Bonjour à tous,  
 
Je traine en anonyme (ou invité) depuis pas mal de temps sur FA, et j'ai enfin pris le temps de m'inscrire.
J'ai 21 ans (presque^^), et je suis encore étudiant.
 
Après avoir fait mes armes sur une 307 XSI 2.0L, j'ai décidé de la vendre car je suis pendant 2 ans à l'étranger (je reviens du Canada), et suis actuellement en Espagne, à Cordoue.
 
J'ai donc vendu la 307 avec plus ou moins de regrets (l'électronique et Peugeot...) avec laquelle j'ai fait environ 30 000 kms.
En effet, garder une voiture qui ne roulerait que 3 semaines dans l'année aurait été une connerie.
En accord avec mes parents, nous avons donc choisi d'acheter une voiture "plaisir" pour ma mère, qui me servirait de voiture d'appoint pendant mes (rares) séjours en France.
 
Dans la famille, j'ai légèrement transmis le virus BMW...
Il aurait donc été inconcevable pour moi d'acheter autre chose.
Il nous fallait quelque chose de fun, avec un moteur pas trop poussé, et ma mère voulait absolument un cabriolet.
 
Après avoir zieutté quelque temps sur des Z3 4 cylindres, nous avons vite changé d'idée. En effet ma mère a le pied plutôt lourd mais des notions de pilotages plus que basiques... En gros, vous lui donnez un Z3 2,8i sous la flotte, à la première courbe elle se met au tas^^.
 
Le Z4 et ses aides à la conduite venait donc s'imposer logiquement (TT & SLK= beurk), même si j'avais un léger faible après l'essai du 350Z.
Ensuite, le moteur. Avec toutes ces aides à al conduite, pourquoi ne pas viser un L6 bavarois?
3.0L? trop puissant, et mes géniteurs roulent en diesel depuis des années...
4 cylindre? Vu l'écart de prix avec un L6, le choix a été vite fait, et nous nous sommes mis d'accord sur un 2,5L.
 
Après quelques semaines de recherches, nous avons donc déniché un 2,5 de 2004 avec 40 000 kms, pas de JA 16'' (beurk), filet anti remous, et sellerie cuir, du côté de Bordeaux.
 
Une descente et un essai plus tard, nous la réservons et tombons tous les 3 sous le charme.
 
Depuis, que dire... C'est l'amour fou!
Ce moteur peut tout faire, de la balade bucolique sur la côte atlantique, aux arsouilles de fin de semaine.
Le mythe du L6 BMW est bien réel et ce moteur est enchanteur, même s'il manque d'une pointe de caractère face au 3,0L.
Le coffre est utilisable, les sièges chauffants appréciables.
 
Il vient compléter à merveille le 335d de mon père .
 
Il est peu optionné, mais possède AMHA, les options essentielles pour un roadster à savoir sièges chauffants et filet anti remous (même si j'ai des doutes sur son efficacité...).
 
Place aux photos:

Bonjour à tous,  
 
Je traine en anonyme (ou invité) depuis pas mal de temps sur FA, et j'ai enfin pris le temps de m'inscrire.
J'ai 21 ans (presque^^), et je suis encore étudiant.
 
Après avoir fait mes armes sur une 307 XSI 2.0L, j'ai décidé de la vendre car je suis pendant 2 ans à l'étranger (je reviens du Canada), et suis actuellement en Espagne, à Cordoue.
 
J'ai donc vendu la 307 avec plus ou moins de regrets (l'électronique et Peugeot...) avec laquelle j'ai fait environ 30 000 kms.
En effet, garder une voiture qui ne roulerait que 3 semaines dans l'année aurait été une connerie.
En accord avec mes parents, nous avons donc choisi d'acheter une voiture "plaisir" pour ma mère, qui me servirait de voiture d'appoint pendant mes (rares) séjours en France.
 
Dans la famille, j'ai légèrement transmis le virus BMW...
Il aurait donc été inconcevable pour moi d'acheter autre chose.
Il nous fallait quelque chose de fun, avec un moteur pas trop poussé, et ma mère voulait absolument un cabriolet.
 
Après avoir zieutté quelque temps sur des Z3 4 cylindres, nous avons vite changé d'idée. En effet ma mère a le pied plutôt lourd mais des notions de pilotages plus que basiques... En gros, vous lui donnez un Z3 2,8i sous la flotte, à la première courbe elle se met au tas^^.
 
Le Z4 et ses aides à la conduite venait donc s'imposer logiquement (TT & SLK= beurk), même si j'avais un léger faible après l'essai du 350Z.
Ensuite, le moteur. Avec toutes ces aides à al conduite, pourquoi ne pas viser un L6 bavarois?
3.0L? trop puissant, et mes géniteurs roulent en diesel depuis des années...
4 cylindre? Vu l'écart de prix avec un L6, le choix a été vite fait, et nous nous sommes mis d'accord sur un 2,5L.
 
Après quelques semaines de recherches, nous avons donc déniché un 2,5 de 2004 avec 40 000 kms, pas de JA 16'' (beurk), filet anti remous, et sellerie cuir, du côté de Bordeaux.
 
Une descente et un essai plus tard, nous la réservons et tombons tous les 3 sous le charme.
 
Depuis, que dire... C'est l'amour fou!
Ce moteur peut tout faire, de la balade bucolique sur la côte atlantique, aux arsouilles de fin de semaine.
Le mythe du L6 BMW est bien réel et ce moteur est enchanteur, même s'il manque d'une pointe de caractère face au 3,0L.
Le coffre est utilisable, les sièges chauffants appréciables.
 
Il vient compléter à merveille le 335d de mon père .
 
Il est peu optionné, mais possède AMHA, les options essentielles pour un roadster à savoir sièges chauffants et filet anti remous (même si j'ai des doutes sur son efficacité...).
 
Place aux photos:

1) J'étais pas au Québec, mais côte ouest à Vancouver
2) Je galère avec les photos sur FA! Mais il y en a une déjà, j'essaye les autres avec image shack mais c'est lent

Bonjour à tous,  
 
Je traine en anonyme (ou invité) depuis pas mal de temps sur FA, et j'ai enfin pris le temps de m'inscrire.
J'ai 21 ans (presque^^), et je suis encore étudiant.
 
 
 
Place aux photos:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] C00709.jpg
 
http://img5.imageshack.us/img5/9515/dsc00712e.jpg
 
http://img688.imageshack.us/img688/1672/dsc00721u.jpg

Bon Roadster . Avec clignos blancs ce serait le top !  
Tu vas bien t'amuser à son volant !

 
Sur cette couleur j'aime pas les clignos blancs sinon ça ferait longtemps qu'ils y seraient. Il supporte très bien les clignos orange je trouve.
Les goûts et les couleurs...
 
EDIT: Merci à tous pour vos commentaires (rapides lol, les autres photos arrivent de suite...)

trés belle caisse, félicitation.
un z4 et un 335d dans la cour; c'est beau quand même.

 
 
J'aime bien aussi comme ça , ce n'est pas moche du tout ! Mais comme tu dis , les gouts et les couleurs ...  
Sinon la capote sur le Z4 , elle est efficace ?

 
Pour la capote, ça dépend de quoi tu parles.
 
Si c'est pour l'isolation thermique, je ne saurais pas trop te dire pour une raison très simple. L'habitacle du Z est minuscule comparé à une berline, donc dès que tu modifies la température, tu le ressens direct.
Pour la flotte, ça a l'air bien, je le lave au jet d'eau (pas karsher sur la capote en tout cas) et j'ai jamais vu une fuite. Mais il est comme neuf et a toujours dormi à l'intérieur...
Pour le son, c'est très correct capote fermé, tant que tu n'es pas à 180...

 
Merci .  
 
C'était surtout au niveau de l'isolation phonique que je parlais . Pour le reste comme tu dis , l'habitacle du Z est petit donc pas de problèmes et même il y a toujours l'option décapotage pour raffraichir !  
Pour l'étanchéité , je pense que BM maitrise quand même son sujet ! Par contre ce qui est embétant avec les capotes en toile c'est qu'on est jamais à l'abri quand la voiture est stationnée dehors . Et qu'il n'y a pas toujours que des gens bien intentionnés !

Très belle ça doit être grisant la sensation au soleil une fois décapotée !
Sympa aussi la 335d