Reprise du message précédent :

 
Sinon, il reste quoi comme BMW E 90 en dessous de 150 CV ?
 

Le Baron Rouge a écrit :   Sinon, il reste quoi comme BMW E 90 en dessous de 150 CV ?

 
318i 129chqui va surement sortir
320i 150ch
318d 122ch
320d 163ch
323i 190ch qui va surement sortir aussi
325d 204ch
325i 218ch
330d 231ch
330i 258ch
335d 272ch
335i 330ch
M3 430ch
 
Je pense que ca devrait a peu près ressembler a ca

funboy2b a écrit :   318i 129chqui va surement sortir 320i 150ch 318d 122ch 320d 163ch 323i 190ch qui va surement sortir aussi 325d 204ch 325i 218ch 330d 231ch 330i 258ch 335d 272ch 335i 330ch M3 430ch   Je pense que ca devrait a peu près ressembler a ca

 
Ça nous fait un joli tableau
 
Par contre, tu es sûr que la 320 i ne fera que 150 CV ?
 
BMW reviendrait en arrière par rapport à la E 46 ?

Le Baron Rouge a écrit :   Ça nous fait un joli tableau   Par contre, tu es sûr que la 320 i ne fera que 150 CV ?   BMW reviendrait en arrière par rapport à la E 46 ?

 
Elle fait deja 150ch
En fait la remplaçante de la 320i E46 serait plutot la 323i, ce qui serait logique, si on regarde les cylindrées.

Le Baron Rouge a écrit :   Ça nous fait un joli tableau   Par contre, tu es sûr que la 320 i ne fera que 150 CV ?   BMW reviendrait en arrière par rapport à la E 46 ?

 
Oui en plus c'est un 4 cylindres

funboy2b a écrit :   Elle fait deja 150ch En fait la remplaçante de la 320i E46 serait plutot la 323i, ce qui serait logique, si on regarde les cylindrées.

 
Je suis d'accord sur le fait de revenir au sigle suivant la cylindrée.
 

Othantorr a écrit :   Oui en plus c'est un 4 cylindres

 
Hein ???
 

Le Baron Rouge a écrit :   Je suis d'accord sur le fait de revenir au sigle suivant la cylindrée.       Hein ???

 
Oui la E90 320i c'est un 4 cylindres  

 
Ils ont abandonné le 6 cylindres pour le 2.0 litres...
 
N'importe quoi !
 
Rendez-nous notre 6 pattes !!!

Le Baron Rouge a écrit :   Ils ont abandonné le 6 cylindres pour le 2.0 litres...   N'importe quoi !   Rendez-nous notre 6 pattes !!!

 
Ca fait depuis la E36 qu'ils l'ont abandonné
Le 2.0 de la E46, qui etait le 318i etait aussi un 4 pattes

funboy2b a écrit :   Ca fait depuis la E36 qu'ils l'ont abandonné Le 2.0 de la E46, qui etait le 318i etait aussi un 4 pattes

 
Oui, c'est vrai.
 
Cependant, ils ont sorti les premières 320 i E 46 avec un 6 cylindres de 2.0 litres.

 
Je ne m'en souviens pas Il me semblait qu'il y avait la 318 et la 323 après

funboy2b a écrit :   Je ne m'en souviens pas Il me semblait qu'il y avait la 318 et la 323 après

 
Non non, il y a aussi eu la 320 i avec un moteur 6 cylindres 2.0 litres de 150 CV pour les phases 1 et un 2.2 litres de 170 CV pour les phases 2.
 
Les 6 cylindres BMW sont sobres et puissants, ça serait dommage qu'ils abandonnent le 2.0 litres

Je ne comprendrais jamais l'esprit qui veut qu'une voiture devienne toujours plus grosse et plus lourde!
 
On a des matériaux composites, la technologie, mais on nous allourdi les voitures sans cesse!
 
Après forcèment on nous colle des moteurs de plus en plus puissant, en nous disant "notre volonté c'est de moins polluer"
 
Quelle logique!

Entièrement d'accord. C'est sans doute une des raison qui fera le succès de Logan (avec la méga-promo médiatisée).
Les constructeurs installent de plus en plus d'équipements, conçoivent des chassis de plus en plus rigides, des intérieurs de plus en plus rafinés qui alourdissent énormément les véhicules modernes. De plus, chaqque nouveau modèle est allongé, élargi de quelques centimètres par rapport à son prédécesseur.
 
Je vais essayer de trouver les chiffres mais je suis persuadé que les dernières séries 3 sont plus lourdes que les premières séries 7.

Terrible ce topic, une personne a osé comparé sa bouse francaise ( Laguna )  a une Allemande, une BMW E90 plus précisément
 
Un beau jour, un mec en Clio và comparé sa caisse a une serie 1
 

Je n'ai pas les chiffres de la E90 mais j'avais sans doute raison. Une 728i E23 pesait 1490kg alors qu'une 330i E46 pèse 1485kg!
 
Pour une E90, il est possible quela 330i soit enre un peu plus lourde malgré le nouveau moteur R6 plus léger que le M52...

Bon bref
 
Tres reussi cette E90 ( comme toutes les BMW )
 
 

 
 

skodaboys a écrit :   Bon bref   Tres reussi cette E90 ( comme toutes les BMW )

 
Elle est magnifique

Personnellement je ne dirais pas qu'elle est moche, mais je trouve dommage quand une marque donne le même aspect à tous ces models!
 
Y'a plus vraiment de choix, c'est juste une question de porte-monnaie!
 
D'ailleurs entre M3-M5-M6 ça va être dur pour les futurs acheteurs
Vu qu'elles sont quand même très proche, la M6 me semble être le meilleur choix pour avoir un minimum de sensation!
 
Sinon, qu'en est-il de la qualité mécanique et de la fiabilité?
 
Les E46 n'ont justement pas brillé sur le sujet
La plupart des motoristes préfèraient et de loins le 3.2 de la M3 E36 à celui de la E46
 
Je n'ose pas imaginer le prix d'une réparation sur un élément de carrosserie de ces nouveaux models  
 
Enfin, BMW c'est un peu la merco du pauvre

Moi aussi, je trouve qu'une M6, c'est un minimum pour avoir quelques sensations ... Qu'est ce qu'il ne faut pas lire quand même
Sinon si tout va bien, notre 330i arrive en fin de semaine ... Promis, je fais plein de photos !!!!

Grogazenvue a écrit :   Je n'ai pas les chiffres de la E90 mais j'avais sans doute raison. Une 728i E23 pesait 1490kg alors qu'une 330i E46 pèse 1485kg!   Pour une E90, il est possible quela 330i soit enre un peu plus lourde malgré le nouveau moteur R6 plus léger que le M52...

 
À équipements équivalents, la E90 n'est que 30 kg plus lourde. C'est un exploit comparé aux autres constructeurs
 
Mais sinon oui, c'est dommage, c'est clair.

Grogazenvue a écrit :   Je n'ai pas les chiffres de la E90 mais j'avais sans doute raison. Une 728i E23 pesait 1490kg alors qu'une 330i E46 pèse 1485kg!   Pour une E90, il est possible quela 330i soit enre un peu plus lourde malgré le nouveau moteur R6 plus léger que le M52...

Mais les normes de crasch test ont boulversés tout ça depuis!

[citation]Le 19/07/2005 à 02:31, skodaboys a écrit :
Bon bref
 
Tres reussi cette E90 ( comme toutes les BMW )
 
 

 
 
Effectivement celle ci est tres jolie surtout avec les jantes BBS, ca doit etre du 18 parce que quand on voit les versions d'origine equipées en 16 ou 17, les roues font ridicules !

fangio_151 a écrit :   Moi aussi, je trouve qu'une M6, c'est un minimum pour avoir quelques sensations ... Qu'est ce qu'il ne faut pas lire quand même Sinon si tout va bien, notre 330i arrive en fin de semaine ... Promis, je fais plein de photos !!!!

 
 
Aaaaah oui enfin une livraison !!! On veut vite des photos !

skodaboys a écrit :   Terrible ce topic, une personne a osé comparé sa bouse francaise ( Laguna )  a une Allemande, une BMW E90 plus précisément   Un beau jour, un mec en Clio và comparé sa caisse a une serie 1

 
C'est vrai qu'en parlant de bouse, tu en connais un rayon ! (Skoda )

skodaboys a écrit :   Terrible ce topic, une personne a osé comparé sa bouse francaise ( Laguna )  a une Allemande, une BMW E90 plus précisément   Un beau jour, un mec en Clio và comparé sa caisse a une serie 1

 

 
Ça devient n'importe quoi ça!
 
Sérieux, alors une française ne peut pas être comparée à une allemande ??? Et pourquoi je te prie ??? Elles font toutes les deux parties du segment M2, et même si elles n'ont pas le même positionnement, elles sont comparables faut arrêter.
 
C'est pas parce que BMW est au dessus du lot qu'ils sont sur une autre planète!

idletask a écrit :   À équipements équivalents, la E90 n'est que 30 kg plus lourde. C'est un exploit comparé aux autres constructeurs   Mais sinon oui, c'est dommage, c'est clair.

 
Dans ce cas, ça ferait 1515kg pour une 330i E90 alors que la 728 E23 pesait 1490km. Ce qui fait 25kg de plus.
 
Effectivement, BMW est un des rares constructeurs à lutter, et avec succès, contre l'embompoint de ses véhicules (avec Audi).

Ce n'est pas parce qu'une marque est grand luxe qu'elle doit mieux se porter qu'une autre!
 
ça fait longtemps que je ne me fie plus au chiffres sur les entreprises!
 
Il est clair que BMW à un dessin qui est très esthétique, donc ça fonctionne!
 
Mais oui Mercedes c'est une chose et BMW une autre!
 
Beaucoup prennent une Série 5 ou 7, mais aurait peut-être voulu se payer un mercedes de taille équivalente mais qui coûte 30-40% plus cher!
 
Là n'est pas le problème, on ne va pas commencer à parler du porte-monnaie des acquéreurs
 
C'est juste pour dire que BMW exagère un peu, sur la taille
 
Justement je trouvais que mercedes faisait élégance tranquille, et que BMW faisait beauté puissante!
 
Maintenant BMW c'est puissant, mais plus du tout sportif (c'est mon avis)
 
Trop lourd, trop confortable, etc..

Je suis aussi un peu de ton avis, les BMW SEMBLENT moins sportives meme si elles gardent le dessus par rapport a mercedes.
 
Et puis c'est vrai que les aides à la conduite n'arrangent pas les choses niveau sportivité.
 

 
J'y ai pensé aussi

Phoenix a écrit :   Ce n'est pas parce qu'une marque est grand luxe qu'elle doit mieux se porter qu'une autre!   ça fait longtemps que je ne me fie plus au chiffres sur les entreprises!   Il est clair que BMW à un dessin qui est très esthétique, donc ça fonctionne!   Mais oui Mercedes c'est une chose et BMW une autre!   Beaucoup prennent une Série 5 ou 7, mais aurait peut-être voulu se payer un mercedes de taille équivalente mais qui coûte 30-40% plus cher!   Là n'est pas le problème, on ne va pas commencer à parler du porte-monnaie des acquéreurs   C'est juste pour dire que BMW exagère un peu, sur la taille   Justement je trouvais que mercedes faisait élégance tranquille, et que BMW faisait beauté puissante!   Maintenant BMW c'est puissant, mais plus du tout sportif (c'est mon avis)   Trop lourd, trop confortable, etc..

 
Alors pour toi, une voiture confortable ne peut pas etre sportive
Ca reduit les possibilités, même une murcielago n'est pas une sportive alors, ni les ferrari sauf la F430

En meme temps, il faut reconnaitre que les lambo depuis l'ere audi sont devenues moins sportives du fait de la transmission integrale .

 
Pour moi c'est du pipo ca, c'est le genre de trucs qu'on dit assis dans une chaise, sans rien connaitre de la voiture. Je ne l'ai pas essayée non plus, mais je pense que je peux affirmer que la murcielago est un supercar
Faut pas deconner non plus, dans le rayon sportives y a pas que l'atom, la donk et la caterham

Je n'ai pas dit que ca ne poussait pas, simplement que c'est moins sportif du fait des sensations gommées par le confort.

funboy2b a écrit :   Pour moi c'est du pipo ca, c'est le genre de trucs qu'on dit assis dans une chaise, sans rien connaitre de la voiture. Je ne l'ai pas essayée non plus, mais je pense que je peux affirmer que la murcielago est un supercar Faut pas deconner non plus, dans le rayon sportives y a pas que l'atom, la donk et la caterham

Mais c'est quoi une supercar?
500CV et 600Nm?
Le reste tu en fais quoi?
Si on te dis que tout cela se trouve enfermé dans 1600kg
 
Autant prendre un speedster alors!
 
Je m'en fous de voir de plus en plus de CV dans les voitures, ça devient ridicule!
 
maintenant on veut pour les voitures au top, sortir un minimum de 600CV
 
Mais où va-t-on?
 
 
On sait faire des moteurs, en sortir de la puissance, les rendre fiables, mais on ne sait plus faire du sportif comme caisse...

Ah, je crois que ça va partir en HS
 
Restons concentrés sur la E90