Reprise du message précédent :

 
Sur les Z3 il me semble que le DSC et l'ASC ne sont pas dispo, seulement le pont autobloquant ! A vérifier car je ne suis plus sûr !

 
J'ai jamais essayé de Z1 et ne suis jamais monté dedans. C'est vraiment différent d'une 325 e30 dans le comportement ? Et d'un Z3 ?
Il y a le pont autobloquant et la boite sport de la 325is ?
Tu peux ouvrir les portes sans les enlever ? C'est facile de les enlever ?
 
Ben quoi, il a dit qu'on pouvait lui poser des questions ! |

Des petites photos de la mienne, c'est que du bonheur, sauf les pneus qui dégagent vite fait, mais bon quant on aime !!!

 
La Z1 est plus basse et la caisse plus rigide. Ce n'est pas comparable en sentation par rapport à une 325i.
 

 
Je n'ai jamais essayé de Z3, donc pas possible de comparer. Et puis l'éternelle comparaison entre la Z1 et la Z3 ne se pose pas pour moi. On ne compare pas un meuble d'antiquaire et un meuble ikea même a budget équivalent.  
 
Il n'y a malheureusement ni autoblocant, ni boite sport de la is, et ce n'était même pas disponible en option à l'époque
 

 
Les portes ne s'enlèvent pas ! elles coulissent dans le bas de caisse avec un moteur electrique
 

 
Pas de probleme, c'est toujours avec plaisir que je parle de cette voiture.
 
Frederic

Superbe bmw Zetti !!!!  T'en as de la chance...
 
Par contre c'est la peinture d'origine, parce qu'il m'a semblé que le Z1 rouge est plus clair que ca??

seb8701 a écrit :   Superbe bmw Zetti !!!!  T'en as de la chance...   Par contre c'est la peinture d'origine, parce qu'il m'a semblé que le Z1 rouge est plus clair que ca??

C'est bien la peinture d'origine, il s'agit d'un mauvais rendu des photos numériques ou elle semble rouge sang. Elle est bien rouge "clair" qui tire presque sur le orange dans la réalité.
 
Frédéric

zetti a écrit :   Je n'ai jamais essayé de Z3, donc pas possible de comparer. Et puis l'éternelle comparaison entre la Z1 et la Z3 ne se pose pas pour moi. On ne compare pas un meuble d'antiquaire et un meuble ikea même a budget équivalent.     Frederic

 C'est clair !

zetti a écrit :   Il n'y a malheureusement ni autoblocant, ni boite sport de la is, et ce n'était même pas disponible en option à l'époque       Les portes ne s'enlèvent pas ! elles coulissent dans le bas de caisse avec un moteur electrique   Frederic

 
Bonnes perfs malgré la boite "longue" !!!
 
Et pour les portes je me suis toujours demandé. On n'en voit jamais à la concession où je bosse !!!

 
Je suis déjà monté dans un Z3 M roadster...
 
En un mot, génial !!!
 
Au ras du sol, le son des échapements à te pèter les tympans mais c'est un régal, collé au siège à l'accélération... un régal !!!
 
Félicitations pour ta Z3 !!! Il est !

 
un peu comme le Z1 page 2 de ce topic.

seb8701 a écrit :   un peu comme le Z1 page 2 de ce topic.

Exactement

 
 
J'ai enfin aussi la mienne:
 

 
Pour le moment il n'a pas arrêté de pleuvoir, mais c'est déjà du bonheur (il faut juste faire un peu attention!!)
 
Vivement les beaux jours

NiakNiak a écrit :   oui, oui !! Bien que d'après le catalogue BMW c'est du 245 en 17' qui est 'conseillé', le 255 est "toléré" en Suisse sur le Z3. Mais comme je l'ai déja dis, ils sont au fond du garage... en attendant les beax jours ! J'ai hate de les tester ! Reste plus qu'a trouver des jantes BMW style 42 !     Ces 255 venaient avec le véhicule quand je l'ai acheté. Le vendeur m'a dis que l'ancien proprio voulait que ça aie de la geuele.... en effet    et j'espère ne pas passer pour un jackie avec tout ca   39 photos de mon Z3 3.0i     http://NiakNiakZ3.ifrance.com

 
J'ai la meme que toi mais toujours pas eu le temps pour les photos
Question stupide : en conso moyenne tu es a combien ?

J'aimerai bien m'offrir un Z4 dans 2/3 ans
Plutôt un 2.5L (pour l'assurance) et 192ch me suffiront
 
Par contre j'étais tombé amoureux d'un Z3M Coupé (bleu M) que j'avais vu lors de sa sortie, dans la concession bmw. C'etait quand la sortie du Z3M coupé ??
Je me souviens m'être assis dedans, je rêvais de conduire... bien sûr je n'avais pas l'age d'avoir le permis
 
Alors Z4 ou Z3M coupé ?
Il faut compter combien pour un beau Z3M coupé ? 30k€ ?

Je voudrais savoir : Je vais m'acheter un Z3 (2.8 sans doute). Je l'ai essayé mais je n'ai pas eu l'impression que ça poussait très fort. Quelqu'un pourrait me dire si les impressions d'accélérations sont aussi linéaires ou c'est le modèles que j'ai essayé qui était fatigué...

Le 2.8L est assez linéaire ! Enfin sur une 328i en tout cas.

Si je comprend bien, sortant d'une saab 900 T16, je devrais m'orienté vers un M si je veux retrouver un brin de caractère sur le Z3 ?

Il faudrait l'avis de pocesseur de Z3 2.8L, Thunder et svi en possèdent un faut lui demander

seb8701 a écrit :   Il faudrait l'avis de pocesseur de Z3 2.8L, Thunder et svi en possèdent un faut lui demander

 
Sur une 328i c'est pareil pourtant non ? Le même moteur...
Je ne parle pas des perfs mais bien de l'agrement moteur, et linéaire ou non

Moi j'ai le 3.0i  ... la sensation de poussee il est vrai est assez lineaire, c'est pas comme une clio RS ou ca s'envole.
Mais en fait ca pousse tres fort des le debut donc on a moins de sensation que ca pousse... cela dit c'est qu'une impression.
Enfin ... sur des ptites routes on le sent que ca pousse severe ...
 
T as essaye sur autoroute ?  
 
En tous cas ca y est hier je me suis fait mon premier contre braquage en urgence . C'est dingue comme ca part du cul ces ptites choses ... mais c'est sympa
 

Hier sur Vannes dans le Morbihan (56) j'ai croisé une Z1.... elle était superbe. Cela me rappelle qu'il y a une dizaines d'années j'ai failli en epronné une devant le palais des congrés à Paris... avec ma 4L, je n'ose pas imaginer le prix des réparations

 
Je ne connais pas beaucoup les moteurs d'e36 ( et Z3 bien sur ).  Mais sûr, le Z3 2.8L c'est le meme que la 328i avec 193ch donc la meme mecanique et la meme boite de vitesse. Je suppose que le 2.8L est très agréable à conduire mais j'en sais pas plus...  
 
Il y a juste une "hic", c'est que le Z3 hérite du chassis de la e30 -> tenue de route mauvaise sur le mouillé

seb8701 a écrit :   Il faudrait l'avis de pocesseur de Z3 2.8L, Thunder et svi en possèdent un faut lui demander

 
Comme Charley l'a dit, c'est très linéaire.  
J'avais aussi une Clio RS avant, et contrairement à elle, le 2.8 pousse dès le bas régime. On n'a pas cette impression de poussée subite après 4000 tours.
La sensation est donc moindre, mais ca accelère fort quand même !

Merci de vos précisions.
Maintenant en admettant que le Z3 2.8 soit facile à vivre au quotidien (voiture non piégeuse et progressive en coduite coulée), croyez vous que le Z3 M offrirait les même prestations aux quotidien ?
Je me posais cette question car au final, si l'agément de conduite est déja très bon sur le 2.8, l'interet du M est amoindris si on écarte l'image de sportivité qu'il dégage et les sensations qu'il procure lorsqu'on accélère fort (vu la puissance du véhicule, ce doit pas être à chaque rond point !)

Pour répondre à Seb, Latruffe et seth, effectivement la Z4 n'a plsu rien à voir avec la Z3 au point de vue chassis, elle a repris celui de la dernière série3.
Quant à s'acheter une Z3 M, c'est vrai que c'est une superbe voiture, mais pour le même prix t'auras une Z4 3.0 neuve, moi j'ai choisi, t'es jamais sur avec des sportives comme çà en occase.
De plus, pourquoi toujours comparer la Z3 coupé à la Z4 qui n'existe qu'en cabrio?  
D'ailleurs, pour ceux qui envisagent l'achat de ce genre de voiture, essayez-là en cabrio, vous serez séduits.

Silvwolf a écrit :   Pour répondre à Seb, Latruffe et seth, effectivement la Z4 n'a plsu rien à voir avec la Z3 au point de vue chassis, elle a repris celui de la dernière série3. Quant à s'acheter une Z3 M, c'est vrai que c'est une superbe voiture, mais pour le même prix t'auras une Z4 3.0 neuve, moi j'ai choisi, t'es jamais sur avec des sportives comme çà en occase. De plus, pourquoi toujours comparer la Z3 coupé à la Z4 qui n'existe qu'en cabrio?   D'ailleurs, pour ceux qui envisagent l'achat de ce genre de voiture, essayez-là en cabrio, vous serez séduits.

 
Euh, juste une remarque, une Z4 3.0 coute 42 000 € hors options...
Une Z3M c'est aux alentours de 25 000 €.
Donc si tu a une Z4 3.0 neuve pour 25 000 € (même 30 000 € suis large hein ) je suis preneur aussi !

Pour ce qui est du 2.8, je puis assurer que ça pousse comme il faut hein ! Ca va bientôt faire un an que je l'ai et je n'arrive pas encore à m'en lasser. C vrai que c linéaire, mais ce n'est pas désagréable (en plus ça reprend à 1000 TPM sans broncher, même en 5).
 
Sinon, un Z3 2.8 et une 328i ne sont pas trop comparable, la 328 étant quand-même plus lourde que le Z.

Voilà les photos de la mienne, qui pourrait être en vente dans les prochains mois (snif ! ), cause bébé.....
 
http://sportcarclub.free.fr/MaZ3M/DSCF0007.JPG
http://sportcarclub.free.fr/MaZ3M/DSCF0006.JPG
http://sportcarclub.free.fr/MaZ3M/DSCF0009cachee.jpg
http://sportcarclub.free.fr/MaZ3M/DSCF0012.JPG
http://sportcarclub.free.fr/MaZ3M/DSCF0014.JPG
http://sportcarclub.free.fr/MaZ3M/DSCF0015.JPG
http://sportcarclub.free.fr/MaZ3M/DSCF0026.JPG
http://sportcarclub.free.fr/MaZ3M/DSC3cachee.jpg
http://sportcarclub.free.fr/MaZ3M/DSC4cachee.jpg
 
 
(edit modo résolution trop grande)

NB: oui oui elle est dans cet état !!!!

J'ai essayé pour la seconde fois le Z4.
La première fois c'était dans sa version 3.0 il y à 2 mois environ.
Aujourd'hui, la version 2.5 et dans la foulée la 3.0 arée à coté sur le parking pour bien comparé à nouveau.
Alors ya vraiment pas photos entre les deux motorisations.
Mais une question pour les possésseur de 3.0... est ce que la vôtre broute aussi un peu sur les relances ?? parce que sur le deux 3.0 que j'ai testés c'était le cas, étrange ! et rien sur la 2.5...

J'en profite pour rejoindre l'amicale et vous présenter ma dernière acquisition : une Z4 2.5 Steptronic
 

whysea a écrit :   J'en profite pour rejoindre l'amicale et vous présenter ma dernière acquisition : une Z4 2.5 Steptronic

 
 
Superbe Z4 . C'est peut-être la seule chose que Bangle a bien fait  
 
Sinon le 2L5 a combien de ch?? 192 comme pour le Z3 ??

 
Qu'est-ce que tu entends par brouter ? J'ai jamais rien remarqué sur la mienne. D'un autre coté, j'ai jamais essayé le 2.5.

seb8701 a écrit :   Superbe Z4 . C'est peut-être la seule chose que Bangle a bien fait     Sinon le 2L5 a combien de ch?? 192 comme pour le Z3 ??

 
kif kif oui 192 Chevaux  

whysea a écrit :   kif kif oui 192 Chevaux

 
Le moteur n'a pas évolué entre la Z3 et la Z4.... Il remonte de 91 le 2L5 de 192 quand même. Bm aurrait pu faire un effort : passer la barre des 200ch

Euh difficile à expliquer...
C'est comme si t'avais des problèmes d'allumage...
Ce qui m'étonne c'est que c'est la seconde où je remarque celà.
Mais cette fois ci, celà était perceptible uniquement au début de mon essai (moteur pas encore en température), après plus rien de tout ca.
Par contre la première, le fesait tout le temps.