différense entre M57D30 de 330d E46 et le M57D30 de la E39 Alpina D10
Bagheera6550
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-11-2009 à 14:56:07
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Bonjour à tous,
je me demande dans quelle mesure il serait possible de transformer les performance d'une 330d E46 avec un moteur M57D30 afin d'avoir les mêmes perf qu'une E39 Alpina D10 utilisant le même moteur. est-ce possible? quels sont les modifications à effectuer?
Google is your friend . Par contre si tu veux te lancer là dedans je crois que tu ferais mieux de changer de voiture . Vu le prix et le nombre de modifs qu'il y a à faire :
-échangeur de plus grande taille
-doubles turbos à géométire variable dont l'inclinaison des aubes est controlées électroniquement
-Augementation de la pression de suralimentation à 1,5bars
-Taux de compression ramené de 18 à 16 :1
-Le circuit d'alimentation en carburant est modifié -Le vilebrequin reçoit un volant amortisseur pour réduire les vibrations
En gros , impossible à faire sans être un constructeur ou préparateur auto .
Pour avoir à peu près le même gain de puissance ( voir même plus encore ) que sur la D10 >> Reprog !! Les reprogs O2 montent jusqu'a 250-260cv environ , encore plus que l'Alpina qui ne fait "que" 245cv après toutes ces modifs . . Et je ne parle même pas de la différence de prix . Ce serait comme comparer le prix de la Bugatti Veyron à celui d'une Logan !
dans le cas des reprogs O2:
quel en est le prix?
quels sont les effets sur la conso?
et surtout, la boite auto va-t'elle tenir le coup?
quel en est le prix? Sur le site O² 608€ la reprog . + 43cv et +90nm . Ca te fera 236cv et 500nm . L'Alpina fait 245cv et 500nm . En gros la reprog te coutera 100X moins chère que les modifs qu'à fait Alpina ! quels sont les effets sur la conso? A mon avis aucun , certains disent qu'on consomme moins après reprog mais je pense que ce sera kif-kif . et surtout, la boite auto va-t'elle tenir le coup? Ca dépend , tu l'as vidangé et changé le filtre toussa ... ?
Google is your friend . Par contre si tu veux te lancer là dedans je crois que tu ferais mieux de changer de voiture . Vu le prix et le nombre de modifs qu'il y a à faire :
-échangeur de plus grande taille
-doubles turbos à géométire variable dont l'inclinaison des aubes est controlées électroniquement
-Augementation de la pression de suralimentation à 1,5bars
-Taux de compression ramené de 18 à 16 :1
-Le circuit d'alimentation en carburant est modifié -Le vilebrequin reçoit un volant amortisseur pour réduire les vibrations
En gros , impossible à faire sans être un constructeur ou préparateur auto .
Pour avoir à peu près le même gain de puissance ( voir même plus encore ) que sur la D10 >> Reprog !! Les reprogs O2 montent jusqu'à 250-260cv environ , encore plus que l'Alpina qui ne fait "que" 245cv après toutes ces modifs . . Et je ne parle même pas de la différence de prix . Ce serait comme comparer le prix de la Bugatti Veyron à celui d'une Logan !
quel en est le prix? Sur le site O² 608€ la reprog . + 43cv et +90nm . Ca te fera 236cv et 500nm . L'Alpina fait 245cv et 500nm . En gros la reprog te coutera 100X moins chère que les modifs qu'à fait Alpina ! quels sont les effets sur la conso? A mon avis aucun , certains disent qu'on consomme moins après reprog mais je pense que ce sera kif-kif . et surtout, la boite auto va-t'elle tenir le coup? Ca dépend , tu l'as vidangé et changé le filtre toussa ... ?
vidange boite va être faite dans les semaines à venir tous les autres filtres sont neuf. mais si la boite 5 auto me lache suite à cette reprog, c'est 3000€ la boite.....
vidange boite va être faite dans les semaines à venir tous les autres filtres sont neuf.
mais si la boite 5 auto me lache suite à cette reprog, c'est 3000€ la boite.....
Beaucoup de membres ont des reprogs et ca va . Demande à Ulimit ou magalova , ils travaillent chez O² , ils pourront bien te renseigner .