Reprise du message précédent :

funboy2b a écrit :   C'est d'un banal   Font chier avec le moteurs de tondeuses

 
 
je te suis complètement !!!

funboy2b a écrit :     Font chier avec le moteurs de tondeuses

6 Moteurs de tondeuse, a quoi cela peut-il bien servir?

charlou 89550 a écrit :   6 Moteurs de tondeuse, a quoi cela peut-il bien servir?

 
6 Gros moteurs alors
500 cc piece
Ca sert a faire un des moteurs les plus desirables...

Félicitation pour cette amicale!!
Il est clair que cette nouvelle serie3 est absolument superbe, seul bémol : il faut le GPS pour que l'intérieur montre toute sa splendeur!

 
 
A 3000 euros le GPS c'est un GROS bémol !

Dns le Pack luxe, par exemple, le GPS n'est il pas de série???

funboy2b a écrit :   Je pense qu'elle va sortir. Et je pense même qu'il y aura une 335i

 
335i : V8 3,6L

lamarmotte a écrit :   335i : V8 3,6L

 
 
335i : L6 Biturbo 3.0

funboy2b a écrit :     335i : L6 Biturbo 3.0

 
 
je préfère un V8 atmosphérique à un L6 bi-turbal

lamarmotte a écrit :   je préfère un V8 atmosphérique à un L6 bi-turbal

 
M3 powaaa alors
V8 4.0 440ch aux dernieres nouvelles

funboy2b a écrit :   M3 powaaa alors V8 4.0 440ch aux dernieres nouvelles

 
400CV

lamarmotte a écrit :   400CV

 
Le vendeur m'a bien dit 440
Et d'ailleurs je doute qu'elle fasse moins de 420ch, concurrence avec la RS4 oblige

funboy2b a écrit :   Le vendeur m'a bien dit 440 Et d'ailleurs je doute qu'elle fasse moins de 420ch, concurrence avec la RS4 oblige

 
Mais où va-t-on ?
 
100 chevaux de plus entre 2 générations de M 3 ?

Le Baron Rouge a écrit :   Mais où va-t-on ?   100 chevaux de plus entre 2 générations de M 3 ?

 
Si le prix enfle pas ca me gene pas
Mais je pense qu'elle va etre très très radicale

funboy2b a écrit :   Si le prix enfle pas ca me gene pas Mais je pense qu'elle va etre très très radicale

 
En prix aussi malheureusement
 
Allez, je mise sur un prix entre 70 000 et 80 000 € pour une M3 E 90

Le Baron Rouge a écrit :   En prix aussi malheureusement   Allez, je mise sur un prix entre 70 000 et 80 000 € pour une M3 E 90

 
Pour 440ch avec tout plein de carbone j'achete

funboy2b a écrit :   Pour 440ch avec tout plein de carbone j'achete

 
Et moi je vais me mettre à jouer au loto

Le Baron Rouge a écrit :   Et moi je vais me mettre à jouer au loto

 
Je t'en acheterai une si tu veux

funboy2b a écrit :   Je t'en acheterai une si tu veux

 
Avec grand plaisir
 
Je file au lit, bonne nuit à toi

 
Bonne nuit baron

CarlitoS16 a écrit :   Salut tout le monde, Après avoir créé un post sur une autre section, je renouvelle ma demande concernant la 325i de 218ch: quelqu'un a-t il des infos, des vidéos, des essais, des perfs autres que celles du constructeur? Quelqu'un l'a-t-il déjà essayé? Merci!

 
J'ai eu l'occasion, il y a quelques semaines, d'essayer coup sur coup une Audi A4 3.0 V6 TDI, puis une BMW 325i E90 et de les comparer à ma Laguna V6.
 
Je me propose de tout raconter dans un nouveau Topic.
 
En attendant, mes impression par rapport à la 325i sont que l'on a affaire à un moteur particulièrement "léger", ce qui veut dire qu'il monte allègrement dans les tours et qu'il aime ça (et non pas qu'il est incapable de propulser la voiture) !
 
Il faut préciser que je l'ai essayé en boite auto (comme les deux autres véhicules)
 
comparativement à la Laguna et plus encore à l'audi, il semble par contre manquer de couple, surtout à bas régime, mais compenser largement ce manque par une allégresse inconnue des deux autres à monter dans les tours.
 
En résumé, la Laguna est une sorte de milieu (un peu moins puissante quand même et ca se sent légèrement) entre une audi V6 TDI bourrée de couple, mais dont le moteur donne une impression de "lourdeur"( en sport ce serait un rugbyman) et une 325 i dont la légèreté ressentie du moteur et son allégresse font merveille (ce serait un Handballeur).
 
Tout dépend après de la manière de conduire de chaqu'un et de ses goûts en matière de plaisir de conduite (monter chaque rapport à 6000 trs ou enrouler tranquillemnt à 2500 trs).
 
Seul bémol perso, j'ai senti un sentiment "d'engoncement et de maque de place à l'avant dans la BM par rapport aux deux autres alors que les cotes officielles démentes ce ressenti (par rapport à l'audi s'entend !).
 
Sinon pas de Pb au niveau tenue de route (essai sur route sèche et ... ouverte !) et un confort supérieur à l'Audi (tout en restant plus ferme que la Laguna)
 
En résumé, modèle très sympathique, mais perso j'opterais plus pour une 330 i ou d
 
Et surtout beaucoup trop chère !!! (là je vais faire hurler les talibans BM, mais à équipement équivalent, la 325i est 35% ( )plus chère que la Laguna ... et la différence de finition n'est pas si grande et n'explique pas cette différence !!!)

35% plus chere
Ca me parait beaucoup quand même
Si la laguna fait 30000€ la 325 devrait en faire 40000€

funboy2b a écrit :   35% plus chere Ca me parait beaucoup quand même Si la laguna fait 30000€ la 325 devrait en faire 40000€

Avec quelques options, on y arrive vite.
Et une lag' V6 full options fait + de 30 K€

 
35860 € environ en Initiale avec TO
49600 € pour la 325i à équipement équivalent !!!

 
On ne peut pas non plus comparer une Laguna et une 325 i...

Moi j'ai essayer la 320d mais l'essai ne m'a pas trop plus donc...

 
 
Non non en pack luxe le GPS n'est pas de série.

Voici le compte rendu de mon essai du jour !
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet293693-105.htm#bas

 
Effectivement il y a du couple dans la 330i mais de "seulement" 300 nm. Pour en avoir énormément il faudra donc plutôt viser la 330d. L'avantage du 6 essence étant quand même que la poussée est vigoureuse de 2000 à 7000 tr/min. L'avenir nous dira si le 3l diesel a une plage de disponiblité aussi étendue sur ce véhicule...  

Impossible et tu le sait bien. Mais le couple feras la différence

charlou 89550 a écrit :   Impossible et tu le sait bien. Mais le couple feras la différence

 
...c'est parce que je savais bien que c'était impossible que j'ai mis trois petits points ! Autrement j'aurais moi aussi attendu la 330d !

charlou 89550 a écrit :   Impossible et tu le sait bien. Mais le couple feras la différence

 
Donc attendons la 335i et l'on pourra comparer un 3l turbal version ess. et diesel.
 
335d ou 335i ?

 
Totalement incomparable !
 
On ne peut pas comparer un Turbo Essence avec un Turbo Diesel à puissance égale, l'essence surclasse complètement le diesel. Heureusement que l'économie existe pour que les diesels se vendent

Le Baron Rouge a écrit :   Totalement incomparable !   On ne peut pas comparer un Turbo Essence avec un Turbo Diesel à puissance égale, l'essence surclasse complètement le diesel. Heureusement que l'économie existe pour que les diesels se vendent

 
Au moins cela remettra le diesel à sa place.

 
C'est pas méchant, juste réaliste

 
Ca m'étonnerai que la 335d dépasse la puissance de la 335i (330cv) et le 335d va t il monté à 8000 tr/mn ?