Reprise du message précédent :
Oui mais les enfants ?  

Je me rappelle. Je doute quand même de son prix pas optimal, il y a 200 euros de plus qui se balade...

Tu t'y fais tout simplement! Je suis persuadé que quand tu as conduit la 335i E93 décapoté ca t'a fait tout bizarre, toujours du point de vue sonore uniquement  

Sinon je ne parle que de sonorité, j'ai bien apprécié mon essai de la 335d, très belle poussée, moteur pousse au crime

ah bon

comparé à quoi? une 206 Hdi

nan mais serieux à part en roulant l'oreille sur la sortie d'échappement je vois pas comment on peut trouver la sonorité d'une 330d II flatteuse

ce machin claque et grogne comme une golf tdi...

Je n'ai jamais dit que le L6D biturbo mazout était un mauvais moteur. C'est même un bon moteur... DIESEL, nuance.

ce que je trouve dommage, c'est de lire ça sur un forum de passionnés, rien d'autre, derniers bastions contre l'ambiance anti-bagnoles et anti-passion qui règne en France...

Surtout que la France est obligée d'exporter du SP et d'importer du mazout en milliards de litres, tout ceci étant encouragé par une fiscalité moisie, et les choix irréfléchis des gens.

Alors si nous, passionnés, nous nous mettons à encenser cette politique C02 and co et à se branler sur les 8L/100 d'un mazout de 300ch, vlà la gueule de la passion quoi...

C'est tout

On a affaire à un pro

Quand je parle de quelque chose, je le compare toujours à son segment ou des équivalences. Je vais pas comparer une 330cd à une C63AMG en terme de sonorité

Donc je confirme que pour un diesel, la 330cd a une sonorité flateuse Et bien plus agréable qu'un 4 cylindres TDI de la même époque

Je ne suis pas d'accord avec s pour changer un peu.
Ma 330d E46 faisait un sale bruit, pour moi.

La E90 en 231cv avait fait un grand pas de ce côté là, confirmé par mon essai de la 335d même si c'est quand même paradoxal de parler de sonorité en évoquant un d. Chacun ses goûts mais il faut savoir que pas mal de gens achètent ces diesel boostés non pas pour l'économie mais bien pour l'agrément.

après ça dépend de quel bruit tu parles... parce qu'effectivement le 30d des E46 fait un bruit immonde au ralenti ou à bas régimes, notamment en ville, par contre S semble parler de bruit à pleine charge  

le 30d 230ch est en effet assez calme au ralenti ou à bas régime, enfin rien à voir en tout cas avec le 30d de la E46.

Bien évidemment Le 30d 204 gronde comme un bus par contre une fois chaud à l'accélération je trouve ca assez 6 en ligne. Le 30d 231/35d a des évolutions niveau volume sonore mais je le trouve moins mélodieux. Maintenant le principal c'est que BMW ait redressé la barre avec les nouvelles versions, discrètes au ralenti et relativement sympatique en charge  

Au ralenti et en charge pour la E46, désagréable, et je l'ai renvendue quand j'ai vu de la fumée noire en pleine charge.

En charge bien mieux, plus rauque et moins de sifflement pour les dernières générations, m'enfin on m'a reproché ma branlette sur les consos y'a 10 pages alors parler de sonorité quand on cause de fuel ça fait drôle.

La seule qui est étonnante c'est la TDS, faut le vivre pour le croire, bruit très curieux mais agréable en charge.

jsais pas, jamais essayé ces deux caisses  

dans tous les cas inutile de tous se mettre sur laggle pour tout ce qui est conso/grosses cylindrées, car avec moi tout ça c'est bientot fini, tous en 1.6 HDi

avec une telle propagande sur le diesel en france on ne peut plus vraiment parler de choix...

ouais, moins pire qu'une passat TDi je veux bien.... mais de là à parler de "sonorité flatteuse" franchement

sauf, encore une fois, à rester collé à l'échappement.

mais en charge aussi c'est moisi

le seul moment où ce moteur est digne d'une série 3 haut de gamme c'est à l'arrêt

c'est vrai

mais vraiment en charge parce qu'au ralenti

si un jour t'as l'occase d'essayer une x25 td tu vas être encore plus surpris au niveau du bruit

C'est vrai mais il n'y a pas que ça..j'ai ré-appris (automatismes datant de la 330d BVA) à exploiter au mieux l'ensemble moteur boite qui fonctionne très différement de celui de la 330i.


Pour l'essai du cab' 335 le son provient en majorité de l'échappement, tu le sais bien, et c'est décuplé toit ouvert..magnifique d'ailleurs...pour le reste comme tu dis il n'y a pas un univers d'écart en ressenti.

Je n'encense pas cette politique "CO2" mais je suis bien forcé de m'y adapter car elle a modifié considérablement le marché auto et ça va continuer.

La 335d est encore un OVNI dans le monde du Diesel presque 6 ans après sa sortie et dans l'absolu c'est une offre très crédible en prestations/agrément par rapport à beaucoup d'essence. OK c'est pas une C63 AMG...mais qui roule dans ça en daily ? pas Danny en tous cas.

J'ai l'occasion de pouvoir comparer tous les jours le son de ma voiture avec ceux des X3 de mes boss qui ont le L6d N57 (en 258 et 313ch)..c'est sensiblement mieux, c'est vrai mais il n'y a pas non plus un boulevard, forcément..

Si je comprends bien, plus notre voiture consomme plus on est passionné ?

Parce qu'un gars qui roule au mazout ne peut pas être passionné ? Etrange ce que tu dis quand même  

Essai la 330d 245 cv, c'est encore mieux

Pour reparler de la 640d, j'ai été à côté d'une qui venait de démarrer et qui était donc au ralenti, j'ai franchement été bluffé. On sait pas dire que c'est un mazout.
La 116i que j'ai vu y a 2 jours avec l'injection jsaispluskoi qui fait du bruit était clairement plus bruyante !

Une 116i qui fait moins de bruit à l'extérieur qu'une 640d, bordel qu'est-ce qu'il faut pas lire, c'est inaudible une 116i à l'arrêt A moins que tu parles de la F20?

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
les temps au nurb ne veulent rien dire, chacun le sait, il y a d'énormes invraisemblances. © SV_DIDIER

Je t'assure. Non l'ancienne, c'était une facelift donc celle avec l'injection qui fait du bruit là.

Sur le coup, je me demandais quoi pcq je la trouvais silencieuse pour une d mais bruyante pour une i... Et à son cul, collé un 116i

Elle devait certainement avoir les poussoirs hydrauliques qui se faisaient la malle alors

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
les temps au nurb ne veulent rien dire, chacun le sait, il y a d'énormes invraisemblances. © SV_DIDIER

Nourrie au 95 de supermarché sans doute  

Faut appeler Vince, le détecteur de merguez

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
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Ah au fait Pro, tu bosses demain ?

Bah oui comme tous les jours sauf le week end  

Pourquoi?

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
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si bien sûr, comme un passionné de hifi qui met l'équivalent d'une vrai instal' dans un kit tout-en-un de chez darty parce que "y'a moins de fil"

Tu racontes quand même pas mal de conneries dans ton genre

Salut Jal ça va ?

Petit comparatif instructif avec les rapports de boite.

Vmax en 3è
330i 272 : +/-160
335d : +/-130
640d F12 : +/-110

On voit là tout l'interêt de la BVA8 sur les derniers modèles (rapprocher les intermédiaires en conservant les derniers rapports long pour l'autoroute).

Salut Stef,

Oui ça va mieux d'heure en heure

Sympa tes informations

Ah oui.. bientôt les tropiques c'est ça ?  

S'pice de veinard

Faudrait convaincre ma femme de partir sous les tropiques sans les enfants, c'est pas gagné..bon on retourne aux Lac de Côme/Lac de Garde en amoureux cet été je vais pas me plaindre  

Je peux les garder si tu veux

Ils iront faire du jet ski  

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A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar
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Ouais, heureusement que tout ewt payé car actuellement, elle serait capable d'annuler je pense tant elle ne veut pas la laisser la crevette

Pas facile pour une femme de laisser son bébé de 2 ans pour 8 jours apparemment  

Cet endroit est

Petite photo souvenir prise du Lac de Côme  

Je vais en faire le mois prochain  

C'est un coup à ce que le 2eme soit mis en route ça