Reprise du message précédent :
Vu que ce topic a l'air peu frequenté, je te conseille l'adresse juste un peu plus haut, du Z3club.
Désolé je te fais aller un peu partout

Salut,
 
Voici un Forum très complet dédié essentiellmement aux Z3 http://z3club.net.free.fr/ où tu trouveras toutes les informations que tu demandes...
 
A bientôt en Z3
 

Merci, j'ai acheté le z3 en question et me suis inscrit sur le forum z3club.fr

automobile_sportive a écrit :   Merci, j'ai acheté le z3 en question et me suis inscrit sur le forum z3club.fr

 
Des petites photos?

http://forum.automobile-sportive.com/viewtopic.php?t=1608
 
Tout est là !

 
Une question aux pocesseurs de Z: rouler vous avec le couvre-capote ou pas losque vous décapotez?
 
Est-ce juste esthétique ou y a-t-il une autre raison de le mettre (aerodynamique, protection de la capote.. ) Pour ma part je ne l'utilise jamais (trop d'encombrement dans le coffre si je suis amené à recapoter)

Salut,
 
Pour ma part je ne l(utilise que pour les long trajet ou je suis sur de ne pas avoir à recapoter, car c'est long à mettre ou à enlever. Quand tu as une capote électrique, ça gache un peu (voir même une manuelle)!
 
Sinon, c'est simplement plus jolie avec le couvre capote.
Je le laisse dans le coffre l'été et je le remise l'hiver vu que j'ai un HT...
 
Voilou

J'avoue que le couvre capote est plutot emmerdant à mettre, mieux vaut etre deux. Par contre ça protège l'intérieur de la capote de la pollution et des odeurs et ça libère de l'espace dans le coffre

Comment se fait-il que ce topic, n'était plus dans mes favoris ?

Merci Adrig, pour m'avoir fait connaître ce super topic!  
 
Si quelqu'un ne sait plus quoi en faire, j'accepte de débarrasser quiconque de tout Z1, Z3 coupé, Z4, ou Z8!

Grogazenvue a écrit :   Merci Adrig, pour m'avoir fait connaître ce super topic!     Si quelqu'un ne sait plus quoi en faire, j'accepte de débarrasser quiconque de tout Z1, Z3 coupé, Z4, ou Z8!

T'as vu, ma recherche n'aura pas servi à rien! Profiteur !

Tu oublie toute une série de "Z" dans ton topic!
 
Z9: celle qui préfigurait le style de la Série 6
[img=http://img496.imageshack.us/img496/5994/1999bmwz9cabrioletside1920x144.th.jpg]
 
Z11: proto de 1991

 
Z13:
[img=http://img496.imageshack.us/img496/7453/00607kk.th.jpg]
 
Z18:
[img=http://img496.imageshack.us/img496/1117/00665al.th.jpg]
 
Z21:

 
Z22:
[img=http://img479.imageshack.us/img479/3747/00922mk.th.jpg]
 

Bonsoir tout le monde
 
Je m'intéresse de + en + à la Z3, en 6 cylindres.
Avez vous un avis sur le 2.2L ?
 
Merci

Salut à tous, franchement je trouve que les BMW Z3 M et les Z4  
sont très jolies, je voudrais bien en avoir une. Je vais mettre des photos  
des BMW "Z" qui me plaise mais sauf qu’y'en à qui sont modifié donc j'espère  
que vous allez les apprécier.
 
                                                                                               

Quelle idée de massacrer de la sorte une ligne aussi parfaite que celle du Z3 ...

mercedes_r230 a écrit :   Tu oublie toute une série de "Z" dans ton topic!   Z9: celle qui préfigurait le style de la Série 6 [img=http://img496.imageshack.us/img496/5994/1999bmwz9cabrioletside1920x144.th.jpg]   Z11: proto de 1991   Z13: [img=http://img496.imageshack.us/img496/7453/00607kk.th.jpg]   Z18: [img=http://img496.imageshack.us/img496/1117/00665al.th.jpg]   Z21:   Z22: [img=http://img479.imageshack.us/img479/3747/00922mk.th.jpg]

Bravo pour les protos, tu en as d'autres (en BM bien sûr) d'autres époques et modèles?
Par contre ces protos ne ressemblent à aucune voiture produite .

Bon je déterre un peu, histoire de voir s'il y a de nouveaux propriétaires de Z's sur FA    
 
Par cette occasion, j'en profite pour mettre quelques nouvelles photos du bolide    avec ses nouvelles jantes que le lapinou de paques ainsi que mon compte en banque lui ont offert Faut comprendre ce pauvre Z4 qui envait un peu marre de ses Sternspeiche 103 d'origine.
 
Voilà !  
 
Avant :
 
A l'avant

 
A l'arrière

 
Après : (+13 mm de débord)
 
A l'avant

 
A l'arrière

 
Et sinon...
 

 

 

 

Dingue...
 
Alors personne n'a de Z ?    
 
Z1, 3, 4 ou 8 manifesté vous !    les beaux jours sont là  

bonjour
 
Bonne idée d'avoir déterré ce topic. Quelques photos du Z3 2.8l pack M que mon fils a eu pendant quelques mois et dont il a du se séparer. Modéle 97, 85 000 Km. Chaussé en 18"X225 et 18"X265. J'aimais beaucoup conduire ce roadster où le fait d'être assis sur l'essieu arriére participe aux sensations    
 

 

 

 

 

Très joli Z3
 
Pour les sensations de conduite, c'est certain, la position de conduite reculée participe bien. Surtout sur le Z3 qui a encore le train arrière de la E30   , très joueur, beaucoup plus que le Z4 qui est bien plus rigoureux en comportement mais quand même plaisant à conduire.
Par contre, en ville, cette position de conduite est déconcertante et peu pratique
 

Salut,
Au cas où quelqu'un passerait par là, voilà les photos de mon nouveau joujou.
Je me suis offert ce Z4 2.5 192ch au mois de juin. Il a un peu plus d'un an et 15000km.
Pas grand-chose à signaler côté équipement. Il a le cuir (noir), des clignotants blancs et des jantes de 17" style 200 (celle du nouveau 3.0si). A mon gout, il manque les phares automatiques (une fois qu'on s'y est habitué...) et des anti-brouillards pour l'esthétique. Mais bon, on peut pas tout avoir.
 
Il est arrivé en remplacement d'une 320d E46. Rien à voir. Adieu confort et silence. Bonjour les sensations de karting.
Le moteur et l'ambiance décapotée sont vraiment sensationnels. Bien-sûr, faut pas aimer passer inaperçu  
Le seul vrai problème, c'est les radars. Dès qu'on veut profiter des vocalises du L6 au dessus de 4000tr, on flirte avec la légalité...
 
Bref, pour l'instant, c'est que du bonheur. Sauf qu'aujourd'hui, il pleut    
 

Très belle aquisition! bonne route

 
Merci. Y'a plus qu'à attendre le beau temps, parce qu'en ce moment sur Paris, c'est plutôt pull et parapluie En plus, la peinture noire et les routes boueuses ne font pas bon ménage...

Joli ZZZZ.
Tu aurais des photos de l'intérieur ?  
Description des options, pour le fun ?
 

 
Ca lui va carrément très bien

 
J'ai rajouté une photo de l'intérieur dans mon post. Côté options, elle a le minimum syndical: cuir (avec les inserts alu), clignotants blancs et jantes de 17". Enfin, pour moi c'était le minimum lors de mon choix. Quoiqu'à l'usage, je me demande si un intérieur tissu/cuir n'est pas préférable, parce que le cuir noir au soleil, ça chauffe.
 
Quand je l'ai essayée chez le concessionnaire, elle avait les jantes de 16" d'origine, qui à mon goût ne remplissent pas bien les passages de roues. J'ai négocié des jantes de 17" qui sont au catalogue du nouveau Z4 (de série sur le 3.0). Mais je pense que peu de personnes relèveront l'anachronisme...
 
Sinon, je l'aurais préférée un peu plus équipée mais comme je la voulais avant les beaux jours, je n'ai pas pu faire mon difficile. Y'a juste un truc qui me chagrine, c'est les caches plastiques à la place des antibrouillards. Ca fait un peu "clio commerciale sans option" ce qui détonne un peu sur ce type de voiture.

Quelqu'un a déjà essayé la z4M.
 
J'ai été invité par mon concessionnaire, malheureusement je n'ai pas trop le temps d'y aller ces prochaines semaines...
 
J'ai peur que ce soit trop "sage" par rapport à la Z3?

 
Ca dépend ce que tu entends par "sage". Ce moteur est quand-même réputé comme assez sauvage.
Ceci-dit, c'est dommage que le Z4, qui à l'origine était en avance sur son temps, récupère ce moteur seulement maintenant, à l'heure où il va bientôt être remplacé sur la M3. Ils auraient pu le gonfler un peu au passage. Juste histoire de ne pas faire trop récup.
D'ailleurs, j'ai lu quelque-part que le 3.0si commençait à se rapprocher du 3.2M.

Petite question technique:
De temps en temps, lorsque je mets le contact, il y a deux bips. Je ne vois pas d'anomalie particulière au tableau de bord. Tous les voyants s'éteignent normalement après les autotests.
Mon garagiste n'a détecté aucune anomalie.
Ca ne semble pas lié au niveau de carburant, ni aux ceintures, ni au frein à main.
Quelqu'un a une idée? La notice ne dit pas grand-chose au sujet de ces tonalités. Ca doit faire partie des gênes américains de l'auto    
 

c'est vrai que le Z1 a marqué les esprits et elle est beaucoup plus rare qu'une Z3/Z4.
On trouve encore des Z1 avec peu de kms et méme avec 0 Kms !
Par contre je pense que les pièces doivent etre chers et rare.

 
Personnellement, j'ai un gros faible pour le Z8. J'adore ce mélange de classisisme et de modernité. Je n'ai eu la chance d'en voir un qu'une fois, et encore, à l'arrêt.
Dans le même style, mais en beaucoup moins cher, je trouve que le MX5 est une très belle auto. Un roadster propulsion pour ce prix là, c'est imbatable. Mais bon, là je m'égare...

Salut tout le monde,
 
Ayant finalement gardé plus longtemps que prévu le petit Z4, je viens de passer un cap.
 

 
Celui des 50 000 kms.
 
Donc voilà un peu plus de 25 000 kms et 1 an à son volant...
 
L'emballement du début avait vite fondu et je souhaitais me détourner sur une 330Cd que j'avais repérée. Mais au fil des kilomètres et des beaux jours, j'ai vraiment apprécié faire ces 25 000 kms à son volant !  
A un tel point que, la vente de ce Z4 qui est proche, voir très proche, ne sera pas sans regrets    
 
Conso moyenne établie à 9.8 litres selon l'odb sans se priver.
 

En bonus !!
 

 

Joli ton Z  

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BMW PoWaa
Le 6L BMW... Que du Bonheur

bonjour a tous
 
je suis grand fan du petit z4 et je pense que je v craquer mais je me demande ce que ca coute vraiment en entretient
(tout les combient et à quel prix, que font t'il decu)
 
est ce que vous avez des probleme des pannes particulière avec le z4 ou z3.
 
merci pour vos future réponse, ca va m'aider