
Je viens de prendre livraison de mon nouveau joujou, et vu comment j'en suis content, je me suis décidé à créer
un petit topic..
Il s'agit d'une BMW 330i E90 version 272ch (injection directe) en finition Sport Design (pack ///M)
Elle date de Juin 2008 et affiche un peu plus de 5500kms
(vendue neuve à un particulier qui a fait 5000kms
puis reprise par un garage MB qui l'a eu sur stock pendant de nombreux mois en la faisant rouler de temps en temps)
Sparkling graphite / cuir noir / inserts glacier silber
Jantes 18" type 193M
GPS pro - Xénons - Toit ouvrant électrique - réglages lombaires - PDC arrière et c'est à peu près tout.
Elle a l'essentiel pour moi.
J'alimenterai le topic au fur et à mesure mais voici mes premières impressions après une petite centaine de kms.
Look : j'adore avec le pack ///M, du coup l'E90 classique parait fade à côté !
à l'intérieur rien à dire, j'aime beaucoup les inserts, et les sièges sports sont parfaits comme d'hab' chez BM
Je retrouve la bonne ergonomie des E90
Moteur : excellent vraiment.
Encore plus rond, soyeux que celui de mon ex-330i E46 et bien plus à l'aise à haut régime.
Clairement on sent là les 40ch d'écart. le couple à bas/moyen régime est suffisant pour se défaire d'un pichenette
de 95% du trafic et au dessus de 4500t/mn ça envoie vraiment bien.
Je sors d'une 330d E90 BVA avec 500 Nm de couple et pour l'instant je ne me sens pas du tout frustré par les
relances même si évidemment le sensation de poussée est moindre à bas/moyen régime.
Les perfs n'étaient pas ma priorité, plutôt l'agrément général et là je suis comblé !
ça reprend en sortie de rond-point à 500t/mn en 4è et ça monte joyeusement à 7000 dans une sonorité discrète
mais jolie sous les 4500t/mn puis rageuse au dessus.
Un petit mot sur le bruit : quand on soulève le capot, il y a un léger claquement qui n'est pas sans rappeler
un..6LD
..cela vient de l'injection directe sur ce modèle, je l'avais lu dans le presse (Moniteur auto)
et ça m'a été confirmé chez BMW..heureusement capot fermé et de l'intérieur on retrouve la musique suave
habituelle.
Bon point aussi, avec l'absence de turbo, la voiture dégage nettement moins de chaleur dans mon garage.
la différence de température du dessus des ailes avant est même impressionnante par rapport à mon ex 330d !!
Chassis : le chassis sport devrait être de série sur E90 !
c'est là qu'on s'aperçoit de l'aspect vraiment perfectible du réglage de série.
c'est bien plus précis, surtout en appui sur les ondulations, moins de roulis bien sûr, plus vif dans les changements d'appui..
Bon après les pros iront encore plus loin avec du Bilstein réglable mais je sens que là ça va bien
me convenir.
Curieusement le confort me semble meilleur que sur mon ex 330d pack luxe !
Donc, voilà ma petite saga BMW 330
..
Après une 330d E46 204ch pack Luxe

Une 330i E46 pack M2

Une 330dA E90 pack Luxe

Voici donc ma nouvelle 330i E90 Sport design







