[Topic Officiel] BMW ///M3 E30 (1986-1991)

[doutrerhin4]

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=1_s

le prix!!!

 

BMW n'a jamais commercialisé une evo2.

Il y a l'Evo et la Sport Evo.

Le numéro de chassis est bon, ça correspond avec une des dernières M3 Evo, alors ça marche aussi avec la plaque 420/500.

Quand même, avec ce kilometrage, le prix me semble très optimiste.

[doutrerhin4]

un peu de mécanique

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

arrière

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

avant

 

 

[doutrerhin4]

ARG

 

 

 

avant

 

 

 

 

 

 

après

 

 

 

[doutrerhin4]

avant

 

 

 

 

 

 

après

 

 

[bmw.ch]

BMW n'a jamais commercialisé une evo2.

Il y a l'Evo et la Sport Evo.

Le numéro de chassis est bon, ça correspond avec une des dernières M3 Evo, alors ça marche aussi avec la plaque 420/500.

Quand même, avec ce kilometrage, le prix me semble très optimiste.

 

 

heuuu t'es sérieux là ??

[bigtony]

BMW n'a jamais commercialisé une evo2.

Il y a l'Evo et la Sport Evo.

Le numéro de chassis est bon, ça correspond avec une des dernières M3 Evo, alors ça marche aussi avec la plaque 420/500.

Quand même, avec ce kilometrage, le prix me semble très optimiste.

 

pour info

http://www.autotitre.com/fiche [...] /1990-1991

[doutrerhin4]

 

heuuu t'es sérieux là ??

 

oui, bien sûr. Il y a une version avec quelques modifications intérieures du bloc moteur pour homologation pièces de course, donc fabriquée à 500 unités, ce que fut vendu sans pub comme M3 de série. C'est celle-ci que tu ne peux trouver que par ouvrir le moteur ou par une petite lettre quelquepart au bloc dont les soi-dites "experts" ont fait cette fameuse "Evo1". Un l'a écrit quelquepart, les autres cons font copier et personne n'arrête plus l'avalanche des imbéciles... Avec ceci, la première vraie Evo est devenue "Evo2" et par conséquence il y a même qui parlent d'une "Evo3" pour dénommer la Sport Evo.

A l'époque, BMW a vendu l'Evo suivi de la Sport Evo, voilà tout.

[doutrerhin4]

pour info

http://www.autotitre.com/fiche [...] /1990-1991

 

et alors? Ici il faudrait dire Sport Evo. C'est qui qui l'a fait? Un apprenti à l'assurance? Si tu veux je t'en trouve 500 de plus, mais en répetant la connerie ça ne devient pas de vérité...

[bmw.ch]

oui, bien sûr. Il y a une version avec quelques modifications intérieures du bloc moteur pour homologation pièces de course, donc fabriquée à 500 unités, ce que fut vendu sans pub comme M3 de série. C'est celle-ci que tu ne peux trouver que par ouvrir le moteur ou par une petite lettre quelquepart au bloc dont les soi-dites "experts" ont fait cette fameuse "Evo1". Un l'a écrit quelquepart, les autres cons font copier et personne n'arrête plus l'avalanche des imbéciles... Avec ceci, la première vraie Evo est devenue "Evo2" et par conséquence il y a même qui parlent d'une "Evo3" pour dénommer la Sport Evo.

A l'époque, BMW a vendu l'Evo suivi de la Sport Evo, voilà tout.

 

 

je pense que là s'arrêtent tes connaissances en m3 e30 désolé...

 

lis un peu de littérature tu verras qu'il y'a bien eu les 3 versions bien différentes...

[doutrerhin4]

 

je pense que là s'arrêtent tes connaissances en m3 e30 désolé...

 

lis un peu de littérature tu verras qu'il y'a bien eu les 3 versions bien différentes...

 

tu vois, le problème avec ta littérature, c'est que les auteurs ils sont tous des grands chefs de copier sans vérifier les infos. Il faut aller à la source. La M3 avec les modifications moteur ne fut pas commercialisée comme evo, parfois on l'a achetée comme M3 normale sans se rendre compte de la différence. Ce qui a changé pour l'Evo et la Sport Evo. Dont acte.

Trouve moi donc un doc BMW d'époque qui parle d'evo2 et d'evo3 et on reviendra sur le sujet.

[bmw.ch]

tu vois, le problème avec ta littérature, c'est que les auteurs ils sont tous des grands chefs de copier sans vérifier les infos. Il faut aller à la source. La M3 avec les modifications moteur ne fut pas commercialisée comme evo, parfois on l'a achetée comme M3 normale sans se rendre compte de la différence. Ce qui a changé pour l'Evo et la Sport Evo. Dont acte.

Trouve moi donc un doc BMW d'époque qui parle d'evo2 et d'evo3 et on reviendra sur le sujet.

 

 

google en 2secondes sur les evo :

 

http://www.bmwpassion.fr/guide [...] i-e30.html

 

http://e30m.free.fr/

 

tu prétends que la sport evo n'a pas existé ? )

 

 

la evo 1 est la plus difficile à identifier mais là 2 et la 3 elles sont tellement spécifiques que même un gosse de 12 ans y'arrive avec la liste des différences...

[doutrerhin4]

désolé, des bels exemples des copieurs, mais ce ne sont pas des docs BMW d'époque... Je ne prétends pas que la Sport Evo n'a pas existé, au contraire. Faut que tu relis mon post avec soin. Pourquoi parler d'Evo 1-2-3 si on ne l'a jamais fait chez BMW?

[bmw.ch]

désolé, des bels exemples des copieurs, mais ce ne sont pas des docs BMW d'époque... Je ne prétends pas que la Sport Evo n'a pas existé, au contraire. Faut que tu relis mon post avec soin. Pourquoi parler d'Evo 1-2-3 si on ne l'a jamais fait chez BMW?

 

 

 

ridicule !

 

franchement lis un peu les articles que je t'ai filé, la evo 1, 2 et 3 ont bien existé chez bmw doc bmw comprise maintenant que tu penses que ce n'est pas le cas OK tampis pour toi mais que d'autres personnes te croient c'est dommage...

[doutrerhin4]

 

 

ridicule !

 

franchement lis un peu les articles que je t'ai filé, la evo 1, 2 et 3 ont bien existé chez bmw doc bmw comprise maintenant que tu penses que ce n'est pas le cas OK tampis pour toi mais que d'autres personnes te croient c'est dommage...

 

Hélas, tout google 2015 ne nous avance pas. Il faut descendre dans le temps pré-google.

A l'époque, j'ai vu Ravaglia, Cecotto et beaucoup d'autres. Aucun a roulé une Evo2 ou une Evo3.

Evo2, c'était de chez Mercedes. Les BMW M3, c'étaient les Evo et les Sport Evo.

 

Merci bien de lire d'abord ceci avant de revenir nous embêter.

 

 

[bmw.ch]

Hélas, tout google 2015 ne nous avance pas. Il faut descendre dans le temps pré-google.

A l'époque, j'ai vu Ravaglia, Cecotto et beaucoup d'autres. Aucun a roulé une Evo2 ou une Evo3.

Evo2, c'était de chez Mercedes. Les BMW M3, c'étaient les Evo et les Sport Evo.

 

Merci bien de lire d'abord ceci avant de revenir nous embêter.

 

 

 

 

OK tu me sembles vieux donc borné tétu et tu penses donc avoir toujours raison... moi je dormirais pareil ce soir

 

inscris toi sur le forum s14 et viens donc nous dire que une evo2 n'existe pas )

 

quand à ton livre, tu l'as déjà ouvert au moins ??

[doutrerhin4]

 

OK tu me sembles vieux donc borné tétu et tu penses donc avoir toujours raison... moi je dormirais pareil ce soir

 

inscris toi sur le forum s14 et viens donc nous dire que une evo2 n'existe pas )

 

quand à ton livre, tu l'as déjà ouvert au moins ??

 

Tu dépasses les bornes. Si tout le monde au forum S14 est si gentil que toi je m'en fous.

[doutrerhin4]

pub BMW de 1990

 

 

 

 

 

agrandissement

 

 

 

[doutrerhin4]

DTM Norisring 1990

 

programme officiel

liste des engagés

(no.1-16)

 

 

 

[doutrerhin4]

DTM Norisring 1990

 

programme officielle

 

présentation voitures & pilotes

 

 

[doutrerhin4]

DTM Norisring 1990

 

programme officielle

 

présentation technique

 

 

 

 

 

 

 

 

 

....

 

Les Munichois font intervenir la M3 Sport Evolution. Le 2e degré de développement a maintenant un moteur S16 de 2500 centimètres cube qui fait 340 ch et elle a une aérodynamique améliorée. Le poids minimum de la M3 Sport Evolution sera 1040 kg pendant que "l'ancienne" M3 Evolution à moteur 2.3L à le droit d'être 30 kg plus légère.

 

.....

[doutrerhin4]

DTM Norisring 1990

 

programme officielle

 

présentation technique

 

 

 

 

 

 

 

 

 

....

 

Les Munichois font intervenir la M3 Sport Evolution. Le 2e degré de développement a maintenant un moteur S16 de 2500 centimètres cube qui fait 340 ch et elle a une aérodynamique améliorée. Le poids minimum de la M3 Sport Evolution sera 1040 kg pendant que "l'ancienne" M3 Evolution à moteur 2.3L à le droit d'être 30 kg plus légère.

 

.....

 

On n'a pas eu besoin de parler des fameuses evo2 à l'époque, donc pourquoi en faire un dogmatisme intégriste aujourd'hui?

[bmw.ch]

On n'a pas eu besoin de parler des fameuses evo2 à l'époque, donc pourquoi en faire un dogmatisme intégriste aujourd'hui?

 

 

je lâche l'affaire tu ne comprends vraiment rien à rien peut-être qu'un jour quelqu'un arrivera à te faire comprendre calmement en t'expliquant mais ça ne sera pas moi...

 

je te parle de dénomination commerciale officielle et tu me parles de modèle de course...

 

mon point : ne pas reconnaitre l'existence d'une officielle evo ou evo1 puis evo2 puis sport evo ou evo3 est une aberration c'est tout...

[doutrerhin4]

 

je lâche l'affaire tu ne comprends vraiment rien à rien peut-être qu'un jour quelqu'un arrivera à te faire comprendre calmement en t'expliquant mais ça ne sera pas moi...

 

je te parle de dénomination commerciale officielle et tu me parles de modèle de course...

 

mon point : ne pas reconnaitre l'existence d'une officielle evo ou evo1 puis evo2 puis sport evo ou evo3 est une aberration c'est tout...

 

J'attends tes docs d'époque avec plaisir

[bmw.ch]

J'attends tes docs d'époque avec plaisir

 

 

j'ai franchement pas le temps mais amuse toi déjà sur ce site :

 

http://www.s14motorsport.de/0008/0008.htm

 

http://www.s14motorsport.de/0007/0007_08.htm

 

http://www.s14motorsport.de/archiv.htm

 

 

http://www.m3-klassik.de/image [...] smotor.jpg

 

http://www.m3-klassik.de/m3_daten.htm

[doutrerhin4]

 

j'ai franchement pas le temps mais amuse toi déjà sur ce site :

 

http://www.s14motorsport.de/0008/0008.htm

 

http://www.s14motorsport.de/0007/0007_08.htm

 

http://www.s14motorsport.de/archiv.htm

 

 

http://www.m3-klassik.de/image [...] smotor.jpg

 

http://www.m3-klassik.de/m3_daten.htm

 

Merci bien.

Dans les manuels internes de la M GmbH pour les garages il y a alors bien des infos sur les versions 1-2-3 pour l'entretien, je n'avais pas connu.

 

Mais parlant au grand public, ce fut différent.

C'est amusant que ce dont je parle tout le temps se trouve aussi dans ta selection, si tu lis le dernier de ta liste avec soin:

http://www.m3-klassik.de/m3_daten.htm

 

Là on trouve à la fin du récit une petite mention sur la dite "evo1" et aussi les dénominations des versions mises officiellement en vente.

 

Je te propose donc match nul

[teter4]

On se calme !!!

Ici on parle de passion avant tout ...

Ne nous énervons pas.

Le but est d'en apprendre tous les jours.

Par contre 79000 euros dans une auto de 1989 avec 170 000 kms, il est complètement barré le propio et bien loin des réalités de la vie !!!

[doutrerhin4]

[phil_o sud]

 

 

 

 

 

 

 

[phil_o sud]

On se calme !!!

Ici on parle de passion avant tout ...

Ne nous énervons pas.

Le but est d'en apprendre tous les jours.

Par contre 79000 euros dans une auto de 1989 avec 170 000 kms, il est complètement barré le propio et bien loin des réalités de la vie !!!

 

 

Ben oui ! a ce tarif-là, il va en être le propriétaire encore longtemps .

[doutrerhin4]

http://www.drwindows.de/attachments/5583d1230809050-gesundes-neues-jahr-jumbo-new-year.gif

[Invité §Pag532wX]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nouveau propriétaire ? Si oui je connais l'ancien ..

 

Pour le débat "Evo / Evo 2" c'est la Mercedes 190 qui avait eu droit à une version Evo 2 et rien de ce nom la sur la M3 E30 ...

[bmw.ch]

 

Nouveau propriétaire ? Si oui je connais l'ancien ..

 

Pour le débat "Evo / Evo 2" c'est la Mercedes 190 qui avait eu droit à une version Evo 2 et rien de ce nom la sur la M3 E30 ...

 

 

encore un connaisseur...

[doutrerhin4]

[doutrerhin4]

[doutrerhin4]