[Présentation] BMW série 3 E36 316i Worldline 1998

[Invité §Syn015TN]

Salut à tous,

 

Voilà je vais vous présenter ici ma voiture, il s'agit d'une BMW série 3 E36 316i Worldline de février 1998. Elle comptabilise à ce jour 110000 kilomètres du haut de ses 12 ans ! Sa couleur est Alpinweiss (Blanc Alpin), elle est chaussée en jantes 17" (225/45 ZR17) style 44 de la génération suivante de série 3, à savoir la E46. J'ai également quelques options comme la climatisation automatique bi-zone, le régulateur de vitesse, les vitres électriques, autoradio Alpine CD/MP3 et une alarme Spyball.

 

 

Coté moteur, elle est dotée de la plus petite motorisation qui était disponible avec ce modèle, à savoir le moteur M43B16. C'est un moteur de 1.6L, 1596 cm³, délivrant une puissance maximale de 75kw, soit 102ch à 5500 tr/min. Son couple maximum de 150Nm est atteint à 3900 tr/min et la zone rouge ce situe à 6200 tr/min. Le moteur est relativement économique mais manque un peu de puissance malgré que BMW lui ai apporté une attention particulière pour l'optimiser au maximum. Le problème étant surtout sa boîte de vitesse qui est la même que sur les autres modèles plus puissant qui sont la 318i (4 cyl, 118 ch), la 318is (4 cyl, double arbre à came en tête, 140 ch) et la 320i (6 cyl de 150 ch). Du coup les rapports sont particulièrement longs et elle monte calmement en vitesse. C'est très économique car je tourne en moyenne entre 4 et 7 litres sur départementale en fonction des montées et descentes mais c'est vrai que ça manque un peu de fun . Néanmoins le plaisir de conduire est vraiment bien présent et c'est une voiture que j'adore !

 

 

 

Pour le moment, je n'ai pas fait beaucoup de modifications dessus, et je ne compte pas en faire de trop non plus car j'aime préserver l'aspect et la ligne d'origine :

 

- Jeu de plaques en plexi blanches

- Kit xénon 8000K en H7 pour les feux de croisement -> Je vais peut être remettre des ampoules classiques, mais de bonne qualité genre Philips ou Osram.

- J'ai remplacé toutes les autres ampoules par des ampoules SuperWhite (bleutée)

- J'ai remplacé les clignotants et répétiteurs oranges par des blancs

- Kit complet de LED pour l'intérieur et la plaque d'immatriculation arrière -> Je vais garder uniquement les plaques arrières en LED et remettre les ampoules pour le reste. Je trouve qu'on perd trop l'aspect feutré d'origine et la puissance d'éclairage est plus faible avec les LEDs.

- J'ai remplacé l'autoradio par un Alpine CDA-9812RR (noir et rouge pas facile à trouver)

- Ajout d'une petite canule d'échappement chromée

 

 

 

Place aux photos qui datent du mois d'avril 2010 :

 

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Quelques photos du moteur :

 

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Et voici quelques photos prises peu de temps après son acquisition en mai 2008 :

 

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[Invité §keu178Lk]

Joli PR et jolie auto

 

Dommage de ne pas lui avoir laissé les clignos orange

 

Bonne route à toi

 

 

[Invité §wad283cE]

cool , une vraie phase 2.

[Invité §Syn015TN]

J'ai toujours les clignotants oranges en stock, je n'ai pas envie de m'en séparer. Mais après c'est une question de goût et personnellement je trouve les blancs adoucissent la ligne et tranchent un peu moins que les oranges. Ca fait un peu plus moderne.

[Invité §Ale142Di]

Elle est neuve ?

Trés belle,bravo

[Invité §sd1878aJ]

Elle est neuve ?

Trés belle,bravo

 

super état cette caisse...elle était a un vieux maniaque

style 44 pour les jantes...j'ai pris les mêmes pour mon train hiver...

bonne route a toi..

[Vike]

Salut Synth3,

 

Content de voir ta belle parmi nous!

 

Bienvenue sur la section BMW de F.A.!!

 

@+

 

Vike

[Invité §lao237ry]

Bienvenue à toi, elle est neuve ta E36, chapeau !

Continue d'en prendre soin comme tu le fais, et tes photos sont superbes aussi

[Invité §e 4551xr]

hello !

tout a été dit......

chapeau !!

[medo02]

Superbe!

 

Comme neuve!

[Invité §Syn015TN]

Salut et merci à tous pour vos commentaires, ça fait super plaisir ^^

 

Content aussi de te voir ici Vike * séquence kleenex *

[Invité §Syn015TN]

Coucou,

 

Je viens de créer la présentation de ma seconde voiture, une Volvo 740 de 1988. Et oui ce n'est pas du tout la même philosophie mais j'ai quand même craqué pour cette voiture.

 

C'est par ici >> http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet1896.htm

[Invité §20c162gb]

Pas mal

Mais les jantes

[Invité §Syn015TN]

Les jantes ? Elles sont pas zolies ?

 

Je précise, elles sont un peu abimée sur les bords mais cela ne vient pas de moi ! ^^'

[Invité §20c162gb]

Les jantes ? Elles sont pas zolies ?

 

Je précise, elles sont un peu abimée sur les bords mais cela ne vient pas de moi ! ^^'

 

Je trouve qu'elles vont pas à la E36

Après c'est un avis perso

[Invité §Syn015TN]

Les goûts et les couleurs

 

Mais ce n'est qu'une 316i en version berline, je peux pas mettre de kit M et avec des jantes M. Cela ne correspond pas avec sportivité du moteur (si on peut parler de sportivité lol ...), limite faudrait rajouter un jeu de pédales pour avoir un gain de puissance aux accélérations ^^

 

http://nsa15.casimages.com/img/2010/05/20//100520022203645269.jpg

 

 

Après c'est vrai que les jantes style 44 ne vont pas forcement avec toutes les E36, cela dépend de la couleur et de la ligne de la voiture. Moi je trouve que c'est pas mal avec le blanc.

[Invité §red421kL]

Très joli, sans être indiscret peux-tu me dire combien tu l'a touché et combien de chevaux fiscaux?

Car j'aimerais en prendre une pour commencer le permis, libre à toi de me répondre.

[Invité §Syn015TN]

La 316i a 7 chevaux fiscaux. Je l'ai acheté 5000 euros en mai 2008. J'avais aussi les 4 jantes d'origine style 28 en cadeau qui étaient comme neuves et que j'ai dû revendre 400 euros. Ce qui fait que je l'ai acheté finalement 4600 euros. Mais rassures toi, la cote des E36 a pas mal baissé entre temps.

 

Tout dépend de la motorisation, de l'état, du kilométrage et des réparations mais il faut faire très attention avec les BMW.

 

Si tu veux un conseil, au même prix, vaut mieux prendre un petit moteur en bon état et pouvoir suivre avec l'entretien que de vouloir à tout prix prendre un 6 cylindres, pas forcement en bon état, et ne pas s'en sortir avec l'entretien et les réparations.

[Vike]

Hello Synth3!

 

(...)

 

Du coup les rapports sont particulièrement longs et elle monte calmement en vitesse. C'est très économique car je tourne en moyenne entre 4 et 7 litres sur départementale en fonction des montées et descentes mais c'est vrai que ça manque un peu de fun . Néanmoins le plaisir de conduire est vraiment bien présent et c'est une voiture que j'adore !

 

 

J'ai une question pour toi;

Comme toi,je trouve la 316i très agréable à conduire mais il y a un détail que je voudrais connaître pour la tienne:

 

En première sur du plat à 2500tr/min,pourrais-tu me donner ta vitesse affichée au compteur

La mienne aligne ~20km/h,ce qui est peu.Et bien entendu,cela entraîne un creux au moment de passer la seconde.

Tandis que ces 2500tr/min sont tout à fait suffisants pour passer de la seconde à la troisième,de la troisième à la quatrième etc...

 

(Alors oui,on va me dire,tu n'as qu'a la pousser à 4000tr/min et comme ça plus de problème...

Justement,pour le moment,je modère les accélérations sur les 1ers rapports pour cause de viscocoup' fatigué,car la 1ère est ce qu'il y a de pire pour faire (sur)chauffer un moteur dans ce cas là (moteur qui se donne pour pas assez d'air sur le radiateur) )

 

 

Sinon,côté conso,je me suis fait 600 km sur la N10 la semaine dernière:

 

Bilan:

35 litres de SP98 consommés,soit 5,83 L/100 km

Alors les BMistes en L6-essence,on ne dit plus rien là...

 

 

 

Salut et merci à tous pour vos commentaires, ça fait super plaisir ^^

 

Content aussi de te voir ici Vike * séquence kleenex *

 

 

 

Pourrais-tu me rappeler le nom du produit que tu mets pour noircir tes pneus s'il te plaît?

 

Merci à toi!

 

@+

 

Vike

[Invité §Pag532wX]

Felicitation elle est d'une propreté clinique et les jantes d'E46 combiné à l'alpinweiss lui vont à merveille si c'est pas indiscret tu as payé cher les led pour plaques arrières?

[Invité §red421kL]

La 316i a 7 chevaux fiscaux. Je l'ai acheté 5000 euros en mai 2008. J'avais aussi les 4 jantes d'origine style 28 en cadeau qui étaient comme neuves et que j'ai dû revendre 400 euros. Ce qui fait que je l'ai acheté finalement 4600 euros. Mais rassures toi, la cote des E36 a pas mal baissé entre temps.

 

Tout dépend de la motorisation, de l'état, du kilométrage et des réparations mais il faut faire très attention avec les BMW.

 

Si tu veux un conseil, au même prix, vaut mieux prendre un petit moteur en bon état et pouvoir suivre avec l'entretien que de vouloir à tout prix prendre un 6 cylindres, pas forcement en bon état, et ne pas s'en sortir avec l'entretien et les réparations.

 

 

Merci, pour ta réponse et je vais bien me prendre une 316i mais j'ai un budget de 3000 voir 3500€ donc elle ne sera pas aussi propre que la tienne.

[Invité §BMW071gS]

Hello Synth3!

 

 

 

J'ai une question pour toi;

Comme toi,je trouve la 316i très agréable à conduire mais il y a un détail que je voudrais connaître pour la tienne:

 

En première sur du plat à 2500tr/min,pourrais-tu me donner ta vitesse affichée au compteur

La mienne aligne ~20km/h,ce qui est peu.Et bien entendu,cela entraîne un creux au moment de passer la seconde.

Tandis que ces 2500tr/min sont tout à fait suffisants pour passer de la seconde à la troisième,de la troisième à la quatrième etc...

 

(Alors oui,on va me dire,tu n'as qu'a la pousser à 4000tr/min et comme ça plus de problème...

Justement,pour le moment,je modère les accélérations sur les 1ers rapports pour cause de viscocoup' fatigué,car la 1ère est ce qu'il y a de pire pour faire (sur)chauffer un moteur dans ce cas là (moteur qui se donne pour pas assez d'air sur le radiateur) )

 

 

Sinon,côté conso,je me suis fait 600 km sur la N10 la semaine dernière:

 

Bilan:

35 litres de SP98 consommés,soit 5,83 L/100 km

Alors les BMistes en L6-essence,on ne dit plus rien là...

 

 

 

 

 

 

Pourrais-tu me rappeler le nom du produit que tu mets pour noircir tes pneus s'il te plaît?

 

Merci à toi!

 

@+

 

Vike

 

Je suis descendu dans les pyrénnées avec ma 323 résultat route à 90km/h en moyenne et à travers les landes = 6l8 de conso moyenne , pas à rougir.....pour un 6l.......y'a quand même le beau bruit en plus.........

[Invité §Syn015TN]

à redeur :

 

Je pense que pour 3500 € y a moyen d'en trouver une très belle. Comme j'ai dit la cote a pas mal baissé. En janvier 2008 la cote brute était de 4500 euros et en janvier 2010 elle est passé à 2700 euros.

 

à Pagani-Zonda :

 

Pour les LEDs j'avais acheté un pack complet sur eBay pour l'intérieur et l'extérieur. J'aime bien l'éclairage de plaques à l'arrière, c'est super joli et ressort bien avec le blanc. Pour l'intérieur en revanche je trouve que c'est pas top, ça fait un peu cheap. A la limite il faudrait des ampoules bleutées pour que fasse un peu moins jaune et aussi un peu moins " blanc ".

 

J'ai ce modèle là pour les plaques, elles éclairent suffisamment et elles passent au contrôle technique sans problème. : http://cgi.ebay.fr/2-ampoule-plaque-8-led-smd-ERREUR-ODB-/160437606413?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item255ad3980d#ht_1369wt_1285

 

Mais avec le pack complet à l'époque ça revenait beaucoup moins cher et il a augmenté ses prix entre temps ...

 

 

à BMW323I16 :

 

C'est une consommation tout à fait honorable ! Je pense que le 4 cylindres est plus adapté pour la ville et les petits trajets. En revanche sur les grands parcours et l'autoroute, le 6 cylindres doit se montrer tout aussi économique voir peut être plus grâce à son caractère nettement plus routier. Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire un gros trajet de plusieurs centaines de kilomètres avec la 316i, et puis ici ça fait que monter et descendre sans parler des faux plats. Mais si mon économètre dit juste, j'arrive souvent à stabiliser l'aiguille entre 4 et 6 L sur route plate.

 

à Vike :

 

Je vais faire le test pour la 1ère pour être sûr mais je pense que ça doit être pareil. A froid le passage de la 1ère et la deuxième n'est pas toujours évident.

 

Pour le produit des pneus j'utilisais du brillant pneu W5 qu'on trouvait au LIDL. Il faisait amplement l'affaire pour son prix mais je crois qu'on en trouve plus au LIDL.

[Invité §Be 413ii]

Etat concession,incroyable.Par contre JE trouve que les jantes e46 ne lui collent pas

[Invité §20c162gb]

Hello Synth3!

 

 

 

J'ai une question pour toi;

Comme toi,je trouve la 316i très agréable à conduire mais il y a un détail que je voudrais connaître pour la tienne:

 

En première sur du plat à 2500tr/min,pourrais-tu me donner ta vitesse affichée au compteur

La mienne aligne ~20km/h,ce qui est peu.Et bien entendu,cela entraîne un creux au moment de passer la seconde.

Tandis que ces 2500tr/min sont tout à fait suffisants pour passer de la seconde à la troisième,de la troisième à la quatrième etc...

 

(Alors oui,on va me dire,tu n'as qu'a la pousser à 4000tr/min et comme ça plus de problème...

Justement,pour le moment,je modère les accélérations sur les 1ers rapports pour cause de viscocoup' fatigué,car la 1ère est ce qu'il y a de pire pour faire (sur)chauffer un moteur dans ce cas là (moteur qui se donne pour pas assez d'air sur le radiateur) )

 

 

Sinon,côté conso,je me suis fait 600 km sur la N10 la semaine dernière:

 

Bilan:

35 litres de SP98 consommés,soit 5,83 L/100 km

Alors les BMistes en L6-essence,on ne dit plus rien là...

 

 

 

 

 

 

Pourrais-tu me rappeler le nom du produit que tu mets pour noircir tes pneus s'il te plaît?

 

Merci à toi!

 

@+

 

Vike

 

 

Bah ça dépend, t'as mis combien de temps ?

[Invité §Syn015TN]

Pour le fun j'ai repris les images du dernier shooting pour en faire une petite vidéo :

 

http://www.youtube.com/watch?v=loPurEwZPrc&hl=fr_FR&fs=1&

[Invité §20c162gb]

[Invité §Ale142Di]

 

Bah ça dépend, t'as mis combien de temps ?

 

[Invité §20c162gb]

[Vike]

Hello,

 

 

Je suis descendu dans les pyrénnées avec ma 323 résultat route à 90km/h en moyenne et à travers les landes = 6l8 de conso moyenne , pas à rougir.....pour un 6l.......y'a quand même le beau bruit en plus.........

 

 

La mienne était un peu chargée,les 5,83L/100 ont été obtenus sur un total de 600 km...

...Et j'ai quand même les beaux naseaux phase2 en plus

 

 

à BMW323I16 :

 

C'est une consommation tout à fait honorable ! Je pense que le 4 cylindres est plus adapté pour la ville et les petits trajets. En revanche sur les grands parcours et l'autoroute, le 6 cylindres doit se montrer tout aussi économique voir peut être plus grâce à son caractère nettement plus routier. Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire un gros trajet de plusieurs centaines de kilomètres avec la 316i, et puis ici ça fait que monter et descendre sans parler des faux plats. Mais si mon économètre dit juste, j'arrive souvent à stabiliser l'aiguille entre 4 et 6 L sur route plate.

 

 

Ben pour ma part,je penserais plutôt le contraire:

Ma 316i n'aime pas la ville et elle me le fait savoir:

1ère molle,la 2nde qui se passe dans un creux (>grâce à la 1ère molle ) mais les choses s'arrangent bien quand elle a surmonté le creux.

 

Sur routes et autoroutes,en 5ème,j'en fais ce que je veux

En fait,dans ces conditions,la voiture se trouve bien lancée et les 130km/h correspondent à un peu plus de 3500 tr/min,c'est à dire pas loin du couple maxi (150 Nm) qui est atteint à 3900tr/mn.

Ajouter à cela ses petits 1190kg,je la trouve hyper agréable comparée à la conduite en ville.

 

Mais j'aurai un avis certainement plus complet sur la conduite en ville quand je changerai mon viscocoup' (je pense cet été),en effectuant le passage de la 1ère à la 2nde à +3000tr/min plutôt que de m' "auto limiter" à 2500tr/min pour le moment...

 

à Vike :

 

Je vais faire le test pour la 1ère pour être sûr mais je pense que ça doit être pareil.

Pour le produit des pneus j'utilisais du brillant pneu W5 qu'on trouvait au LIDL. Il faisait amplement l'affaire pour son prix mais je crois qu'on en trouve plus au LIDL.

 

 

Merci à toi!

Je vais essayer de trouver ce produit,s'il existe toujours

 

 

Bah ça dépend, t'as mis combien de temps ?

 

 

Ca a été sur la N10 de Paris à Poiters,puis sur routes départementales jusqu'en charente maritime.

Toujours à la vitesse maxi autorisée (70-90-110km/h) pour une seule pause,soit environ 8 heures au total.

 

@+

 

Vike

[Invité §Syn015TN]

En fait je parlais au niveau consommation d'essence, pas forcement en agrément de conduite. En dessous de 3500 tr/min y a pas beaucoup de puissance et donc sur départementale en 5 ème c'est mollasson quoi. Après comme tu dis une fois lancée à partir de 110 km/h, vu que les rapports sont longs, c'est vraiment agréable surtout avec le régulateur de vitesse, tu peux faire des dépassements sans souci.

 

Mais honnêtement pour les gros trajets ou l'autoroute je préfère ma bonne vieille Volvo. Elle est vraiment taillée pour cela, turbo efficace à 2500 tr/min, suspension, direction et sièges moux

 

Elle a vraiment pas mal de puissance et tu peux faire des dépassements rapidement et en toute sécurité. J'ai même déjà surpris quelques allemandes qui pensaient que mon moteur devait être rincé. Par contre la ville c'est tout l'inverse, elle n'est absolument pas adaptée à la ville et se révèle très lourde à lancer.

[Vike]

Salut Synth3,

 

En fait je parlais au niveau consommation d'essence, pas forcement en agrément de conduite. En dessous de 3500 tr/min y a pas beaucoup de puissance et donc sur départementale en 5 ème c'est mollasson quoi. Après comme tu dis une fois lancée à partir de 110 km/h, vu que les rapports sont longs, c'est vraiment agréable surtout avec le régulateur de vitesse, tu peux faire des dépassements sans souci.

 

Mais honnêtement pour les gros trajets ou l'autoroute je préfère ma bonne vieille Volvo. Elle est vraiment taillée pour cela, turbo efficace à 2500 tr/min, suspension, direction et sièges moux

 

Elle a vraiment pas mal de puissance et tu peux faire des dépassements rapidement et en toute sécurité. J'ai même déjà surpris quelques allemandes qui pensaient que mon moteur devait être rincé. Par contre la ville c'est tout l'inverse, elle n'est absolument pas adaptée à la ville et se révèle très lourde à lancer.

 

 

Hérétique!

 

Je plaisante

Mais je me demande si quelque part tes jantes d'e46,les -Style44- (~10.5kg la jantes et qui chaussent du 225mm (!)) ne seraient pas responsables de perf en retrait,surtout à "haute" vitesse. Mais c'est vrai aussi que tu habites dans une région vallonée/montagneuse!

 

@+

 

Vike

[Invité §20c162gb]

Hello,

 

 

Ca a été sur la N10 de Paris à Poiters,puis sur routes départementales jusqu'en charente maritime.

Toujours à la vitesse maxi autorisée (70-90-110km/h) pour une seule pause,soit environ 8 heures au total.

 

@+

 

Vike

 

 

Ah oué, un bel écono-run quoi

8h et une seule pause ?

[Invité §BMW071gS]

Bon niveau conso me voilà de retour.

493 Km pour 35 litres et des poussières , plein refait tout à l'heure à ras la gueule.........

Les forts en math auront bien trouvé 7l10 de conso , et pourtant les routes de Dordogne plutot consommatrice de pétrol , ça monte ça descend pas évident à faire des économies avec ces routes.

Le retour de pyrénnés c'est fait à 90% en 5ème alors que là c'est plutot 20% en 5ème mais malgré tout trés bon score pour un 6L.....

Je ferais un petit récap sur mon topic avec qlqs photos.......

Présentation de mon coupé 323i E36 coupé

Voilà parenthèse conso close........

[Invité §Syn015TN]

Le passage à une taille supérieur entraîne toujours une perte de puissance, mais bon je pense pas non plus que ce soit énorme. Et puis bon c'est une 316i, la perf je m'en fou un peu ^^'