bonjour a tous....il y a deux semaines sur l autoroute a 140 km/h la voiture s est mise subitement a 120 sur le plat puis 90 en monté et de nouveau 120 sur le plat...impossible d aller plus vite...mais aucun bruit a signaler...aucun claquement ou frottement...le garagiste me dit que le turbo est hs...elle perd de l huile des le demarrage et fume bcp....mais malgré tout elle roule et tjs aucun bruit suspect....le garagiste me dit aussi que l huile du moteur passe dans le turbo...ma connaissance en mecanique est nul qui peut me renseigner...moi je pensait au debimetre mais c est vrai que l huile qui coule ne correspond pas...merci pour vos reponses

Elle a combien de kilomètres?

si elle bouffe de l'huile c'est pas bon
 
ton refroidissement est bon ?  
 
ton bouchon d'huile n'a pas de tâches suspectes ? tu fumes fort blanc ?

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elle a 200000 km jamais eu aucun soucis dessus...oui elle fume blanc mais ne fumait pas avant ce soucis sur l autoroute......et ne perdait pas dhuile avant non plus

sinon pas de taches d huile suspecte coté moteur en ouvrant le capot et pas de soucis de refroidissement non plus mais bon j ai remis de l huile mais je peut pas rouler de trop car l huile coule aussitot

pour que tu dises que ton huile coule aussitôt ... ton joint de vidange a été changé, n'est-il pas cassé ? ou la visse mal serrée
 
tu m'as pas répondu : ton bouchon d'huile moteur est normal ... pas de tâches jaunes ou autres    
 

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oui bouchon d huile moteur normal et joint de vidange non changé vu que j ai pas fait la vidange....le garagiste a juste remis un peu d huile pour mettre le niveau....

un turbo cassé ca fait du bruit ou pas quand on roule.....

et selon le garagiste l huile passerait par le turbo....est ce possible....

tu peux pas remettre de l'huile tout seul

ok donc turbo HS a mon avis   tu n'échappes pas a la maladie des 318 TDS ...

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mais si l huile je peut la mettre tout seul....lol....l ayant deposé dans un garage pour voir ce qu elle avait il m a fait l appoint afin que je reparte

autre question...je visite les garages actuellement car si le turbo est cassé je change de voiture 1500 voir 2000 euros de reparation ne m interesse pas vu son année...j hesite entre 318 et 320 année 2006...merci de me conseillé...et quel est la difference entre les prenium et les confort

Ok    
 
Sinon je pense que ton garage a raison sur l'origine de ta panne  

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318 i/d, 320i/d  

prenium ... c'est le nom des sélections ou des garanties, pas d'une finition

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en diesel pas essence

C'est le turbo c'est certain tu as un lque de pression après ça peut être qu'une durite qui amène l'air de débrancher ou carrément le turbo qui est hs! Efectocement l'huile moteur est pomper pour aller au turbo entre autre évidemment et parfois il casse d'où la fumée blanche car mauvaise combustion voir un peu d'huile lors de la combustion. Ce n'est pas très grave comme panne juste le turbo achanger voir une petite vidange a faire! Le fait qu tu es une fuite d'huile c'est que l'huile qui est pomper pourble turbo ni va plus donc tombe par une fuite rien de méchant en soit! Vois sur leboncoin sil n'y a pas de turbo il doit y en avoir de pas cher surtout si la panne est connu! Après si ti veux changer de voiture pour une e90 prend une 320d ça roule ps mal avec ses 163cv et une faible conso elle aun rés. Bon rapport conso performance! Le 318d eT un peu juste pour le gabarit et pour la différence de prix aut prendre l 320 tu ne le regreteras mas a mon avis!

 
320    
le 318 va être poussif  

 
turbo mort  

étant donné tes 90ch actuels, une 318D pourrait te suffire avec ses 122ch
mais si tu veux te faire un peu plus plaisir, la 320D serait plus adapté  

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