Z4m coupe, roadster ou autre

[Invité §inv361jR]

Je ne suis pas faché mais en tous les cas tu me fais bien rire, au fait tu me diras au bout de combien de temps tu auras changer ton embrayage, boite de vitesse voir moteur pour que je rigole un peu plus encore, à en croire tes dire sur ta reprog de la mort, dans pas longtemps.

Entre moi du genou on de comprend, excuse pour le bi-turbo, c'est twin turbo ça change tout effectivement, t'es encore plus rapide. Bye

[Invité §cyb631cl]

Pour ma part , ayant eu la chance d'essayer dans ma concession dans l'ordre : Z4 ///M coupé , M3 E46 boite manu et M5 E60.

j'avoue avoir une petite préférence pour le Z4 ///M car même si je suis loin de me considérer comme un pilote , j'ai pu le conduire sur des petites routes sinueuses et on se laisse facilement prendre au jeu !!!

et en plus de ça , il est absolument magnifique , et je trouve que le terme de voiture plaisir lui convient tout à fait

[Invité §joe072cg]

Je ne suis pas faché mais en tous les cas tu me fais bien rire, au fait tu me diras au bout de combien de temps tu auras changer ton embrayage, boite de vitesse voir moteur pour que je rigole un peu plus encore, à en croire tes dire sur ta reprog de la mort, dans pas longtemps.

Entre moi du genou on de comprend, excuse pour le bi-turbo, c'est twin turbo ça change tout effectivement, t'es encore plus rapide. Bye

 

 

Mais c'est que je t'ai blessé dans ton amour propre on dirait, t'inquiètes pas moi aussi j'aime les ///M, mais tu vois, sur la prochaine M3 ce sera un 6L Twin, donc bmw rectifiera le tir avec cette caisse qui sera remplie de couple à la motricité parfaite (c'est déjà pareil sur les X6/X5)

 

A ce jour on fait du downsizing, obligé pour polluer moins et en même temps on gagne en poids (du moteur hein)

Résultat : les moteurs Twin comme le N54 sont la solution et l'avenir, regarde déjà chez Alpina = ils ont gardé le N54 pour la B3S (400ch et 540Nm) et crois moi le moteur a juste une reprogrammation, des pistons forgés et une admission (la prépa basique quoi)

Aller, va faire un tour aux bords des circuits pour comprendre puisque tu parles si bien de performances

 

PS : pour les perfs, rien de mieux qu'une GT3 RS

[Invité §joe072cg]

Pour ma part , ayant eu la chance d'essayer dans ma concession dans l'ordre : Z4 ///M coupé , M3 E46 boite manu et M5 E60.

j'avoue avoir une petite préférence pour le Z4 ///M car même si je suis loin de me considérer comme un pilote , j'ai pu le conduire sur des petites routes sinueuses et on se laisse facilement prendre au jeu !!!

et en plus de ça , il est absolument magnifique , et je trouve que le terme de voiture plaisir lui convient tout à fait

 

Bien sûr que c'est une bonne caisse, mais beaucoup la considère comme l'arme ultime... Or, l'arme ultime la moins chère sur circuit reste une Lotus ou une GT3 RS