En même temps le e70 peut recevoir bien plus d'option que le e53, et dire qu'il manque sur le e70 des option dispo sur les série 5, 6 et 7...

Ah ok, je n'avais jamais fait attention à ça

Les siége confort ventilé et massant, le HUD, la direction active, l'Adaptive Drive...
 
Et quand la le radar actif et le nigh vision vont être dispo, bonjour la note  

T'es sur que la direction active n'etait pas dispo sur le E53 ? le fait que les roues se penchent lorsque tu tournes ne prouve pas que tu as cette option ??

La direction active est sortie en 2003 sur la e60, l'e53 n'en a jamais pas bénéficié et c'est sur  

ah ok tu dois avoir raison, je pensais que la seconde phase (de 2004 donc) possédait cette option

Même la série 7 FL ne la pas eu, alors...

Oui enfin ce n'est pas une raison le X5 s'est beaucoup plus vendu que la serie 7  

Bonjour à tous ! Suis un nouvel arrivant et tout aussi passionné par ce nouveau X5. .../...
 
j'ai donc quelques interrogations, est-ce que le véhicule reste de puissance suffisante pour tracter un van chargé égal à 3 tonnes. Est-ce que le correcteur d'assiette corrige de façon suffisante l'excés de poids sur l'essieu AR (pas trop de pompage).  
Quelqu'un tracte-t'il régulièrement des charges comprises entre1,5 T et 3,5 T quel est alors le comportement de l'ensemble ? les consommations ? Est-ce que le 3L est réputé fiable ? Ou faut-il mieux attendre la version SD ?
D'autre part est-ce que le gps de série peut enregistrer des points particuliers comme les radars fixes ou autres ?
Le montage de pneus normaux style TOYO PROXES sans RSC est-il possible en 2 ème monte ?
Un ipod peut-il être branché sur le véhicule sans avoir recourt à l'option interface USB ?
Au niveau de la négo j'en suis à 11 % de remise sur une config affichée au départ à 66 260 euros.  
Merci pour toutes vos réponses !

Pour la remorque, je n'ai jamais essayé avec 3t, mais je tracte régulièrement 1,8t, sans correcteur d'assiette. Aucun phénomène de pompage, aucun manque de puissance, on pourrait maintenir le 130 km/h, même en côte, si des raisons manifestes de sécurité ne nous amenaient pas à ralentir et à adopter un train plus raisonnable   Ma consommation sur autoroute avec la remorque est de 12-13 l.
 
La puissance du 3.0d me suffit amplement, mais c'est comme les goûts et les couleurs, c'est une notion très personnelle. Je n'ai pas l'impression de me trainer et les dépassements se font en un clin d'oeil.
 
Techniquement il est possible de monter des pneus non runflat, mais c'est déconseillé par la marque.
 
L'ipod peut être branché sans l'option USB, mais on n'a pas alors l'affichage sur l'écran. Sans USB, il est conseillé de prendre l'option pack rangement, sinon pas de prise allume cigare dans la console pour le recharger. L'option USB dispense de l'option pack rangement, puisque l'ipod se rechargera sur l'USB...
 
Les radars peuvent s'intégrer sur le GPS, mais la manip est très fastidieuse.
 
11%, c'est très bien comme remise, habituellement c'était plutôt moins
 
Tu peux venir prendre des renseigments ici où l'on parle beaucoup du new X5 : http://www.mabm.fr/forums/index.php?act=idx

Je te remercie Klawal pour tes précieuses réponses !!
Ok pour la remorque, tes infos correspondent à un van 2 places chargés. Effectivement, on lève toujours le pieds pour aborder les virages, les ronds points,etc... c'est en sortie que le couple et la puissance sont nécessaires.
A ce sujet, as-tu pris l'option adaptative drive, toujours d'après mon cher vendeur, ce système apporterait un gain d'efficacité sur l'engin en conduite sportive, mais n'apporterait pas un gain de confort supplémentaire en roulant aux vitesses règlementaires.
Pour les consos, alors là 12-13 l. c'est vraiment top !!! parce que la concurrence restent loin derrière. pour info, sur un blog disco3, avec un bateau de 2,5 T le gars était entre 17,5-18,5 l en conduite souple.
Quand à la fiabilité as-tu eu quelques problèmes ou détails récurant aux nouveaux modèles ?
Merci pour l'autre blog es-tu encore en contact avec CEDWAT, je crois qu'il vient de passer sur un X3 SD après un disco 3.

Je n'ai pas l'adaptive drive, et la suspension simple me convient, d'autant que je suis chaussé avec la monte d'origine en 18', et le confort est correct. La prise de roulis serait moindre avec l'adaptive drive, mais même sans, il est à mon sens bien maitrisé.
 
Pas de gros problème de fiabilité pour l'instant, quelques bugs informatiques, quelques mises à jours du soft, quelques détails irritants, mais sinon ras.
 
A noter la direction standard un peu lourde, mais la direction active est chère, et nécessite une accoutumance avec son pas variable en fonction de la vitesse.
 
Pour ce qui est de la consommation, je tracte aussi un bateau mais qui est relativement bas, donc peu de prise au vent, d'où une consommation certainement plus favorable qu'avec un van, surtout à vitesse élevée...

Et le sd il va passer à combien du coup????
Parce que un mazout de 276 et a côté un autre de 286 (sa va faire tâche )!!!
Sinon on c'est "encore une fois" mal compris et c'est la "prépa" hartge qui monte le 3d à 276ch, pour le kt carrosserie j'accroche pas mal!

Tres beau le x5 eu etre ma prochaine voiture.

En e70 ???

non l ancien... ça dois bien roulé le e70 dois encore couté chére.

Surtout les délais...

Je vais peu etre attendre un peu pour la e70 qui est magnifique quand meme..

Et pourquoi pas une 7 pour attendre ???

J`aime pas la forme du 7 le 5 ok

On va pas s'entendre alors    

En faites je trouve la serie 7 trop grosse la 5 et juste pour moi

Quoi, une 5 juste en taille ??? tu la trouve trop petite ???

Non je veux juste que pour moi la serie 5 est la taille maxi que je prendrai pas au dessus je trouve que ça fait trop grand.

:jap:

as tu une serie 7?

Non malheuresement  

Tu roules avec quoi   ?

Tu roules avec quoi   ?

C'est marqué dans son profil ..

Enfin