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Auteur	Sujet : Amicale BMW serie 3 E90 __ (MAJ Trombi p.900)

chris 83

bmw / v.a.g powaaa
Profil : Pilote pro

Reprise du message précédent :

Le 03-07-2009 à 09:15:31, 6 L a écrit :

Bonjour à tous .

En es tu certain , te souviens tu du velouté ainsi que de cette "souplesse " caracteristique des 6 cylindres ?

Bonjour Pascal [:aurel311:1]

Oui je me souviens parfaitement de toutes les caractéristiques du 6L 3.0d , mais je préfère ne pas y penser car après cela risque de hanter mes nuits

Message cité 2 fois

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Ca y est ma 325d est livrée , que du bonheur à son volant et je suis envouté par la sonorité du 6LD même si c'est un mazout...

PrinzB

Bayerisch Motoren Werke - AG
Profil : Vétéran

Le 03-07-2009 à 10:17:45, pedro51biso a écrit :

:ddr: j´ai la flemme :ddr:

allez, pour faire court.

Le 316d est dispo sur la berline des septembre (commande deja possible)
Et le pack M est modifié par de nouvelles jantes 18"
Un nouveau systeme iDrive fait son apparition, comme pour la serie1. C´est plutot une update hardware/Software legere

Ah ok !
316d... jusqu'où descendront ils ? 310d ?

Message cité 2 fois

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"La cause d'un problème informatique se situe généralement entre le 'mulot' et la chaise..."

chris 83

bmw / v.a.g powaaa
Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 10:25:05, PrinzB a écrit :

Ah ok !
316d... jusqu'où descendront ils ? 310d ?

Ben c'est vrai que 115 ch pour 1t5 , cela risque de faire juste :cry:

Mon oncle a une Audi A4 1.9 tdi 116 B7 , et il est vrai que son A4 est trop juste :jap:

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Ca y est ma 325d est livrée , que du bonheur à son volant et je suis envouté par la sonorité du 6LD même si c'est un mazout...

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oliv85

Profil : Vétéran confirmé

Le 03-07-2009 à 10:25:05, PrinzB a écrit :

Ah ok !
316d... jusqu'où descendront ils ? 310d ?

La 316d n'est pas très éloignée des premières 318d... Sans doute pas un foudre de guerre mais suffisant pour les gestionnaires de flottes de véhicules de société, flattés par les faibles rejets de CO2 !

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6L addict : E91 et E39 "d"... Et pourquoi pas une "i" ??

manu325i

Amicalement Vôtre
Profil : Pilote assidu

:coucou: Bonjour à toutes et à tous.

Le 03-07-2009 à 09:15:31, 6 L a écrit :

Bonjour à tous .

En es tu certain , te souviens tu du velouté ainsi que de cette "souplesse " caracteristique des 6 cylindres ?

Le L6, l'essayer, c'est l'adopter.

Message cité 1 fois

20cent94

Trolleur en CDI
Profil : Pilote confirmé

:hello: tout le monde

Le 03-07-2009 à 08:17:20, JEFOU12 a écrit :

Bonjour aux présents et aux futurs arrivants :hello:

Ben non pas hier soir, l'eau était trop froide...... [:amaryllis69:12]

Merci pour l'info "cousin" [:a3_isa:10]

:ddr:

Le 03-07-2009 à 09:15:31, 6 L a écrit :

Bonjour à tous .

En es tu certain , te souviens tu du velouté ainsi que de cette "souplesse " caracteristique des 6 cylindres ?

arrête, après ça je ne lui donne pas plus de 2 mois :ddr:

Le 03-07-2009 à 09:44:13, pedro51biso a écrit :

Pour ceux que ca interesse
Faut vous traduire ?

Citation :

BMW 3er Reihe: Einstiegs-Dieselvariante BMW 316d als effizienteste Limousine ihres Segments, Limited Sport Edition für BMW 3er Coupé und BMW 3er Cabrio.
Der neue BMW 316d kombiniert ab September 2009 die markentypische Fahrfreude mit nochmals gesteigerter Wirtschaftlichkeit. Die Limousine wird von einem 2,0 Liter großen Vierzylinder-Diesel mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung angetrieben, der eine Leistung von 85 kW/115 PS bei einer Motordrehzahl von 4 000 min-1 sowie ein maximales Drehmoment von 260 Newtonmeter bei 1 750 min-1 erzeugt. Umfangreiche serienmäßige BMW EfficientDynamics Maßnahmen, zu denen auch beim BMW 316d die Bremsenergie-Rückgewinnung und die Auto Start Stop Funktion gehören, sorgen neben dem hohen Wirkungsgrad des Motors für ein zusätzliches Plus an Wirtschaftlichkeit und Dynamik.
Der BMW 316d unterstreicht seine Agilität durch einen Beschleunigungswert von 10,9 Sekunden für den Spurt auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h. Maßstäbe für Effizienz setzt er mit einem im EU-Testzyklus ermittelten Durchschnittsverbrauch von 4,5 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Wert von 118 Gramm pro Kilometer.
Eine noch sportlichere Ausprägung erfahren das BMW 3er Coupé und Cabrio durch das neue, optional erhältliche Ausstattungspaket Limited Sport Edition. Besonders markant sind neben den Umfängen des erfolgreichen M Sportpakets neu gestylte 18 Zoll-Leichtmetallräder im Radialspeichen-Design mit Mischbereifung (8J x 18 mit Reifen 225/40 R 18 vorne, 8,5J x 18 mit 225/35 R 18 hinten). Außerdem ist als neuer Farbton Carbonschwarz Metallic erhältlich, alternativ dazu Alpinweiss und Le Mans Blau Metallic. Im Interieur fallen die neue Stoff Blue Shadow-/Alcantara-Kombination als Polsterung oder Leder Dakota Schwarz – jeweils mit blauer Kontraststeppung – auf sowie eine Leiste am Armaturenbrett in Alu Glaciersilber dunkel.
Zur Ergänzung der attraktiven Serienausstattung wird für alle Modelle der BMW 3er und der BMW 1er Reihe ab Herbst 2009 optional eine neue Version des Navigationssystems Business angeboten. Das Bedienkonzept ermöglicht eine noch einfachere und präzisere Bedienung über das iDrive System mit Direktwahl- und Favoritentasten. Für eine detailgenaue Kartendarstellung in zweidimensionaler beziehungsweise perspektivischer Ansicht mit integrierter Pfeilgrafik sorgt das neue, 6,5 Zoll große Control Display mit einer Bildauflösung von 800 x 480 Pixel. Verkürzte Zugriffszeiten gewährleistet die Bereitstellung der Navigationsdaten auf einem fahrzeuginternen Speichermedium. Für das im Ausstattungsumfang enthaltene Audiosystem steht ein CD-Laufwerk zur Verfügung.

La 316d, avec le efficient dynamics, va consommer 4,5l/100 (d'après BMW :ange: ), et elle aura le start&stop, alors que sur E92/E93 il va y avoir une option Limited Sport Edition ( :??: ); avec de nouvelles jantes pour les pack M dont les rayons auront un design radial (comme celles de la M6 j'imagine [:arkiel:18] ) et une nouvelle couleur : Farbton ( :??: ) carbonschwartz metallic (donc un gris foncé métallisé quoi :bah: ), qui vient s'ajouter à l'alpinweiss et au bleu Le Mans. Pour l'intérieur il va y avoir de nouvelles combinaisons que je n'arrive pas à traduire :ddr:
A partir de septembre (comme pour le 316d) il va y avoir une nouvelle version du GPS business pour la '1 et la '3; avec amélioration de l'Idrive (avec des accès directs à partir de l'Idrive pour le GPS :??: ). Ce GPS aura désormais une résolution de 800x480 (ah oué [:arkiel:18] ) pixels. J'ai pas compris la dernière phrase
J'ai à peu près bon ? :ange:

Le 03-07-2009 à 10:17:45, pedro51biso a écrit :

C'est très court

Le 03-07-2009 à 10:19:00, chris 83 a écrit :

Bonjour Pascal [:aurel311:1]

Oui je me souviens parfaitement de toutes les caractéristiques du 6L 3.0d , mais je préfère ne pas y penser car après cela risque de hanter mes nuits

Mais si : souviens-toi de ce moteur onctueux, reprenant dès les plus bas régimes dans un souffle et le beau son du 6L.......souviens-toi de la force avec laquelle il t'extirpe de ta torpeur dès que tu lui demande, tout cela avec beaucoup de facilité........et sans jamais être brutal....huuuuuummmmmm [:arkiel:3]

Message édité par 20cent94 le 03-07-2009 à 10:44:26

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Vous habitez le sud-est et souhaitez une reprog O² ? Contactez-moi par MP :jap:

Octavia TDI 105 à vendre (coffre en réparation

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6 L

Je hais les aigris
Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 10:38:40, manu325i a écrit :

:coucou: Bonjour à toutes et à tous.

Le 03-07-2009 à 10:38:40, manu325i a écrit :

Le L6, l'essayer, c'est l'adopter.

Et c'est une des specificités des BM .

D'ailleurs ils sont l'un des derniers à en produire .

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Le pire que tu puisses faire à celui qui veut prendre ta femme est de la lui donner . S.GUITRY

6 L

Je hais les aigris
Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 10:19:00, chris 83 a écrit :

Bonjour Pascal [:aurel311:1]

Oui je me souviens parfaitement de toutes les caractéristiques du 6L 3.0d , mais je préfère ne pas y penser car après cela risque de hanter mes nuits

Fais nous part de tes impressions , par rapport à ta 318 d

Les + et bien entendu les - .

Message cité 1 fois

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Le pire que tu puisses faire à celui qui veut prendre ta femme est de la lui donner . S.GUITRY

ExSchtroumpflover

Profil : Pilote pro

Bonjour la Cie, désolé pour la trop longue absence, mais le boulot c'est le boulot, et former des nouveaux ça prend du temps, j'essaie de rattraper ...

Le 02-07-2009 à 16:38:25, manu325i a écrit :

Hello Chris.

Bon alors on va dire que tu mijotes gentiment. :siffle:

La 325i te changeras du tout au tout, je ne saurais que trop te conseiller d'en essayer une longuement, car venant d'un diesel, c'est très différent, mais rien que le seul son du moteur vaut à mon goût le détour. :jap:

Clair que 318D <> 325I le choc va être assez brutal :lol: .

Content pour tes projets Chris83 [:a3_isa:10]

Message cité 1 fois

ExSchtroumpflover

Profil : Pilote pro

Le 02-07-2009 à 17:33:11, manu325i a écrit :

De toute manière, on ne s'aperçoit si on est bien assuré qu'en cas de pépin, avant on est toujours bien assuré, après...c'est une autre histoire. :bah:

Tellement vrai

Petit clin d'oeil à mon assureur:

[:alf36:1] MAIF

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manu325i

Amicalement Vôtre
Profil : Pilote assidu

Le 03-07-2009 à 11:19:58, ExSchtroumpflover a écrit :

Bonjour la Cie, désolé pour la trop longue absence, mais le boulot c'est le boulot, et former des nouveaux ça prend du temps, j'essaie de rattraper ...

Ben alors, tu ne viens plus aux soirées. :lol: :lol: :lol:

Bon courage JS. :jap:

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chris 83

bmw / v.a.g powaaa
Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 10:59:11, 6 L a écrit :

Fais nous part de tes impressions , par rapport à ta 318 d

Les + et bien entendu les - .

Bon si tu insistes...

Le 6L 3.0d reprend dès 1200/1300 tr/mn et grimpe jusqu'à plus de 5000 tr/mn avec une souplesse et aisance déconcertante...

Tu peux soit rouler sur le couple tout en avançant déjà bien , soit envoyer la purée et là ça fait mal pour les autres voitures :sol:

Le son est vraiment beau pour un mazout , rien a voir avec les 4 cylindres :love: :love:

Par contre j'ai trouvais le comportement de la 330d plus pataud et moins joueur que celui de ma FL , ainsi que la conso qui était affichée à 8.1l lors de mon essai :jap:

Message cité 5 fois

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20cent94

Trolleur en CDI
Profil : Pilote confirmé

Le 03-07-2009 à 11:23:56, chris 83 a écrit :

Exactement ce que je disais
Comme quoi, les 6L BMW, c'est du pareil au même
On en a essayé un, essence, je suis monté dans un autre, diesel (merci WMB :bien: ), et en fait j'ai retrouvé le même type de sensations

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ExSchtroumpflover

Profil : Pilote pro

Le 02-07-2009 à 20:20:41, Chris330 a écrit :

Histoire de poster quelque chose en rapport avec nos E9x (pour une fois) je vais vous donner une info concernant le toit ouvrant de nos belles ...

Il arrive qu'il perde la boule, et ne se referme plus completement, ça m'est arrivé hier soir, une fois fermé il débordait du toit d'environ 5 mm ...

Petit passage ce soir à la concession, il y a une procédure pour le réinitialiser et tout rentre dans l'ordre (en fait il avait perdu son "point zéro" :

Moteur tournant ou contact mis :

1) ouvrir le toit (peu importe l'ouverture)

2) Appuyer au centre du bouton et le maintenir enfoncé

3) Au bout de 15 à 20 secondes il enclenche un cycle complet (ouverture et fermeture dans les deux axes) et vient se remettre en position fermé, ce qui lui redonne son vrai "point zero"

4) relacher seulement le bouton

Voila, c'est repartit comme si de rien n'était ... [:a3_isa:10]

Encore un truc que je ne connaissais pas ...

Autre info que j'ai eu en même temps par le chef d'atelier, ne pas s'inquiéter si le toit reste "malencontreusement" entre ouvert alors qu'il pleut, le toit ouvrant de nos E9x n'est, de toute façons, pas étanche ...

Bin non même fermé il passe un peu d'eau sur les cotés, elle est récupéré par des goulottes et est évacuée sous la voiture ...

On apprend toujours des trucs dans les ateliers ...

C'est amusant mais pourquoi ne suis je pas étonné [:alfa131:10]

Sûrement l'autre fois où il a plu comme vache qui pisse et que je n'avais pas fermé le rideau et que j'ai sentis une goutte sur le sommet de mon crâne [:annie24dec:1] .

chris 83

bmw / v.a.g powaaa
Profil : Pilote pro

Bonjour Schtroumpf comment va tu mon ami? [:aurel311:1]

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oliv85

Profil : Vétéran confirmé

Le 03-07-2009 à 11:23:56, chris 83 a écrit :

Bon si tu insistes...

Le 6L 3.0d reprend dès 1200/1300 tr/mn et grimpe jusqu'à plus de 5000 tr/mn avec une souplesse et aisance déconcertante...

Tu peux soit rouler sur le couple tout en avançant déjà bien , soit envoyer la purée et là ça fait mal pour les autres voitures :sol:

Le son est vraiment beau pour un mazout , rien a voir avec les 4 cylindres :love: :love:

Par contre j'ai trouvais le comportement de la 330d plus pataud et moins joueur que celui de ma FL , ainsi que la conso qui était affichée à 8.1l lors de mon essai :jap:

Tu as du y aller franco, après un peu plus de 4500 km la conso du 330xd FL se stabilise à 6.8l. :jap:

EDIT: je n'avais pas tilté qu'il ne s'agissait peut-être pas d'un FL, ce qui voudrait dire que les progrès accomplis sont une nouvelle fois significatifs...

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Message édité par oliv85 le 03-07-2009 à 11:38:43

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6L addict : E91 et E39 "d"... Et pourquoi pas une "i" ??

chris 83

bmw / v.a.g powaaa
Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 11:28:31, 20cent94 a écrit :

Oui je pense que le son d'un 6L essence doit être encore autre chose :love: :love: :love:

Je verrais tout cela demain matin lors de l'essai d'une 325I V.1 :ange:

En tout cas hier soir je suis monté dans la Golf IV V6 4 Motion d'un collègue de mon voisin , ça fait déjà un très joli bruit et ça avance vraiment bien :sol:

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chris 83

bmw / v.a.g powaaa
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Le 03-07-2009 à 11:34:54, oliv85 a écrit :

Tu as du y aller franco, après un peu plus de 4500 km la conso du 330xd FL se stabilise à 6.8l. :jap:

Oui j'y suis allé franco , c'était un essai donc il fallait que je voie comment réagissais le 3.0d

Mais bon c'était une V.1 donc peut-être que celui de la FL consomme moins :ange:

Message cité 1 fois

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ExSchtroumpflover

Profil : Pilote pro

Le 02-07-2009 à 20:44:47, ponpon14 a écrit :

'lut Guillaume [:seblebaron974]
Si un jour vous me voyez dans une titine dans ces couleurs..........pitié, achevez-moi [:bouli59:17]

T'en fait pas j'obéirai à tes dernières volontés, en contre partie, par la présente tu me certifies devant l'assemblée ici présente que je la récupère grattos, ça marche ?

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20cent94

Trolleur en CDI
Profil : Pilote confirmé

Le 03-07-2009 à 11:36:54, chris 83 a écrit :

Oui je pense que le son d'un 6L essence doit être encore autre chose :love: :love: :love:

Je verrais tout cela demain matin lors de l'essai d'une 325I V.1 :ange:

En tout cas hier soir je suis monté dans la Golf IV V6 4 Motion d'un collègue de mon voisin , ça fait déjà un très joli bruit et ça avance vraiment bien :sol:

En fait on a essayé le fameux 2.8 193ch, dans une série 7, donc il ne devait pas être aussi expressif que dans une E36
C'était marrant d'ailleurs : vitres ouvertes on ne l'entendait pas à l'arrêt :beuh:
Par contre lorsque le padre a accéléré..... vers 6000 tours ça doit être une véritable symphonie [:axelay:4]
Un conseil : lors de l'essai, ouvre les vitres

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6 L

Je hais les aigris
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Le 03-07-2009 à 11:23:56, chris 83 a écrit :

Et en terme de silence ?

tu disposais d'une non FL , donc direction hydraulique , tu es maintenant un habitué de l'electrique .

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20cent94

Trolleur en CDI
Profil : Pilote confirmé

Le 03-07-2009 à 11:38:10, chris 83 a écrit :

Oui j'y suis allé franco , c'était un essai donc il fallait que je voie comment réagissais le 3.0d

Mais bon c'était une V.1 donc peut-être que celui de la FL consomme moins :ange:

Oliv a le xdrive, donc l'un dans l'autre....... [:arkiel:18]

Le 03-07-2009 à 11:39:43, ExSchtroumpflover a écrit :

T'en fait pas j'obéirai à tes dernières volontés, en contre partie, par la présente tu me certifies devant l'assemblée ici présente que je la récupère grattos, ça marche ?

[:clio dci:1]

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ExSchtroumpflover

Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 01:10:07, PrinzB a écrit :

:lol:

Tu préfères peut-être celle-ci ?

[:alh:11]

Je vais peut-être heurter la sensibilité de certains mais je n'aurais pas honte de rouler dans une //M3 d'un beau vert comme ça :non: .

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manu325i

Amicalement Vôtre
Profil : Pilote assidu

Le 03-07-2009 à 11:36:54, chris 83 a écrit :

Tu es à fond dans l'essai des 6 cylindres, tu mijotes doucement, mais sûrement....

sergio_Crack14

Profil : Membre confirmé

Moi aussi je l'aime bien cette petite M3 verte

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chris 83

bmw / v.a.g powaaa
Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 11:40:38, 6 L a écrit :

Et en terme de silence ?

tu disposais d'une non FL , donc direction hydraulique , tu es maintenant un habitué de l'electrique .

En terme de silence , il n'y a pas un monde par rapport à mon 2.0d 143 qui est bien plus silencieux que mon ancien 122 :jap:

Il est vrai que je suis habitué à l'électrique , mais j'ai trouvé la 330d plus lourde et donc plus pataude de l'avant que ma FL...

Message cité 2 fois

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ExSchtroumpflover

Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 11:23:48, manu325i a écrit :

Ben alors, tu ne viens plus aux soirées. :lol: :lol: :lol:

Bon courage JS. :jap:

- Non malheureusement :cry: vous m'avez manqué hier

- Merci, c'est ce que j'aime le moins et que j'aimerai toujours le moins dans mon boulot, former mon (mes) remplaçant(s), je ne peux m'empêcher de faire un parallèle à ma façon de travailler et d'être, et je suis toujours frustré :non: .

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oliv85

Profil : Vétéran confirmé

Le 03-07-2009 à 11:36:54, chris 83 a écrit :

Oui je pense que le son d'un 6L essence doit être encore autre chose :love: :love: :love:

Je verrais tout cela demain matin lors de l'essai d'une 325I V.1 :ange:

En tout cas hier soir je suis monté dans la Golf IV V6 4 Motion d'un collègue de mon voisin , ça fait déjà un très joli bruit et ça avance vraiment bien :sol:

Le problème avec cette voiture malheureusement, c'est que je n'ai que rarement vu la tête de son "pilote", trop souvent le siège était à l'horizontale... :lol:

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6L addict : E91 et E39 "d"... Et pourquoi pas une "i" ??

20cent94

Trolleur en CDI
Profil : Pilote confirmé

Le 03-07-2009 à 11:45:05, ExSchtroumpflover a écrit :

Je vais peut-être heurter la sensibilité de certains mais je n'aurais pas honte de rouler dans une //M3 d'un beau vert comme ça :non: .

Ce n'est pas ma couleur préférée, mais j'avoue l'avoir utilisée dans Juiced :cyp:
Par contre la même en Alpina Blau......... [:arkiel:3]

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ExSchtroumpflover

Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 11:34:40, chris 83 a écrit :

Bonjour Schtroumpf comment va tu mon ami? [:aurel311:1]

Je vais excellement bien et je suis content pour ton Club, ça bouge et en bien ! J'imagine ta joie actuelle sur le sujet .

Mme, Léon et Titine vont bien ? tout roule ?

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20cent94

Trolleur en CDI
Profil : Pilote confirmé

Le 03-07-2009 à 11:49:27, chris 83 a écrit :

En terme de silence , il n'y a pas un monde par rapport à mon 2.0d 143 qui est bien plus silencieux que mon ancien 122 :jap:

Il est vrai que je suis habitué à l'électrique , mais j'ai trouvé la 330d plus lourde et donc plus pataude de l'avant que ma FL...

Sebi et Dustynova ont dit la même chose
Enfin le 6L est certainement plus lourd que le 4L, et a une définition moins "nerveuse"..... :bah:

Message cité 2 fois

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6 L

Je hais les aigris
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Le 03-07-2009 à 11:52:19, 20cent94 a écrit :

Sebi et Dustynova ont dit la même chose
Enfin le 6L est certainement plus lourd que le 4L, et a une définition moins "nerveuse"..... :bah:

En fait avec le 6 LD , la conduite se fait plus facilement sur le couple , il y a nettement moins besoin de " pousser " .

C'est une façon de conduire peut être un peu differente .

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chris 83

bmw / v.a.g powaaa
Profil : Pilote pro

Si l'explication du start&stop intéresse certains d'entre vous...

Message cité 4 fois

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Tevas

Nothing replace cubic inches
Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 11:23:56, chris 83 a écrit :

Bien résumé

La conso ne m'étonnes pas.

Le 03-07-2009 à 11:34:54, oliv85 a écrit :

Je ne sais pas ce qu'il en est sur la tienne mais en ce qui me concerne je peux faire du 6L/100 sur nationale/voie rapide fluide
comme du 9L/100 voir plus en ville.

Le 03-07-2009 à 11:36:54, chris 83 a écrit :

Niveau son il n'y a pas photo. Niveau sensation c'est assez différent : beaucoup plus linéaire, moins de sensation de poussée
à moins de dépasser 4000t/mn.
le 6L essence est par ailleurs parfaitement équilibré et totalement exempt de vibrations.

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chris 83

bmw / v.a.g powaaa
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Le 03-07-2009 à 11:51:27, ExSchtroumpflover a écrit :

Je vais excellement bien et je suis content pour ton Club, ça bouge et en bien ! J'imagine ta joie actuelle sur le sujet .

Mme, Léon et Titine vont bien ? tout roule ?

Mme et Titine vont bien , par contre Léon nous le menons cet après-midi chez le véto , car à chaque fois que l'on rentre de balade il vomi , et là depuis ce matin il est tout patraque :cry:

Je pense qu'il doit avoir une infection intestinale du style une gastrite , donc il a besoin d'un petit traitement pour repartir de plus belle :jap:

Pour mon club , oui je suis assez content de ce qui se passe en ce moment [:audio45:1]

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Ca y est ma 325d est livrée , que du bonheur à son volant et je suis envouté par la sonorité du 6LD même si c'est un mazout...

ExSchtroumpflover

Profil : Pilote pro

Le 03-07-2009 à 11:49:04, sergio_Crack14 a écrit :

Moi aussi je l'aime bien cette petite M3 verte

Merci pour cette solidarité spontanée au milieu du mauvais goût général ....

[:alex norev:11]

Message cité 1 fois

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