[Présentation] BMW 330i E90 272ch - 335d ...Megane 3RS Cup

[Invité §med636DL]

félicitation elle est nickel

[Invité §Lud140fn]

 

 

La boite méca est excellente et l'agrément est renrforcé par le petit levier ///M.

 

Niveau conso c'est un peu tôt pour se prononcer, il faut que j'accumule quelques pleins dans différentes conditions.

 

Sinon pour l'instant c'est que du bonheur

 

 

 

Ok

 

Le débattement de la boîte est assez court alors je suppose (?)

 

Ok pour la conso

 

Tu pourras nous faire de nouvelles photos de tres sièges ? histoire qu'on les voient un peu mieux

 

Je viens de faire un mini comparatif avec le coupé 125i d'un copain, très instructif !

 

A la base c'est le même moteur de 3litres (avec une cartographie différente + peut être d'autres choses, à creuser) mais le traitement est bien différent.

 

Son coupé est une version Sport Design, jantes 18, la suspension est bien plus raide.

au démarrage et jusqu'à 3000tmn, le moteur est sensiblement plus sonore ! c'est le même son mais à volume plus élevé.

 

Au dessus de 4500tmn, là où la 330 accélère de + en + fort avec les ch qui déboulent, la 125i monte linéairement..là clairement on sent la

différence de puissance.

 

Bref un 125i très communicatif tout de suite et bien raide de suspension d'une côté, une 330i typée familiale silencieuse et confortable au début, qui se transforme en GT rageuse à haut régime de l'autre.

 

 

 

[Invité §Tev237SJ]

félicitation elle est nickel

 

 

Merci !

 

 

Ok

 

Le débattement de la boîte est assez court alors je suppose (?)

 

Ok pour la conso

 

Tu pourras nous faire de nouvelles photos de tres sièges ? histoire qu'on les voient un peu mieux

 

 

 

 

Oui le débattement du levier est assez court (je crois qu'il existe en accessoire un système pour réduire encore la course) et surtout c'est précis, franc, rapide, bref tout

le contraire de la commande caoutchouteuse et approximative d'une Clio au hasard..

 

Je posterai d'autres photos des sièges, je ne t'ai pas oublié

 

De série sur les sièges des sport design tu as : réglage en profondeur, inclinaison du dossier et hauteur bien sûr, mais aussi réglage du petit coussin devant qui maintient sous les genoux, réglage

électrique de l'écartement des bourrelets latéraux (ceux qui te maintiennent sur les flancs) et réglage de l'inclinaison de l'assise. J'ai en plus réglages des lombaires électriques (coussins gonflables).

il faut un peu de temps pour explorer tout ça mais tu peux te faire une position absolument tip-top en maintien et confort.

 

Rajoute le volant ///M à jante épaisse, le levier court ///M et c'est LE pied !!

 

 

[Invité §Lex047KH]

Salut JTB,

 

Oui je te rassure ma voiture est bien plus confortable que la 125i chassis sport et jantes 18, donc je pense qu'il en sera de même quelquesoit le moteur sur série3.

 

Le confort est sans doute le point positif qui m'a le plus surpris d'ailleurs..et les sièges sports, qui sont un must, y participent

 

 

 

Je plussoie, E91 en 18' RF et chassis M très confortable, en grande partie grâce aux sièges sports.

[Invité §Pro015bv]

Sympa ta 330i Tevas

Différence de conso entre ton ancienne 330d et ton actuelle 330i

[johntheboss]

 

 

Je plussoie, E91 en 18' RF et chassis M très confortable, en grande partie grâce aux sièges sports.

 

 

Merci, donc pas "chiant" au quotidien si on roule beaucoup

[Invité §Lud140fn]

 

Oui le débattement du levier est assez court (je crois qu'il existe en accessoire un système pour réduire encore la course) et surtout c'est précis, franc, rapide, bref tout

le contraire de la commande caoutchouteuse et approximative d'une Clio au hasard..

 

Je posterai d'autres photos des sièges, je ne t'ai pas oublié

 

De série sur les sièges des sport design tu as : réglage en profondeur, inclinaison du dossier et hauteur bien sûr, mais aussi réglage du petit coussin devant qui maintient sous les genoux, réglage

électrique de l'écartement des bourrelets latéraux (ceux qui te maintiennent sur les flancs) et réglage de l'inclinaison de l'assise. J'ai en plus réglages des lombaires électriques (coussins gonflables).

il faut un peu de temps pour explorer tout ça mais tu peux te faire une position absolument tip-top en maintien et confort.

 

Rajoute le volant ///M à jante épaisse, le levier court ///M et c'est LE pied !!

 

 

 

Merci pour tout

 

"L'accessoire" pour réduire la course du levier c'est le "Short-shift" (Je ne suis pas sûr de l'orthographe)

 

Les sièges avec réglage électrique de l'écartement des bourrelets latéraux ça a l'air vraiment génial

 

Ok pour les photos

 

[Invité §Tev237SJ]

Sympa ta 330i Tevas

Différence de conso entre ton ancienne 330d et ton actuelle 330i

 

 

Merci !

 

Pour la conso c'est trop tôt pour juger..sur un peu plus de 100kms je tourne à 10l/100 sur l'ODB..sur les mêmes trajets je faisais 8.5l/100 avec la 330d BVA.

 

 

 

Merci, donc pas "chiant" au quotidien si on roule beaucoup

 

 

Absolument pas !

Quand j'avais la 330i E46 avec des sièges très similaires et aussi chassis "M", je suis parti en vacances en Italie en enchainant plus de 900kms d'autoroute d'une traite, ma femme (pourtant très sensible au confort en voiture) et moi

en sommes ressortis frais et dispos, et pourtant elle était plus raide que celle ci.

 

 

 

Merci pour tout

 

"L'accessoire" pour réduire la course du levier c'est le "Short-shift" (Je ne suis pas sûr de l'orthographe)

 

Les sièges avec réglage électrique de l'écartement des bourrelets latéraux ça a l'air vraiment génial

 

Ok pour les photos

 

 

 

 

[Invité §Pro015bv]

 

Merci !

 

Pour la conso c'est trop tôt pour juger..sur un peu plus de 100kms je tourne à 10l/100 sur l'ODB..sur les mêmes trajets je faisais 8.5l/100 avec la 330d BVA.

 

 

 

Hé ben, y'a de quoi refroidir les mazouteux

EDIT: ta 330d c'est la version 231ch ou 245ch?

[Invité §Lud140fn]

231 cv

[Invité §Aud307zG]

les sièges sport participent au plaisirs de conduire d'une BMW.

[s]

Je viens de faire un mini comparatif avec le coupé 125i d'un copain, très instructif !

 

A la base c'est le même moteur de 3litres (avec une cartographie différente + peut être d'autres choses, à creuser) mais le traitement est bien différent.

 

Son coupé est une version Sport Design, jantes 18, la suspension est bien plus raide.

au démarrage et jusqu'à 3000tmn, le moteur est sensiblement plus sonore ! c'est le même son mais à volume plus élevé.

 

Au dessus de 4500tmn, là où la 330 accélère de + en + fort avec les ch qui déboulent, la 125i monte linéairement..là clairement on sent la

différence de puissance.

 

Bref un 125i très communicatif tout de suite et bien raide de suspension d'une côté, une 330i typée familiale silencieuse et confortable au début, qui se transforme en GT rageuse à haut régime de l'autre.

 

 

Je pense surtout que c'est l'insonorisation qui est bien plus poussée sur la E90 que la 1

 

 

Pour le bruit de la 125I, il me semble que la line d'échappement à été spécialement travaillé (comme 130I), et l'insonorisation spécialement étudiée pour laisser entendre le moteur de l'interieur

La 125I à une vocation beaucoup plus sportive que la 330I

 

 

 

La 125i a simplement un moteur non injection directe au contraire de la 330i et le son est plus étouffé avec l'ID, confirmé par Celtagaz quand il l'avait reçu. Sans compter que l'insonorisation de la 1 ne doit pas arriver au genou de celle très poussée de la 3. La seule Série 1 ayant une ligne travaillée est la 130i dans les atmo. Au contraire des 330i d'ailleurs.

[Invité §20c162gb]

Merci beaucoup à tous ! difficile de répondre de façon individuelle..

 

pour Johey : par rapport à l'E46 elle me semble aussi vive niveau chassis, avec de meilleurs freins (puissance, mordant) et à priori vu mes premiers repères sur des terrains que je connais très bien elle marche mieux.

le moteur est un peu plus feutré, il fait un son plus typé "turbine" mais retrouve le feulement rageur typique

au dessus de 4500t/mn. Il est plus à l'aise à haut régime (normal : Pmax à 5900t/mn sur l'E46 contre 6700t/mn sur l'E90), vraiment très très à l'aise, un vrai régal. Niveau couple difficile de comparer à plus d'1an de distance

mais franchement sortant de la 330d je ne ressens pour l'instant pas de manque à ce niveau.

 

Juste pour Now : elle a bien le PDC à l'arrière, ça ne se voit pas sur les photos que j'ai prise

mais sur cette photo de l'annonce on le voit très bien

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279695/2487020_800_600_4.jpg

 

Tu l'as achetée chez Mercedes Val des Nations à Bonneuil ?

[johntheboss]

 

Je pense surtout que c'est l'insonorisation qui est bien plus poussée sur la E90 que la 1

 

 

 

 

 

La 125i a simplement un moteur non injection directe au contraire de la 330i et le son est plus étouffé avec l'ID, confirmé par Celtagaz quand il l'avait reçu. Sans compter que l'insonorisation de la 1 ne doit pas arriver au genou de celle très poussée de la 3. La seule Série 1 ayant une ligne travaillée est la 130i dans les atmo. Au contraire des 330i d'ailleurs.

 

 

 

Exact pour l'injection directe, cela explique en partie la différence

Pour la ligne, j'avais lu que la 125I aussi mais je n'en sais rien (et m'en fou)

Pour l'insonorisation : OK

[Invité §20c162gb]

 

'me suis levé un peu plus tôt ce matin pour aller lui dire bonjour dans le garage..un vrai gosse le jour de Noel !

 

J'ai fait pareil quand on a eu la nôtre

 

merci vince

 

330i ou d, les 2 sont d'excellentes voitures...après avoir testé ces 4 là je reconnais quand même

que le 6Li c'est autre chose..

 

pour la voir ce sera avec plaisir lors d'un prochain rasso ou autre.

 

Merci

 

Et vu comment le moteur accepte de descendre sans broncher en bas du compte tour c'est presque une

BVA à lui tout seul en usage tranquille !

 

 

T'as remarqué ça aussi ?

On pourrait quasiment foutre la 3 et basta tellement c'est élastique

Oh P*tain j'adore cette voiture !

 

Ce matin j'ai fait quelques détours pour venir au boulot et vraiment je pense avoir trouvé celle qui me convient parfaitement.

Je confirme qu'elle marche mieux partout (bas/moyen/hauts régimes) que la 330i E46, elle marche mieux que celles que j'ai eu

jusqu'à présent..et le package est un délice à la conduite.

 

A suivre mais pour l'instant c'est le pied !!

 

no comment.

 

 

J'attendais les photos sur l'amicale; je pensais que tu t'étais endormi dedans.

 

Nickel

 

Encore une bagnole avec des couilles, ça change des merdafiouls sans âme

 

 

 

En 116d ?

 

coucou Tevas

 

Je te renouvelle mes compliments pour cette magnifique acquisition.

 

Va vraiment falloir que je teste le châssis sport car ce que tu en dis a l'air bluffant.

 

Fait ch.er, ça donne vraiment envie de regouter à l'essence quant on te lis.

 

Je reconnais qu'il est bien plus efficace que moi pour ça

 

Merci pour tout

 

"L'accessoire" pour réduire la course du levier c'est le "Short-shift" (Je ne suis pas sûr de l'orthographe)

 

Les sièges avec réglage électrique de l'écartement des bourrelets latéraux ça a l'air vraiment génial

 

Ok pour les photos

 

 

Ca se fait surtout pour les japs, mais il faut signaler que souvent il suffit de changer le pommeau par un plus court pour gagner déjà d'importants centimètres

[s]

 

Exact pour l'injection directe, cela explique en partie la différence

Pour la ligne, j'avais lu que la 125I aussi mais je n'en sais rien (et m'en fou)

Pour l'insonorisation : OK

 

 

La 130i c'est une certitude, ele a une ligne inox Peut être sur la 125i coupé? A vérifier.

[JEFOU12]

 

 

La 125i a simplement un moteur non injection directe au contraire de la 330i et le son est plus étouffé avec l'ID, confirmé par Celtagaz quand il l'avait reçu. Sans compter que l'insonorisation de la 1 ne doit pas arriver au genou de celle très poussée de la 3. La seule Série 1 ayant une ligne travaillée est la 330i dans les atmo. Au contraire des 330i d'ailleurs.

 

C'est pas bien S de venir sur FA après l'apéro, tu voulais sans doute parler de la 130i

[s]

C'est pas bien S de venir sur FA après l'apéro, tu voulais sans doute parler de la 130i

 

 

[JEFOU12]

 

 

C'est vrai que le son de l'échappement est différent entre la 130i et la 330i.

Mon voisin possède 1 E92 330i et son fils 1 130i, rien qu'à l'oreille, je sais lorsque c'est l'un ou l'autre qui rentre à la maison.

La 130i est plus sonore !

[johntheboss]

C'est vrai que le son de l'échappement est différent entre la 130i et la 330i.

Mon voisin possède 1 E92 330i et son fils 1 130i, rien qu'à l'oreille, je sais lorsque c'est l'un ou l'autre qui rentre à la maison.

La 130i est plus sonore !

 

 

 

S l'a dit, ligne spécialement travaillé Inox

[s]

C'est vrai que le son de l'échappement est différent entre la 130i et la 330i.

Mon voisin possède 1 E92 330i et son fils 1 130i, rien qu'à l'oreille, je sais lorsque c'est l'un ou l'autre qui rentre à la maison.

La 130i est plus sonore !

 

 

[Invité §Pro015bv]

C'est vrai que le son de l'échappement est différent entre la 130i et la 330i.

Mon voisin possède 1 E92 330i et son fils 1 130i, rien qu'à l'oreille, je sais lorsque c'est l'un ou l'autre qui rentre à la maison.

La 130i est plus sonore !

 

Ouep, et ce même au ralenti.

Le bruit est plus métallique en haut aussi

[Invité §set854gS]

superbe !!!!

[JEFOU12]

 

 

S l'a dit, ligne spécialement travaillé Inox

 

 

 

 

 

Ouep, et ce même au ralenti.

Le bruit est plus métallique en haut aussi

 

Tout à fait, dernièrement il a mis la ligne BMW performance, c'est encore + prononcé , 1 vrai bonheur pour les oreilles !

[Invité §Tev237SJ]

 

Je pense surtout que c'est l'insonorisation qui est bien plus poussée sur la E90 que la 1

 

 

 

La 125i a simplement un moteur non injection directe au contraire de la 330i et le son est plus étouffé avec l'ID, confirmé par Celtagaz quand il l'avait reçu. Sans compter que l'insonorisation de la 1 ne doit pas arriver au genou de celle très poussée de la 3. La seule Série 1 ayant une ligne travaillée est la 130i dans les atmo. Au contraire des 330i d'ailleurs.

 

 

le son est aussi plus présent de l'extérieur sur la 125i, du moins à faible vitesse.

 

 

Tu l'as achetée chez Mercedes Val des Nations à Bonneuil ?

 

 

Yep

 

Ce soir je l'ai encore bien poussée et franchement elle a la santé ! le moteur est vraiment rageur à haut régimes

et semble y être très à l'aise, ça monte à 7000 sans le moindre signe d'essouflement en poussant de + en + fort,

zéro vibration et avec une musique cette fois bien présente..

Et quel plaisir de rétrograder en accompagnant du "vroap" qui va bien..

 

Et puis on peut calmer le jeu et cruiser en silence et dans un confort très honnète, avec une souplesse incroyable.

c'est vraiment un "couteau suisse" cette voiture !

 

A part ça j'ai posé les Blacklines, et le résultat avec cette couleur est top !

il faisait nuit donc pas de photo mais j'en ferai ce WE

 

Sinon en voici d'autres, notamment des sièges sur demande de ludovic

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §joh678XP]

 

 

[/quotemsg]

 

:love:

J'adore cette photo , elle fait bien ressortir le côté agressif de la voiture avec le pack M , les xénons et les jantes 18" !

 

Sinon pour se lever plus tôt et aller regarder la voiture dans le garage , je pensais être le seul à faire des trucs comme ça .

Ca fait plaisir de voir que je ne suis pas un cas isolé .

[medo02]

Roh Tevas, tu ne sais pas te garer!

[Invité §20c162gb]

 

 

Yep

 

Ce soir je l'ai encore bien poussée et franchement elle a la santé ! le moteur est vraiment rageur à haut régimes

et semble y être très à l'aise, ça monte à 7000 sans le moindre signe d'essouflement en poussant de + en + fort,

zéro vibration et avec une musique cette fois bien présente..

Et quel plaisir de rétrograder en accompagnant du "vroap" qui va bien..

 

Et puis on peut calmer le jeu et cruiser en silence et dans un confort très honnète, avec une souplesse incroyable.

c'est vraiment un "couteau suisse" cette voiture !

 

A part ça j'ai posé les Blacklines, et le résultat avec cette couleur est top !

il faisait nuit donc pas de photo mais j'en ferai ce WE

 

Sinon en voici d'autres, notamment des sièges sur demande de ludovic

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279695/Photo393.jpg1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279695/Photo391.jpg1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279695/Photo392.jpg1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279695/Photo394.jpg1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279695/Photo395.jpg1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279695/Photo396.jpg1..jpg

 

J'habite pas loin

Dommage

Sinon elle est vraiment superbe, ces photos la mettent encore mieux en valeur

Fais gaffe sur autoroute à pas te retrouver à 200, déjà qu'avec la boite 5 (qui tire assez court et fait mouliner un peu le moteur, du coup on l'entend bien) on est constamment à 150-160 sans faire exprès...

 

[Invité §r33175IT]

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279695/Photo394.jpg1..jpg

 

 

 

:love:

J'adore cette photo , elle fait bien ressortir le côté agressif de la voiture avec le pack M , les xénons et les jantes 18" !

 

Sinon pour se lever plus tôt et aller regarder la voiture dans le garage , je pensais être le seul à faire des trucs comme ça .

Ca fait plaisir de voir que je ne suis pas un cas isolé .

 

 

+1

Elle est superbe Tevas

[Invité §20c162gb]

 

:love:

J'adore cette photo , elle fait bien ressortir le côté agressif de la voiture avec le pack M , les xénons et les jantes 18" !

 

Sinon pour se lever plus tôt et aller regarder la voiture dans le garage , je pensais être le seul à faire des trucs comme ça .

Ca fait plaisir de voir que je ne suis pas un cas isolé .

 

 

Pour le coup de se lever plus tôt, je ne le fais pas, par contre je m'attarde tous les matins un peu autour, vu qu'elle est garée dans la rue

Roh Tevas, tu ne sais pas te garer!

 

[Invité §Tev237SJ]

Roh Tevas, tu ne sais pas te garer!

 

 

Bah quoi ? seul sur un parking immense, j'ai pris mes aises

 

 

J'habite pas loin

Dommage

Sinon elle est vraiment superbe, ces photos la mettent encore mieux en valeur

Fais gaffe sur autoroute à pas te retrouver à 200, déjà qu'avec la boite 5 (qui tire assez court et fait mouliner un peu le moteur, du coup on l'entend bien) on est constamment à 150-160 sans faire exprès...

 

 

Je savais pas désolé !

on aura l'occasion de se voir t'inquiète pas

 

Oui il faut que je fasse gaffe car j'abuse un peu en ce moment...mais c'est tellement bon

[JEFOU12]

Superbes les nouvelles photos

 

Bah quoi ? seul sur un parking immense, j'ai pris mes aises

 

 

Et tu as bien raison

 

 

Je savais pas désolé !

on aura l'occasion de se voir t'inquiète pas

 

Oui il faut que je fasse gaffe car j'abuse un peu en ce moment...mais c'est tellement bon

 

Si Medo est ok

[Invité §20c162gb]

 

Bah quoi ? seul sur un parking immense, j'ai pris mes aises

 

Je savais pas désolé !

on aura l'occasion de se voir t'inquiète pas

 

Oui il faut que je fasse gaffe car j'abuse un peu en ce moment...mais c'est tellement bon

 

 

Si Medo est ok

 

[Invité §Tev237SJ]

Merci pour vos commentaires c'est très sympa

 

ça me motive pour poster plein de photos..j'essaierai de faire vivre ce topic avec des vues de miss 330i à la mer,

à la montagne dans les prochains mois etc..

 

Je vous laisse, bonne nuit !

[medo02]

 

Bah quoi ? seul sur un parking immense, j'ai pris mes aises

 

 

 

Je fais pareil!

 

 

Si Medo est ok