 997 GT3 .... PAr contre dans le Vercors avec la GT3 c'est la grosse trique ... Et pour avoir roulé ce we en GT3 et en m3 e92 dans le Vercors, j'ai trouvé que les 2 se valaient en pêche mais la GT3 étant plus légére et freinant mieux finit par prendre l'avantage ... La clio aurait roulé moins vite ...

 

 

Ta remarque concernant la p^che équivalente entre GT3 et M3 m'étonne quand même!! je trouve que la E92 marche bien surtout en dkg, mais j'avais trouvé la GT3 au dessus.. après tout dépend de laquelle tu parles: 996 997 pH1 ou ph2..

Nan la E92 est extrêmement équilibrée, facile à mener et a un moteur explosif ... COmme la GT3 ... Par contre, étant plus lourde et moins bonne freineuse elle ne tient pas la cadence, mais dans le très roulant elle est dans le même rythme .... D'ailleurs je pensais que ma M3 E30 de "quasi course" serait devant la GT3 dans les virolos ... Ben non ... Idem avec la E92 ... Sauf dans les spéciales défoncées ou en descente ...

oui le E92 est vraiment équilibré et facile... c'est dingue.

Et que la E30 de compet' ne suive pas la GT3 ou l' E92 confirme les progrès des autos modernes, tout en étant plus faciles et donc donnant finalement moins de sensations en retour..

[Invité §75m072AO]

Nan la E92 est extrêmement équilibrée, facile à mener et a un moteur explosif ... COmme la GT3 ... Par contre, étant plus lourde et moins bonne freineuse elle ne tient pas la cadence, mais dans le très roulant elle est dans le même rythme .... D'ailleurs je pensais que ma M3 E30 de "quasi course" serait devant la GT3 dans les virolos ... Ben non ... Idem avec la E92 ... Sauf dans les spéciales défoncées ou en descente ...

 

 

voila l'e92 bien résumé

 

 

non parce qu'a force de lire ici les com's sur l'M3 v8 je commençais à me demander si elle était pas issu du chassis des dodge challenger, et que finalement celle de mon pote avec laquelle j'ai roulé n'était qu'un prototype

[beef]

La GT3 fait plus de sensation car elle envoie du gros son et est bcp plus directe dans son contact avec la route mais pour avoir eu les 2 (2 fois chacune d'ailleurs) c'est equivalent en pêche (en gros) ...

 

Aprés sur la route qui tourne, comme je le disais, la GT3 est plus efficace et surtout plus agile et donc prendra l'avantage peu à peu ... Et dans ce cas une clio commencera à être larguée ...

 

Quant à ma M3 E30, elle n'a que 240 cv donc il lui en manque 200 même si elle a entre 250 et 350 kg de moins ... A un moment faut des watts ... Par contre si ça tourne vraiment vraiment et que c'est défoncé ou juste assez mal revétu, la E30 sera trés facilement devant la E92 et relativement devant la GT3 sauf si cette dernière a les bonnes suspensions ...

 

Je parle de 997 GT3 mk1

[Invité §Fro816Ht]

La GT3 fait plus de sensation car elle envoie du gros son et est bcp plus directe dans son contact avec la route mais pour avoir eu les 2 (2 fois chacune d'ailleurs) c'est equivalent en pêche (en gros) ...

 

Aprés sur la route qui tourne, comme je le disais, la GT3 est plus efficace et surtout plus agile et donc prendra l'avantage peu à peu ... Et dans ce cas une clio commencera à être larguée ...

 

Quant à ma M3 E30, elle n'a que 240 cv donc il lui en manque 200 même si elle a entre 250 et 350 kg de moins ... A un moment faut des watts ... Par contre si ça tourne vraiment vraiment et que c'est défoncé ou juste assez mal revétu, la E30 sera trés facilement devant la E92 et relativement devant la GT3 sauf si cette dernière a les bonnes suspensions ...

 

Je parle de 997 GT3 mk1

 

 

 

poids, moteur, châssis, etc c "juste" comparable à la Bm routière !?

[Invité §spl127Au]

Ouep suis aussi étonné du comparatif, Porsche c'est plus ce que c'était

[Invité §Rom341jo]

Personne n'a sauté dans le ravin .... Quant aux tentatives de trouver un raccourci elles ne meritent pas d'etre evoqueees.

 

 

[beef]

La GT3 est plus performante quand ça tourne et plus affutée, mais objectivement dans du roulant l'écart n'est pas si démentiel avec une M3 DKG ... qui est plus facile à mener ... En tous les cas, on s'est suivi (devant ou derrière) sans se départager ... alors qu'avec la clio la distance se creuse durablement ....

 

Il faut avoir les deux tellement c'est bien ....

[Invité §Son171cr]

voila l'e92 bien résumé non parce qu'a force de lire ici les com's sur l'M3 v8 je commençais à me demander si elle était pas issu du chassis des dodge challenger, et que finalement celle de mon pote avec laquelle j'ai roulé n'était qu'un prototype

 

Non mais t'es sur FA ici, il n'y a que des pilotes

[Invité §75m072AO]

Non mais t'es sur FA ici, il n'y a que des pilotes

 

 

 

Oui c'est vrai et à coté de cela la nissan GTr est vue comme une arme, alors que la semaine dernière à l'émission top gear sur la même courbe ou une nissan GTr passe taquet à 146kmh la M3 v8 passe à 144kmh, donc bon 2kmh c'est pas dégueulasse pour la "ford taunus" de chez bmw...

 

sachant que la nouvelle référence des petites sportives, la 208gti, était au environ de 10kmh de moins au même endroit se qui est déjà plus la même chose.

[Invité §75m072AO]

La GT3 fait plus de sensation car elle envoie du gros son et est bcp plus directe dans son contact avec la route mais pour avoir eu les 2 (2 fois chacune d'ailleurs) c'est equivalent en pêche (en gros) ...

 

Aprés sur la route qui tourne, comme je le disais, la GT3 est plus efficace et surtout plus agile et donc prendra l'avantage peu à peu ... Et dans ce cas une clio commencera à être larguée ...

 

Quant à ma M3 E30, elle n'a que 240 cv donc il lui en manque 200 même si elle a entre 250 et 350 kg de moins ... A un moment faut des watts ... Par contre si ça tourne vraiment vraiment et que c'est défoncé ou juste assez mal revétu, la E30 sera trés facilement devant la E92 et relativement devant la GT3 sauf si cette dernière a les bonnes suspensions ...

 

Je parle de 997 GT3 mk1

 

 

Ayant roulé avec toi, moi en e36 toi en GT3 et avec mon pote en e92 et moi toujours en e36 sur de la relance ta porsche partait quand même plus fort

 

je pense que l'e92 est pas loin de valoir la GT3 mais plus sur de la relance à haute vitesse.

[CPTZ]

Le mieux est de prevoir une date

[Invité §75m072AO]

Le mieux est de prevoir une date

 

 

ça se faisait à une époque...mais même comme ça y avait débat après match, toujours un qu'avait une couille qui fuyait ou qui prenait l'eau

[geb335]

La GT3 fait plus de sensation car elle envoie du gros son et est bcp plus directe dans son contact avec la route mais pour avoir eu les 2 (2 fois chacune d'ailleurs) c'est equivalent en pêche (en gros) ...

 

Aprés sur la route qui tourne, comme je le disais, la GT3 est plus efficace et surtout plus agile et donc prendra l'avantage peu à peu ... Et dans ce cas une clio commencera à être larguée ...

 

Quant à ma M3 E30, elle n'a que 240 cv donc il lui en manque 200 même si elle a entre 250 et 350 kg de moins ... A un moment faut des watts ... Par contre si ça tourne vraiment vraiment et que c'est défoncé ou juste assez mal revétu, la E30 sera trés facilement devant la E92 et relativement devant la GT3 sauf si cette dernière a les bonnes suspensions ...

 

Je parle de 997 GT3 mk1

 

Ok merci pour les précisions

 

Je pense effectivement que l'E30 dans du sinueux doit être plutôt ..très sympa!

 

Sinon et je l'ai déjà dit aussi, sur route une E92 est plus facile à mener qu'une 911... GT3 sur route je connais pas, mais 997 oui

[CPTZ]

 

ça se faisait à une époque...mais même comme ça y avait débat après match, toujours un qu'avait une couille qui fuyait ou qui prenait l'eau

Clair que si il y a du rageux, c'est plutôt chiant...

 

Bon, puis il y a l’école chronos, et l’école sensations...

Bien dommage, même si je ne doit pas faire le poids, j'aurai bien comparer avec quelque uns a la bonne franquette.

[lorsi]

je pense que l'e92 est pas loin de valoir la GT3 mais plus sur de la relance à haute vitesse.

 

Tu penses, c'est là le problème.

[Invité §75m072AO]

Tu penses, c'est là le problème.

 

 

 

tu sucé un clown lorsi, du coup t'as cru que tu pouvais faire des blagues

[Invité §Fro816Ht]

Tu penses, c'est là le problème.

 

 

 

clair, et Autoplus ne le confirme pas non plus.

[Invité §sta843lI]

 

 

tu sucé un clown lorsi, du coup t'as cru que tu pouvais faire des blagues

 

 

 

Fais un effort, c'est limite si c'est lisible.