La vache, 50000km en 2 ans. Le proprio aurait mieux fait de s'acheter une 118d    
 

 
Pour 25000 bornes par an ?!? j'en fais 30000 par an en 135i et je ne vois pas ou est le problème et pour la changer je compte bien rester essence. BMW me fait une reprise à 39000€ pour ma 135 (actuellement 10 mois 28000 bornes entretien fait et 4 pneus changés à 16800 bornes, valeur neuve 52000€) et me propose 13% sur ma prochaine qui sera soit une Z4 sdrive 35i soit une e92 335i individual. Donc les essences ne décotent pas tant que ça (25% ça me semble normal) et une remise substantielle avec reprise d'un "gros moteur essence" est possible.

 
 
 
Donc aprés 4 ans elle ne vaut plus rien ?

 
Ou ai-je écrit que la décote est linéaire : 25% par an tous les ans ? Tu sais très bien que la décote est plus importante la première année puis un peu moins la deuxième et ainsi de suite, c'est pourquoi je ne comprends pas le sens de ton post. Peux-tu m'éclairer ?

 
Ca va, tu t'embètes pas. Mais t'as bien raison de rester à l'essence si tes finances te le permettent.
C'est sûr qu'avec mes 8000km/an, je fais petit joueur
 
Au fait, 4 pneus changés à 16800km? Tu fais des burns ou quoi? Après 20000km, mes pneus sont comme neufs!
 

C'est de l'humour  

 
Au moins on est pratiquement certain que c'est en grande partie de l'autoroute plutot que des bouchons en ville...

 
Ou alors du circuit    
 

 
faut le faire quand même 50 000km sur circuit  

 
Sur les 50000km, y'a bien 10000km d'autoroute pour se rendre sur circuit ou pour aller chercher le pain le coude à la portière    
 

 
et surtout aller au boulot parce qu'une journée sur circuit, c'est pas donner    

 
Tu t'arrêtes à des détails...
 

 
Putain smiley obligatoire, ce sont les dommages collatéraux de la communication par internet  .  

 
 
Oui,et la 997 pour quand ?

 
plus tard quand les enfants seront grands : 1.5 ans et foetus pour le deuxième   , je serai plutot obligé de prendre une panamera en attendant.

 
 
Il y a pire   ,moi idem ma fille va avoir 18 ans donc aprés une longue attente cette année, cayman.      

 
Avec la Z4M tu vas te faire larguer par une simple 335d reprog donc a ta place j'opterai plutot pour un M3 V8 plus performant(tu as 4 places en plus ce qui n'est pas négligeable) et la décote est la meme que la Z4M!Surtout que bientot le nouveau Z4 arrive,tu vas vite etre désactualisé donc au moment de la revendre elle va perdre encore plus de valeur!

 
Avec la Z4M tu vas te faire larguer par une simple 335d reprog donc a ta place j'opterai plutot pour un M3 V8 plus performant(tu as 4 places en plus ce qui n'est pas négligeable) et la décote est la meme que la Z4M!Surtout que bientot le nouveau Z4 arrive,tu vas vite etre désactualisé donc au moment de la revendre elle va perdre encore plus de valeur!

 
Ca va, tu t'embètes pas. Mais t'as bien raison de rester à l'essence si tes finances te le permettent.
C'est sûr qu'avec mes 8000km/an, je fais petit joueur
 
Au fait, 4 pneus changés à 16800km? Tu fais des burns ou quoi? Après 20000km, mes pneus sont comme neufs!
 

J'ai déjà vu des mesures de Z4M en 23,7 le mille..  
 
Alors en faisant les choses bien, avec l'admission, la reprog et la ligne, on se rapprochera des 23s, et ce sera sympa..
 
Je fais également confiance à Rod qui l'a essayée la Z4M et il m'a dit que le bruit était vraiment sympa... et plus plaisant et présent que sur la nouvelle M3

 
Ou ai-je écrit que la décote est linéaire : 25% par an tous les ans ? Tu sais très bien que la décote est plus importante la première année puis un peu moins la deuxième et ainsi de suite, c'est pourquoi je ne comprends pas le sens de ton post. Peux-tu m'éclairer ?

 
le L6 chante mieux que le V8  

C'est à peu près ce que j'ai fait avec ma 335d  

J'ai déjà vu des mesures de Z4M en 23,7 le mille..  
 
Alors en faisant les choses bien, avec l'admission, la reprog et la ligne, on se rapprochera des 23s, et ce sera sympa..
 
Je fais également confiance à Rod qui l'a essayée la Z4M et il m'a dit que le bruit était vraiment sympa... et plus plaisant et présent que sur la nouvelle M3

 
 
pour faire partager mon experience un e46 et une z4M en reprise de 50 a 260 c'est deux siamois, donc vu que la 335d est facilement devant l'e46 de se que j'entends l'histoire est jouer d'avance  
Pour avoir conduit des 964 et 993 je crois que tu finira par la regretter le temperamment et l'atmosphere de cette automobile en font un art de vivre, rouler glace ouverte les soirs d'été sur petites routes sympa, sans forcement envoyés grave de bons souvenirs et se sentiment de rouler dans une auto inusable et intemporelle font que... mais bon en meme temps l'envie de nouvel experience automobile prends le dessus parfois, et puis si ont devait tout les gardés ont finirai avec de grand garage  
 
 
PSrends le se z4M tu sera pas decu par l'auto surement moins sensationnel que la porsche parce que trop parfaite peut etre mais c'est autre chose, par la suite ont reparlera de perfs pure meme d'origine face a une 335dreprog pour voir...je sent qu'ont va finir par etre d'accord  

Exactement, 25%, puis 20 % les autres années..

Tu nous parle toujours de ta M3 d'extraterrestre ?

 
Profession libérale, frais réels toussa quoi, rendent plus faciles les passages à la station elan de mon bled.
 
Non, j'habite en montagne, ça tourne, et je ne me traine pas.
 
 

Bon, alors ce matin, j'ai essayé ce fameux Z4 M...

Et ?
 

Et bien écoute, c'est marrant, parce que je suis en train de regarder un comparo sur zeperfz ( oui, je sais, c'est pas top fiable, mais ça donne toujours un aperçu.. )... pour expliquer mon ressenti de ce test...
 
En fait, départ très surprenant avec des rapports qu'on peut passer dans la foulée jusqu'à 90... même la 6... l'auto repart sur un filet de gaz, sans broncher...très agréable en conduite quotidienne...
 
En revanche, le chassis est super ferme et ça saute dans tous les sens dès qu'on arrive sur une route dégradée..
 
Ensuite, j'ai tenté de voir ce qu'elle avait dans le ventre... Et là, quelle déception "en bas"... Moteur certes très "souple".. mais le son émis ne correspond pas du tout avec la poussée ressentie... ( j'espère être clair )... En effet, dès qu'on met les gaz et que la pédale d'accélérateur est en avance sur ce dont le moteur a besoin pour accélérer fort, l'auto grogne mais on ne sent pas de poussée... En fait c'est tout l'inverse de la 335d reprog, où on n'entendait pas grand chose, par contre, ça poussait très très fort..  
 
En revanche, une fois l'approche des 5-6000 tours, là, la sonorité ne grogne plus, mais on rentre plus dans le côté mélodique...et c'est clair que ça pousse fort, sur les 3000 derniers tours..Il vaut mieux avoir les roues droites, ou avoir les gommes chaudes et une route pas trop bosselée...
 
Ce sont ces sensations que je voulais comparer à la 335i que je connais bien ( pour l'avoir essayée X fois en 335i et 2 fois en 135i... ) : Voir lien zeperfs :
http://www.zeperfs.com/duel1530-1488.htm
 
Et en fait, ça explique bien mon ressenti de ce matin : Une auto souple et onctueuse en bas qui ne rechigne pas à relancer ( voir les chiffres de reprises en 5 et 6...), puis est assez conventionnelle à 3000 tours en 3 et 4.. ( la 335i lui met une rouste sur ces rapports là en reprises ).. mais qui au final est plus performante ( voir le mille   )..mais qui doit être cravachée très haut    
 
Par contre, la position à l'intérieur est d'enfer.. On se sent enfermé avec très peu de visibilité latérale du fait des petites vitres, et au raz du sol, tout en ayant une vue sur l'énorme capot interminable...  
 
Enfin, le véhicule essayé présentait, pour 1an et demi, une légère craquelure sur l'assise du siège conducteur. L'option cuir nappa est à mon goût trop tendre et dans la durée, j'ai un peu peur du vieillissement des sièges...  
 
En résumé, impressions mitigées... Car en bas, c'est très mou quand on est habitués au couple, et en haut, c'est du brutal ( en gros, quand je serai avec ma femme, il faudra oublier tellement ça ronfle et ça pousse... )... sachant qu'elle aime beaucoup ma 993, c'est un gros risque que je prends...  
 
Sinon, voici une photo de l'admission, si vous connaissez, je veux bien un avis..( z'avez vu, en pleine visite, j'ai pensé à vous , le vendeur m'a pris pour un débilos à prendre le moteur en photo.. )
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] onZ4M2.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] ionZ4M.jpg
 
J'attends vos avis, et à votre dispo

+1
 
Figoal, dans quelques temps, tandis que ta 993 gardera sa cote, tu trouveras des affaires "en or" en M3 E92 ce qui te permettra d'avoir quelquechose d'encore plus performant mais avec 4 vraies places  (et en plus avec la suspension pilotée elle sait rester confortable sur route bosselée)
 
Ou alors carrément une 993 Biturbo ou une GT3