[Topic Officiel] BMW ///M3 E90 / E92 / E93 (2007-2013)

[Invité §gzi061jh]

C'est claire il l'a laissé partir pour mieux la rejoindre Mais trop fort la M3, que j 'ai eu la chance d'essayer Mardi Vive le V8 !

 

Dis en plusss, où tu l'as essayé, sur piste ? route? les deux?, tes sensations par rapport à la e46?, donne des détails, merci!!!!

[olivierameau]

Comparatif Le Moniteur :

 

S5 M3

Vitesse Maxi 250 KM/h 250 km/h

 

400m 13.8s (167km/h) 13.3s (176km/h)

1000m 24.8s (203km/h) 24.1s (235km/h)

0 à 100 km/h 5.6s 5.1s

 

Reprise en 5e 6e 5e 6e

400m à 40km/h 16.3s (142kmh) 17.9s (123kmh) 16.3s (144kmh) 17.6s (129kmh)

1000m à 40kmh 28.8s (203kmh) 31.8s (184kmh) 28.4s (209kmh) 30.9s (191kmh)

de 60 à 90 kmh 5.4s 6.5s 4.8s 6.0s

de 90 à 120 kmh 4.6s 6.1s 4.6s 5.6s

 

 

[olivierameau]

Différences de perf relativement faibles donc.

 

Le supplément de prix que demande la M3 par rapport à une 335i est loin d'être justifié par les performances en tout cas.

[Invité §Tev237SJ]

Différences de perf relativement faibles donc.

 

Le supplément de prix que demande la M3 par rapport à une 335i est loin d'être justifié par les performances en tout cas.

 

 

+1

 

D'ailleurs je travaille avec quelqu'un qui est exactement dans ce cas de figure (passage éventuel d'un 335i E92 vers M3 E92) et après lecture du moniteur il s'oriente plutot vers une M5 E60 d'occasion récente

 

[jimmy75p]

Différences de perf relativement faibles donc.

 

Le supplément de prix que demande la M3 par rapport à une 335i est loin d'être justifié par les performances en tout cas.

 

Et celle d'une S5 par rapport à une 335i ?

 

[olivierameau]

Et celle d'une S5 par rapport à une 335i ?

 

On sait que les 2 ont des performances très proches (un écart maxi de 2/3 dizièmes sur le kmDA)

[tom smg2]

Salut,

 

Je suis un peu déçu des perfs par rapport à la E46. J'aurais espèrer que cette fois ci, la difference serait terrible, un peu comme le passage de la E30 à la E36. Hors, la deception fut grande de la E36 à la E46, sauf pour l'agrement de conduite superieur.

 

Motorix a raison sur le fait que 420 HP c'est bien, mais venant d'une E46, c'est surement moins visible.

 

Je m'attendais vraiment a plus mechant, la E92 ne gagnant que des dixiemes par rapport a la M3 et du coup, se situe niveau perf au niveau de la M5 E39 sortie en 2000 ! D'ailleurs niveau chrono, que donnerait une vieille M5 face à la E92 ?

[olivierameau]

Salut,

 

Je suis un peu déçu des perfs par rapport à la E46. J'aurais espèrer que cette fois ci, la difference serait terrible, un peu comme le passage de la E30 à la E36. Hors, la deception fut grande de la E36 à la E46, sauf pour l'agrement de conduite superieur.

 

Motorix a raison sur le fait que 420 HP c'est bien, mais venant d'une E46, c'est surement moins visible.

 

Je m'attendais vraiment a plus mechant, la E92 ne gagnant que des dixiemes par rapport a la M3 et du coup, se situe niveau perf au niveau de la M5 E39 sortie en 2000 ! D'ailleurs niveau chrono, que donnerait une vieille M5 face à la E92 ?

 

La M5 400cv serait quand même un peu derrière (elle doit plus se rapprocher de la 335i)

[Invité §fra845xj]

l'ancienne M5 sera devant la 335i et la M3 e92 sera facile devant l'ancienne M5.

[motorix]

Ouais bon,

 

Comme d'hab, les chiffres annoncés par la presse Auto, sont trés disparates. (0 à 100 km/h) par ex.

 

Cela ce retrouve aussi dans les différents essais, avis trés trés partagés, si ce n'est sur quelques points qui font l'unanimité.

 

Personne ne ci retrouve.

 

Pour la M3 (officiel) (0 à 100 km/h) = 4.8 S

[Invité §pic235Al]

J'ai pu faire un tour en passager de 5 minute aujourd'hui...

 

Configuration de la voiture : Alpin weiss, cuir noir, jantes 19".

 

Je peut pas comparer avec la e46 ayant jamais fait de tour dedans mais la e92 est

(même si la voiture à pas été poussé à ces limites).

[Invité §pic235Al]

Photo officielle ??

[simK]

oui

 

y en a deux autres qui trainent, ce sont les images qui seront utilisées pour les brochures M3 E90

 

désolé pour la taille les photos se trouvent telles quelles sur le net

 

http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/5/9071005.009/9071005.009.Mini2L.jpg

http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/5/9071005.009/9071005.009.Mini1L.jpg

 

[Invité §pic235Al]

oui

 

y en a deux autres qui trainent, ce sont les images qui seront utilisées pour les brochures M3 E90

 

désolé pour la taille les photos se trouvent telles quelles sur le net

 

http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/5/9071005.009/9071005.009.Mini2L.jpg

http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/5/9071005.009/9071005.009.Mini1L.jpg

 

J'avais vu celle la mais elle me faisait plus penser à des photoshop

[Invité §pic235Al]

http://www.autospies.com/images/users/Agent001/M3-sedan/05-10-20071010.06.53.jpg

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[Invité §rod704qM]

je la prefere au coupé et puis elle est ralativement discrete comme cela.

[Invité §edz485TA]

je la prefere au coupé et puis elle est ralativement discrete comme cela.

 

Moi tout au contraire, je préfère beaucoup plus le coupé

[Invité §edz485TA]

[Invité §gzi061jh]

 

[Invité §Dim263sr]

Good morning!!!

 

Merci pour les photos !!!

 

Elle serait pas également prévue en E91 par hasard ??? :???:

[simK]

normalement e91 et e93 aussi

[Invité §Ice361Wa]

Est-ce que vous savez si BMW propose le débridage de la Vmax dans sa liste d'options?

Merci

[Invité §gzi061jh]

Pas en france, de mémoire c'est l'option 07ME débridage à 280

[simK]

Le débridage officiel BMW n'est disponible qu'en Allemagne je pense, en France il faut se tourner vers des préparateurs non officiels.

[simK]

Au revoir la M3, bienvenue l'Alpina B3 Biturbo coupé

 

Deux cent quatre vingt cinq kilomètres par heure : c'est ce que promet cet avion de chasse dénommé Alpina B3 Biturbo, une version sérieusement améliorée de la BMW 335i. Cette dernière, dotée d'un six cylindres en ligne à double turbocompresseur, délivre 306 ch. Sur cette base déjà bien musclée, le préparateur spécialisé BMW a créé cette quasi-concurrente de la nouvelle M3. Bon, il est vrai que leurs puissances respectives font apparaître une différence notable : 360 ch pour la B3 Biturbo contre 420 ch pour la M3 V8. On remarque aussi un élément qui permet de mieux cerner les philosophies des deux monstres, puisque la M3 reste fidèle à la boîte manuelle, alors que la B3 Biturbo, plus raffinée, s'en remet à une transmission automatique ZF à six rapports. On se dit finalement qu'Alpina est plus proche d'AMG que de Motorsport. Qu'importe, Alpina frappe fort : le six en ligne est légèrement remanié, notamment par l'adoption de nouveaux pistons qui permettent des régimes maxi plus élevés.

 

http://www.motorlegend.com/modules/base_pict/edito/42728.jpghttp://www.motorlegend.com/modules/base_pict/edito/42729.jpg

 

Mais c'est surtout au niveau du système de gestion moteur que le « tour de vis » fait son effet : le gain, par rapport à une 335i, se chiffre à 54 ch, pour un couple culminant dorénavant à 500 Nm, soit près de 100 Nm de plus que la nouvelle M3 ! Autre chiffre impressionnant, le rendement atteint 121 ch/litre. Il en ressort une disponibilité quasi-immédiate dès le bas du compte-tours. Le 0 à 100 km/h est ainsi annoncé en 4,8 secondes, comme pour la nouvelle M3, alors que le 1000 m départ arrêté est parcouru, selon Alpina, en 23,5 secondes. A titre de comparaison, la nouvelle M3 réclame 23,3 secondes pour effectuer le même exercice, soit une demie seconde de moins...mais avec 60 ch de plus ! Cela prouve l'excellence de la préparation Alpina, certes pas vraiment spectaculaire en termes de transformations mécaniques, mais pour un résultat qui ne manque effectivement pas de piquant.

 

http://www.motorlegend.com/modules/base_pict/edito/42730.jpghttp://www.motorlegend.com/modules/base_pict/edito/42731.jpg

 

Vous l'aurez deviné, la B3 Biturbo ne cherche pas à séduire les aficionados de la performance pure. Il n'y a qu'à se pencher dans l'habitacle pour 'en convaincre. Cuir intégral, équipement archi-complet, les passagers sont choyés et gardent la possibilité de personnaliser leur auto. On remarque les petits plus Alpina, comme le volant spécifique, les sièges griffés ou la plaque numérotée. Précisons que la B3 Biturbo est proposée en version berline, coupé ou coupé-cabriolet, reconnaissables aux jantes spécifiques de 19 pouces, à quelques appendices aérodynamiques supplémentaires ainsi qu'aux bandes optionnelles. Alpina, finalement, livre ici une interprétation très personnelle, à mi-chemin entre la 335i et la M3. Mi-ange, mi-démon, la B3 Biturbo est en tous cas une auto à part, dont le tarif débutera à 58 000 euros. Un supplément de 12 000 euros par rapport à un coupé BMW 335i. Le prix de l'exclusivité...

 

http://www.motorlegend.com/modules/base_pict/edito/42732.jpg

[simK]

Sacré gueule en tout cas !

[Invité §Mr 832EX]

Heuuu par contre, la face avant identique au coupé sur la M3 berline, c'était prévu??

[simK]

oui depuis les premiers spyshot la berline arborait déjà le meme avant que le coupé.

 

Par contre ce ne sera pas le cas pour les berlines normales

[Invité §gzi061jh]

Trop heureux je viens d'apprendre que ma M3 aura 1 mois d'avance, livraison prévu semaine 47 au lieu de 51

[Invité §gzi061jh]

http://www.worldcarfans.com/4071008.002/bmw-e90-m3-sedan

[Invité §pic235Al]

Trop heureux je viens d'apprendre que ma M3 aura 1 mois d'avance, livraison prévu semaine 47 au lieu de 51

 

Tu as beaucoup de chance

 

Catalogue des prix de décembre 2007, la différence de prix devrait être plus importante en France,

ou la e90 n'aura pas le cuir de série comme pour l'e92

[Invité §gzi061jh]

http://www.bmw.com/com/en/index_highend.html?prm_content=../../com/en/newvehicles/mseries/m3sedan/2007/_highend/xml/introduction.xml

[Invité §edz485TA]

Trop heureux je viens d'apprendre que ma M3 aura 1 mois d'avance, livraison prévu semaine 47 au lieu de 51

 

Tu as commandé le coupé ou la berline ?

[Invité §pic235Al]

Tu as commandé le coupé ou la berline ?

 

Le coupé vu que la berline à été officiellement dévoilé hier...

[Invité §gzi061jh]

Le coupé depuis mi août.