Reprise du message précédent :

Euh difficile à expliquer...
C'est comme si t'avais des problèmes d'allumage...
Ce qui m'étonne c'est que c'est la seconde où je remarque celà.
Mais cette fois ci, celà était perceptible uniquement au début de mon essai (moteur pas encore en température), après plus rien de tout ca.
Par contre la première, le fesait tout le temps.

seb8701 a écrit :   Le moteur n'a pas évolué entre la Z3 et la Z4.... Il remonte de 91 le 2L5 de 192 quand même. Bm aurrait pu faire un effort : passer la barre des 200ch

 
Un peu quand meme, le z3 il lui fallait 2.8L pour sortir 192ch (un peu plus pour les modeles post 08/1998 qui ont le double vanos) alors que le z4 se contente d'un 2.5L
 
Un truc amusant, les ricains qui roulent en z3M (serie 3 aussi) ne roulent en fait que dans le 2.8L legerement modifier pour delivrer 230ch. Bien loin du vrai M de 321!

Salut,
J'ai un Z3 2.8 (magnigifique !!!) et je pense déja à monter de nouveaux pneumatiques. J'ai à l'avant des continental sportcontact (225/45/17) et des Michelin primacy (225/45/17).
Et j'aimerai avoir vos impression sur les différentes marques que vous avez déja monté associé a votre type de conduite.
ça va certainement m'aider à trouver la monte idéale (performance/longévité)
Merci par avance...

larios a écrit :

 
Z3 M Coupé!! J'adore

Z4 3,0L

.... La seule chose que Bangle à bien fait.....

Olio a écrit :   La Z1 pour sa rareté et son 6 cylindre !!   Mon moteur preferé chez BMW , le 2.5 de 171 ch !!   Quel bruit !!

Un seul probleme en ce qui concerne le Z1 , mais il est de taille : on ne peut absolument pas l'équiper d'une clim . Mais à part cela qu'elle leçon d'automobile.:bien:A + FGAO.:jap:

Sur les Z3 il y a de serie l'anti - patinage ET l'autobloquant! ! A signaler pour les couillus que l'anti patinage est débrayable ! Amis de la conduite Sportive Bonsoir ! A + FGAO.:jap:

franci gosse aolliou a écrit :   Un seul probleme en ce qui concerne le Z1 , mais il est de taille : on ne peut absolument pas l'équiper d'une clim . Mais à part cela qu'elle leçon d'automobile.:bien:A + FGAO.:jap:

 
Pas besoin . Tu appuies sur le bouton pour descendre la capote et tu baisses les portes, là tu as la clim .

Des 4 je préfère le Z4, mais pas le "tiouning"

On me propose une Z4 3L ou un Z1 Alpina, je prend le Z1 sans réfléchir  
 
NB: la photo du Z1, pour précision c'est pa un alpina ( y a pas les bandes sur les cotés )  
 

seb8701 a écrit :   On me propose une Z4 3L ou un Z1 Alpina, je prend le Z1 sans réfléchir

Tiens donc ! MOI si on me propose un billet de 500 Euro et un de 50 Roubles je prends le premier. Cela suit-il ton resonnement?.:voyons:A + FGAO.:jap:

AHHHHHH le z1, c'est déjà un mythe celle là...

Dites, est ce qu'il y aura un Z4 coupé??.... ca serait bien!!

tethysNL a écrit :   Dites, est ce qu'il y aura un Z4 coupé??.... ca serait bien!!

Helas ! NON ! !Il faut donc te resigner à acheter un Z3!!!. A + FGAO.:jap:

Pourquoi une Z4 coupé ... Ca suffit pas, ça ???

PS : j'ai laissé le bout de la plaque pour vous prouver qu'en Corrèze, on roule pas tous en tracteur ....
Ah la la, depuis ce tour bref mais mémorable, je rêve d'un moteur M sans aucune assitance électronique, juste de la rage !!!!

franci gosse aolliou a écrit :   Tiens donc ! MOI si on me propose un billet de 500 Euro et un de 50 Roubles je prends le premier. Cela suit-il ton resonnement?.:voyons:A + FGAO.:jap:

 
 
 
Ce que j'ai voulu dire c'est que le Z4 3L tu le paye une fortune neuf ( 40-45000€ ) et au même prix tu as le Z1 Alpina d'occasion

franci gosse aolliou a écrit :   Un seul probleme en ce qui concerne le Z1 , mais il est de taille : on ne peut absolument pas l'équiper d'une clim . Mais à part cela qu'elle leçon d'automobile.:bien:A + FGAO.:jap:

 
La Z1 peut être équipée de clim, la conversion a surtout été faite dans certains pays d'orient à l'époque. C'était un équipementier qui proposait (et qui propose toujours d'apres ce que l'on m'a dit) l'ensemble necessaire au montage. On voit occasionnellement quelques voitures en allemagne qui en sont équipées.
 
Ayant une Z1, j'ai eu l'occasion d'essayer un Z4 2.5.  
En performance pure, ça marche mieux mais l'impression générale est "bof".  
- bof le désign intérieur qui ne ressemble plus à une BMW
- bof le désigne extérieur ..... idem...
 
Bref, vous l'aurez compris, je n'échangerai même pas mon billet de 500 EUR Usagé contre un billet de 50 Roubles neuf
 
Enfin, il en faut pour tous les gouts, si tout le monde roulait en Z1...

pour tous les passionnés des BMW séries Z et tous ceux qui ne sont pas encore inscrit, vous pouvez aller faire un tour sur le nouveau site : www.Z3CLUB.net

Un petit pour ce topic!!!

salut à tous, je découvre le topic..
merci à seb de m'avoir fleché la route depuis un autre topic
 
Suis un Z admirateur qui déchaine sa passion sur  http://roadsterz3club.free.fr
site amateur, totalement amateur passion
si vous avez des critiques j'écoute !! euh pardon je lis...
A plus

 
La plupart des Z3 ont le DSC et l'ASC.
Sauf pour les Z3 M produites jusqu'en 2000 qui ont un autobloquant.
Ce qui ne les empêche pas de bien tenir le pavé.

tethysNL a écrit :   Dites, est ce qu'il y aura un Z4 coupé??.... ca serait bien!!

 
Quand on pose la question aux gens de BMW, ils ne disent pas non.
Par contre un Z4 version M semble plus probable, la principale interrogation serait 6 ou 8 cylindres...

Le DSC certainement pas, par contre l'ASC+T était dispo, tout comme l'autobloquant  à 25%.

Voici les photo du Z4 que mon concesionnaire m'a pretter pour 2 jours.
J'ai vraiment adorer, mais à l'époque j'avais pas les moyens de changer, de plus ma femme ne voulais pas d'un deux places. Mais j'ai vraiment trouver cette voiture terrible.
 

 

stopino a écrit :   Voici les photo du Z4 que mon concesionnaire m'a pretter pour 2 jours. J'ai vraiment adorer, mais à l'époque j'avais pas les moyens de changer, de plus ma femme ne voulais pas d'un deux places. Mais j'ai vraiment trouver cette voiture terrible.

 
Salut  
 
C'est le Garage BMW de la République à chalon ( 71  ) qui te l'a prété???  
 
C'était quelle motorisation???  
 
 
a+

seb8701 a écrit :   Salut     C'est le Garage BMW de la République à chalon ( 71  ) qui te l'a prété???     C'était quelle motorisation???       a+

Non l'agent de Montceau les Mines (Vacher SARL) c'etait le 2,5l.
J'aime pas trop le Garage BMW de la République à chalon ( 71  ) il mon pris de haut la premiere fois que j'etais chez eux, de plus ils sont radin en remise.
Je prefere de loin la SARL Vacher qui est un de leur revendeur, les remise sont plus interessantes.

Allez pour le plaisir, un petit  sous forme de photo et le rappel d'une bonne adresse pour les Z-istes : http://www.z3club.net
 

 

whysea a écrit :   Allez pour le plaisir, un petit  sous forme de photo et le rappel d'une bonne adresse pour les Z-istes : http://www.z3club.net

 
Il manque 2 paires de jantes la aussi. On dirait du 14"
 
A part ca, le Z1

J'ai jamais regardé dans un Z3 coupé, y'a t-il des "places" arriére, ou la place pour un siége BB ?
Pouvez vous nous montrer des photos de l'intérieur ? (pas l'avant, c'est comme le roadster)
Merci

Les Z ^^

Salut aux zistes je cherche des avis sur le road 2.8, moteur fiabilité. j'en ai trouvé un d'occaz, garanti 6 mois 70000 kms à 16000 euros. est-ce intéressant ? il est noir / cuir beige en superbe état général

Vu que ce topic a l'air peu frequenté, je te conseille l'adresse juste un peu plus haut, du Z3club.
Désolé je te fais aller un peu partout